部分車主認為這樣的配置大大提升了實用性，且在長時間騎乘、或雙人騎乘的狀況下也不會感到不適。 Moto7 蒐集了各GOGORO 2車系車主們深入的使用心得，並統整出以下幾個公認的優點與缺點，為想要入主有機車界的TESLA之稱的GOGORO電動智慧速克達的準車主們帶來第一手的現任車主主觀感受與點評。 欲參加「Gogoro Super gogoro s2caferacer Sale 超級購車季最後倒數專案」之消費者（下稱「參加人」(須非法人或相關團體））於參加之同時，即視為同意接受本注意事項之規範；如不同意本注意事項之全部或一部份，請勿參加本專案。
在後扶手部份改用高強度合金材質打造的貨架，方向燈和後煞車燈罩則採用煙燻黑色，自然融入車身設計當中，讓外型更顯深度與力度。 比起車款上的改變，筆者認為 Gogoro S2 Cafe Racer 想要打造的反而是「透過特殊配件來突顯與眾不同的個人風格」，它沒有更改車架設計、沒有更低趴的騎姿，而是利用可簡單更換零配件的方式來打造出一款風格截然不同的新車款。 若拿掉 Cafe Racer 之名，它依然是配件風格獨特、騎乘感受舒適到接近大羊、適合巡航的性能車款，但既然身為電動車的領頭羊，Gogoro 的許多作為勢必受到大眾的放大檢視，Cafe Racer 與 Adventure 這類致敬燃油車款的舉動，想必也會受到廣大車友的熱議。 2021 Gogoro 2全數標配「倒車輔助」功能，讓車主在擁擠的停車位中，一鍵輕鬆地移車。 新車同時採用彩色儀錶板，無論白天夜晚的騎乘資訊都能清晰呈現；也一併升級搭載「過彎感應方向燈」，在轉彎完成後方向燈會自動熄滅。
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在 Gogoro 一代剛推出時，它的無外露螺絲孔的設計曾讓筆者十分激賞，但這樣的特色卻在裸把上消失無遺，不免令人覺得有點可惜。 若與一代車系 Gogoro S1 相較，Gogoro S2 在馬達功率、扭力、續航力、車廂空間上都有比較好的性能，但若論及加速表現還是 Gogoro S1 稍勝半籌（3.7 秒 v.s 3.9 秒），這有可能是因為 Gogoro 1 車系車體較輕的緣故。 Gogoro 2 Deluxe的車身運用大量的鏡面電鍍零件，包括後照鏡、後扶手、飛旋踏板等，搭配電鍍加上燻黑的鏈條蓋，精緻度及豪華感皆大幅提升；不僅如此，Gogoro 2 Deluxe的前叉、輪圈、後避震，運用質感豐富的鈦銀色加以點綴，提升整體質感與凸顯車身線條。 Gogoro S2 Café Racer 與 Gogoro S2 使用相同的馬達動力，0-50km/h 直線加速和 S2 一樣只需要有 3.9 秒，最高極速一樣可達 92 km/h，但是在外型上比 S2 好看多了，AIRFLOAT 空氣座墊也比較好坐，當然這也反應在售價之上，S2 Café Racer 售價比 S2 多了 NT$13,000，就看這些配件值不值得囉。 Gogoro S2 Café Racer 是一款以 Gogoro S2 為基礎，加上 1960 年代英倫元素的車型。
- 都給予使用者一種非常可靠的感覺，雖然名為 Cafe Racer，但騎士三角並沒有往降低重心的方向修改，騎乘姿勢也與 Gogoro 2 沒有什麼差異，在這樣的基礎下配備更強的動力，反而會令人覺得是一款適合長途巡航的車款。
- 如果您通過『分期趣』的審核並收到訂閱手機商品後7日內，您可透過PChome 24h購物網頁或APP向『分期趣』提出退訂申請，當『分期趣』同意您的退訂需求後，若您仍有選擇『iPhone訂閱方案』的需求，則需請您重新透過PChome 24h購物網頁或APP向『分期趣』提出申請，退訂或商品相關權益須請您依照『分期趣』向您揭露之規定為準。
- 2018新推出Gogoro 2 Deluxe，兼具個人風格的外觀設計，提供金屬灰、珍珠白兩種特殊塗裝，其多層次特殊光澤的漆面可隨著光線和角度產生多樣的色澤變化，凸顯車身的曲面、線條和立體感。
- 電池服務基本費用優惠內容係用以折抵指定電動機車之每月資費方案基本費用，如任何結帳週期之電池服務基本費用扣除適用之優惠內容後如為 0 元，則當期電池服務費用以 0 元計收，參加人不得要求 Gogoro Network 將未使用完畢部分之電池服務基本費用優惠內容要求折現、替換為其他物品、減免其他月份之電池服務費用、加值服務費用或任何其他費用。
自電池服務合約啟用日起算12個月期間（下稱「優惠期間」）每月電池服務基本費用折抵新台幣 $100 元/月 （下稱「電池服務基本費用優惠內容」）。 自電池服務合約啟用日起算12個月期間（下稱「優惠期間」）每月電池服務基本費用折抵新台幣 $200 元/月 （下稱「電池服務基本費用優惠內容」）。 自電池服務合約啟用日起算18個月期間（下稱「優惠期間」）每月電池服務基本費用折抵新台幣 $200 元/月 （下稱「電池服務基本費用優惠內容」）。 因此對於希望購買新車，同時也希望車子有不同個性表現的話，Gogoro S2 Café Racer或許是不錯的選擇，同時以價差來看的話，幾乎等同以新台幣1萬3000元購買Gogoro原廠配件與安裝費用。 而現有Gogoro S2，其實也能換裝所有Gogoro S2 Café Racer的配件，更可僅依照個人需求換裝必要配件，藉此打造不同風格。
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而與Gogoro S2不同之處，Gogoro S2 Café Racer採用深焙棕的仿皮革前面板，而配置的新款AirFloat空氣座墊也採咖啡色設計，並且在左右兩側銘牌標示Café Racer字樣，至於龍頭上的風鏡，則採用更貼近圓形的栗色跑格風鏡設計，與Gogoro S2搭載的燻黑跑格風鏡形狀稍有不同。 但由於座墊一樣採相對寬平設計，因此即便車高不像Gogoro S2 Adventure額外加高3公分，以筆者身高約173公分的情況，依然要稍微作前面一點才能讓雙腳平放在地上，否則以相對舒適，同時位置相對往後一點的坐姿，雙腳只能稍微以踮腳尖方式維持車身穩固。 但其實以Gogoro Café Racer在系列車款中，性能表現僅次於Gogoro S1，同時騎乘感也相比Gogoro S2 Adventure好上一些 (註)，其實也能呼應Café Racer對於性能要求的精神，只是礙於現行定位仍無法在性能上具體提昇，其實較為可惜。 就Gogoro的說法，Gogoro S2 Café Racer主要是向騎士精神「致敬」，除了在性能部分以Gogoro S2為基礎，更在外型換上更具跑格外型設計，但或許並未能像Café Racer著重以輕量化或動力升級等改裝榨出更高性能表現，僅在外觀作改變，使得原本對此車款抱以期待的人有不少批評。 在近期正式對外揭曉，同樣以Gogoro S2為基礎打造的Gogoro S2 Café Racer，相比一同亮相的Gogoro S2 Adventure，似乎少了一些令人驚訝的特色，同時若以Café Racer精神看待的話，以及在發表前其實有更多人期待Gogoro準備揭曉黃牌等級車款情況，確實也能理解為什麼這款車會在發表受引來諸多負面看法。
深受 Gogoro Viva Mix車主喜愛的 FLO Drive皮帶傳動系統，也首次搭載到 Gogoro 2 Premium, 2 Delight 等車款，FLO Drive導入汽車等級規格、材質與精密測試的特殊斜齒設計，同時搭配國際大廠 Gates碳纖維皮帶，讓騎乘感受更滑順、運轉噪音更低、動力傳輸更耐用、保養更輕鬆。 2系列S Performance再加入兩款休閒且品味獨到的S2 Adventure與S2 Cafe Racer，為追求性能與高端品味的族群提供全新選擇。 Gogoro S2 動力核心搭載全新一代Gogoro G2-S馬達，可輸出 7.6 kW約10.28hp/3000rpm最大馬力，極速可達90 km/h，絕對能滿足對極致性能的渴望。 Gogoro 2系列提供全新舒適的騎乘體驗，把車身軸距調整到1,306mm，椅墊設計也以提供騎士絕佳的乘坐品質和充裕的載人空間為訴求，搭配新式後扶手和飛旋踏板，在騎乘時，可同時提供前、後座乘客滿滿的安心感。
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預約試騎當天也在業務推薦下申請了兆豐 Gogoro 聯名卡，如果你有分期付款的考量，個人還滿推薦使用這張卡訂購 Gogoro，目前全車系皆可享 24 期 0 利率，還有首刷禮可以拿（延伸閱讀：兆豐 Gogoro 聯名卡購車攻略）。 試騎當下有任何問題都可以隨時向業務提出，業務非常有耐心地跟我講解各種操作，整個流程相當滿意；如果你平常有雙載需求，建議可以兩人一同前往，趁著試騎時體驗雙載的感受，免得入手後才發現不適應之處。 我當時預約台北的師大門市，大概隔天就接到業務來電跟我確認時間了。 雖然直接前往門市試騎也並非不可，但由於門市現場的人手狀況難以預料，事先預約能更確保得到較完整的服務。 本文將從 Gogoro 門市賞車、訂車付款、正式交車、補助發放，到現在騎乘半年約 2,000 公里的實際感想（翻譯年糕：我拖稿了半年），完整分享入手 Gogoro S2 gogoro s2caferacer 的過程及心得。
以我的戶籍「高雄市」來說，身為今年全台最後一個公佈補助辦法的縣市，結果名額卻超少⋯，聽說公佈當天就被秒殺，所以我最後並沒有拿到 $4,000 gogoro s2caferacer 地方政府補助。 而申請補助其實非常簡單，除了業務可能會請你撥空至任一戶政事務所申辦「遷徙證明」外，以單純購入電動車來說（無淘汰二行程），其他流程都交由業務處理即可。 不過也不用太擔心，因為除了騎到飽用戶外， 其餘用戶每個月都可以更改資費方案！ 例如說，下個月安排了出國計畫，就可以調降下個月的資費方案；反之，預計下個月里程可能會爆表，就可以事前調高資費，之後都可以隨時再改回原本的方案。 目前 Gogoro 共有 4 大類型方案，包含：自由省、騎到飽、預選里程，以及商用資費方案。
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上面提到，Gogoro S2 Adventure 還有另外一個 Tour Edition 款式，它除了外觀改採沙漠卡其色之外，也加裝許多配件，包括前造型飾桿、側面版造型架，並可加裝 Gogoro 防水攜行包，除了增加置物空間外，看起來也更有戶外氣息。 動力部份，Gogoro S2 Café Racer / Adventure車型均搭載與Gogoro S2相同的鋁合金水冷永磁同步馬達，出力也同為10.18匹馬力、與2.7公斤米的扭力，車重部份，Café Racer車型為104公斤、Adventure車型則為110公斤，兩者的極速則皆可達到時速92km/h。 針對Gogoro S2 Adventure車型，睿能也另推名為「Tour Edition」的特仕車型，其以包含前車體側護架、車身兩側排柵、與外掛的兩個置物包為標配，訴求其能夠滿載行囊的機能性，而車色部份則搭配專屬的「沙漠卡其」色，其餘設定則皆與Gogoro S2 Adventure車型相同。
3年資費0元起係指如參加抽獎活動並中獎，可獲得電池服務費用299元折抵（36個月），如36個月期間均選用Gogoro Network自由省299之方案，前述36個月期間自由省方案基本費用扣除299元折抵金額即為0元，惟仍以抽獎方案以及消費者與 Gogoro Network gogoro s2caferacer 約定選用方案以及相關計費機制計算之結果為準。 除了強悍外型設計，AIRFLOAT空氣座墊提供高彈性的支撐，有效分散壓力，並且印有鉚釘造型的Adventure 字樣鋁合金專屬銘版。 車尾細節上，採用黑色鏡面烤漆和高強度合金材質打造的貨架，方向燈和後煞車燈罩採用煙燻黑色。 Gogoro S2 Adventure前懸吊系統較一般版本增長35mm，搭配黑鉻色阻尼可調系統，整體座高與底盤離地高各增加30mm，讓提供騎士更大的傾角，靈活對應各種路面。
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貸款法律關係成立於參加人及融資公司間，參加人因貸款所衍生之糾紛應由融資公司負責處理，概與 Gogoro 無涉。 ➤ 定速巡航系統：只能安裝在搭載 SSmartcore 的車款之上，目前僅有 Gogoro SuperSport 這個車系。 歡迎同步訂閱我的 Facebook 專頁：Yueh — Life & Tech，我會持續分享更多關於生活與科技的即時資訊。 結合科技與新潮於一身的 Gogoro，雖然並非 100% 完美，但我至今唯一後悔的大概就是太晚才入手吧。 用一句話形容這半年入手 Gogoro 的感想：「可是油車，我回不去了。」不多說了，快上 Gogoro 官網預約試騎，或者租個 GoShare 親自體驗一下 Gogoro 的魅力吧。
GOGORO 2車系自推出以來亦發表了許多不同的車型，包含了較輕巧且顏色豐富的Delight車型、周邊配備更多的Plus版、2系列性能最強的S版、以及進行復古外觀改裝的Cafe Racer與Rumbler二車型。 如任一計費週期使用 Gogoro Network 智慧電池服務未滿 1 個月，則電池服務基本費用優惠內容依實際使用天數比例計算。 全新Gogoro S2 Adventure傳承Gogoro S1的礫石銀灰，獨特裸把風格龍頭造型、霧面拉桿、黑色高光澤後視鏡，再加上越野風格十足的護弓高把，以及鳥嘴造型燈罩，採用霧黑烤漆的鋁合金飾桿與鳥嘴土除的搭配，後扶手改用高強度合金材質打造的貨架，可延伸多種裝載情境，視覺效果搶眼，更打造出強悍的硬派風格。
gogoro s2caferacer: Gogoro 2 系列 ABS 全面搭載 優惠滿載
在 Gogoro 網路商店中提供「打造愛車」服務，挑好一台車後，隨著你選擇的配件，畫面中的 Gogoro 模擬示意圖也會跟著改變！ 還能切換視角看看車子的各種角度，可以用這個功能來看看自己的準愛車適合哪些配件。 購買以上 2 車型可獲得餐桌組合，並同步推出配件折扣金優惠與電池資費 0 元抽獎活動。 Gogoro S2 Café Racer 在外觀上則有著街頭騎士的風格，前面板則使用仿真皮革的材質，並搭載栗色風鏡與經典端子後照鏡。 前後土除改用鋁合金材質，在坐墊部分也採用 Airfloat 空氣座墊，並跟前面板都採用棕色仿皮革材質。 此外，Gogoro S2 Adventure 採用 Airfloat 空氣座墊，可分散壓力，排除越野的不適。
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