「不好意思，讓妳久等了！」是 Gogoro Delight 的廣宣主打，也就是針對女性而生的電動速克達。 座高特別降低至同級最矮 72.9cm，省力中柱能節省 25% 力氣，一鍵倒車、省力牽車模式能適合助女生一臂之力。 車款亮點：標配 TCS 循跡防滑系統(標準版)、定速巡航(選配)、Gogoro 連網控制單元及遠端網服務（選配）。
不僅如此，如果進行交換的 Gogoro 智慧電池原先是配對於被通報失竊的智慧雙輪，電池交換站就會主動將 Gogoro 智慧電池鎖住，不會釋出新的電池，失竊的智慧雙輪將面臨無動力可用的狀況，進而達到抑制失竊的效果。 結合智慧能源與智慧交通的新創科技領導品牌 Gogoro ( 睿能創意股份有限公司 ) 於宣佈 OPEN 計畫。 電動汽機車已經成為世界潮流，台灣政府也已經宣示在 2035 年禁售燃油機車，為了加速電動機車市場的發展，並且鼓勵更多業者加入電池交換的電動機車開發，Gogoro 於今日宣佈凡使用 Gogoro 電池與電池交換系統及購買 Gogoro 電控系統 製造之電動機車，即享有 Gogoro 電池交換系統專利授權，無需另付權利金。 同時，在品牌發展的過程當中，Gogoro 發現對年輕世代而言，機車不再是點到點的移動載具，而是彰顯生活態度的自我主張。 所以在嶄新一年的開始，Gogoro 趁勢推出 Gogoro 2 Deluxe，以更具風格的造型設計，來滿足追求與眾不同生活態度的年輕世代族群。 結合智慧能源與智慧交通的新創科技領導品牌 Gogoro ( 睿能創意股份有限公司 ) 於今日宣佈 OPEN 計畫。
gogoro deluxe: （影片）後座獨享 31 吋懸浮劇院視聽享受！BMW 7 系列試駕
座墊高度由 Gogoro gogoro deluxe 自行測量，測量方式係將 Gogoro Delight 系列車輛熄火後正立，使前後輪均著地，中柱二點輕觸平緩地面，輪胎胎壓為標準出廠胎壓，2顆電池均置於車廂中，無人乘坐於座墊上，由 Gogoro 測量人員以直尺量測平緩地面至 Gogoro 車輛座墊前座上緣間的距離，並以肉眼方式判斷高度數值。 座墊高度之量測結果可能有所誤差，誤差容許範圍請參考「交通部車輛安全檢測基準」之規定，車輛規格規定項目之長度容許誤差，量測誤差及製造公差之總誤差，500 公分以下者為正負百分之 2，500 公分以上者為正負 10 公分。 前後 12 吋輪胎是泛用尺寸，傳動方式採用 Gates 高張力碳纖維複合皮帶、模組化靜音齒輪組，騎乘可以更安靜。 動力是 G2 水冷馬達，輸出功率 7.0kw，單次續航力約 170km，實用性十足。 再加上Gogoro iQ System 智慧系統、雨天智慧模式、省力中柱、一鍵倒車。
Gogoro 2 Deluxe 也是繼官方於 5 月 10 日宣布停售 Gogoro 2 之後，Gogoro 2 車系當中第二款停產的車型。 睿能僅在官網表示，由於持續不斷地優化其產品組合，為因應市場變化及消費者需求，因此停止銷售 Gogoro 2 Deluxe。 上市不到一年半的 Gogoro 2 Deluxe，是 Gogoro 2 車系裡最短命的車款。 Gogoro 2 Deluxe的車身運用大量的鏡面電鍍零件，包括後照鏡、後扶手、飛旋踏板等，搭配電鍍加上燻黑的鏈條蓋，精緻度及豪華感皆大幅提升；不僅如此，Gogoro 2 Deluxe的前叉、輪圈、後避震，運用質感豐富的鈦銀色加以點綴，提升整體質感與凸顯車身線條。 將科技的進步與城市的未來發展納入每個產品與服務的開發，確保每個使用體驗隨著時間，能越來越好、越來越先進。
gogoro deluxe: 科技｜評測｜電動車
附帶一提，除了 Gogoro 2 系列外，新版的 Gogoro S1 也將會加入 NFC 感應鑰匙功能。 新的 2020 年式 Gogoro gogoro deluxe 2 系列主打「更快、更智慧、更實用」，首先他們針對馬達做了調校，讓每一款 2020 年式 Gogoro 2 系列車款的 0-50km/h 加速時間都比舊款快 0.1 秒，若以 Gogoro S2 為例，0-50 km/h 直線加速的時間只要 3.8 秒。 如果你實際看過實車，GOGORO 2 Deluxe Edition的確是洗刷了過往被詬病的車輛外觀，雖然被網友戲稱為香腸嘴的後尾燈依舊存在，但是鍍鉻間與烤漆的升級可是讓這輛車增色不少，就連身為1系列老屁股的筆者家人於借測當天看到實車也給了極高的評價。 GOGORO 2 Deluxe Edition也確實在１系列的高質感與２系列的實用性中找到自己的產品定位。 另一方面，Gogoro 2 Deluxe 採用復古咖啡色系合成皮坐墊，同時也將 Gogoro 2 受車主詬病的 LED 大燈做了改良，遠燈照射距離與寬度均較 Gogoro 2 Plus 提昇 50% 以上。
邁入 2022 下半年度，Gogoro 旗下車款出現不少整合與增減，怎麼挑？ Gogoro 2 Deluxe 售價為 86,800 元，若扣除政府補助款、加上淘汰二行程機車後的最低價格則是 52,800 元（以桃園市補助款為例），相較於非 Deluxe 版本的 Gogoro 2 價格貴上了 7,000 元。 其一是改掉了頭燈的照射範圍，以安全角度來說這點倒是比外觀還要重要許多，而外觀則純粹是審美觀與個人選擇的問題，有需要的話對 Gogoro 2 Deluxe 應該也會很有興趣吧，只是頭燈飽受批評的 Gogoro 2 車主相形之下就顯得有些尷尬了，期望未來原廠能釋出頭燈改裝套件才是。 隨著GOGORO 2 Deluxe Edition的發表與交車後，面對來勢洶洶的光陽IONEX系統車款，GOGORO也提出家用充電方案應戰，根據過往經驗推算，GOGORO的下一步或許會是高性能的S版，或是推出全新車款迎戰對手，我想這兩種事件的可能性都非常高，就讓我們繼續期待吧。
gogoro deluxe: Gogoro 2 Delight 設計特點整理
而在置物箱內部，Gogoro 也設計了一個 USB 插座，讓用戶方便替手機充電。 Gogoro 在馬路上的能見度越來越高，代表需求度還是有的，這次全新推出了 Gogoro S2，具備有 3.9 秒時速 0-50 公里的直線加速、7.6KW 高… ▼Gogoro 2 Series Deluxe Edition在車身組件採用特殊烤漆仕上，讓車體擁有如同汽車鈑金般地光澤與質感，另外LED頭燈組也同步升級，讓照明距離、廣度均有大幅增加。 筆者在 1 年前時，同樣也試駕過基本版的 Gogoro 2，當時筆者就對於這輛實用導向的電動車讚不絕口，而這次體驗相同車體、但是有全新設定的兩個延伸車型，又有完全不同的心得體驗。 全新的7kW馬達和12吋輕量化鋁圈，在市區通勤的表現很不錯，特別是在起步加速那一刻的扭力表現，強大的電機扭力會讓人有種上癮的感覺，這種在紅綠燈之間油門一敗的感受，可以替每天無趣的通勤生活中加入一絲絲的小樂趣。 以Gogoro 2 gogoro deluxe Premium、Delight本次在動力、配備和外觀上的更新讓兩款新車跳脫過往比較入門的車款形象，往Gogoro 1那種高質感的定位靠攏，特別是Premium的霧面烤漆，筆者個人覺得非常酷又低調。
不過令筆者比較意外的是，在靈活度上的表現並未如試乘前預料的那樣靈敏，至少就平路上的騎乘感受而言，Gogoro 2 Delight 仍然是一款騎乘時十分穩定、較偏重巡航性能的車款，在中速度下也依舊可以維持相對穩定的車輪循跡性，單就這點來說，Delight 與 Gogoro 2 Plus 的騎乘感其實相當接近。 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 裝配輕保養 FLO DRIVE 皮帶傳動系統之車輛仍須依車主手冊定期保養，否則將影響車輛狀況及車主之保固權益。 享用美食、舒壓 SPA、運動健身、入住旅宿，熱愛各式生活體驗的妳，一定知道提前預約的好處多多！ 畢竟他說的是平均，所以我相信有些地方要換電池還是沒有那麼方便，要買車前先看看自己走的路線會不會經過電池交換站囉。
gogoro deluxe: 官方新聞稿。Gogoro 獲得全球首張電動機車電池 UL 2271 認證 ， 全球唯一通過 UL/IEC/CNS 三大嚴格檢驗
但是舒適的懸吊在市區使用可是再適合不過，尤其是相較於1系列那常讓人腰痠背痛的的懸吊設定，GOGORO 2 Deluxe Edition受惠於前14吋、後13吋的大腳設計，能夠有效吸收人孔蓋、坑洞的震動，正好符合台灣的使用環境。 值得一提的是，雖然GOGORO 2 Deluxe Edition著重於高質感的表現，但是GOGORO也在這次改版中加入全新設計的LED頭燈組，一改過往為人詬病的大燈亮度不足問題。 原廠號稱，全新升級的大燈，廣度與投射距離大幅提升50%，讓騎士夜晚騎車更加安全。
Gogoro 2 Deluxe 延續 Gogoro 2 系列的實用功能訴求之外，更兼具個人風格的外觀設計，提供金屬灰、珍珠白兩種特殊塗裝，其多層次特殊光澤的漆面可隨著光線和角度產生多樣的色澤變化，凸顯車身的曲面、線條和立體感。 同時，Gogoro 2 Deluxe 的車身運用大量的鏡面電鍍零件，包括後照鏡、後扶手、飛旋踏板等，搭配電鍍加上燻黑的鏈條蓋，精緻度及豪華感皆大幅提升；不僅如此，Gogoro 2 Deluxe 的前叉、輪圈、後避震，運用質感豐富的鈦銀色加以點綴，提升整體質感與凸顯車身線條。 Gogoro 2 Deluxe採用復古咖啡色系合成皮坐墊，其中加入了獨特的鋁合金徽章，細膩的雕刻搭配合成皮坐墊，更顯與眾不同。 在照明部分，Gogoro 2 Delux 亦大幅提升了LED頭燈，Gogoro 2 Deluxe一出廠就搭載最新的「iQ System智慧系統 4.1」，應用全球首創的「雙重防盜保護」功能，擁有與銀行同等級的安全科技，必須透過個人指紋、臉部辨識或認證密碼才能解鎖，讓原本已經非常可靠的防盜安全機制更上層樓。 不僅如此，如果進行交換的 Gogoro智慧電池原先是配對於被通報失竊的智慧雙輪，電池交換站就會主動將 Gogoro 智慧電池鎖住，不會釋出新的電池，失竊的智慧雙輪將面臨無動力可用的狀況，進而達到抑制失竊的效果。
gogoro deluxe: 使用 Facebook 留言
其實網路上有很多精算魔人提供的參考資料，可以看看哪一個方案對自己最有利。 就是我開了車廂之後，順手把鑰匙暫放在電池上，然後把包包放進車廂，然後就闔上了…闔上了…闔上了…然後就闔上了…當下那一秒真的想把自己揍昏。 手機在我的包包裡，雖然有兩個可以解鎖的東西，但也都被我鎖進車廂裡了…只好上樓拿備份鑰匙。 所以奉勸各位，雖然有不同的解鎖方式，但雞蛋還是要分裝在不同的籃子裡阿…很明顯這是我個人疏失，不能怪睿能。 本次推出的「Gogoro 2 Deluxe」將會有黑白雙色兩款，椅墊改為皮革色、後照鏡、後扶手則採用類似電鍍亮面的表面材質。 此外雖然沒有現場示範，但原廠表示 Gogoro 2 Deluxe 的頭燈在照射距離與寬度上皆比 gogoro deluxe Gogoro 2 要好上 50%，預料前燈的光型也將獲得改善。
而 Gogoro 本次宣布開放電池交換系統專利授權，不但撇清了這項疑慮，也能夠吸引許多準備投入電動機車的廠商，雖然少了利潤，但是對 Gogoro gogoro deluxe 來說電池交換車輛數越多，其設置換電站的成本回收速度就會越快，仍然是有其利基所在。 深黯國內消費者需求，Gogoro 2的問世不論在價格與機能上都讓「取代油車」成為可能，不過礙於成本考量在搖臂、前叉等細節處理上難免散發些許廉價感；Gogoro 2 Deluxe則恰到好處運用烤漆、配色與金屬件更換來消弭這種廉價感受，將整體風格質感提升到與Gogoro 1相同層次。 有趣的是在台北街頭悠游的當下，Gogoro 2 Deluxe總是能在紅燈時吸引後方騎士目光，透過後視鏡觀察後方騎士不時交頭接耳或欽羨的目光，一股「我們不一樣」的優越感倒也油然而生。 消費者即日起即可前往 Gogoro 直營或授權經銷門市賞車，以戶籍在桃園市的消費者為例，汰換二行程機車新購電動機車的補助最高達 $34,000 元，Gogoro 2 Deluxe 最低只要 $52,800 元起。
gogoro deluxe: iQ System 6.8 智慧系統
多款輪胎提供各種騎乘情境；凡選購任一原廠標配胎或性能選配胎，搭配前 / 後輪胎內式胎壓偵測器，成套購入現省 $600，輕鬆符合不同騎乘情境與需求的騎士。 很快地，在去年Gogoro推出主打平價的Gogoro 2車型之後，隨即在2018年初便發表了特仕車型Gogoro 2 Deluxe，強調精品時尚，並在幾項細節間打造過往未有的質感路線。 事實上如同眾所皆知的是，在台灣的各大機車品牌中，為熱賣車型推出特仕版早已是行之有年的事，然而撇開先前以Gogoro 1為基礎開發的Gogoro S這以強調性能為依歸的版本不談，本次發表的Gogoro 2 Deluxe正是單純在視覺上著墨的車型，卻也展現出更為精緻的感受。 Gogoro 2 Deluxe雖然同樣採用智慧型LED燈組、但其廣度與亮度比起Gogoro 2 Plus提升約50%，在夜間提供更好的照明效果與安全性，而這也是Gogoro 2 Deluxe除了外觀細節以外唯一的配備升級。 在外觀方面，Gopgoro 2 Delight 與 Deluxe 款式相當接近，同樣採用皮質駝色的坐墊、鍍鉻後扶手以及鍍鉻後照鏡，此外還引進了香檳金以及水銀藍兩款新色，有別於 Deluxe 的黑白雙色款。
- ，以大量的鏡面電鍍零件提升質感，並採用復古咖啡色系合成皮坐墊，當時也升級了 Gogoro 2 車友詬病的頭燈問題，遠燈照射距離與寬度均較 Gogoro 2 Plus 提昇 50% 以上。
- 另行購買安裝連網控制單元後，使用者皆應另行與 Gogoro 簽訂契約以使用「遠端連網服務」，本商品使用 LTE 無線訊號傳輸，且連線/定位功能仍受天候、地形、遮蔽物、基地台訊號等外在因素影響，Gogoro 保留針對車輛「遠端連網服務」收取服務費用之權利。
- 不過在避震系統的設定上，Delight 依然具備 Gogoro 2 系列懸吊較軟的缺點，但筆者倒是認為這點在 Delight 車款上或許不能算是一種缺線，原因在於美主車款用途不同，在山道上過彎或許 Delight 的避震設定是會讓人稍稍缺乏安全感的，但在市區騎乘舒適度的表現上卻也恰如其分，即使是中長途也不容易令騎士感到疲勞。
- 由知名財經主播葉芷娟擔任主持人，邀請Ting & Sam地產秘密客、國泰世華銀行專家陳文豪，教大家如何善用工具、看準時機，聰明買房。
- 作為Gogoro拓展市佔的主力車款，Gogoro 2在設計初衷便與Gogoro 1截然不同，拉長軸距讓視覺比例不再是過往那般圓滾滾的可愛風格，更換來能夠確實乘坐兩名成人的加長坐墊以及大型置物空間。
- Gogoro 2 Deluxe的車身運用大量的鏡面電鍍零件，包括後照鏡、後扶手、飛旋踏板等，搭配電鍍加上燻黑的鏈條蓋，精緻度及豪華感皆大幅提升；不僅如此，Gogoro 2 Deluxe的前叉、輪圈、後避震，運用質感豐富的鈦銀色加以點綴，提升整體質感與凸顯車身線條。
- 配備鍍鉻後扶手、車廂香氛組、抗菌手把、抗菌車廂、可收合杯架、車廂 U 型照明燈。
如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 值得一提的是，原先基於環保訴求盡量不使用鍍鉻件Gogoro，這次因應Gogoro 2 Deluxe車型的視覺搭配特別在後視鏡、後扶手等處施以亮度頗高的電鍍色澤，並符合歐盟法規規範，也就是說這些看似常見的套件其實是必須在符合原廠設立的幾項訴求下才得以生產，然如今出現在Gogoro 2 Deluxe車上時卻也顯得相當得宜。 但若我們將操駕性納入考量，把試乘情境從直線拉到繁忙的市區道路以及山路彎道範疇，此時 Delight 的差異性方才被凸顯出來，相較於 Gogoro 2 Plus，Delight 在彎道上的重心可以更容易的被移動，對於逆操舵的反應也更靈敏了一些。 對比之前的加速穩定感，Delight 其實是一款整體穩定，但在設定上更適合騎士在市區操駕的車款。 而隨著輪徑變小、輪圈重量更輕的設定，或許有意無意也帶來了些許加速上的增益效果，但這就不確定是真的有所差異抑或是心理因素了，至少就官方數據來看，Gogoro 2 DeLight 加速性能與 Gogoro 2／Gogoro 2 Plus 是沒有差異的。 購車即贈 3000 元配件金：優惠活動僅至 2022 年 8 月 14 日，活動詳情請以 Gogoro 官網為主。
gogoro deluxe: 交換電池即刻出發
騎車三分鐘一站是以機車騎士於六都城市中平均時速 35 公里為例，經由幾何學中進行度量空間衡量所常用的曼哈頓距離公式計算。 而 Gogoro 也注意到，不少消費者喜歡 Gogoro 2 Delight 車型，但也想要 Gogoro 2 Deluxe 的顏色，因此今日推出的「星綻白」與「星耀灰」新色就是從 Gogoro 2 Deluxe 而來。 而這兩款新色也都是 2020 年式規格，因此同樣具備上述的 2020 年式特色。
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