為了達到視覺上更加的一體化，部分GOGORO 2系列的車主選擇了使用改裝品。 除了外觀以外，改裝煞車拉桿也能夠讓拉桿位置更符合車主的需求，進而提升煞車的手感，讓騎乘感受得以提升。 2021 Gogoro 2全數標配「倒車輔助」功能，讓車主在擁擠的停車位中，一鍵輕鬆地移車。
電池服務基本費用優惠內容僅適用折抵指定電動機車之資費方案基本費用，不得折抵包含但不限於其他非指定電動機車之電池服務費用、性能提升服務費用、系統開通設定費及任何其他費用。 Gogoro 2 系列設計的核心原則是更實用、更舒適也更有智慧；不但完美結合 Smartscooter 智慧雙輪原先的性能與速度，更提供舒適穩定的騎乘車感；可輕鬆雙載，亦能輕易收納兩頂 ¾ 罩安全帽；擁有不斷進步更新的智慧功能，並領先全球在電動機車上應用雙重防盜保護。 Gogoro 2 Deluxe採用復古咖啡色系合成皮坐墊，其中加入了獨特的鋁合金徽章，細膩的雕刻搭配合成皮坐墊，更顯與眾不同。 Gogoro 2系列設計的核心原則是更實用、更舒適也更有智慧；不但完美結合Smartscooter智慧雙輪原先的性能與速度，更提供舒適穩定的騎乘車感；可輕鬆雙載，亦能輕易收納兩頂 ¾ 罩安全帽；擁有不斷進步更新的智慧功能，並領先全球在電動機車上應用雙重防盜保護。
gogoro 2系列: 三陽推新版迪爵 125 與活力 125！引擎調校更省油 一公升跑近 60 公里
一代Gogoro採用許多特殊規格的零件打造，在當時，我們對此的理解是為了達到性能，因此需要特殊設計的零件，這也造成後續維修的不便及零件成本相對較高的門檻。 如今Gogoro 2採標準零件打造，包含特殊的高張力碳纖維複合皮帶也改為成本較低，標準規格的鏈條。 gogoro 2系列 這同時也讓Gogoro開始募集一般車行加入一般維修服務的行列，也表示在使用者擴大後，原本的維修體系是不足以應付更多的需求的。 我似乎從執行長的眼中看到了懷疑，也許這個詞不該被提起，或甚至根本不該考慮？
邁入 2022 下半年度，Gogoro 旗下車款出現不少整合與增減，怎麼挑？ 俗話說：「人在江湖飄，哪能不挨刀。」騎車在馬路上，即使自己循規蹈矩，亦難保不會發生車禍。 同時，台灣也是在全球而言車禍密度數一數二的國家，因此，不少車主選擇在車上加裝行車記錄器，以在發生意外時盡可能保障自己的權益，釐清發生車禍的責任歸屬，是上路非常必要的設備。 極速與加速能力之測試情境：使用性能提升服務行駛於坡度為零度之平面柏油道路。 另外，若該車款具有競速模式功能 (例：Gogoro S1) 則一併開啟競速模式進行測試。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛 (含跑車、大型重型機車) 之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間 21 時至上午 gogoro 2系列 7 時間行駛。
gogoro 2系列: 方案一：精算必選！現折車價 $6,000
全新流線儀表板設計，結合實用的操作介面與顯示螢幕，簡約設計之外還提供更寬闊路面視野，向後微調的後把手，讓行進操控更加得心應手。 在車身尺碼上，Gogoro 2 Delight 擁有比一般小型機車更長的軸距，在每次慢速行駛及轉彎時帶給騎士更高、更安心的穩定性，採用12吋鋁合金輪圈，不僅座高相對降低，體型嬌小的騎士也能輕鬆騎乘。 Gogoro 2系列提供全新舒適的騎乘體驗，把車身軸距調整到1,306mm，椅墊設計也以提供騎士絕佳的乘坐品質和充裕的載人空間為訴求，搭配新式後扶手和飛旋踏板，在騎乘時，可同時提供前、後座乘客滿滿的安心感。 此外，車廂也擁有更大、更深的置物空間，能輕易置放兩頂3/4罩安全帽，使收納更加方便。
Gogoro 2 系列車款與 Gogoro S2 均含或可選購原廠車型標準配備以外之選配配件。 Gogoro 2 系列、Gogoro 3 系列、Gogoro S2 系列及 Gogoro S3 均含或可選購原廠車型標準配備以外之選配配件。 2系列S Performance再加入兩款休閒且品味獨到的S2 Adventure與S2 Cafe Racer，為追求性能與高端品味的族群提供全新選擇。 而2 Rumbler運用消光霧黑的塗裝，同時搭配 12吋的多功能性能胎，更從容的應付各式各樣的地形。 除了外觀造型更加時尚外，2 Rumbler 採用 AIRFLOAT空氣座墊提供高彈性的支撐，有效緩衝並分散壓力，同時黑色坐墊與身車配色相呼應，更顯與眾不同。 對於這段期間以來， Gogoro 2 系列車輛導風罩堆積髒污的問題，不只在車主圈引發許多討論，相關工程及研發部門，每天也思考如何提供更佳的產品體驗。
gogoro 2系列: 車身凹陷、車門把手消失「戰損版Mazda 2」路上趴趴走
大部分車主眼見電池電量大約剩餘一半或兩格左右，便開始尋找交換站。 一顆9公斤的電池抽出兩顆，塞入交換站後再抽兩顆出來塞到機車裡。 運氣好一次搞定可以撐到明天下班，運氣差的還會抽到比既有電量還少、或忽然斷電的電池。 過半車主在滿電狀態下平均只能行駛約40-60公里，他們均認為這種利用頻繁換電以確保續航力的問題非常嚴重。 這邊特別的點是，Gogoro 3 gogoro 2系列 是第三代車款中唯一使用機械式中控鎖的車款，無法透過藍芽連線使用手機 APP 或 Apple Watch gogoro 2系列 來控制車子解鎖或上鎖。
- 回原廠或許也只是稍微麻煩一點，但GOGORO的維修據點有限，面對保養維修的需求常有供不應求的狀況，車主通常無法獲得即時性的服務，必須提前預約、或是留車待修。
- 側腳架材質：Gogoro 2 的側腳架為鋼管材質，與一般市售速克達相同，而現行 Gogoro 則為鋁合金，不過兩者的功能相同，只要踢出就會斷油。
- 車主可設定靜音模式，在需要安靜的時段或日子，愛車不會發出各項音效及慶祝歌曲。
- 還可以透過下方旋鈕，決定上鎖解鎖的感應距離，或者關閉此功能。
- 雖然 S Performance 貴貴，卻最具特色，騎乘感最 High。
- T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。
回原廠或許也只是稍微麻煩一點，但GOGORO的維修據點有限，面對保養維修的需求常有供不應求的狀況，車主通常無法獲得即時性的服務，必須提前預約、或是留車待修。 對家裡只有一台GOGORO gogoro 2系列 2代步的騎士而言，維修會是很大的困擾。 另外， GOGORO 的維修是採用國外盛行的工時計價，意指零件與工錢分開計價，好處是費用統一。 只是自家零件原來就價格不斐，相對於同級的 125c.c.燃油機車來說，維護費用也有所增加。 多了這些林林總總的配備，Gogoro 2 Premium 維持 Gogoro 2 Plus 原售價 $79,980，等於是送了價值超過萬元配備。
gogoro 2系列: 市場共通零件規格 方便維修
如果你不考慮 ABS，那麼兩款車型完全可以照外型喜好來挑選。 全新「高用量自由省」資費方案：新推出的「高用量自由省」方案，只需月繳基本資費 $1,199 元（多顆電池）或 $499 元（單顆電池），即可享有 $3,000 或 $1,300 的電池使用費折抵金；若綁約 18 個月，基本資費更降至每月 $899（多顆電池）或 $399（單顆電池）。 「自由省」資費享有無限次數電池交換、免費性能提升、動態折價與里程或電池使用費折抵金遞延抵扣等諸多優惠。 Gogoro 2 Delight除了更符合人體工學使用外，在色彩運用上以香檳金、水銀藍特殊塗裝展現未來與潮流感，多層次特殊光澤漆面可隨著光線及角度產生豐富色澤變化，更加凸顯車身優美曲面、線條和立體感。
Gogoro 實體門市及 Gogoro 服務中心以Gogoro 官網公告為主。 對此，ROBINMAY 做好萬全準備，未來更期許擴大跨境市場、延伸男包支線、邀請代言人等，嘗試更多元合作面向的營運策略。 ROBINMAY 最後也強調，最重要的是 會繼續深耕會員經營，聯手 SHOPLINE 優化會員制度玩法，陪伴顧客一起探索，體驗生活的多種樣貌。 秉持品牌成立初衷，ROBINMAY 也呼應品牌名，將如同知更鳥（Robin）一般，持續帶著消費者自由追求、體驗、調和、甚至解讀再發聲關於生活、戀愛、造夢、盛裝的各種新可能，讓每一次出門皆是充滿期待與驚喜。
新車同時採用彩色儀錶板，無論白天夜晚的騎乘資訊都能清晰呈現；也一併升級搭載「過彎感應方向燈」，在轉彎完成後方向燈會自動熄滅。 此外，Gogoro S2性能車款也全新導入「賽道碼錶模式」，於賽道奔馳時可紀錄、顯示每一單圈的耗時。 2021 Gogoro 2 / S2 成為業界第一且唯一在普通重型機車級距，升級標配 TPMS (Tire-Pressure Monitoring System) 內建整合式胎壓偵測器的車系，騎士可透過儀錶板或 Gogoro App 隨時觀測愛車胎壓，大大提升騎乘時的安全性。
由香港SEO公司 featured.com.hk 提供SEO服務
