透過無線通訊連結一體，可以最佳化您的騎乘體驗，以最不令人分心的方式，簡潔且直覺地提供必要的騎乘資訊。 碳纖維車架及前叉避震器享 5 年保固，Eeyo Smartwheel 等其餘零組件享至少 3 年以上保固。 整體而言，我覺得 Gogoro 選擇了正確的做法。 為了 Eeyo 1s 的極致輕盈，捨棄所有不必要的存在。
Eyeo 智慧電動單車主要族群也並非是提供給普通民眾用來買菜用，而是針對頂級腳踏車使用族群，外型騎起來就是要具備帥、酷、炫、潮，講求的是追求時尚品味，像是穿個西裝戴個墨鏡騎 Eyeo 在狹窄的城市內快速穿梭，每次騎過就能清楚聽見後頭的尖叫聲，停個紅綠燈旁邊機車騎士都會有種羨慕眼神，那才是購買這 Eyeo 台電動單車的最主要目的。 至於 Eyeo電池充電方式也非常特別，會可以在自家內自行充電，採用的是隱藏充電介面，充電時只要將後輪殼插上充電座就可直接充電，另外還可以另外選購駐車充電器，就可以將 Eyeo 架在駐車架上就可用來充電。 疫情免出門 賞車送到門 Gogoro 領先業界推出「到府賞車」服務 即刻入主指定車款 可享 2,000 元購車金 疫情雖然有逐漸趨緩之勢，但防疫仍不可掉以輕心，為讓消費者可以更安心無虞的賞車，Gogoro 推出「到府賞車」服務，消費者只要透過Gogoro 官網預約，即可享受賞車諮詢、試騎體驗到府服務，由 Gogoro 服務體驗顧問專人聯繫，提供消費者最有溫度的服務。 Gogoro gogoro eeyo 除了提供貼心服務外，再提供暖心購車優惠，從 5/16(六) 起至 6/15(一)，凡購買 Gogoro S2 ABS、Gogoro S2、Gogoro 2 Delight 和 Gogoro 3 Delight 車款，即享有 $2,000 購車金，若是汰舊換新，Gogoro 再贈價值「5 萬元碰車險」，讓消費者在疫情期間，能夠買得開心也買得安心。 由一位 75 kg 之騎士於晴朗微風且環境溫度為 25°C 之情況下，車輛胎壓為出廠設定值，Eeyo 1 為全新電池且飽電狀態，以平均時速 18 公里行駛於市區且目測坡度小於 3% 之一般平面柏油道路上進行測試至電力用罄。 續航力里程會隨著體重、速度、地形的不同而有顯著的變化。
gogoro eeyo: Eyeo 智慧電動單車適合誰買？
但瘋先生預測，未來 Gogoro Eyeo 系列也很有可能會持續推出城市款或更低價款式，至於目前推出的高價位版本，也不過是在走 Gogoro 電動機車剛推出的同樣路。 不過話說回來，Gogoro Eyeo 在電動助力車上也算是有些許特色，目前國外單車要在3千多美元內還沒有一款碳纖維車架碳纖維的電動助力車（多數要六千美元），且載重量上也是非常輕盈，它牌碳纖維還都有20kg，只有 Eyeo 僅只有 11.9kg。 不管是 Eyeo 1 gogoro eeyo 或 Eyeo 1s 風格都採用簡約設計，並且有 IPX4 防水功能，車身也採用全碳纖維輕量化車架與前叉，同時兩款分別有不同的顏色風格、座管、車把手及輪圈設計。
- 如此一來，它不但可以讓您節省體力、不致於汗流浹背，更可以確保有充足的電力讓您往來於想去的地方。
- 但瘋先生預測，未來 Gogoro Eyeo 系列也很有可能會持續推出城市款或更低價款式，至於目前推出的高價位版本，也不過是在走 Gogoro 電動機車剛推出的同樣路。
- Eco 模式：以省電為優先條件騎乘，當出現低電量時，Eeyo Smartwheel 會自動切換至 Eco 模式，能夠限制輔助動力，可讓電池擁有更長的續航力。
- 嚴格分析整台車最貴的就是後輪殼的「電機技術」，輪殼整合電池相對裡面的溫度要怎麼控制？
- 售價方面，Eeyo 1s 101限定版為168101元、Eeyo 1s為139980元、Eeyo 1為119980元。
自然的騎乘模式：介於運動和Eco模式之中，能配合和加強騎士的踩踏力道、踩踏頻率及騎乘風格，能夠以騎得更快、更遠、更隨心所欲。 Gogoro 強調在設計時，Eyeo 所有用料都是以耐用為優先考量，傳動皮帶採用高張力碳纖維複合皮帶，比起鏈條的壽命會更長，更不用上潤滑油也不容易造成有污垢問題。 搭載自動上鎖功能，一但騎士離開車輛一定的距離之後，馬達將自動中斷電力並上鎖，讓它不易被他人擅自騎乘。
gogoro eeyo: 售價最低11.9萬元、台灣限定版為16.8萬元
運動模式：比較適合騎快的騎士，能夠提高輔助動力的騎乘模式，在速度與樂趣的前提下，也能同時管控電池耗能，達最佳踩踏效率。 Eyeo gogoro eeyo 1 和 Eyeo 1s 智慧電動單車兩款差異之處，可直接透過底下比較表格可得知，最主要兩款差異在於「座管/車手把/輪組」材料部分，另外還有在顏色、車重也會有所不同，車重部分也稍微比起普通假踏車稍微重一些，不過相對來講如果想要少於1公斤同等於1萬1千元差異價格。 除此之外，Gogoro Eeyo 1 車系在續航力方面亦表現不俗，在一般的 Eco 模式下續航力可達 90 公里，而較為競速的 Sport 模式則亦有 65 公里的續航輸出；充電部分，在 43.6 伏特、123.4 瓦時的電池組的加持下，電力從 0 至 100% 充滿僅需 2.5 小時即可完成。 Gogoro 最主要市場是瞄準國內外喜愛金字塔頂端的「單車族群」用戶，如熟悉騎公車路的專業騎士都知道一台單車30～50萬肯定跑不掉（不過這台好像也沒辦法跟公路車比…），像是捷安特一台破10萬也是有，甚至還有不少電動助力自行車比較貴的價格單車也不少，所以貴嗎？ 我只能說真香，不是 Eyeo 太貴，而是我們買不起。
- 舉例來說，若測試條件改由一位 85 kg 之騎士以平均時速 22 公里騎乘，則可達之續航力里程為 SPORT 模式 50 公里和 ECO 模式達 75 公里。
- Eyeo 光是騎在外面就容易引起不少人關注，當然停在外面也容易怕被偷，騎士也不用隨身攜帶一個大鎖頭掛在身上，只要用戶距離車輛一定的距離後，馬達就會立即中斷電力並且上鎖，能防止其它人偷竊。
- 先前在國外已經發表Eeyo 1s與Eeyo 1車款，今天正式宣布將於台灣開賣，且台灣將是全球首賣國家，同時還會推出Eeyo 1s 101限定款。
- 碳纖維車架及前叉避震器享 5 年保固，Eeyo Smartwheel 等其餘零組件享至少 3 年以上保固。
- 透過無線通訊連結一體，可以最佳化您的騎乘體驗，以最不令人分心的方式，簡潔且直覺地提供必要的騎乘資訊。
- 我只能說真香，不是 Eyeo 太貴，而是我們買不起。
- 為了 Eeyo 1s 的極致輕盈，捨棄所有不必要的存在。
在車體設計上，可以讓人單肩背在肩上，不論是進電梯或是爬上階梯都有一定的便利性。 後續很有可能 Gogoro 也想透過自家研發的電機系統SmartWheel 和其他家自行車產業共同合作，或許這才是 Eyeo 推出的最主要目的。 但是會不會騎到一半龍頭被鎖死（造成摔車）？ 嚴格分析整台車最貴的就是後輪殼的「電機技術」，輪殼整合電池相對裡面的溫度要怎麼控制？ Eyeo 光是騎在外面就容易引起不少人關注，當然停在外面也容易怕被偷，騎士也不用隨身攜帶一個大鎖頭掛在身上，只要用戶距離車輛一定的距離後，馬達就會立即中斷電力並且上鎖，能防止其它人偷竊。
gogoro eeyo: 【老 J 推車】 Gogoro Eeyo 重量全球最輕該不該買？「4 大亮點」完全解析！
舉例來說，若測試條件改由一位 85 kg 之騎士以平均時速 22 公里騎乘，則可達之續航力里程為 SPORT 模式 50 公里和 ECO 模式達 75 公里。 Gogoro向來以能源、都市、移動為核心，這次推出電動單車Eeyo 1車系並不會太讓人意外。 至於在售價方面，高階的Eeyo 1s售價為139980元，Eeyo 1則是119980元，台灣還會額外推出101限定的Eeyo 1s版本，售價則是168101元。 Gogoro 終於推出傳聞已久的電動腳踏車 「Eyeo 1」和「Eyeo 1s」，不過售價台幣11萬起可讓人眼睛一定嘴巴大開，甚至可能還會有人想開這種價格誰會買？ 那到底這款 Gogoro 智慧電動單車到底有什麼特別之處？
售價方面，Eeyo 1s 101限定版為168101元、Eeyo 1s為139980元、Eeyo 1為119980元。 電力的部分，Eeyo 1車系有2種模式，在競速模式下可提供64公里的續航力，若開啟ECO模式續航力則增加為90公里。 充電時直接將充電線接上後輪轂即可，另外還有個駐車充電器可以選配，只要把單車架在駐車充電器上就能充電，充電時間為2.5小時。 你可別誤以為 Eyeo 有電動馬達（電機），就能夠用手把催油門，實際上 Eyeo 都沒有電門手把，採用「電助力」設計，能主動偵測偵測騎士踩踏狀況來調節輔助力道，也就是說你必須踩踏後，馬達才會給予補助動力，不管是在加速和上下坡也都會更為輕鬆，至於輔助最高時速 25km/h，實際上是為了符合歐洲與亞洲規範，至於美規則是30.5km/h。
gogoro eeyo: 一圖看懂 Gogoro Eeyo 1、 Eeyo 1s電動單車：101限定版售價16.8萬元、台灣為全球首賣
再者動力方面，Gogoro Eeyo 1 車系採用獨特的 Eeyo Smartwheel gogoro eeyo 智慧動力輔助系統，透過手機連動 Eeyo App，搭配裝置於後輪的輪轂式馬達，運用扭力感測器以偵測車主踩踏力道，即時輸出踩踏扭力，最大可輸出 20 牛頓米，極速更可達 25 kph，甚至還可切換成 Sport 模式及 Eco 模式，令車主在騎乘過程當中能應付各種情況及環境地形。 至於在動力方面，電動輔助動力最高可達時速25公里，透過系統自動判斷住推力，可讓你行駛坡道如平地一般。 騎乘時可以將手機附掛於車上，App僅會顯示騎乘的必要資訊，避免干擾。 比較有趣的是，當你遠離單車時，車輛會自動斷電外，還會以磁力鎖定馬達，使之難以搬移或騎乘。 這台單車似乎在國外比較會有市場，會讓台灣消費者感覺貴，在於台灣整體薪資偏低也與國外差異極大，要價 11 萬的電動腳踏車對於普通台灣用戶來說真的太貴，甚至也會感覺沒有性價比，多數人可能直接選擇買 Gogoro 電動機車還會比較好，所以只能夠看看路上有人騎 Eyeo 過過癮就已經可以滿足。
車體元件大多以耐久度為考量，像是皮帶設計就是其中之一，幾乎不需要維護就能運作。 若是前200名的早鳥訂戶，台灣版會配備限定的太空灰鋁合金輪轂。 運用精巧的扭力感測器來偵測騎士的踩踏力道，即時地輸出踩踏助力，以精準的扭力控制、動力輸出、速度監控，讓騎乘感受更加平順與自然。 如此一來，它不但可以讓您節省體力、不致於汗流浹背，更可以確保有充足的電力讓您往來於想去的地方。 Eeyo 1車系使用複合材料強化剛性並減少重量，Eeyo 1s重量為11.9公斤，而Eeyo 1則是12.5公斤。
Eco 模式：以省電為優先條件騎乘，當出現低電量時，Eeyo Smartwheel 會自動切換至 Eco 模式，能夠限制輔助動力，可讓電池擁有更長的續航力。 同時 Eeyo App 應用程式也透過無線通訊技術與 Eeyo Smartwheel 進行連接，實現最佳化騎乘體驗，提供給騎士能夠有必知的騎乘訊息。 具備不同的動力模式，會根據騎士的偏好提供各種程度的輔助動力。 而每一種模式都能配合加強騎士自身的踩踏力道、踩踏頻率及騎乘風格，以騎得更快、更遠、更隨心所欲。 車輛使用Gates高張力碳纖維皮帶帶動，而非鍊條帶動，使用壽命較長且無須潤滑也較為乾淨。
Gogoro除了電動機車外，近期也進軍電動單車市場。 先前在國外已經發表Eeyo 1s與Eeyo 1車款，今天正式宣布將於台灣開賣，且台灣將是全球首賣國家，同時還會推出Eeyo 1s 101限定款。 Eeyo 1車系特點為輕量化、電動代步，其中使用Kevlar纖維等材質的Eeyo 1s重量僅11.9公斤。
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