在經銷佈局方面，MG全台6大經銷商將於今年(2022年)建置9個專屬MG的全方位服務中心(包含銷售及維修保養)，讓消費者享受到完整的購車與保修體驗，未來也預計在2024年底前逐步拓展至全台30個以上經銷與服務據點，以完善綿密的實體經銷網絡，提供車主賓至如歸的感受。 在內裝部份，藉由雙前座電動一體式賽車椅，營造出駕駛艙性能操駕氛圍，並以 2,720mm 長軸距優勢，賦予每位乘客寬敞舒適的乘坐空間。 另外，HS 1.5T、HS PHEV 搭載 12.3 吋數位儀表與 10.1 吋懸浮式觸控螢幕，並內含 Apple CarPlay m.g 汽車 及 Android Auto 功能，所有資訊直覺整合，提供饒富娛樂性的數位化使用體驗。 MG Taiwan 總經理陳宗裕在品牌發表會中對外闡述 MG 汽車的品牌經營理念、極具競爭力的產品規劃、完善的經銷體系佈局，以及結合線上與線下實體據點服務的新銷售模式。 傳言將導入台灣已久的英國經典品牌 MG，於 2022 年 7 月 27 日正式在總代理台灣英倫摩里斯（MG Taiwan）引進下登台，並舉辦盛大品牌發布會。
而面對激烈過彎時的反應，MG HS偏舒適的懸吊阻尼難免帶來不小的側傾，但實際上仍帶有點似歐洲車的支撐性，而在同步配置XDS彎道動態控制系統的前提下，如果駕駛者能夠克服車身慣性轉移的感官體驗，其實MG HS 1.5T還是有一定程度的操控激情，只不過跟我們傳統認知的英倫MG跑車列祖們比起來，它的表現又是另外一個範疇罷了。 MG全台九間展示中心將於9月17日(六)正式展開營運，HS 1.5T旗艦版亦將同步進駐展間與提供試乘。 而HS PHEV馭電版預計將於10月中旬進駐展間與試乘，敬邀喜愛MG HS的車迷朋友蒞臨賞車試乘，入主您最心儀的MG HS車款。 同級唯一雙前座電動一體式賽車椅，巧妙融合256色環艙氣氛燈，搭配高質感皮質與軟質料件交織鋪陳，營造出性能與典雅兼具的內裝鋪陳；而擁有2,720mm長軸距優勢的HS雙車型，不僅賦予每位乘客寬敞舒適的乘坐空間，後座椅背還可以有五段角度調整，加上超大面積的沉浸式全景天窗配置，讓實用與空間完美結合，提供超越同級的乘座體驗。 MG5還配備了MG Pilot駕駛輔助系統，包含有ACC全速域巡航、AEB自動緊急煞車、SAS智慧車速系統、360°全景影像系统、行車紀錄器等。 當然，基本的SCS車身電子穩定控制系统（ABS+MSR+TCS+EBD+VDC+HHC+HBA+HAZ)、XDS彎道動態控制系統和HRC上坡輔助系統也都全數具備。
m.g 汽車: 裕隆2023年開賣「國產電動車」
兩大國產車商裕隆日產汽車與和泰汽車，也在分別在11月底、12月初，分別宣布從2023年元旦起，調漲日產、豐田品牌國產車售價，漲價金額從1萬～2萬元不等。 身為國內龍頭的和泰，自去年起已多次調整售價，而今年再度漲價，國產車系中，Altis、Corolla Cross、Sienta、Yaris、Altis 等車都面臨 1 萬至 1.6 萬元的漲幅。 日本將於2023年5月輪值七大工業國集團主席一職，而日本經濟產業大臣西村康稔5日在美國智庫「戰略暨國際研究中心」發表演說強調，… 僅兩個月後，美國進一步加強對晶片出口的管制，其中禁止向中國銷售18奈米及以下的DRAM晶片、28層及以上的NAND閃存晶片、14奈米及以下FinFET工藝的邏輯晶片生產工具。
- 傳言將導入台灣已久的英國經典品牌 MG，於 2022 年 7 月 27 日正式在總代理台灣英倫摩里斯（MG Taiwan）引進下登台，並舉辦盛大品牌發布會。
- 不過在真正報導試駕感受前，本刊記者想花點篇幅，談一下MG在台灣所面臨的「認同」問題。
- MG Taiwan看準近年持續成長的休旅車市場，以及低排量大馬力與新能源之市場潮流，在今日首度亮相在台第一款新車-當家跑格休旅HS車系，以高性價比和出眾的配備水準為訴求，分別推出百萬內超值首選「HS 1.5T」，以及國產唯一PHEV插電式混合動力「HS PHEV」兩種動力編成車款。
- 通膨壓力車廠成本壓力炸鍋，裕隆日產（2227）開新年度車價調漲第一槍後，國內銷售量最好的TOYOTA在與日本原廠全力溝通…
- 實際上在人力招募網站上進行搜尋後會發現，MG 在幾個大都會地區經銷通路已經開始運作，除大臺北地區億和汽車之外，由北到南依序為宜蘭東正汽車、桃園銘勁汽車、臺中順怡 (順益) 汽車、臺南豐展 (匯豐) 汽車、以及高雄榮佑汽車。
- 行李廂可容納463 公升，後座椅可全放平，便於裝載大型物件，重點是標配具高度記憶功能的電動尾門，很符合台灣消費者的需求。
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此外，科技感十足的內裝搭配12.3吋數位儀表與10.1吋懸浮式觸控螢幕，內含Apple CarPlay 及 Android Auto功能，以直覺性的操作巧妙整合車輛狀態、娛樂音響與空調系統等多項功能，簡潔俐落界面配置不僅讓使用人一目了然，更提供饒富娛樂性的數位化使用體驗。 但以上純屬中國MG Pilot領航的規格，實際導入台灣國產的MG m.g 汽車 HS會不會整套沿用，亦或是有自己導入國產化的設定呢？ 其實也不能這麼說，十多年來MG的崛起就是靠蠶食為生，因為鯨吞這種事只有Toyota、VW、Ford這種大集團才辦得到，但MG就是善於遊走邊緣，但是並沒有偏離主要市場。 在CES 2023期間，過去讓人印象比較多聚焦在網通設備產品的TP-Link，除了宣布推出多款Wi-Fi 7應用產品，更進一步擴大旗下智慧家庭品牌Tapo旗下產品，分別推出新款智慧門鎖、戶外監控攝影機，以及全新增加的掃地機器人機種。 [周刊王CTWANT] 疫情延燒3年來，挾著中美貿易戰、俄烏戰爭，全球169個產業飽受晶片短缺物價飆漲衝擊，車廠不僅拉長交車期，更因成本堆高吃不消喊漲。
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，作為MG商標的持有者，在1988年至1994年路華集團將MG商標授權英國宇航公司使用，在1994年將MG出售給BMW集團。 近兩日隨著股東投票權調整一事公布，關於螞蟻集團重啟上市的話題持續引發各界關注。 中國汽車工業協會稱，與上年同期相比，美國、日本和德國的汽車出口金額增速略低，其他國家均呈較快增長，其中阿增速更為明顯。 中國汽車工業協會4日披露，2022年1至11月，中國大陸汽車商品出口金額排名前十位國家，累計出口金額為674.9億美元。 福特六和汽車則是壓軸，堅持到30日晚間才宣布2023年2月1日起將調漲國產車價2萬～3萬元，也將提醒有意購車消費者儘早入手。
MG旗下擁有豐富的車款產品線，包括汽油、PHEV、Hybrid、純電動車等。 可能的合作夥伴中華車，累積逾50年造車經驗，在商用車、轎車的製造與銷售均具競爭力，未來若與MG正式合作，將以此與其他進口、國產車品牌正面交鋒，而台灣車市在新品牌加入競爭後，也勢必引起另一番血戰。 (圖片來源/ MG)MG汽車創立於1924年，爾後命運卻相當多舛，在將近百年的發展歷史中，品牌數度易主，在2005年MG Rover宣布倒閉之後，包含品牌、產線等均為中國南京汽車所收購，接著在2007年跟隨南京汽車一同被併入SAIC上汽集團旗下。 m.g 汽車 2016年，上汽集團結束MG位於英國伯明罕的Longbridge生產線運作，只留下研發設計中心，而現在的MG已是僅有英國血統的中國車廠，主要生產線落在中國大陸、泰國與印度等地。 依照MG原廠公布資訊，這樣的動力組合可繳出169匹最大馬力與25.5公斤米最高扭力，並具備190km/h極速表現。 不過，在環保署的公開資訊中卻不見EZS身影，反而看見以「中華名爵」為名的總代理送測傳統汽油動力車款，且車型也不是EZS，而是體型更大、級距更高的HS。
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(圖片來源/ MG) m.g 汽車 據了解，未來MG品牌在臺灣市場的操作很可能鎖定在新能源車款，也就是電動車以及油電複合動力車為主。 以目前MG在全球市場的生產布局，有在中國大陸以外產線生產的新能源車款，只有泰國生產線組裝的EZS電動跨界休旅，以及HS PHEV插電式油電複合動力休旅兩款車。 依照先前就已經導入EZS於臺灣境內進行道路測試的動作推測，如果未來MG重返臺灣，首發車款很可能就是EZS純電休旅。
有別於以往的MG品牌能不能被台灣消費者接受，在目前的政治氛圍下，誰也不敢斷言。 不過「就車論車」，HS車系在質感、配備、舒適、動力的各項表現，每一項都能在同級車中名列前茅，加上原廠又很有誠意的再把售價壓到95萬元以下，與其他同級車至少價差12萬元，難怪其他國產甚至進口車商，都睜大了眼仔細觀察HS的每個舉動。 m.g 汽車 源自英國以經典八角形標誌馳名世界的MG汽車成立於1924年，即將於2024年慶祝品牌100周年的生日。
由於當時這輛測試車所掛的試車牌來自中華汽車，便有不少消息揣測背後進行評估的業者就是中華汽車。 但是，近來傳出MG汽車有望重返臺灣市場傳言，據了解很可能由與中華汽車合作，以電動化車款市場為目標，讓這歷史近百年的英國血統汽車品牌重返臺灣，而擔任首發作品的，有可能就是先前多次在臺灣境內被捕捉到身影的MG EZS電動跨界休旅。 m.g 汽車 而在上汽豐富資源及全力投入之下，MG目前擁有豐富的車款產品線，包括汽油、PHEV、Hybrid、純電動車等，並銷售至全球60多個國家及地區。 MG品牌去年全球銷量47萬1992台，堪稱是英系汽車品牌銷售第一，至2024年將慶祝品牌成立100周年。 而除首款休旅車HS，MG TAIWAN未來也將以1年至少1款的腳步導入新車款，目前也已設定2024推出國產電動車，陳宗裕認為，MG產品線完整，將可滿足不同車主需求，有利於開拓台灣市場。
前此，在1930年Brooklands賽道上舉行的24小時耐力賽上，MG Midget賽車更打敗了強大的賓利賽車。 除賽場成績外，MG亦是英國皇室鍾愛的品牌，據悉，喜歡自駕遊的英國女王伊麗莎白二世就曾經是MG車主。 去年底縣市長選舉後，各縣市政府人事組織都有調整，為幫助執政團隊凝聚共識，不少縣市政府已陸續舉辦首長共識營。 甫重返藍天的台北市政府也規畫於下周末（14、15日）舉辦兩天一夜的共識營，初步規畫一級局處首長都要求參與之列。
MG在上汽集團收購後，整個品牌走向與過往的印象大不同，但早期英國車獨有的風韻仍是許多車迷心中的記憶。 中華汽車繼4月公布將導入MG品牌車型國產化生產的消息後，相關產品資訊也於近期環保署公布的最新名單中曝光，首度見到以中華名爵MG HS之稱的送測車輛。 就如許多五、六年級生的車迷，在過去那個年少輕狂的階段裡，我對於來自英國的MG也曾保有一段嚮往，1996年由當時總代理聲寶汽車引進國內銷售的MG m.g 汽車 F敞篷小跑車，藉著濃厚的英倫氣息，以及中置引擎後輪驅動的迷人配置，和當時也紅透半邊天的Fiat Barchetta堪稱是市場中兼具樂趣的夢幻把妹神車。 而時隔20餘年，MG品牌再次重返國內市場，熟悉的多邊形廠徽下，卻有著不同時空背景的轉變。
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