本人身高號稱 160，當然停紅燈時還是要稍微踮起腳尖（沒有愛），但整體來說並沒有障礙，現在騎得很開心。 總之不論重量或車身高度，駕馭不是難事，多騎一陣子、習慣就好了。 不知不覺騎 Gogoro 也已經半年多了，只能說 Gogoro S2 騎乘的感覺真的很迷人，停紅燈安靜無聲宛如熄火、車身不發熱、方向燈自動回正，還有 Keyless 免鑰匙啟動機車，只要手機帶在身上，不用掏出手機就能感應並解鎖，真的很方便。 預約試騎當天也在業務推薦下申請了兆豐 Gogoro 聯名卡，如果你有分期付款的考量，個人還滿推薦使用這張卡訂購 Gogoro，目前全車系皆可享 24 期 0 利率，還有首刷禮可以拿（延伸閱讀：兆豐 Gogoro gogoro s2規格 聯名卡購車攻略）。
- 2012 SUPERMOTO8 超級摩托幫 正式成立， 我們除了愛車成痴，更想給所有人不一樣的資訊，一個具精采度‧迅速正確‧並且有品味的資訊平台。
- 隨著 S2 Adventure 與 S2 Café Racer 的上市，Gogoro 也推出上市優惠。
- 此外，Gogoro S2性能車款也全新導入「賽道碼錶模式」，於賽道奔馳時可紀錄、顯示每一單圈的耗時。
- 但同為Gogoro孿生兄弟的EC-05與Ai-1 Sport，性能本質、後勤服務與Gogoro 2有何差別？
- 除了 TPMS，Gogoro 的雨天智慧模式，在天候不佳時主動調整扭力輸出，讓用戶在溼滑路面上騎行更加安全。
- 當然交車之後隨時回門市加購配件也沒問題，只是由於部份配件隨新車一起選購可享免安裝工資優惠，所以業務通常會建議你訂車時一次購足。
車身感測器同樣多達 80 gogoro s2規格 個，共有重力及加度感測器、環境亮度感測器、溫度感測器等，值得一提的是 Gogoro 2 依舊承襲了部分防水耐候性能，車身線 30cm 以上為 IPX5 防水，30cm gogoro s2規格 以下具備 30 分鐘的防水性能，應算是足敷大風大雨使用了。 ，空車重量 104kg，加上兩顆電池則為 122kg，傾角微幅調低來到 42 度（不含中柱），續航力則提升 10km 來到 110km（以時速 40km/h 定速測試）。 這款現場展出的倒叉是 RPM 改裝品，卡鉗也一樣是改裝品，這兩樣可不是選購就有的。 Gogoro 2 gogoro s2規格 Plus 儀表設計變得完全不同了，僅有外圈的燈色有 256 萬色，並且會隨著時速快慢改變迴轉速度，如果是一般版本則儀錶字體與外圈全部都是白色設計。
gogoro s2規格: 為 Nikon 1 系列而來的 LD-1000 LED 攝影補光燈正式推出
如果您所購買的是非以有形媒介提供之數位內容或一經提供即為完成之線上服務，一經您事先同意後始提供者，依消費者保護法之規定，您將無法享有七天猶豫期之權益且不得辦理退貨。 另外還有最特別的一點是 Gogoro 3 使用 iQ System 智慧鑰匙卡解鎖、上鎖，在儀表板上感應即可。 這張卡也可當信用卡使用，這是1、2代Gogoro沒有的配備。 Gogoro 在馬路上的能見度越來越高，代表需求度還是有的，這次全新推出了 Gogoro S2，具備有 3.9 秒時速 0-50 公里的直線加速、7.6KW 高… 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 對此，ROBINMAY 做好萬全準備，未來更期許擴大跨境市場、延伸男包支線、邀請代言人等，嘗試更多元合作面向的營運策略。
Gogoro VIVA 車款中最特別的就是「Gogoro VIVA Plus 無印白」，是 Gogoro 目前唯一一台跨界合作的車款，與無印良品 MUJI 聯名推出。 在 gogoro s2規格 Gogoro 中，每代車款基本上都會有「S（S Performance）」的代號存在，只要冠上 S 代號的車款，在性能上相較於其他車款要來的強，不過價格也相對高。 本公司收到您所提出的申請後，若經確認無誤，將依消費者保護法之相關規定，返還您已支付之對價（含信用卡交易），退款日當天會再發送E-mail通知函給您。 若因您要求退貨或換貨、或因本公司無法接受您全部或部分之訂單、或因契約解除或失其效力，而需為您辦理退款事宜時，您同意本公司得代您處理發票或折讓單等相關法令所要求之單據，以利本公司為您辦理退款。 提醒您，原廠外盒及原廠包裝都屬於商品的一部分，若有遺失、毀損或缺件，可能影響您退貨的權益，也可能依照損毀程度扣除為回復原狀所必要的費用。
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多元的原廠配件以及與市場通用的機車零件規格，給你更多的變化空間。 以你為中心，Gogoro 2 Plus 的人體工學設計帶給你更舒適的騎乘，同時利用高防水標準與 100% LED 車燈系統增加安全性。 省去電話轉接的時間，按幾下螢幕即可輕鬆選擇你想預約的維修地點與時段。
所列之中央或各地方政府補助款金額，均以當年度最新公告之補助辦法、名額及金額為準，可能有隨時變動或名額用罄之情形。 本網站雖將於中央及/或各地方政府發布相關資訊後，從速配合公告相關內容並更新對應之補助款金額，惟本網站並不保證更新之即時性。 本表僅供參考，Gogoro 保留隨時對車種及產品出售與否或對其變更上述規格配備之權利，不另行個別通知。 任何於本網站所提及之效能數據、測試結果或騎乘距離等，均可能因其他因素之影響而造成結果有所差異。 平穩安靜但扭力十足的 Gogoro 2 Premium，搭配 Gogoro iQ System 智慧系統不斷推進使用者體驗，用你最愛的方式，滿足所有你在乎的騎乘需求。 這邊特別的點是，Gogoro gogoro s2規格 3 是第三代車款中唯一使用機械式中控鎖的車款，無法透過藍芽連線使用手機 APP 或 Apple Watch 來控制車子解鎖或上鎖。
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代購業者收到您所交付之款項並確認可接受您的委託後，會將代購所需之價金及運費等支付予代購商品之出賣人，並於收到代購商品後再委請物流業者將代購商品寄送至您指定之收貨地點。 代購業者僅將其所收到之代購商品，以原包裝轉寄給您，並不提供開箱檢驗商品之服務，且對於運送過程中（包括且不限於國際運送及國內運送）所導致之商品毀損或滅失，應由您自行承擔，代購業者不負任何責任。 gogoro s2規格 退回商品時，請以本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝（紙箱或包裝袋），原封包裝後交付給前來取件的宅配公司；如果本公司或特約廠商寄送商品給您時所使用的外包裝（紙箱或包裝袋）已經遺失，請您在商品原廠外盒之外，再以其他適當的包裝盒進行包裝，切勿任由宅配單直接粘貼在商品原廠外盒上或書寫文字。
2018新推出Gogoro 2 Deluxe，兼具個人風格的外觀設計，提供金屬灰、珍珠白兩種特殊塗裝，其多層次特殊光澤的漆面可隨著光線和角度產生多樣的色澤變化，凸顯車身的曲面、線條和立體感。 於晴朗微風之情況下，車輛胎壓為出廠設定值，使用滿電狀態電池，由一位 63 kg 之騎士，於無車輛且目測坡度為零度之一般平面柏油道路上進行測試，並由 Gogoro 人員以市售 GPS 測速器測量時速及秒數。 老話一句，ABS 性能相較之下是比較安全的車款，若預算許可，小編還是建議大家配有 ABS 的車款，且在卡鉗上，S3 及 S3 ABS 擁有前雙活塞，相較之下也是比較穩健的。 代購業者僅提供代購服務，不提供代購商品之任何保固或售後服務。 您委託代購業者所代購之代購商品，關於其品質、保固及售後服務等，都應由各該商品或服務的原廠、商品或服務原始提供者，依照其所制定的條件，對您提供品質承諾、保固及售後服務等。 代購商品若於運送至我國境內時需依法繳納關稅或其他相關稅捐，您同意由您自行負擔、支付及辦理相關程序，若您未及時支付相關費用或辦理相關程序，您可能無法取得代購商品，因此所生之損害、損失或費用，應由您自行承擔。
gogoro s2規格: 【Gogoro 3】最新一代Gogoro 3 規格全介紹！評價電動車、環保車殼、Gogoro 2、Gogoro 1 比較
尋找換電站、查詢車輛狀況、個人化騎乘設定、維修提醒，Gogoro App 就是你的個人行程秘書，無論打拼工作或奔馳兜風，重要騎乘資訊面面俱到。 在左邊握把前方有倒車鈕的配置（照片沒拍到），按下後即可以時速 5km/h 的動力往後滑行，若是倒車鈕和油門（電門）一起催的話則會基於安全考量斷電處理。 踢出時的模樣，踏面變小但增加了止滑顆粒，材質一樣是鋁合金，按照初代 Gogoro 例子來看，飛旋踏板應該也是可以改裝顏色的範疇。
▲車殼色彩保留S Performance系列的黑色基礎，加上獨特的光譜靛車色，在視覺上擁有昆蟲甲殼般的光澤。 配備鍍鉻後扶手、車廂香氛組、抗菌手把、抗菌車廂、可收合杯架、車廂 U 型照明燈。 「不好意思，讓妳久等了！」是 Gogoro Delight 的廣宣主打，也就是針對女性而生的電動速克達。 座高特別降低至同級最矮 72.9cm，省力中柱能節省 25% 力氣，一鍵倒車、省力牽車模式能適合助女生一臂之力。 再來是 AIRCUSH 緩衝飾板，穿短褲裙子時可適當保護腿部與膝蓋。
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還記得之前電信業者的「499吃到飽」的方案在全台掀起換約潮嗎，現在Gogoro也有了。 同樣使用Gogoro核心，Gogoro S2 ABS、Yamaha EC-05、宏佳騰Ai-1 Sport電動機車在性能表現(如馬力、扭力、電池續航力)方面並沒有太大的差異，影響較多的地方為機車外殼，以及實際駕駛體驗。 需要注意的是，雖然都是Gogoro系統，但宏佳騰電動機車的維修場所在宏佳騰旗下修車廠，而Yamaha EC-05的維修分成2個部分，基本維修在Yamaha修車廠、電池與馬達則是Gogoro品牌負責。 Gogoro S2 ABS將基礎建構在Gogoro S2上，多裝載ABS防鎖死煞車系統，其在動力、性能上並沒有太多改良，最關鍵的差異在於搭載BOSCHE 10的雙迴路ABS系統、前後輪採Maxxis ABS性能胎、裸把上配有USB充電孔設計、以及前卡鉗有著ABS的字樣。 ABS系統能夠加強車輛在各種情況下的操縱性，讓一般駕駛者在急煞車過程中，仍然能夠繞過障礙物，Gogoro S2 ABS是台灣首款搭載ABS系統的電動速可達，在行車安全方面提供更多保障。
Gogoro 2系列提供全新舒適的騎乘體驗，把車身軸距調整到1,306mm，椅墊設計也以提供騎士絕佳的乘坐品質和充裕的載人空間為訴求，搭配新式後扶手和飛旋踏板，在騎乘時，可同時提供前、後座乘客滿滿的安心感。 此外，車廂也擁有更大、更深的置物空間，能輕易置放兩頂3/4罩安全帽，使收納更加方便。 2021 Gogoro 2全數標配「倒車輔助」功能，讓車主在擁擠的停車位中，一鍵輕鬆地移車。
gogoro s2規格: ANGEL 浮動碟 FAR 煞車碟盤 規格 245MM 圓碟 適用 GOGORO2 / 3 S2 前碟 碟盤
Gogoro 保留隨時增刪、調整、暫停或取消本活動及本活動辦法內容及細節之權利，無須另行通知；Gogoro 對本活動及本活動辦法擁有最終解釋權。 參加人不得要求 Gogoro 將優惠內容折現、替換為其他物品、減免其他月份之加值服務費用或任何其他費用，或將優惠内容移轉予他人，參加人不得轉售贈品。 除中華電信、遠傳專案等電信專案外，本專案不得與其他車價折扣、優惠或活動併同使用。 Gogoro 享有決定本專案是否得與 Gogoro 之其他活動併同使用之權利。 Gogoro S2 ABS 因為配合 ABS 系統的緣故，所以該塊置物空間則是取消，與舊年式的 Gogoro S2 一樣，但原廠特別將 USB 充電座設計在左手把上，並將開口位置朝下，降低下雨可能對充電座造成的損傷。
S2 ABS還採用雙槍式前後避震，阻尼與預載均可調，可以依照車主的體重和騎乘習慣調整到最佳配置，實際感受，我覺得S2 ABS騎起來頗軟Q，回彈反應也不錯，撞坑洞也感覺車體組裝的扎實度佳。 左邊就是ABS的裝置，每秒200次監控前後輪轉動狀況，在車輪鎖死前瞬時介入釋放煞車並作動，有效防止鎖死打滑並縮短煞車距離，我算幸運沒機會發生緊急情況做測試（希望也遇不到），但是Youtube有很多測試影片可以觀看，在濕地與急煞狀況下，都能有效發會作用保護騎士。 跟S2一樣，龍頭採裸把設計，除了帥以外，加掛手機座也比較方便，也少了塑膠殼未來刮傷氧化降低質感等問題。 車身線條很簡單俐落，整合性也好，對比其他市售速克達都喜歡很多無意義的線條肌肉，我反而覺得這樣設計比較耐看，不容易過氣。 大燈採LED並設定全天候開啟增加安全度，有些車友覺得不夠亮都會去改裝車燈，但我個人是覺得原廠燈很夠用，這方面沒有動。
購買以上 2 車型可獲得輕奢稻田餐桌與經典風尚餐桌組合，並同步推出配件折扣金優惠與電池資費 0 元抽獎活動。 購買以上 2 車型可獲得餐桌組合，並同步推出配件折扣金優惠與電池資費 0 元抽獎活動。 在龍頭與車把部分，Gogoro 2 Delight 也改採類似裸把的龍頭造型，在制動系統上則與 Gogoro 2 系列相同，同採前後碟煞以及 SBS 同步煞車。 為了讓身型嬌小的使用者更容易牽車、移車，它同時也有「輔助倒車鍵」（就像是倒車擋），以及更省力 25% 的駐車架。 距離第二代車款 Gogoro 2 推出約莫一年的時光，第二代性能車款 Gogoro S2 終於在今日問世，除了更強悍的動力之外，Gogoro S 也搭載了更高規格的避震配備。
外露車輪，六角型輪廓設計，與簡潔的面積處理，將 Gogoro 獨特的平衡設計語言表現得淋漓盡致。 以人體工學為車輛的設計基礎，將騎乘時的重量平均分配，增加行駛穩定性。 Gogoro 2 Plus 同樣採用高亮度全 LED 車燈系統，車陣中具有超高識別度，任何角度的來車，都不能忽略你的存在。
欲參加「Gogoro 新年式 破萬套件 免費升級 早鳥再贈復古騎士安全帽」專案（下稱「本專案」）之消費者（除本注意事項特別規定可適用於法人或相關團體之項目外，須非法人或相關團體，下稱「參加人」)於參加之同時，即視為同意接受本注意事項之規範；如不同意本注意事項之全部或一部份，請勿參加本專案。 另外，網路上有一個不同的說法：「在行車速度不快的時候，基本上根本用不到 ABS。」不過此種說法當然也不正確，筆者在金卡納的其中一直線路段，刻意以低速重壓煞車，此時因為系統偵測到輪胎打滑，依舊有 ABS 燈號顯示系統的作動。 在同時重壓前後煞，一來沒有 SBS 連動煞車系統造成的左右煞車互相拉彈的情形，二來煞車在彈跳過程中不會造成乘坐與手部的不適，也沒有太大的頓挫，能讓煞停過程更安心，避免駕駛者因為首次體驗到 ABS 而產生緊張導致反應過度釀成其他危險。 雖然後前後輪都是碟煞且都有輪速感測器與 ABS，因此不論重壓哪個煞車，都能發揮 ABS 的效果，不過因為減速時，原本負責承擔車重的後輪會因為慣性作用的關係，而使得車重往前輪移動，甚至最後完全轉移到前輪，可能造成後輪浮舉的現象。
