(圖片來源/ Facebook重機車友 ❘ 各區路況、天氣回報中心)其實Aprilia aprilia rs660 RS660先前就曾經在台64線快速道路發生事故，當時是一位女騎士因變換車道時反應不及，直接撞上前方車輛。 不過Aprilia RS660的車頭則是嚴重受損且輪框變型，修理費用恐怕相當驚人。 對應升降雙向的電子快排系統則是被列為標準配備，雖然電子控制裝置超越了其他搭載四缸引擎的600cc超級運動車款，但是價格卻沒有因此飆高，這點也一樣是全新研發概念的特色。 儀表板採用了TFT全彩色螢幕，能夠直接在螢幕上進行各種電子控制系統的設定，可以看出從儀表板、把手等處開始，就透過複雜的層次設計來提升空力性能。 RS660搭載的並列雙缸引擎的設計概念，是將1000cc運動車款RSV4的1100ccV型四缸引擎對切然後拿出前排的設計，排氣量則是659cc。
當時紀姓騎士所騎乘的車款為新車要價50.9萬的義大利重型機車Aprilia RS660。 (圖片來源/ Facebook重機車友 ❘ 各區路況、天氣回報中心)Aprilia RS660這款車帶來輕量化設定，提供豐沛的動力輸出，再加上眾多電控系統的加持，讓這款車具備相當不錯的口碑。 只不過車輛的性能再優異，也要配合騎士的正確安全觀念才能夠走得長遠，尤其在一般道路上的行駛環境相對複雜，絕對更要格外小心謹慎。 其實Aprilia aprilia rs660 RS660先前就曾經在台64線快速道路發生事故，當時是一位女騎士因變換車道時反應不及，直接撞上前方車輛。
aprilia rs660: APRILIA RS660規格表：
另外，為了讓騎士可以更容易操控，車上的電控系統也帶來眾多輔助功能，包含有循跡、防孤輪、引擎煞車、引擎出力、進退快排、定速等輔助。 配件類也相當豐富，除了賽道專用／適用於一般道路的蠍子管（AKRAPOVIC）排氣管、包含維修區限速器的電子快排軟體之外，還有USB充電座以及智慧型手機連接裝置等。 車體方面，採用1370mm的軸距搭配24.1°的前傾角，並且將引擎作為車體的剛性結構最大限度進行活用。
採用結構簡單的並列雙缸引擎，因此成功控制了製造成本以及重量，然後再搭配上帶著Aprilia DNA的運動風車體。 (圖片來源/ TVBS)警方事後調查，當時陳姓駕駛的酒測值為0，而紀姓騎士的酒測結果仍待抽血檢驗，根據行車紀錄器研判，多元計程車當時並未開啟大燈，而這是否釀成追撞事故仍然有待釐清調查。 不過從影片中所錄到的畫面同時顯示，當時重型機車的車速確實相當快，撞擊瞬間騎士與車輛在空中翻轉，頓時零件四散煙霧瀰漫。 電控部分維持和RS660相同，電子油門、APRC電控系統內包含多段循跡可調、防孤輪、定速、引擎煞車、引擎動力曲線以及五種騎乘模式，都可以透過彩色TFT儀表操作，讓所有騎士都可以找到適合自己的騎乘設定。 根據外媒報導，這款仿賽跑車最高時速可達255km/h，其性能實力不容小覷。 aprilia rs660 (圖片來源/ Aprilia)Aprilia RS660外觀方面最醒目的設計絕對是全LED頭燈，帶來充滿殺氣的第一眼印象，同時車殼也著重空氣力學設計，在高速行駛之下也可以提供下壓力，帶來穩固前輪的效果。
aprilia rs660: Aprilia RS660
排氣量659cc的270度曲軸並列雙缸引擎，採用沒有曲軸底板（pivot plate）的將引擎當作剛性成員徹底活用。 擴大區間來到35-60萬的預算在台灣市場幾乎已全面為排氣量550 c.c.以上的紅牌級距大型重型機車，比起CP值、主題與需求看起來會更加面向個人化喜好以及個性化延伸等面向，而在篩選超過40款各種面向的車款後，咱們依舊能精挑細選出五款車型提供虎迷一個思考方向。 整流罩也採用了最新的設計，透過電腦模擬將空氣動力學發揮到極致，從複雜層次組合而成的中整流罩等等配件就可以看出運用流體力學設計的痕跡。 另外，RS660還配備了在這個級別中相當罕見的轉向頭燈，全LED的燈具類則是包括了日行燈（DRL）以及搭載光感應器的自動頭燈，特別是它的日行燈還呈現出相當強烈的風格。 Aprilia純種義式中量級跑車RS660，以紮實的用料和優異性能在中排氣量Super Sports市場佔有一席之地。 本次發表APRILIA也為Tuono 660準備了多樣精品，包含後座包、油廂包、蠍子管等配件，車色部分則有概念黑、銥金屬灰和強酸金，不管你是想要旅遊風還是街頭幹架風，Tuono 660都能滿足。
至於大家最為關注的售價，雖然Aprilia在歐洲的官方新聞稿中並沒有提到價格，不過幾家大型摩托車媒體都不約而同報導售價為1萬1050歐元或者是1萬149英鎊，因此換算成日幣應該是140萬日圓左右。 按照Aprilia以往的慣例，在日本的售價應該不會與歐洲地區的價格出現太大落差，所以RS660的定價應該會落在140萬日圓上下。 高轉精神雙缸引擎搭配堅固的鋁合金車架、加上倒立前叉、高性能煞車，還有多功能儀錶板等等，整體競技感也是其讓玩家無法抵擋的魅力。 27歲紀姓男子騎乘紅牌重型機車行經台64線快速道路往板橋方向，未注意到沒開大燈的多元計程車，直接撞上車尾。 經猛烈撞擊，騎士當場噴飛重摔落地失去呼吸心跳，計程車上37歲陳姓駕駛與46歲劉姓乘客則是受到輕傷。 RS660車頭維持APRILIA aprilia rs660 RS車系一貫的三燈造型，但這組新設計LED頭燈的功能性可是相當不錯，不只整合了方向燈和自動啟閉功能，還貼心的配備了少數高階車款才有的「彎道照明輔助」，讓車主即使夜跑，也能夠維持十足的照明優異性。
aprilia rs660: Aprilia RS660台64追撞恐怖巧合？ 黑絲女騎士曾在此翻車又遭重砸
前叉則是使用了φ41mm的倒立式前叉，另外還配備了φ320mm的雙碟盤煞車系統、輻射煞車卡鉗以及直推式煞車主缸。 aprilia rs660 輪胎選擇了倍耐力Pirelli的ROSSO CORSA II，尺寸分別為前輪120/70ZR、後輪180/55ZR17。 騎乘模式除了道路專用的「COMMUTE（適用於一般日常生活使用）」、「DYNAMIC（適合運動騎乘）」、「INDIVIDUAL（可以客製化調整）」之外，還有賽道專用的「CHALLENGE（全面發揮RS660的潛能）」以及「TIME ATTACK（可以更近一步設定調整）」。 自2018年米蘭國際車展（EICMA）展出概念車款以來，Aprilia RS660就以中排氣量、剛剛好的馬力大小、大幅減輕車重的極高運動性以及與1000cc車款相提並論的電子控制裝置這種全新的概念讓全球車迷引頸翹望上市日期的到來。 而現在這台RS660終於要正式登場，目前歐洲地區也已經開始接受預定。 繼承了Tuono V4的血統和RS660的電控與動力心臟，APRILIA致力將Tuono 660打造為運動化、好上手又好玩的新世代車款，659c.c.的270度曲軸並列雙缸引擎能爆發出95ps最大馬力，且整備重量僅183公斤，再搭配上更密的變速箱齒比，Tuono所追求的是比RS660更靈活刁鑽的操控反應。
Tuono 660的訂價預計將會低於RS660，對這台新世代中量街車有興趣的車友，請繼續鎖定Moto7，我們將為你帶來更多報導。 與兄弟RS660運動競技取向的外觀和騎姿設定不同，Tuono 660著重於街道和日常騎乘，將手把改為平把並加高，即使長途騎乘也不會有跑車車款戰鬥騎姿帶來的腰酸背痛。 外觀上最明顯的差異就是少了大面積的整流罩，但Tuono aprilia rs660 aprilia rs660 660還是保留了兩側的定風翼，半整流罩的設計也跟以往APRILIA Tuono V4有著類似的視覺感受。
