ARGON 18來自於加拿大，始於1989年的專業自行車品牌，創立這品牌的人就是這個男孩，當年第一次參加自行車比賽時，他的車沒什麼特別；重、破爛、大肥胎。 身在冰國加拿大，他向朋友借了冰上曲棍球的安全帽來參賽，卻意外拿下冠軍。 PChome Online僅受代購業者委託代為向您收取委託代購所需支付之金額、並提供代購系統服務，因代購服務或代購商品本身所生之消費爭議，您應逕洽代購業者，並由代購業者負責處理。
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- 頭管高度也能因應需求調整高度，不管你是要無高低落差的舒適騎姿，或是重度騎士需要戰鬥的攻擊騎姿，都能調整到適合你的座艙設定。
- Gervais Rioux 埋首於開發潛力無限的材料：碳纖維。
- Gallium Pro (鎵元素：代號GA, 原子序31)，Argon 18長達25年造車經驗的完美詮釋。
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argon18galliumpro: 單車誌
在2017發表會結束後，BIKEfun的前店長劉大哥 代表上台領獎，也感謝 ARGON 18車主們的支持！ Gervais Rioux 埋首於開發潛力無限的材料：碳纖維。 研發工作的成果就是Helium，ARGON 18在2001年發表了首支全碳纖維車架組。 1999年是 ARGON 18發展的轉捩點；ARGON 18首度參與國際自行車展 ，成功的設計結晶讓業務迅速拓展至北美各地。 翌年，行銷網開始遍及歐洲，乃至於亞洲與大洋洲，至今2015年 ARGON 18已於全球38個國家有正式代理商販售。
- 所有的設計以及技術革新，都是為了提供騎乘者更舒適且更快的速度感，並且使騎乘者能夠更自信得騎完賽程。
- 1999年是 ARGON 18發展的轉捩點；ARGON 18首度參與國際自行車展 ，成功的設計結晶讓業務迅速拓展至北美各地。
- ARGON 18新一代全能型車架，兼具爬坡車款輕量化與空力車款力量傳導性。
- 在2017發表會結束後，BIKEfun的前店長劉大哥 代表上台領獎，也感謝 ARGON 18車主們的支持！
ARGON argon18galliumpro 18全新旗鑑款車架，兼具爬坡車款輕量化與空力車款力量傳導性。 全新車架採用獨特的幾何，提升車架及前叉的順應性… 環義賽ASTANA車隊指定用車 Gallium argon18galliumpro Pro以790克的車架羽量上市，更以極優異的剛性/重量比來傲視群雄，並且… UCI認證車款 碳纖維車架、前叉及座管皆採用空力設計，能有效降低風阻。 比前一代E118 NEXT 車架重量減輕250克… 2018年GALLIUM PRO一級車架的衍生款，幾何角度及碳纖維布料與一般車款均大幅提升，騎乘上更有回饋感及操縱性，但…
argon18galliumpro: 賽事活動
透過長年累月的研究開發、追求毫不妥協、以及不斷地創新思考，均是為了達到真正的理想。 所有的設計以及技術革新，都是為了提供騎乘者更舒適且更快的速度感，並且使騎乘者能夠更自信得騎完賽程。 此外，Gallium Pro有著較長的頭管，如果再配合3D頭管系統，騎姿可以從職業車手的戰鬥設定，慢慢調整至一般公路車入門者都能接受的高度，算是Argon 18車系的一大亮點。 而得利於非常輕的重量與優異的剛性表現，讓整個車架幾何設計可以不用刻意去追求性能的極大化，而是可以站在騎乘穩定感的角度著手，這也是Gallium Pro為何可以在下管處可以強調出「重量、剛性、舒適」三個造車元素的理想平衡。 且由於代購商品之訂購是您委託代購業者在境外網站所完成之訂購，不適用中華民國消費者保護法之規定（但代購服務本身，仍適用中華民國消費者保護法之規定）。
【動力區】 由於左右不對稱且厚實的後下叉管，還有大尺寸化的中軸及頭管，因此成功得到最大限度的剛性。 【舒適區】 在車架上部使用細且薄的管子，可以增加吸震性能。 不管是練習還是正式比賽，HDS都因為舒適性而可減輕疲勞，且藉由增加橫向剛性則可避免不必要的體力浪費。 1991年才於三鐵領域初試啼聲的ARGON 18，直至2005年才有了第一輛公路車－Gallium，在面對滿是歷史、動輒數十年以上的歐洲品牌時，這家加拿大車廠的資歷顯然是單薄了些。
argon18galliumpro: 相關商品
幾何部分，KRYPTON提供了最小的XXS尺寸，可說是小個子的福音，立管僅420mm/ REACH 362mm 真正的小車架！ 頭管高度也能因應需求調整高度，不管你是要無高低落差的舒適騎姿，或是重度騎士需要戰鬥的攻擊騎姿，都能調整到適合你的座艙設定。 在開發新車架的時候，為了讓車架提升剛性與舒適性以外，工程師付出了巨大努力，經歷長期嚴苛的測試，並且重新設計排列碳纖材料，針對車架各個部位測試調校以達到對性能與舒適的要求，最終目標，就是為了提供騎乘者更好的路感。 5007HM carbon composite HM碳纖維複合材料 優勢：先進的專利碳纖維 複合技術設計，是為了增強最佳平衡的理念。
碟煞車款與框剎GA31-PRO之間的差異，除了 輪組、卡鉗 、碟盤 、變把 之外，零件都與框煞車一樣。 Gallium Pro 的DISC車型，今年已經成為2019年 ARGON18的主推車款之一，碟煞系統的穩定與成熟，對應周邊的套件像是輪組與卡鉗等..相關配件都有完整的配套。 切換檔位時，車主不再需要用手對抗變速器的彈簧來拉線，對於長程的重度騎程者將會感受到電變的好處，替車主節省掉任何一絲的力量消耗。
argon18galliumpro: 單車誌-Cycling update
如此氣動十足的車架也是Astana車隊征戰各大賽事使用的破風大組車型。 以爬坡為專項的Gallium Pro採用輕量化碳纖材質HM7050，相較於前作提供更輕卻更高強度的車架，其僅790克（尺寸M）的羽量級重量，已足以躋身一級爬坡車款門檻。 搭配自家3D頭管系統，給予車手更多的高度調整空間，同時不失操控剛性。 車架幾何除了採用經過無數車手肯定的獨家AFS（Argon Fit argon18galliumpro System）系統外，更進一步的搭載了ASP-6500雙向式座管（座管束後移量為15至25mm），讓騎士得以依據需求變換騎乘角度。
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argon18galliumpro: 單車旅遊
CFD計算流體力學 是21世紀流體力學領域的重要技術之一，使用數值方法在計算機中對流體力學的控制方程式進行求解，從而可預測空氣的流動。 以此技術打造的ARGON18車架能將空氣阻力造成的影響降到最低。 實際上路後，Gallium Pro的輕快是非常顯而易見的，輕輕一蹬，車子就能非常靈敏地往前推進，我想這與不到800克的羽量級車重息息相關。 當然，既然以登山型賽事為設計初衷的Gallium Pro，自然是要來到爬坡上頭來一探她的底蘊。 ARGON 18新規車款皆採用BB386壓入式BB的規格，BB386就如同字面意思把BB30與BB86的結合，不傷車架又能有優異的動力傳導。
UCI認證車款 高CP值三鐵計時車款 採用ARGON 18 Press-Fit 3D系統，提供三種不同高度頭管，能有效整… argon18galliumpro Nitrogen系列將Argon18在三鐵和計時車領域成熟的破風技術下放至公路車上，是Argon18公路車系列中的全能破風型車款，秉承“高度整合，無風可阻”的理念打造，將空氣動力學、輕量、舒適性完美融合。 應該有不少人親身體驗，或者曾經聽過輕量化車款多半有著剛性不足的通病，那麼Gallium Pro呢？ 坦白說，如果要用低轉大扭力的方式來硬抗眼前的陡坡，Gallium Pro並不太適合這種暴力的騎乘方法，畢竟在重量與剛性之間，這麼輕的車還是要有所妥協。 但要是降低一點強度，改用高迴轉來對付山路，這時反倒可以體會Gallium Pro那恰到好處的輸出回饋。 越是能夠長時間保持瓦數輸出，就越能感受到猶如倒吃甘蔗般的爬坡性能，因此Gallium Pro是款相當極致的攻坡車種，坡越長，越合她的胃口。
argon18galliumpro: 購物
•下半部稱為[動力區]，負責將騎士動力完全傳輸至後輪，轉換為向前的最大推力；因此動力區需要加強下管、五通、後下叉的側向剛性。 HDS的概念很簡單：不同的車架管，承受不同的負荷與壓力。 而ARGON 18區隔兩種負荷的方法就是從頭管上緣到後勾爪畫一條對角線，將車架一分為二。
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argon18galliumpro: 加拿大ARGON 18的歷史與公路車報價公告。元素力量，踩踏啟動！
E-114以原創性和均衡的設計，獲得歐洲自行車獎 ；無獨有偶，E-114已於前一年 榮獲蒙特婁設計學會頒發最佳工業設計的首獎。 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。 新款耐力型空氣力學碳纖維車架 輪組最大橫幅可支援到32MM，對各種不同地形適應性更強悍。 而除了ARGON 18傳統的紅黑外觀外，今年與Astana車隊合作後，Gallium Pro也推出了黃藍黑相間的車隊特仕版，相信會是追求眾人目光的騎士們，入手一級隊伍戰駒配色的最好時機。 Gervais Rioux出席歐洲自行車展，代表Argon 18領獎。
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