Gogoro 車上提供的 Smart 模式與方格旗模式，分別可以輸出不同的動力表現，在這兩種模式互相搭配下，更有 4 種不同的動力輸出可以做選擇，來了解一下要怎麼搭配吧。 這次我們選擇試乘Ai-1 comfort+與Sport，兩台依循相同的路線在市區內騎乘，有感覺Sport版本在方格騎下的強度稍較有力，但可能在市區關係，體驗上的差異並不是非常明顯。 可能採用了Gogoro車身與馬達，操作方式與體驗都非常類似，除了螢幕儀表板外，把手上的按鍵位置完全一模一樣，在宏佳騰Ai-1身上看到了非常多Gogoro 2系列的影子，尤其是G牌的S2、Delight、2 Plus。
產品 (包括但不限於車型及手機App) 可能隨時更新，因此本頁面的訊息、圖片及功能等，可能在外觀(包括車色、外型等) 、配備、技術參數及各項條件上有與實際產品所不同。 請洽門市具體了解實際產品再決定是否購買。 GOGORO將源自於賽道的性能改裝套件，實現到一般車主的日常生活，車主無需在賽道上馳騁，也能隨時感受跑格基因，體驗到S Performance性能改裝套件的性能表現。 S Performance性能改裝套件除了原廠開發測試的配件外，亦有GOGORO認證配件可供選購，滿足對於不同車輛改裝需求的消費者。 Gogoro 1 系列、Gogoro 2 系列、Gogoro S2 系列、Gogoro 3 系列均含或可選購原廠車型標準配備以外之選配配件。
gogoro sport: 車輛智聯監控
與 Gogoro 3 同樣採用固定式的後腳踏，其實在「喬車位」時這腳踏是有可能會摩擦到左右車輛的，雖不確定耐用度如何、是否會有整塊破損的風險，但由於 Gogoro VIVA的車寬明顯較窄，會硬碰到的機率相對較低，它的腳踏壽命可能也會較長。 儀表螢幕是長方形小小一塊，顯示數據也很簡單：電量、速度、剩餘里程／累積里程／總里程等。 在龍頭幾何方面，Gogoro VIVA 的車把較窄，但並沒有像 Gogoro gogoro sport 1 那樣特別著重靈活性的配置。 退回商品時，請以本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝（紙箱或包裝袋），原封包裝後交付給前來取件的宅配公司；如果本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝（紙箱或包裝袋）已經遺失，請您在商品原廠外盒之外，再以其他適當的包裝盒進行包裝，切勿任由宅配單直接粘貼在商品原廠外盒上或書寫文字。
- 台灣的 Gogoro 研發了可以更換的小巧電池組，在自行生產使用這技術的綿羊仔後，亦將技術授權予其他廠商使用。
- 除了揭曉新款SSmartCore智駕電控系統，以及提供連網的GTU連網控制單元，Gogoro也深入介紹此次同台亮相的新款Gogoro Super Sport ACE。
- 當電池殘量只有 1 格時，閒置10秒以上，儀表顯示會自動跳回 RANGE ( 剩餘電量可行駛里程 )。
- 欲參加「期間限定！ 完成指定活動再抽 GOGORO 品牌安全帽 專案」之消費者（下稱「參加人」）於參加之同時，即視為同意接受本注意事項之規範；如不同意本注意事項之全部或一部份，請勿參加本活動。
此外，Type-C接孔也分成左右兩個，可接上2台PC切換，相當方便。 ROG Falchion Ace定價2990元。 Gogoro表示目前車輛供應不受市場元件缺貨影響，在4月17日起前訂車，即可加贈價值達5370元的贈品，而訂購Gogoro Super Sport ACE車款的話，還會額外加贈1000元配件折扣金，以及針對前50名車主提供的專屬限量NFT。
gogoro sport: Gogoro x Manhattan Portage 跨界聯名 限量包款
加上 Gogoro TCS 完全數位化，無需額外模組，讓反應時間大幅縮減。 Gogoro 保留隨時增刪、調整、暫停或取消本活動及本活動辦法內容及細節之權利，無須另行通知；Gogoro 對本活動及本活動辦法擁有最終解釋權。 如贈品缺貨、或因不可抗力之原因（包括但不限於因法令或疫情影響造成工廠停工或運輸中斷等情形）致贈品不能如期交付，Gogoro 得變更優惠內容，參加人同意無條件接受 Gogoro 所替換之等值贈品及/或其他減免費用項目/金額。 參加人不得要求 Gogoro 將優惠內容折現、替換為其他物品、減免其他月份之加值服務費用或任何其他費用。 贈品將以隨車附送方式交付或直接寄送至指定地址的方式，於參加人辦理交車時一併交付（寄送地址為參加人於 成立訂單時所提供之收件地址）。
Gogoro 1 系列的車輛使用的大多是特殊規格的零件與設計，到了 2 系列開始，才逐漸開始使用公共規格的零件與設計，但依然還是保有與一般油車不同之處。 在 Gogoro 的車主社團中，也許多有人分享了因為特殊設計而產生的車輛通病，這些車輛通病，會讓我在使用車輛的時候有多一份顧慮，「為了保護某些零件不受損，我不該這樣做」這個想法讓我在使用 Gogoro 時，無法像使用油車一樣隨性。 除此之外，Gogoro 也利用新電控核心運算能力，開發「定速巡航」功能，時速 10~60 公里只要按一下倒車鍵，就可以啓用。 中間車主可加速超車，鬆開油門後，車輛就會回到指定車速，按下煞車就解除定速，讓車主長期通勤時更輕鬆。
gogoro sport: 商品特色
本方案享有「電池使用費折抵金遞延扣抵」。 使用者於連續二個帳單計費週期使用完全相同之資費方案，如使用者第一個帳單計費週期獲贈之電池使用費折抵金未扣抵完畢，可挪於下一帳單計費週期使用進行扣抵。 帳單計費週期獲贈之電池服務費折抵金全數扣抵該帳單計費週期之電池使用費如仍有額外電池使用費，始得使用挪用之電池使用費折抵金進行扣抵。 如挪用之電池使用費折抵金未於下一帳單計費週期扣抵完畢則應失效，不得再挪用於次一帳單計費週期使用進行扣抵。 挪用之電池使用費折抵金抵扣期限，不因智慧電池服務合約暫停因此而順延。 特定車型可透過線上商店自行購買並升級啟用 gogoro sport LTE 智慧遠端連網服務，售價為 NT$8,500，採用中華電信 gogoro sport 4G 網路，前 2 年免費服務費。
本活動不得與配件折扣金，或其他優惠/活動併同使用。 gogoro sport Gogoro 就得否併同適用其他優惠活動享有最終解釋權。 多款輪胎提供各種騎乘情境；凡選購任一原廠標配胎或性能選配胎，搭配前 / 後輪胎內式胎壓偵測器，成套購入現省 $600，輕鬆符合不同騎乘情境與需求的騎士。
gogoro sport: 動力滿載
不過，Gogoro也強調包含Gogoro Super Sport TCS與基本款Gogoro Super Sport，依然可以透過線上付費方式加購「解鎖」其他功能，只是基本款採用的SBS煞車系統就無法打配硬體限制進行升級。 而為了凸顯藉由線上付費解鎖更多功能的使用特性，Gogoro Super Sport ACE在三種車款都將所有配備加到滿，包含採用前14吋、後13吋的輪胎配置，以及包含賽道碼錶模式、金屬煞車油管、新版Class D等級大燈、190mm打孔碟盤設計等。 Gogoro Super Sport ACE基本上也是隸屬於S系列車款，並且搭載新款SSmartCore智駕電控系統，以及提供連網的GTU連網控制單元，同時馬達部分也採用對應7.6kW輸出功率的新款G2.2斜齒式馬達，而驅動系統更採用針對運動車款打造的FloDrive Sport皮帶。
惟 Gogoro 得變更贈品品項及內容，參加人同意無條件接受 Gogoro 所替換之等值物品。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 如果要加裝這兩項配件，那需要額外付出：極簡造型鋁合金掛鉤 590 元、極簡造型後扶手 980 元的花費；而若是要加裝如上圖般的舒適型後扶手，則需要 1,890 元加購。 雖然稱不上是多貴的價格，但畢竟是一筆花費，對一部分著重功能性的消費者來說，也構成了購車額外的隱藏成本。 Gogoro VIVA 同樣具備電能回充的設計，意即放電門滑行時車輛會將多餘的動能回充回電池本身再利用，但其回充力道相對於 Gogoro 1/2/3 車系也輕上許多，放油門後可滑行的距離也較長。
以台北市為例，淘汰二行程機車並新購GOGORO SuperSport，扣除政府補助後僅需72,680元。 即日起至4/17，購買GOGORO SuperSport全車系任一車款，全面贈送「早鳥極智好禮」乙組 （價值 $5,370）。 Gogoro在台創立十年有成，2022年成為首家台灣新創公司於美國成功上市的獨角獸，更是睽違17年，再次登上美國納斯達克交易所的台灣科技品牌。 能源補充對於大部分的使用者來說已經不再是 Gogoro gogoro sport 的致命傷了，因為現在換電站的密度與過去相比，已經提高很多。 換電過程不用收費也不需要掏零錢，操作起來非常快速，也不用因為油價浮動而到加油站人擠人排隊加油。
參加人於參加本專案及第一次更換電池後，性能提升將於 24 小時後生效。 免費體驗期間於參加本活動後第一次更換電池時開始計算，為期 30 曆日。 預選里程系列方案享有「Gogoro Network 智慧電池賠償豁免方案」，其限制及除外條款等規定依「Gogoro gogoro sport Network 智慧電池服務合約」為準。 Gogoro Network 並保留隨時增刪、調整、暫停或取消各資費方案及其所搭配之性能提升服務之內容及細節全部或一部之權利，無須另行個別通知。
一旦比賽中出現任何突發狀況，包括賽道上出現散落物、天候因素 (下大雨)、或意外事故時，GOGORO SuperSport都將在第一時間進場協助排除。 為因應突發狀況，GOGORO也特別為安全前導車裝載多項安全性配備，如滅火器和醫療器材組，以期在第一時間排除突發狀況，而車輛本身也備受TSR賽會肯定。 得獎者個人資料提供不完整、逾期提供個人資料或提供個人資料時未明示前開同意時，均視同放棄得獎資格，Gogoro 不提供任何補償，亦不會遞補得獎名額。
gogoro sport: 電池合約選項多，但也多一層麻煩
裝配 FLO DRIVE 皮帶傳動系統之車輛仍須依車主手冊定期保養，否則將影響車輛狀況及車主之保固權益。 如依中華民國稅法規定，得獎人參加本活動而需申報個人所得時，Gogoro 將依規定開立各類所得扣繳暨免扣繳憑單，得獎人須申報個人所得，並自行支付所有稅捐。 依中華民國稅法規定，得獎人為中華民國境內居住之個人者，須提出身分證明文件影本作為報稅之用。 得獎人如為「非中華民國境內居住之個人」應主動告知 Gogoro，以利依法辦理報稅及扣繳事宜，如怠於通知，致 Gogoro 生扣繳稅額不足之情形時，應由得獎人自行負責（包括但不限於補繳稅款、利息、滯納金及其他罰鍰），如因此致 Gogoro 受有任何損害，得獎人並應賠償之。 消費者不得要求 Gogoro 將贈品內容折現、替換為其他物品、減免其他月份之加值服務費用或任何其他費用。
不僅起步與超車的身影俐落，在平時的維護保養上，搭載 Gates 高張力碳纖皮帶的 Gogoro SuperSport 更是輕鬆寫意。 本次進行試駕的全新車款 Gogoro SuperSport，就是率先應用 SSmartcore 智駕電控核心的智慧電動機車。 對於追求運動感，同時也不想在安全性、科技便利等處妥協的騎士來說，Gogoro SuperSport 毫無疑問當今市場上的最佳選擇。 隨著科技不斷進步，車輛搭載的電控系統也越來越完善，近年來更有許多白牌油車配備了ABS及TCS，而在電動機車的領域卻遲遲不見TCS的蹤影。 而身為台灣電車的龍頭GOGORO，在今日推出「SSmartcore智駕電控核心」，其中便包含了全球首創的電動機車TCS，並一同發表搭載的全新車款——GOGORO SuperSport。
文章會先帶你了解Ai-1車款，接著分析Gogoro VS 宏佳騰Ai-1電動車的差別，也會將換電方法、電池月租費用、繳費等告訴你，最後我會總結兩台車的評價，讓您在購車時不會被別有居心的業務蒙蔽。 本網『瘋ＧＯ肉』主要提供電動車友善平台，讓網路上雜亂無章的資訊能被過濾並萃取出精華提供給各位。 欲參加本活動之消費者（下稱「參加人」）於參加之同時，即視為同意本注意事項之規範；如不願同意本注意事項之全部或一部，請勿參加本活動.
這個方案中，他們會跟你收每月基本月租費299元。 月租費有包含一些電池費用，如果是在86.9安時以內，就不用額外繳錢；超過86.9安時的話，每安時2.3元。 每次交換電池時，GoStation 電池交換站都會讀取電池內部資料，然後連到雲端主機驗證；如果電池是有被通報失竊的，那台車的電池就會被電池交換站鎖住，小偷想騎也不能騎。 基本上Gogoro很難被偷，如果真的不幸被偷，也可以利用換電機制，快速鎖住電池。 C Jay，撰文經歷與實際年齡不成比例的網路工作者，分享科技新知與產品評測已超過 10 年。 興趣是科技、科技和旅遊，一個偷偷當領隊導遊的科技人。
參加人應保證所提供之個人資料均為真實，未有冒用或盜用之情事；如有虛偽不實，Gogoro 得取消其參加及/或得獎權益，亦不會遞補領獎資格。 回頭論及市場定位，無論從產品位階、售價、動力表現來看，Gogoro VIVA 確實都用十分漂亮的角度切入了市場，並且成為目前市場上熱銷的輕型電動機車，這在電動車發展史上無疑可記上一筆。 筆者認為，Gogoro VIVA 確實是一台體質不俗、動力系統亦足敷輕量使用的輕型代步車。 「第一眼見到車輛時，看似與一般的2系列並無不同，定睛一看卻暗藏細節」Ethan發現烤漆外觀會隨著視角移動而改變，烤漆由霧轉亮、由深轉淺，讓外觀顯得更具層次，每個角度看都有不同的感覺。 這次Gogoro在SuperSport ACE上採用的是動態光變烤漆「極光綠」配色，直視時擁有近似金屬漆面質感的綠色外觀，搭配圓潤的車身曲線，呈現出低調的質感。 免費體驗期間於服務啟用 24 小時後得取消，若參加人於免費體驗期間內取消訂閱本專案，性能提升服務將於下一次更換電池時停止。
然而其實從 Gogoro 歷屆車款看來，很明顯的睿能一直以來想打造的都是「與現行車款有著明顯區別」的車款，他們追求的是一台「騎在路上一眼就知道是 Gogoro」的車款，由此來看歷代車款的設計就不難令人理解其目的。 Gogoro VIVA 不僅僅定位為輕型機車，其各方面也是對女性與長輩較友善的設計，尤其是中柱方面非常好架起，可說是筆者架過最容易立中柱的車款，筆者曾讓體重 47kg 的嬌小女性試架，其中柱也得到一致好評。 雖然從圖看起來踏板與車體似乎相當單薄，不過如果仔細觀察，會發現車架在底殼部分採用一體化設計，從前到後都是同一條車架貫穿，結構其實比想像中要牢靠。 從圖中可以看到我們向 Gogoro 官方借測的版本是有加裝後扶手的，但原廠配備是不含後扶手的，消費者需再付費加裝。 第一人稱騎乘視角，可清楚看到外露的裸把、配線與煞車油壺等，從正面可以很輕易地檢視油壺內的煞車油殘量。 不過值得注意的是，原廠原車是沒有配備前掛鉤的，如果有買菜購物需求的話還是會建議選配加裝前置物勾較好。
參加人同意，經成功投遞至「收件地址」即視為交付完成。 如 Gogoro 無法成功投遞贈品或聯繫到參加人（以主動聯絡 3 次為限），或參加人未依 Gogoro聯繫時指定之期限前使用或領取贈品，均視同放棄受贈資格， Gogoro 除不提供任何補償外，亦不遞補受贈名額。 歡慶 Gogoro 在美國納斯達克交易所正式掛牌上市，即日起至 5/2 ，購買 Gogoro 普通重型機車全車系任一車款，享首 6 個月電池資費 200 元折抵，總價值 $1,200。
