爲了增強“斯崔克”抵禦火箭彈襲擊的能力，美軍爲該車加裝了一種特殊的防護格柵。 然而實踐證明，這些格柵不但無法有效減輕火箭彈的破壞效果，反而會導致裝甲車輪胎的磨損速度增加兩倍。 m113裝甲車 據《簡氏防衛周刊》介紹，新加坡國防科學與技術局共開發出了兩種以“針”式防空導彈和M113裝甲車爲基礎的戰車。
M113採用全履帶配置並有部分兩棲能力，也有越野能力，在公路上可以高速行駛。 m113裝甲車 M113家族有極多的變型版可以擔任運輸到火力支援等等戰場角色，超過80,000輛的生產量遍佈世界。 雖然它不是坦克但是也能設計成戰鬥載具，M113在越戰時期甚至是裝甲覆蓋最完全的載具，也使得後續的諸多裝甲步兵戰車從它獲得靈感，至今21世紀M113各種改型依然在服役，並且在最近被選為史上10大步兵戰車第一名。
m113裝甲車: 軍情動態》降低人員風險 美軍欲升級M1150破障車成遠端操控
因此，ZBD-04A經常被稱為中國版的“庫爾干人”。 並不盡然，作為軍工領域後起國家，從軍工大國手中搶下市場才是最重要的，而對這些國家來講，低價是最有效的武器。 一旦成功銷售出去，一方面可以打出廣告，並賺取售後的利潤，另一方面也可以鍛煉自身的設計、製造隊伍。 不過隨著蘇東劇變帶來的華約武器體系的垮台，如今自行火砲是155毫米口徑的天下，現在還會購買152毫米口徑自行火砲的國家，要么是國內還有大量152毫米砲彈庫存等著去揮霍，要么是囊中羞澀沒資格挑剔什麼。 m113裝甲車 所以俄羅斯也推出了2S19自行火砲的155毫米版2S19M1前來競標。
它采用了比較複雜的機械控制結構，平時緊密地收折于車體前下方起著履帶翼子板的作用，浮渡時通過連杆控制向前上方豎起，並于車體前部保持一段距離。 由于其豎趕高度較低，所以不會對駕駛員的視線造成影響。 KNIFV車體布局仍遵循當前的步兵戰車主流方向，即駕駛室、戰鬥室、載員室前後依次布置。 KNIFV步兵戰車全重25噸，車長6.75米，車寬3.5米，車體高1.93米，車全高2.83米。 駕駛員位于車體左前方，其單片式頂艙蓋上，前部裝有3具潛望鏡，’中間1具可換成微光潛望鏡，以利于駕駛員進行夜間駕駛。
m113裝甲車: 裝備情況
（3）後置裝甲燃油箱將具有相同的裝甲防護力，燃油箱用螺栓固定在車尾兩側，既進加了車內空間，又減少了車內着火的危險。 m113裝甲車 燃油自動控制裝置可使一個油箱損壞時不致影響另一個。 安裝這樣的油箱後，重量增加108千克，車長增加430毫米，重心後移120毫米。 而在推出第一輛原型車後，目前陸軍允許讓廠商進行6個月測試，而在交由限額使用者測試的1年以前，也AMPV將會轉交由政府實施測試。 基於AMPV與布萊德雷有一定架構共通性，陸軍希望能參照布萊德雷步兵戰鬥車工程變更第2提案載具的測試結果實施測試流程精簡。
- 另外，偵查型車還將優化其作戰適應性，即通過采用大尺寸艙蓋並增大炮塔座圈直徑來改善人機環境並容納各種任務系統。
- 因此能以戰術運輸機進行空運的M113被保留繼續服役，並改裝成多種作戰平台以代替一些步兵戰鬥車的任務。
- 每側有6個雙負重輪、2個單托帶輪和1個雙托帶輪，單托帶輪僅僅用於支撐履帶內側。
- FMC公司於1956年1月開始研製，研製之初有兩種可供選擇的方案：一種名為T117，採用鋼製裝甲；另一種名為T113，採用鋁合金裝甲。
- 美國陸軍的重型旅戰鬥隊配備了大約 6,000 輛 M113 和 4,000 輛Bradley。
主炮爲一門韓國引進專利生産的瑞典博福斯公司的40／70B型40毫米機關炮，與瑞典的CV-90步兵戰車的武器系統一致，但炮口消焰器從原來的喇叭型改爲多縫式長管型。 該炮爲雙路供彈，最人射程3000米，可單發、點射或連發射擊，射速高達300發／分，可發射尾翼穩定脫殼穿甲彈和最新型的空爆彈。 前者可以有效打擊重裝甲車輛，後者配備可編程引信，其前端裝有一個可設定爆炸時間的電子時間引信，彈體內裝圓柱形鎢合金子彈，子彈由小型裝藥抛撒在目標上空爆炸，以獲得最佳的殺傷效果，用于打擊步兵和反坦克小組。
m113裝甲車: ‧ 24節氣「大雪」是今天！ 傳說中的「台灣坊主」出現了
目前超級裝甲巡邏車已交付美軍進行評估試驗，美國海軍陸戰隊和美陸軍已經開始使用超級裝甲巡邏車進行作戰研究，而美國海軍研究辦公室則希望通過研究進一步對概念戰車進行改進。 [美國《國防》2004年10月報道] 通過在伊拉克進行的”自由伊拉克行動”，美陸軍牽頭對”布雷德利”步兵戰車進行緊急改進，以彌補其在戰爭中暴露的不足。 美陸軍參謀長稱，像”艾布拉姆斯”坦克一樣，”布雷德利”戰車將會一直服役至2030年。 這將最終意味著直到”未來作戰系統”、陸軍轉型計劃和通信網絡開始實施以前，對”布雷德利”的升級改造工作還將繼續。 不過因為M113足夠寬大的車內空間和優秀的裝甲底盤，同樣是5對負重輪的M113裝甲車誕生出了很多變種型號。
- M113作為有史以來產量最高的裝甲車之一，從它最初服役到今天已過半個世紀，在漫長的服役生涯中它不僅發展出了一個龐大的裝甲家族，其他國家也獲準生產不少，甚至以它為基礎發展出新的裝甲車，土耳其ACV-S就是這樣一款。
- 裝甲由航空用鋁合金製成，在保持一定強度的同時減輕了重量，這使得M113在發動機功率有限的情況下具備了更好的機動性和更大的載重能力，提高了水上行駛性能。
- 不過，隨著時間的推移，М113和М577將會被按照駐伊美軍需求而專門改裝的新型越野吉普車所取代。
- 副總統賴清德說：「我非常贊成大家的意見，就是說黨的角色有沒有，特別是如果台灣社會…
- 該M113C&R指揮偵察車（代號：Lynx，譯文：山貓）1969年由食品機械化學公司研製，系將M113底盤縮短，兩側知去掉1個負重輪，並將防護力加強而成。
- 間隙裝甲由外向內，第一層系6.35mm厚的鋼裝甲，第二層為25.4mm的間隙，第三層為6.35mm厚的鋼裝甲，第四層系88.9mm的間隙，最後一層為25.4mm的鋁裝甲背板，總厚度152.4mm。
而在完成最初的生産份額後，SV的生産將進行調整，即僅在西班牙完成空車體的生産，而炮塔、電子結構、車輛系統和模塊化裝甲等的總裝將全部在英國完成。 KNIFV與同代車輛相比，速度、越野性能都屬上乘。 KNIFV的動力系統位于駕駛室右側，發動機采用的是從德國進口的雙渦輪增壓柴油機。 在轉速爲2300轉／分時功率可達750馬力，以該車25噸的戰鬥全重計算，其單位功率高達30馬力／噸，這個指標在步兵戰車家族中幾乎無人能及。 強大的動力使KNIFV的最大公路速度高達70公裏／小時，越野速度40公裏／小時，最大行程450公裏，利用氣囊浮渡時水上航速爲6公裏／小時。
但該車越野機動性能優越，可空投空運和水陸兩用，戰略機動性能突出。 美國陸軍約有1400輛M113系列車，裝備有托架安裝的陶式飛彈系統，不用時可收入載員艙。 該車系在M113A1底盤上安裝了電動單人炮塔，武器為M168式20毫米火炮。
不過，Bassett也透露這段期間可能會修改一些品項，例如相對來說「昂貴」也複雜的射手防護套件，而陸軍正在設法保有性能的同時降低套件所需的成本。 ●通用版本：取代M113A3裝甲運兵車，需求為2名組員+6名士兵+1擔架，可裝載多人操作武器(如50機槍)，任務包括後勤護送、緊急補給、傷患後送、醫療後送維安，預計採購522輛。 副總統賴清德為了競選民進黨主席，進行一系列「向黨員報告」座談會，昨日晚上，在台北市與青年面對面對談，接受犀利提問。 副總統賴清德說：「我非常贊成大家的意見，就是說黨的角色有沒有，特別是如果台灣社會…
剛剛開始還只是把M113改裝為戰場推土機，不過很快追求火力的美軍就把107毫米迫擊炮和81毫米迫擊炮搬上去，改裝出了自行迫擊炮型號。 M113在越南戰爭時期開始大規模參加戰鬥，暴露出許多問題。 越南戰場情況複雜，並不是美軍剛剛開始預想的作戰環境，大量的M113裝甲車在面對北越的12.7毫米高射機槍和RPG時暴露出防護不足的問題，一度和二戰謝爾曼一樣獲得“朗森打火機”的稱號（這個稱號給過很多裝備）。
m113裝甲車: 性能數據
車長位於動力艙後面，車長指揮塔能360°旋轉，並裝有5個M17潛望鏡。 步兵坐在兩側長椅上，長椅可向上摺疊，以便運輸貨物或作救護車用。 1963年5月，裝有柴油機的T113E2定型為M113A1裝甲人員輸送車。 1960年初M113裝甲輸送車在FMC公司加利福尼亞州的聖何塞（San Jose）兵工廠正式投產，並陸續裝備部隊。
最近幾個月，美國一直在指責伊朗武裝塔利班和伊拉克抵抗力量，說伊朗向伊拉克武裝提供攻擊性武器，教阿富汗塔利班制造炸彈的技術，從而使得阿富汗塔利班路邊炸彈技術突飛猛進，並能摧毀美軍的“悍馬”戰車。 外界普遍認爲，美軍越來越高調宣揚伊朗武裝反美力量，其實是在爲軍事解決伊朗核問題做准備。 KNIFV很重視信息化能力，該車采用了先進的車輛電子系統和戰場管理系統，並裝有GPS／INS導航裝置，車上的布線采用MIL—STD一1553數據總線布置。 KNIFV擁有先進的C4I系統，實現了車與車、車與其他單位的信息共享和實時數據傳輸能力。 該書除了裝甲車市場的評論之外，亦提供主戰坦克、中型車輛、中型耐地雷車輛及小型防護車輛(LPV：Light Protected Vehicles)等裝甲車輔助市場之市場預測。 此外，亦提供有關對全球新型裝甲車及改良型裝甲車的預測。
m113裝甲車: 服役國
该车有多种改进型和变型车，共累计生产了各种型号8万余辆（一说7.5万辆）。 M113装甲输送车（英文：M113 Armored Personnel Carrier）是20世纪50年代至60年代美国研制装备的一型装甲人员输送车。 由於它具有重量輕、機動性好、低成本和可靠性高的特點，尤其是巨大的升級和改進潛力，M113得以昂首闊步走入21世紀。 去年的伊拉克戰爭中，M113再度披掛出征，表現不俗。 直到目前仍有不少M113駐守伊拉克，執行巡邏等任務。
從圖上分析，韓軍的K9在反擊朝鮮炮陣地作戰中，射擊密集度勉強達標，14發落彈距離較近，落點較密集。 m113裝甲車 但射擊準確度卻遠未達到要求，多數落彈遠離朝鮮火箭炮陣地，未對朝鮮火砲造成殺傷。 而砲兵射擊精度包括射擊準確度和射擊密集度兩個指標。 偵察型需要滿足空運要求，因而車重將爲27噸，戰鬥全重34噸，最大全重限度爲38噸，而經過少量部件升級後的全重將達到42噸。 而在2007至2010年之間，全球出口的裝甲戰車不少於4013輛，總額達50億美元，其中新裝甲戰車為1874輛，總額45.08億美元，占總數的46.69%、總額的89.94%。
2年後，原型車T113製造出來，1958年被批准投入批量生產。 1960年，該型車被命名為M113裝甲輸送車，一代名車從此誕生。 時間證明了M113絕對是個成功的設計，雖然以現在的眼光來看M113的性能並不出色，但它簡單實用、價格低廉的特點，依舊使它在許多國家的軍隊中保持著重要的地位。 另一原因可能是沒有防地雷的功能，一旦前輪中雷即動彈不得。
m113裝甲車: 美軍履帶裝甲車
而陸軍的最終目標是擁有一支裝備”布雷德利”A3和OIF的裝甲車部隊。 設計要求是運送士兵和貨物，具有兩棲能力，速度較快，在高低不平的地形上具有優良的機動能力。 它的主要武器是12.7毫米M2HB「勃朗寧」機槍和7.62毫米機槍。
我們有國內外調查新聞、生活、遊戲、消費等資訊，希望提供讀者具有深度、廣度、樂趣及生活、時尚品味的原生新聞。 ●迫砲車版：取代M1064A3迫砲車，需求為2名組員+2名迫砲班，車上可搭載一門120mm迫砲及69發迫砲彈，任務為提供間接火力，預計採購386輛。 CM-31有獨立6輪懸吊系統搭配電腦胎壓自動管理，在越野時、在平面道路，都可發揮高平穩度的性能。 因CM-31應具有浮渡性能，故在車尾兩側各有一具槳葉。 m113裝甲車 【愛傳媒全民查假會社專欄】台灣國家安全研究（TNSS）最新調查，由中央研究院政治學研究所委託全國公信力民調中心執行有關台灣國家安全議題的電話訪問，內容包含台灣經…
M113A4改進了動力系統和懸掛系統，因為車重增加了4噸，假如加裝附加裝甲，車重將會進一步增加。 M113A4採用凱迪拉克單人電動炮塔，炮塔上可安裝1挺12.7毫米機槍或1挺7.62毫米機槍。 車上還裝有2組榴彈發射器，可發射煙幕彈、白磷彈和破片彈等。
m113裝甲車: 陸軍實兵操演 M113裝甲車上陣 (圖)
【環球網綜合報道】據俄羅斯軍工新聞網2012年6月18日報道，在法國巴黎舉辦的“歐洲薩托裏-2012”國際防務展上，中國北方工業公司還展出了正在研制之中、有望在今後兩年向中國軍隊供應的新型主戰坦克MBT-3000。 北方工業公司西亞部總經理助理指出，MBT-3000主戰坦克性能先進，最大速度可達42英裏/小時，行程500公裏，能夠跨越4-5米深的水障和2.7米寬的壕溝。 這種坦克安裝1門125毫米滑膛炮，能夠發射固定翼穿甲彈、破甲彈、高爆榴彈和炮射導彈，最大射程5公裏。 另外還配備一挺12.7毫米高射機槍、一挺7.62毫米同軸機槍、8具76毫米煙幕彈發射器和4具76毫米爆破彈發射器。 坦克彈藥基數38發，其中22發在自動裝填機內，使用1300馬力的電控水冷渦輪增壓柴油發動機。 它使用慣性導航系統和GPS定位導航系統，完全實現了數字化。
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