另外RS 125的座高為32.3英寸（約為820mm），而Tuono aprilia125 125的座高則是31.9英寸（約為810mm），兩者都配有LCD液晶儀表，可選擇白色、淡藍色背光，兼容APRILIA選配的藍芽多媒體功能。 更緊湊、收束的油箱造型提供3.8加侖（約為14.4L）容量，難能可貴的是椅墊下還有可容納隨身小物的置物空間！ 而Marelli MIU aprilia125 G4 ECU能運算出更精細的扭矩曲線，其最大馬力為14.8ps@10,000rpm，且擁有11.25Nm@8,000rpm的扭矩峰值，APRILIA透過調整齒比上，讓騎士在城市騎行時享受最好的油門體驗。
Aprilia純種義式小跑車RS4 125，以紮實的用料，親民的價格在小排氣量仿賽車市場，長期佔有一席之地。 RS4 125的競爭對手如YZF R15、CBR150、GSX-R125、MEGELLI Sport 125 R等小排氣量彷賽都有相當的實力，進行市場角逐更如同許多入門等級賽事的情節。 Aprilia純種義式小跑車RS aprilia125 125，以紮實的用料，親民的價格在小排氣量仿賽車市場，長期佔有一席之地。 RS 125的競爭對手如YZF R15、CBR150、GSX-R125、MEGELLI Sport 125 R等小排氣量彷賽都有相當的實力，進行市場角逐更如同許多入門等級賽事的情節。
- 為了符合歐盟五期環保規範的標準，RS 125、Tuono 125均搭載124.2cc水冷四汽門單缸DOHC引擎，重新打造汽缸結構及進排氣系統，汽門上移使氣流更順暢、燃燒效率更佳。
- 的整流罩，使摩托車看起來更加成熟，且具有空氣動力學特性，座高則是為810mm，RS 125的座高則為約為820mm，緊湊的車身、油箱造型，並提供約14.4L的容量，椅墊下還具有一個小置物空間，另外，還提供USB充電孔、電子快排系統能在購車時選配。
- 另外RS 125的座高為32.3英寸（約為820mm），而Tuono 125的座高則是31.9英寸（約為810mm），兩者都配有LCD液晶儀表，可選擇白色、淡藍色背光，兼容APRILIA選配的藍芽多媒體功能。
- Aprilia純種義式小跑車RS 125，以紮實的用料，親民的價格在小排氣量仿賽車市場，長期佔有一席之地。
- RS 125的競爭對手如YZF R15、CBR150、GSX-R125、MEGELLI Sport 125 R等小排氣量彷賽都有相當的實力，進行市場角逐更如同許多入門等級賽事的情節。
- 而Marelli MIU G4 ECU能運算出更精細的扭矩曲線，其最大馬力為14.8ps@10,000rpm，且擁有11.25Nm@8,000rpm的扭矩峰值，APRILIA透過調整齒比上，讓騎士在城市騎行時享受最好的油門體驗。
- 高轉精神引擎、乾式油底殼、機油潤滑系統，堅固的雙樑式鋁合金車架、41mm倒立前叉、300mm前碟煞、配上徑向式四活塞卡鉗，還有多功能LCD錶板等等，放在四行程125跑車身上，競技感也是燃燒了小宇宙。
的整流罩，使摩托車看起來更加成熟，且具有空氣動力學特性，座高則是為810mm，RS aprilia125 125的座高則為約為820mm，緊湊的車身、油箱造型，並提供約14.4L的容量，椅墊下還具有一個小置物空間，另外，還提供USB充電孔、電子快排系統能在購車時選配。 高轉精神引擎、乾式油底殼、機油潤滑系統，堅固的雙樑式鋁合金車架、41mm倒立前叉、300mm前碟煞、配上徑向式四活塞卡鉗，還有多功能LCD錶板等等，放在四行程125跑車身上，競技感也是燃燒了小宇宙。 為了符合歐盟五期環保規範的標準，RS 125、Tuono 125均搭載124.2cc水冷四汽門單缸DOHC引擎，重新打造汽缸結構及進排氣系統，汽門上移使氣流更順暢、燃燒效率更佳。 Marelli aprilia125 aprilia125 aprilia125 MIU G4 ECU能運算出更精細的扭矩曲線，除了達到更經濟、環保的排放標準，最大馬力,000rpm（提前750rpm）與最大扭力,000rpm的動力數據，也透過APRILIA在調整齒比上，讓騎士在市區騎乘時也能享受最佳的油門反應。
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