Gogoro 2 Premium 同時也引入了新的音效效果「LUXY」，而在車身方面，也更新了烤漆質感，尾燈稍作燻黑處理，同時坐墊牌也改為金色銘牌，整車質感獲得近一步提升。 以上這些更新幅度並不少，不過 Gogoro 2 Premium 仍維持原價，即補助前 79,980 元、補助後 60,980 元（以新北市為例）。 參加人不得要求 Gogoro Network將電池服務基本費用優惠內容折現、替換為其他物品、減免其他月份之加值服務費用或任何其他費用，或將上述電池服務基本費用優惠內容遞延或要求移轉予他人。 贈品將以隨車附送方式交付或直接寄送至指定地址的方式，於參加人辦理交車時一併交付（寄送地址為參加人於 成立訂單時所提供之收件地址）。 欲參加「VIVA MIX 全系列 開學季 全民 GO 樂」之消費者（下稱「參加人」）於參加之同時，即視為同意接受本注意事項之規範；如不同意本注意事項之全部或一部份，請勿參加本專案。
筆者認為，目前最適合買這輛車的，應該是還在觀望電動機車，用途是通勤為主，又不想造型太前衛的新車主。 造型部分，只要前面加個置物架，就會讓前衛的鴨嘴獸變成乖巧的菜籃車，又能兼顧每日 15~25 公里通勤路程，約兩三天換一次電，每個月約 400~500 元資費，個人認為以日常使用來說，算是不錯的選擇。 全新的 Gogoro 2 Premium 系列車款提供 7kW 水冷馬達，全面導入 FLO Drive 傳動系統，換裝 Gate’s 碳纖皮帶，搭配斜尺齒輪，保養可以更簡便。 新推出的「高用量自由省方案」一次滿足高用量、性能提升、動態折扣與餘額遞延多種需求，使用者可以挑選更適合自己的資費選擇。 Gogoro Network 營運中的 GoStation 電池交換機櫃總數，已經來到 10,248 個，與去年 11 月同期相比成長達 25.4% ; 而與營運量能息息相關的電池槽總數，也自去年同期的 68,860 個增加至 90,762 個，年度成長率高達 31.8%。 Gogoro Network 與各行業配合建置「全台最密集」電池交換能源網路，若以單一通路來看，截至今年 11 月底，Gogoro Network 在台灣中油所部署的電池交換站，已增加至 482 個站點，較去年底成長 30.6%，電池槽總數也較去年攀升了 35.95% 到 14,878 個。
gogoro 2021: 電動機車銷售佳績頻傳 Gogoro 智慧電動機車 11 月掛牌再度創下 2020 年以來新高 政府補助加碼、車廠大力投入、能源基礎建設到位 電動機車最佳購車時機來臨
科技來自於人性，一家美國的公司研發出「對話機器人」，能全面提供用戶所需資訊，相當受到學生歡迎。 對此，台灣社會教育系的教授認為，使用AI後得到的成果容易失去原創性；而我們也拿出歷屆學測作文做測試，雖然不到3分鐘就能完整寫出一篇，但國文老師看完也認為AI的表現還有待加強。 GoShare 移動共享服務總用戶數超越 180 萬，超過 7,000 輛共享機車創造 2,600 萬騎乘次數，騎乘總里程數超過 3,500 萬公里。 Gogoro 重磅上線「Gogoro Rewards 點數獎勵計畫」，隨時隨地消費就能自動累積 Gogoro Smart Points 點數，並直接用於折抵 Gogoro 生態系中所有消費，大幅降低電動機車進入門檻與總體擁有成本，開啟「移動隨經濟」新生活型態。
- Gogoro 2 / S2 成為業界第一且唯一在普通重型機車級距，升級標配 TPMS (Tire-Pressure Monitoring System) 內建整合式胎壓偵測器的車系，騎士可透過儀表板或 Gogoro App 實時觀測愛車胎壓，大大提升騎乘時的安全性。
- 自電池服務合約啟用日起算 24 個月期間（下稱「優惠期間」）每月電池服務費用扣抵新台幣 $200 元/月 （下稱「電池服務費用優惠內容」）。
- 今年各大車廠對於電動機車產品的廣宣投資量，2021 年 1 到 11 月幾乎是去年同期投資量的兩倍3，包含傳統與網路廣告曝光、行銷、促銷活動，皆為電動機車市場加溫，讓消費者對於電動機車的認知與偏好程度增加。
- 新車款在五大面向「安全、方便、性能、選擇、質感」進行全方位提升＊1，不論是嶄新推出的 Gogoro 2 Premium 與 Gogoro 3 Premium，或是現有的 Gogoro S2 或 Gogoro 2 Delight，消費者均可享價值超過萬元的多項配備升級。
- Gogoro VIVA XL 的動力是使用新款6.4kW G2.2L鋁合金水冷永磁同步馬達，同步導入螺旋齒設計，透過精密測試調整齒輪規格和材質，讓運轉音頻避開人耳敏感區間，騎乘感受更為順暢與安靜；此外GOGORO VIVA XL BELT 採用皮帶傳動系統，搭載國際大廠Gates碳纖維皮帶，不僅更耐用，保養也更輕鬆。
- Gogoro 保留隨時增刪、調整、暫停或取消本活動及本活動辦法內容及細節之權利，無須另行通知；Gogoro 對本活動及本活動辦法擁有最終解釋權。
- 「我們希望讓客戶的投資能盡快回收，因此專注兩件事：TTV（time to value）以及 TCO（total cost ownership）。」Blue Yonder 在各行各業都有豐富經驗，所提供的服務和解決方案，也能與客戶既有方案進行串接整合；在資安面則與微軟 Azure 雲合作，因此有最高等級的保障。
Viva 讓智慧功能變得更簡單、更輕鬆，只需使用 iQ System智慧鑰匙卡輕觸感應區，就能馬上解鎖出發，不僅攜帶方便，使用更加直覺，可透過 Gogoro APP 尋找電池交換站、隨時掌握行車資訊、進行多樣化的個人設定、並能即時更新車輛韌體，讓你越騎越聰明。 Gogoro 在動力上的研發再次挑戰自我，推出全新 GH1 整合式鋁合金輪轂馬達，透過模組化馬達和控制器，細微調控硬體及軟體的整合與優化。 馬達動態溫控管理，依溫度升降，動態調配動力輸出，優化馬達效率，增加耐用性；精細微調的馬達驅動波型，帶動直覺的電門控制，確保起步穩定且平順；只需一顆智慧電池便能發動啟程，換電更快且更輕鬆，隨時滿電出發，續航里程可達 85 公里。 VIVA BASIC 採用單顆電池，是一款綠牌電動機車，並且也是 Gogoro 全車系中唯一使用輪轂馬達的款式，強調更容易維護，而且每 5,000 公里或是半年才需要回廠保養一次，每次保養費用不到四百元；而且它沒有鏈條或皮帶，也少了定期更換的費用。 2021 Gogoro 2全數標配「倒車輔助」功能，讓車主在擁擠的停車位中，一鍵輕鬆地移車。
gogoro 2021: Gogoro 2021 回顧：蓋爆換電站就對了
Gogoro S2最近才推出新年式款式，除了原本的光譜藍、石墨灰之外，新增了全新的「光晝白」色系，以白色霧面烤漆搭配紅色 S Performance 座墊，視覺上相當突出。 在安全升級上，Gogoro 2 / S2 成為業界第一且唯一在普通重型機車級距，升級標配 TPMS (Tire-Pressure Monitoring System) 內建整合式胎壓偵測器＊2的車系，騎士可透過儀表板或 Gogoro App 實時觀測愛車胎壓，大大提升騎乘時的安全性。 除了 TPMS，Gogoro 的雨天智慧模式＊3，在天候不佳時主動調整扭力輸出，讓用戶在溼滑路面上騎行更加安全。 2021 Gogoro 2 / S2 成為業界第一且唯一在普通重型機車級距，升級標配 TPMS (Tire-Pressure Monitoring System) 內建整合式胎壓偵測器的車系，騎士可透過儀錶板或 Gogoro App 隨時觀測愛車胎壓，大大提升騎乘時的安全性。 除了 TPMS，Gogoro 的雨天智慧模式，在天候不佳時主動調整扭力輸出，讓用戶在溼滑路面上騎行更加安全。 深受 Gogoro Viva Mix 車主喜愛的 FLO Drive皮帶傳動系統，也首次搭載到Gogoro 3 Premium 等車款，FLO Drive導入汽車等級規格、材質與精密測試的特殊斜齒設計，同時搭配國際大廠 Gates碳纖維皮帶，讓騎乘感受更滑順、運轉噪音更低、動力傳輸更耐用、保養更輕鬆。
而高階性能車款 Gogoro S2 則是搭載岳盟最高等級 AM 428EX 黃金鏈條，動力傳動更快，且更加耐用。 相較 VIVA 車款將產品定位在於年輕、更買得起的活力定位，今天升級的 Gogoro 車款則是滿足高科技、高質感、高性能的車主，試圖做出兩種車款的區別性。 今天發表的四款升級車種 Gogoro 2 Premium、Gogoro 2 Delight、Gogoro S2、Gogoro 3 Premium，也都是聚焦於高品質的 Gogoro 車款。 單顆電池資費：月付 499 元，獲得 1,300 元折抵金，綁約優惠每月折抵 100 元，也享有性能提升方案，電池使用費同樣是每安時 2.3 元。 Like 6 許惠琪Toyota 國都汽車 鶯歌營業所 大家好，我是許惠琪，在Toyota國都鶯歌所擔任銷售經理。 全力以赴、滿足客戶的需求是我一貫的風格，讓我在9年累計獲得超過700位車主的認同，期待能有為您服務的機會。
gogoro 2021: 透過 Facebook 分享
在核心動力與傳動系統方面同樣升級 7kW 水冷馬達與 FLO Drive 皮帶傳動系統，並且也內建了 TPMS 胎壓偵測器。 電池服務基本費用優惠內容之優惠期間內，參加人得依電池服務合約之條件暫停電池服務，惟優惠期間及電池服務基本費用優惠內容，不因電池服務合約暫停而延長及遞延。 如任一計費週期使用 Gogoro Network 智慧電池服務未滿 1 個月，則電池服務基本費用優惠內容依實際使用天數比例計算。 自電池服務合約啟用日起算6個月期間（下稱「優惠期間」）每月電池服務基本費用折抵新台幣 $299 元/月 （下稱「電池服務基本費用優惠內容」）。 贈品「可口玩色安全帽」顏色(檸檬雪酪、漿果夾心)、款式隨機出貨，不得挑選，將以隨車附送或直接寄送至指定地址的方式，於參加人辦理交車時一併交付（寄送地址為參加人於 Gogoro 官方網站所提供之會員資料）。
此外，中柱也比照側腳架加入感測開關，立起中柱時車輛會自動熄火（看來以後也沒辦法架中柱空催油門拚極速了）。 和目前騎乘的 gogoro 2021 gogoro 2021 1 代相比，多了杯架，還有稍微加大的置物箱，動力卻縮水，因此沒有特別想換。 Gogoro 這款新座墊 gogoro 2021 Stylo，採用類似牛仔布的科技材質，據官方說法，更防水耐髒耐磨，坐起來更舒適。
gogoro 2021: 電動機車騎士年齡層低於燃油機車年齡層
若優惠期間指定電動機車發生過戶之情形，電池服務基本費用優惠內容即告終止，繼受人除應依電池服務合約辦理重新簽署電池服務合約外，無法繼續享有電池服務基本費用優惠內容，應依當時繼受人選定之資費方案使用Gogoro Network智慧電池服務。 電池服務基本費用優惠內容係用以折抵指定電動機車之每月資費方案基本費用，如任何結帳週期之電池服務基本費用扣除適用之優惠內容後如為0元，則當期電池服務費用以0元計收，參加人不得要求 Gogoro Network 將未使用完畢部分之電池服務基本費用優惠內容要求折現、替換為其他物品、減免其他月份之電池服務費用、加值服務費用或任何其他費用。 桃園市長鄭文燦也親臨現場同樂，並當場宣布多項電動機車購車加碼優惠，包括「防疫英雄專案」和「振興加碼補助金提高至 8,000 元」。 Gogoro 也共同響應，讓防疫英雄最高可享有原車價 9 折的購車優惠，同時仍可享有桃園市「電動機車 Easy 購方案」，也就是最高 27,000 元的各項補助金，因此現在正是入手電動機車的最佳時機。 中央政府多次倡議「淨零轉型」相關議題，尤其在 COP26 聯合國氣候會議後，全球各國一致同意更積極地減少碳排放量，政府以支持電動機車產業向國際社會展現台灣對抗氣候變遷的決心。
而這也是 Gogoro 要帶給用戶的體驗，透過軟體更新，讓電動機車除了能夠帶給用戶驚喜之外，還有越騎越新的感覺。 現在環保意識當道，不會排放廢氣的電動機車也受到最來越多消費者的青睞，其中擁有 38 萬車主的 Gogoro Network 換電系統，不但是台灣最大、也是全球最大的換電系統。 電池資費方案的選擇，一直以來都只跟使用習慣有關，使用頻率少的，騎乘距離短的（每月低於 300 公里，或每天低於 10 公里），就選 299 自由省；每月使用 300～800 公里，依照里程用預選里程；每月超過 800 公里的就考慮新的 1,199 自由省。 Viva 系列目前都採用功率 6kW 以下馬達，車身也較小巧，代表它的成本能夠維持在較低水平，全車系最高價 Viva Mix Belt gogoro 2021 定價不到 7 萬，最低價的 Viva Basic 甚至不到 5 萬，加上補助後，入手價格大約在 4 到 6 萬之間，符合台灣市場對「代步車」的認知。 同時大量增加超級換電站，提升電池交換效率，目前下午 6 點尖峰時段「換不到滿電電池」的車主，人數比去年大幅下降，需求最高階段約 5% 車主會拿到還沒充滿的電池，前一年這比例多兩倍以上。 另一方面，Gogoro 其實整個 2020~2021 年做了三件事，才能迎接這季翻轉。
IMG_0570.jpg▲ Gogoro App 可以說是 Gogoro 的靈魂，車主可以透過它上鎖 / 解鎖機車或開車廂，另外也有換電站地圖的設計，可以顯示週邊的換電站充飽電池數量，並可直接導航。 如果跟同樣 2017 年出廠的燃油車相比，每公里成本大約 2 元（含保養不含輪胎），對我這種低里程數的用戶來說，似乎不太划算。 不過，先不說台北市機車停車費優惠，就已經抵銷我的用車成本，光是噪音跟排氣的部分，我個人就寧可每個月多花兩百塊了。 除了堆疊配備，喜歡撞色設計的朋友應該已經發現，在這次升級後，Gogoro 1、2、3 系列的車款配色，全都轉向純色為主，而且除了特殊車款，例如 Gogoro 2 Delight（粉）和 Rumbler（橘）、S2（藍） 以外，全面都採用黑白灰等低調配色，營造出更有質感的產品定位。
- GogoroViva 提供「海鹽白、萊姆灰、石榴紅、芥末黃、薄荷藍」等五種繽紛且時尚的色彩搭配，供消費者選擇。
- Gogoro 連續兩年榮獲 Frost & Sullivan 評選為「 年度全球最佳企業」殊榮；同時，亦在國際研究顧問公司 Guidehouse Insights 發布的《全球輕型電動車電池交換解決方案供應商排行榜》中，於國際上十四個電池交換系統中拔得頭籌，受評為此領域排名第一的領導者。
- 根據實際測試小帽體的全罩安全帽（Sol SF-2），可以輕鬆放入，略大一點的 Caberg Ego 也塞得進去，後方也還有空間置物，這個表現不僅是電動機車中最佳，甚至比一些燃油機車還要能裝。
- 如任一計費週期使用Gogoro Network智慧電池服務未滿 1 個月，則電池服務費用優惠內容依實際使用天數比例計算。
- 如果是現任電動機車車主，但對照顧鏈條很苦惱，也用不到太高速的動力，那也可以考慮賣掉換這台。
- 此外，Ai-1/Ai-3 Comfort 成長幅度也達 206.67%，掛牌數 155 輛也比 6 月提升不少，不過仍與 4 月份的 236 輛最高掛牌數有些許差距。
在核心動力與傳動系統方面，Gogoro 2 Delight gogoro 2021 同樣升級了7kW水冷馬達與FLO Drive皮帶傳動系統，針對車輛保養較不上手的騎士，Gogoro 2 Delight 也改為FLO Drive皮帶傳動系統，讓騎乘過程更加安靜且不需再費心維護鏈條狀況。 輪圈由前14吋、後13吋改為前後12吋配置，藉此降低座高並讓車款受眾更廣，鋁圈經過輕量化設計可減輕約二成重量，此外，中柱也比照側腳架加入感測開關，立起中柱時車輛會自動熄火。 在騎士們著重的個人特色方面，Gogoro 2 Premium 同時也引入了新的音效效果「LUXY」，而在車身方面，也更新了烤漆質感，尾燈稍作燻黑處理，同時坐墊牌也改為金色銘牌，整車質感獲得近一步提升。
第二點，針對大量 Gogoro 二代、三代車主不習慣保養鏈條的問題，推出 Viva Mix 和一系列皮帶傳動車款，切中消費者所好。 資費未使用完畢之里程、電池使用費折抵金「遞延抵扣」：以里程、安時計費的非「騎到飽」資費方案，若上一個結帳週期未用完的里程或電池使用費折抵金，將會自動遞延至下個結帳週期，折抵下個結帳週期超出資費方案內容之用量，遞延里程或電池使用費，只能下個結帳週期內進行抵用。 Gogoro 引以自豪的調色技術和材質運用，讓車輛兼具美觀、實用和耐用等特性。 新車款中增加不少「質感」新色，Gogoro 2 Premium 提供「晶鑽白、晶鑽灰、晶礦銀」等三種亮面金屬塗裝新色，而 Gogoro 2 Delight 則導入「星璨粉、星幻白、星耀灰、星礦銀」等四種霧面金屬質感配色；Gogoro S2 除了原本受歡迎的石墨灰色之外，再新增「光晝白、光譜藍」兩款新色。 Gogoro 3 Premium 也全新開發兩種特殊漸層色，分別是「暮光灰、暮光綠」，完美銜接不同材質配色。
