甫於2019年底開放預約訂購的New FORD Focus ST，在預接單期間接獲超過300張訂單，為歷代Focus ST車型之冠。 自2003年福特六和導入首代FORD Focus ST170以來，歷經三代的FORD Focus ST已奠定台灣消費者心中性能前驅車的經典地位，其操駕表現所帶來的絕佳樂趣為車迷津津樂道。 FORD性能開發團隊Ford Performance也以精益求精的決心，汲取FORD GT、FORD Mustang、FORD Raptor與FORD Focus RS等車款之開發經驗精心調校，傾注心力打造New FORD Focus focus機車 ST，以280ps歷代最強悍動力釋放絕對駕馭樂趣，不僅深受性能車迷的喜愛，也同時獲得世界車壇權威媒體BBC Top Gear評選為2019年度性能鋼砲的肯定。 Focus五門重磅級車型ST-Line，源自歐洲性能鋼砲Focus ST的熱血基因，從外觀到內裝都流露出了十足地運動氣息，專為熱愛操駕樂趣的車主而生。
Focus亦搭載了多項便捷的輔助科技配備，包括：視覺盲點偵測系統 、胎壓偵測系統、緊急援助通訊系統(Emergency Assistance/EA)、MyKeyTM智慧型鑰匙程式系統、光感應自動啟閉頭燈(含AHS遠近燈自動切換)。 在 2018 年第 4 代 Focus 於國外上市時，就已經同步推出加高的跨界車型 Focus Active，後續隨著福特六和正式導入 Focus MK4，在當時體驗過其 1.5 升渦輪動力、具備 Level 2 的 Co-Pilot360、以及達 2,700mm 軸距大幅改善前一代車型後座空間較小的缺點後，便曾感慨怎麼不把 Focus Active 一起導入。 因為上述的背景因素，使得筆者購車會評估的條件優先順序如下：「價格、配備、動力、空間、車高、外型、內裝質感。」在價格部分，主要設定在 90 萬以內預算考量，畢竟家人認為若要花到百萬元，倒不如升級中型 SUV。 Focus Active搭載1.5升渦輪增壓汽油引擎，最大馬力182ps，以及24.5公斤的扭力。 基於FORD新世代C2平台所開發的新車型，The All-New FORD Focus Active具備中型車尺碼之2,700mm軸距，創造同級最出色的車室空間，同時維持最適切台灣道路環境的車身尺碼，其中跨界休旅的車格，則賦予The All-New FORD Focus Active更高的駕駛坐姿，提供更寬廣的駕駛視野，後座乘客也享有更便捷的上下車體驗。
EcoBoost 180五門款搭載的1.5L EcoBoost渦輪增壓缸內直噴汽油四缸引擎，輸出可與2.4L自然進氣汽油引擎相媲美，並且擁有更為出色的燃油經濟性和更低的排放。 1.5L EcoBoost引擎集成渦輪增壓、高壓燃油直噴以及雙獨立可變氣門等技術，並且採用了全鋁引擎缸體，在減輕引擎重量的同時能夠輸出強勁的動力，提供高達180匹馬力與24.5公斤米的峰值扭力。 新的汽缸蓋設有改良的散熱裝置及集成進氣歧管，可透過提高引擎的空氣輸送及維持運行所需的最佳溫度來提高燃油效率。 The All-New FORD Focus Active搭載同級第一EcoBoost182渦輪增壓汽油引擎，結合SelectShiftTM八速手自排變速箱，以同級第一動能輸出的182ps、24.5kg-m的強效動力滿足消費者，同時擁有最佳16.4km / L 的一級油耗表現，搭配E-Shifter電子排擋旋扭、方向盤換檔撥片，讓駕駛者可依需求享受操控樂趣。 Focus Active搭載同級第一EcoBoost 182渦輪增壓汽油引擎，結合SelectShift 八速手自排變速箱，以同級第一動能輸出的182hp、24.5kg-m的強效動力滿足消費者，同時擁有最佳16.4km / L 的一級油耗表現，搭配E-Shifter電子排擋旋扭、方向盤換檔撥片，讓駕駛者可依需求享受操控樂趣。 全新第5代Focus全車系均以C2底盤打造，車身結構採用高達33%航太級硼鋼與高剛性鋼材布局，帶來超高車身剛性，同時標配6氣囊、EBA煞車力道輔助系統、TCS循跡防滑系統、HLA斜坡輔助系統、ETS主動式車身動態強化系統等安全科技，高規車型更導入Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統，為國產車中率先擁有Level 2自動駕駛科技的車款。
focus機車: 同級唯一 歐系流線外觀與俐落跨界風格
為彰顯「Home of Focus」，源自德國Saarlouis廠製造的純正德意志精神，Focus ST Wagon SLS Edition搭載「競技型Performance Pack套件」，包含專屬ST銘牌標誌的霧黑水箱護罩、賽道級大型擾流尾翼、雙邊單出尾管、ST專屬迎賓踏板與ST專屬車身銘版；標配Michelin 18吋Pilot Sport 4S進階高性能跑胎及大型紅色卡鉗，完美兼容性能與風格。 Focus ST Wagon SLS Edition帥氣修長的車身來到4,667mm，以簡潔精練的優美線條貫穿車身設計，映射絕美光影變化，靜則優雅動人、動則帥勁逼人，搭配專屬「奪目之鐮型LED日行燈」，帶出更為醒目的辨識度與出色的照明效果。 New FORD focus機車 Focus ST配備競技型 Performance Pack套件凸顯純正鋼砲血統，包含：配有專屬ST銘牌標誌的車頭蜂巢狀水箱護罩、ST專屬運動化大型擾流尾翼、雙邊單出尾管、ST專屬迎賓踏板與車尾ST專屬銘版，展現動感ST本色；標配Michelin 19吋 Pilot Sport 4 S進階高性能跑胎及輕量化鋁圈及大型紅色卡鉗（前雙後單活塞組），展現New FORD Focus ST的狂放帥勁。 ELSD電子式限滑差速器相較傳統機械LSD限滑差速器能更快的反應，電子感應器能夠對應不同行駛模式進行設定，主動偵測轉向幅度與動力輸出，精準克服彎中內外輪速差異，讓New FORD Focus ST能恣意征服每個彎道。 沿襲FORD FOCUS的本質精神，融合三大主要設計理念：輕鬆駕馭Effortless、串流科技Connected、動感操駕Energetic，打造NEW FORD FOCUS，以最完美的豪華跑房車之姿降臨全球車壇！.
疫情略為趨緩，隔離政策放寬，也替 2022 年 12 月的台灣新車銷售加溫，整月繳出 輛的成績，比起 11 月成長 5.5%，最終 2022 整年繳出 42 萬 9731 輛的成績作收，比 2021 年小幅衰退 4.5%。 Focus五門款座艙擁有高品質的靜肅性布局，包含前擋隔音玻璃、門檻密封條、一體式防水膜等靜音工程，配置丹麥皇室御用B&O重低音環艙音響系統，頂規擁有9支環艙劇院揚聲器及1支重低音喇叭（含擴大機及等化器系統），675W功率輸出，讓車室的聆聽品質擁有家庭劇院般的高質感駕乘體驗。
隨著福特六和在新車發表會上，報告他們所調查國內中小型休旅車的消費者輪廓，包含「經濟型買家、時尚型買家」的輪廓，而賦予 Focus Active 在國內市場的戰略地位，筆者發現整個輪廓綜合起來的內容已經 90%切中自己所需。 在分享自己對於買車評估的條件前，要先說明這也來自於家中前一輛車是行駛 13 年的 Ford Escape 2.3 所累積的用車經驗，當年家裡會購入這輛車，除了價格可接受外，在動力單元也是當時同級距車款中數一數二的，空間也能滿足家中滿載 5 人的需求，加上家父偏好休旅車車高的視野而入手。 ST-Line 在外觀上擁有更多運動化的空力套件，其中輪圈採用 18 吋設定，配胎採用 235/40R18 米其林 PS4 性能抓地跑胎，規格較其他版的 16 吋胎圈設定，來得更高一級。 HUD智慧型抬頭顯示器則為駕駛帶來目不離路的從容駕馭姿態，後座出風口下方具備雙充電孔（Type A＋Type C），將日常實用性與熱血氛圍完美融合。
Focus ST Wagon SLS Edition豐富配備讓日常乘用更為精彩，包含標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕、Qi無線充電座，搭載SYNC 3及原廠中文衛星導航系統，駕駛者亦可透過12.3吋全彩LCD液晶智慧多功能儀錶板查看豐富車輛資訊，提供兼具科技便利與舒適的車艙環境。 1.5 EcoBoost引擎搭配輕量化高效SelectShift六速手自排變速箱與方向盤換檔撥片，令駕駛者雙手無需離開方向盤即可輕鬆換檔，大大提升操控的便捷性。 而入門動力的選擇為1.6L TiVCT自然進氣雙可變氣門正時汽油引擎，提供125匹最大馬力及16.2公斤米的峰值扭力，匹配變速箱則是Powershift六速雙離合器自手排式樣。 強大的性能也需對應同等的制動力，New FORD Focus ST進一步搭載EBB電子式煞車增壓輔助系統，提供比傳統液壓式系統更快、更一致的制動效果，同時針對煞車系統的規格進行強化，前碟盤擴大至330mmｘ27mm雙活塞卡鉗，後輪碟盤為302mmｘ11mm，整體制動效果通過與Ford GT同等級之測試程序，抗衰退性能為前一代Focus ST之四倍，確保New FORD Focus ST精準操駕、降低失誤的可能性。
focus機車: 歐洲豪華小型SUV–Volvo XC40小改款
這篇文章 台南停車場懶人包｜台南旅遊，最熱門、實用的10個台南市區汽機車停車場推薦 最早出現於 妳好南搞。 上面的Google地圖，整理了台南中西區熱門景點的停車位，希望來台南玩的旅人們可以玩得盡興，別因為找不到停車位而掃興了。 台南很多特色小店都藏在小巷弄，建議大家可以停在主停車場，然後步行至附近的風格小店走走，我們整理了我們之前採訪美食、小店的文章，請大家慢慢享用。 貼心準備台南市區較熱門、實用的10個汽機車停車場，內文包含民營及公營停車場，分成收費及不收費的停車場。
其CCD主動式懸載調整系統搭配動態行車模式切換系統，因應防滑（Slippery／Wet）、標準（Normal）、運動（Sport）與跑道（Track）四種駕駛模式，作為調節阻尼反應之依據，因應各種駕駛情況皆能展現出色的動態表現與行車質感。 此外，動態行車模式切換系統亦因應不同模式主動調整包含：懸吊、煞車、轉向、動力輸出、變速箱換檔狀態等，進而增添駕馭樂趣。 光是看到這裡，不難發現兩款等級的在內外配備差異不小，但接下來還會列出更多不同之處，結果很簡單，只差了6萬元，直上頂規的任性版就對了！ 由於動力都一樣，因此兩款等級只有配備上的差異，雖然上頭已經直接勸敗任性版，但其實基礎的好動版也不會過於陽春，被動安全同樣是6具氣囊，並具備招牌的Co-Pilot 360系統，提供Level 2的半自動駕駛輔助效果，盲點偵測系統也沒缺少，其他像是真皮方向盤附換檔撥片、隔音夾層玻璃、後座出風口和Apple CarPlay/Android連結功能，只是和任性版比起來，換來的配備確實有6萬元價值。
focus機車: 透過 Facebook 分享
隨著正式售價公布後，Focus Active 好動版 83.9 萬元與預售價差不多，但任性版較預售調降 4.1 萬元來到 89.9 萬，兩個車型價差只差 6 萬元，特別是任性版的配備，放眼市場上進行比較，可說是具極高的性價比。 focus機車 在看完發表會的介紹以及新車規配表後，Focus Active 可謂趨近心中的完美，特別是頂規的任性版。 但價格設定是否如同上市前展間業務溝通的 84 萬、94 萬預售價，仍左右著心中決定，畢竟倘若頂規正式售價就是 94 萬，其實已經與 Kuga EcoBoost 180 時尚型的 96.9 萬相當接近了……那麼筆者將會「說服」自己好動版已經足敷使用。
1958 年誕生的它，是由 Honda 創辦者本田宗一郎社長主導開發，販售至今已 60 focus機車 多年，在 2017 年時達成全球銷售 1 億台的成績，全球 160 多個國家都可看得到 Super Cub 的身影。 去年 10 月初傳出 Toyota Town Ace 廂車將於 10 月底公布預售價的消息，由於當時中華菱利 A180 掀頂露營車剛發表，因此也有車友對於 Town Ace 廂車改裝為掀頂露營車有所期待。 雖然總市場來看，2022 年比起 2021 年的 80.9 萬輛，少了約 7.5 萬輛之多，並且多數車廠銷量都下滑，但 SYM 卻憑藉大量的新車攻勢實現大幅成長，相比 2021 年銷量提升 34,605 輛，得以超越過去霸主 KYMCO。 第一代Ford Focus自1998年在德國Saarlouis正式量產，迄今超過20年輝煌傳奇歷史的全球戰略車型，陪伴全球千萬車主充滿無限駕馭樂趣的精彩生活。 新款Ford Focus ST Wagon SLS Edition車款命名乃向Ford德國Saarlouis廠致敬，烙以德國Saarlouis車籍代碼SLS之名，傳達純正德意志精神；SLS Edition另一深意乃取自「Sporty & Light Station Wagon」之意，宣示著運動化極致駕馭樂趣及輕量設定的靈活操控。 SYNC 3 建議搭配原廠傳輸線使用：起初筆者使用 iPhone 副廠傳輸線，便出現過 2 次小當機(包含前 USB 失效)，所幸以系統重置即解決。
focus機車: 熱門中古車排行 60萬以上
[周刊王CTWANT] 休旅車為國內車市熱門級距，兼具轎車舒適操控、休旅車空間機能的旅行車，也有固定的粉絲，尤其經歷三年多的疫情，越來越多有個性又愛家的爸爸們，被後座寬敞外型獨特有運動FU的旅行車所吸引。 有鑑於民眾對於電動車接受度越來越高，Ford 決定進行 Focus Electric 改款，根據外媒 carscoops 報導，新的 Focus Electric 預計會搭載 33.5kWh 的鋰離子電池組，續航力將達到 110 英里（約 177 公里），與 Hyundai Ioniq EV 的續航表現相當。 從今年初 Tesla 發表平價款電動車 Model 3 造成全球轟動後，平價電動車市場也成為許多車廠瞄準的一塊大餅，除了早已建立穩定市場的 Nissan Leaf 以外，還有 CHEVROLET Bolt EV 和 focus機車 TESLA Model 3 等已有大量訂單的車款，對此 Ford 也決定將旗下銷量不佳的 Focus Electric 進行改款，力拚在平價電動車市場搶下一席之地。 LINE 購物是匯集購物情報與商品資訊的整合性平台，商品資料更新會有時間差，請務必點擊商品至各合作網路商家，確認現售價與購物條件，一切資訊以合作廠商網頁為準。
有了第一代的成功，Ford第二代Focus也緊接著在2004年的巴黎車展中現身，同樣提供三門掀背、四門、五門掀背、五門旅行車的車型，這一代Focus也是台灣第一款引進國產的Focus，相當具有代表性。 台灣市場方面，第一代Focus則是採德國進口的方式，引進五門掀背與三門ST170兩種車型，雖然數量稀少，但目前仍然有少數的車輛還在行駛。 在One Ford策略還未實施之前，Focus一直以來都是由歐洲Ford所主導設計，而Focus在當時就是由歐洲Ford主導開發，而這款小型掀背車在當時被Ford定為第二輛全球戰略車款(第一輛為Mondeo)，比起美國特殊的汽車文化，歐洲設計更能符合世界各地的用車需求。 「循跡控制系統」透過輪圈感測器檢測前後輪的速度差，有助於在加速的過程中有效地控制後輪驅動力，以抑制車輛在濕滑、泥濘、沙地或其他特殊路面之打滑現象，進而維持車輛行駛的方向。 環保局說，如為中低收入戶，無論新購或換購電動機車均額外加碼補助1萬元，一般民眾新、換購各限額1萬2千輛，中低收入戶則不限額。
focus機車: 車輛查詢
內裝部分亦延續歐系顯而易見的跨界風格，雙側前門與儀錶板流暢銜接，結合Active專屬標誌座椅（任性版搭載駕駛座8向電動座椅）、躍動藍座椅縫線、躍動藍車門內飾板，營造出動感年輕化的視覺效果。 2018年4月Ford推出第四代Focus，新一代Focus採用更節能的1.5升三缸EcoBoost引擎搭配8速自排變速箱，且為人詬病的車室空間在車長及軸距增加後也獲得大幅改善。 內裝方面也更換了較運動化的三幅式方向盤，車載系統也升級至第二代SYNC系統，更增添了LKA車道維持輔助、LDW車道偏離警示、疲勞駕駛警示、以及都會區相當好用的APA停車輔助。
ST-Line Lommel X更與歐洲最新上市之Focus ST Edition系出同門，採用同款18吋德製ST Edition旋壓輕量性能鋁圈，完美實現起步更快、過彎更刁鑽、制動更穩的華麗操駕感受。 當ACC Stop & Go全速域主動式定速巡航調節系統功能開啟時，可同步啟動LCA車道導正輔助系統（Lane-Centering Assist），系統會自動偵測道路兩側標線，將車輛維持於車道中線行駛，降低駕駛行車負擔。 其他包含前向碰撞預警輔助煞停系統（Pre-Collision Assist）、AEB全速域輔助煞停系統（附行人／車輛／自行車手偵測）、ESA 閃避轉向輔助系統（Evasive Steering Assist）、雙模式倒車顯影輔助系統（一般及180度廣角）等，讓駕駛者更自信安全地享受每一段旅程。
focus機車: 電動野馬 福特預告明年導入台灣
圖／福特六和提供第四代Focus推出以來大受市場歡迎，福特六和也積極針對車款定時做出升級調整，時刻保持產品新鮮度。 New Ford Focus 2022年式9/15正式上市，其中ST-Line Lommel X四門／五門與Active EcoBoost 182任性版同步升級搭載歐洲原裝進口Dynamic LED智能動態照明系統，並升級與Ford Focus ST Edition系出同門、同款18吋德製ST Edition旋壓輕量性能鋁圈，完美實現起步更快、過彎更刁鑽、制動更穩的華麗操駕感受。 Focus Active亦具備同級唯一的多地形處理能力，透過調整動力輸出、變速箱、巡航系統，以及轉向及空調系統，提供標準／省油／運動／防滑／簡陋（非鋪裝）路面等多達5種的多元地形動態行車模式；其中防滑模式適用於摩擦係數不一之各種道路，如台灣郊區常見路段部分積水、高山結霜、積雪、雨後泥濘、郊區草地、海邊石礫與卵石，而簡陋（非鋪裝）路面模式則可確保車輛於表層軟質（沙／雪／濕泥），且崎嶇不平之路段時行車動態表現穩定。 最後，Focus ST以新世代C2平台為基礎，結合賽道級懸吊系統、CCD主動式懸載調整與eLSD電子式限滑差速器，並搭載Focus RS 之雙渦流渦輪增壓2.3L EcoBoost 280引擎，創造280hp最大馬力與42.3kgm最大扭力，搭配Ford Performance全新性能調校7速手自排變速箱，集創新科技之大成，讓Focus ST受到全球玩家一致好評。 具有歐系基因的New Ford Focus Active有著中型車尺碼之2,700mm軸距，創造同級最出色的車室空間，同時維持最適切台灣道路環境的車身尺碼，而跨界休旅的車格則賦予更高的駕駛坐姿，提供更寬廣的駕駛視野，後座乘客也享有更便捷的上下車體驗，同時，搭配專屬多元地形動態行車模式，支持每段任性之旅。
- 1.5 EcoBoost引擎搭配輕量化高效SelectShift六速手自排變速箱與方向盤換檔撥片，令駕駛者雙手無需離開方向盤即可輕鬆換檔，大大提升操控的便捷性。
- 當ACC Stop & Go全速域主動式定速巡航調節系統功能開啟時，可同步啟動LCA車道導正輔助系統（Lane-Centering Assist），系統會自動偵測道路兩側標線，將車輛維持於車道中線行駛，降低駕駛行車負擔。
- 而ST專屬平底運動化方向盤則於右側多功能按鍵附「S」鍵與「Mode」選擇模式鈕，駕駛人可在駕駛狀態下以直覺反應切換動態模式，動態操駕表現精準勝出。
Ford Focus Active兼容歐系美學與跨界機能，擁有媲美豪華中型跨界休旅車相同的車格設定，提供符合台灣市場最適切車身尺寸與最出色車室空間；Ford德國原廠更針對Active設定專屬後獨立式多連桿懸吊系統，同時搭配163mm離地高度與多達五種的動態行車模式切換系統，實現同級絕無僅有的駕馭魅力與多元地形適應能力。 同級唯一標配符合美國工程師協會（SAE）定義之 Level 2自動駕駛科技的Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統及多項便捷科技配備，亦滿足消費者對於先進科技安全的需求。 New Ford Focus車系自上市以來，以同級最完備主被動科技安全配備及出色的駕馭樂趣表現，獲得廣大消費者肯定，在中型掀背車級距取得市佔率第一的優異表現。 Focus ST Wagon SLS Edition搭載雙渦流渦輪增壓2.3L EcoBoost 280引擎，在6,000rpm時可輸出280ps最大馬力，並在低轉速區間3,000rpm時即可爆發最大42.3kgm峰值扭力。 focus機車 其更導入與Ford GT相同之偏時點火系統（Anti-lag system），使車輛在進彎減速降檔與鬆開油門的空窗期，可透過主動延長節氣門開啟時間，有效抑制渦輪遲滯發生，讓車輛持續擁有源源不絕的動力。 同時，與Ford Performance專屬性能調校7速手自排變速箱搭配，造就0-100km/h加速6.1秒的亮眼佳績，安全極速則達250km/h。
後尾門需較用力關緊：在原廠設計或許為保護六角鎖，而在鬆緊卡榫設定在需比較大力關尾門才得以順利關緊。 後行李廂空間容積：以掀背版本的車體加高改良懸吊，雖然有著不同於掀背車的舒適性，但行李廂容積成為與同級對手競爭劣勢。 後排椅背無法調整、久坐腰部吃力：筆者家人曾認為，身為休旅車但後排椅背不可調是較為失望之處；同時這也讓有些親友反應，在過去習慣可調整椅背的中型 SUV 後，改乘坐 Focus Active 後座，久坐會顯得些微吃力，不過在腰部添購個腰靠後就大幅改善此問題。 車高視野與期待有落差：此點反饋來自於家父，雖然 Focus Active 的車高設定在與諸多歐洲跨界休旅相近，也讓車輛具備水準以上的操控性，但若想要更遼闊的視野，則 Focus Active 可能會與期待有落差。 在最後的車高、外型與內裝方面，則比較偏向個人與家人主觀所愛，雖無法有個客觀的分享，但絕對在選購條件裏頭。
第一代的Focus大膽採用前衛的設計、圓中帶方的外觀線條，與不對稱式的內裝設計，跳脫了90年代車款的死版風格，並且為了因應各地區不同的用車需求，提供了三門掀背、四門、五門掀背、五門旅行車的車型讓消費者選擇。 該起事故發生在苗栗縣竹南鎮，照片可見車頭遭受猛烈撞擊且嚴重毀損，車室內的安全氣囊全都爆開，可見撞擊力道相當強，但A柱之後的車身不僅沒變形，車門還能正常開啟，印證了Focus的安全防護表現水準非常高。 據了解這位民眾前往展間試車時，因未注意路況，也沒開啟Co-Pilot 360智駕科技輔助系統，才會發生事故。 雙側前門與儀錶板無縫銜接，營造出寬敞、環抱式的視覺效果；前座艙總成前移搭配極簡化中控配置，總體車室按鈕較上一世代精簡50%，並搭載EPB按鍵式電子手煞車、同級唯一E-Shifter電子式旋鈕排檔及同級唯一Qi無線充電面板，釋放更多空間並大幅優化駕駛及副駕駛座置物空間。 Kia Ceed Sportswagon是台灣森那美起亞首次於國內市場發表的首款歐洲原裝進口旅行車款，更讓過去僅限於歐洲市場的Ceed車系，正式以台灣作為亞太首發市場。
The All-New FORD Focus Active擁有高科技含量內裝配備，全車系標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕，並支援Apple CarPlay及Android Auto統，以及緊急通訊救援系統等便捷功能，讓用車人更便利安全地與娛樂通訊生活保持無縫接軌與全時連線，並提供Qi無線充電面板滿足智慧生活所需；HUD智慧型抬頭顯示器則為駕駛帶來目不離路的從容駕馭姿態。 此外，更配置丹麥皇室御用B&O重低音環艙音響系統，搭載9支環艙劇院揚聲器及1支重低音喇叭（含擴大機及等化器系統），675W功率輸出，讓車室的聆聽品質彷若家庭劇院般，帶來高質感駕乘體驗。 Focus Active擁有高科技含量內裝配備，全車系標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕，並支援Apple CarPlay及Android Auto系統，以及緊急通訊救援系統等便捷功能，讓用車人更便利安全地與娛樂通訊生活保持無縫接軌與全時連線，並提供Qi無線充電面板滿足智慧生活所需；HUD智慧型抬頭顯示器則為駕駛帶來目不離路的從容駕馭姿態。 今年台灣市場最重要國產車之一的Ford Focus，在歷經了一連串的擠牙膏式曝光後，終於在2月20日正式發表，全車系共提供五種車型選擇，前期率先曝光的四門車型提供兩種車型、五門車型則提供三種車型做選擇，價格帶從67.8萬至89.8萬元，較上一代售價不漲反降，將以滿載配備及先進動力，挑戰兩大進口車型MAZDA3及TOYOTA AURIS。 New Ford Focus 2022年式ST-Line Lommel X內裝以ST-Line專屬運動碳纖維紋路內裝飾板、闇黑頂篷、專屬平底真皮運動化方向盤及駕駛座8向電動調整專屬跑車座椅等配置布局座艙，展現如同ST樣貌的動感氛圍。 更多高科技含量的內裝配備還包含：標配8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕、結合SYNC3娛樂通訊整合系統（內建中文聲控系統），並支援Apple CarPlay及Android Auto 智慧手機連結，以及緊急通訊救援系統等便捷功能。
別擔心～南搞團隊精心幫大家整理了幾個在市區、相當實用的汽機車停車場，包含：火車站前、赤崁樓停車場、公園路舊兵配廠、成功路及民權路…等。 Ford 2018 Focus五門款導入Kinetic Design 2.0動能美學家族設計語言，將鍍鉻進氣壩、銳利化頭燈和流線車身完美融合，並雕塑出兼具動靜之美車型外觀。 我是高雄九和北高雄展示中心鄢春軍，大家可以叫我軍軍，我在2021全年度累計銷售159輛，是Ford全臺灣銷售業務中的第4名，也獲得鑽石銷售顧問的頭銜，會有這樣的成績不僅僅要感謝諸多車主照顧，無論你身在臺灣哪個地區，軍軍都會提供你最誠摯的服務，包含了舊車爭取好價錢、新車給予好折扣、贈送配件、貸款需求等，歡迎大家不吝提問。
focus機車: New FORD Focus ST 280ps歷代最強性能鋼砲 FORD Performance登峰造極之作 售價136.8萬
由於補助名額有限並依收件順序至額滿為止，請符合資格民眾立即至環保局網站補助專區下載申請表格，依線上申辦系統流程完成申請。 持續以往補助新購及淘汰1至4期燃油機車換購電動機車最高各4千元及9千元外，另提高二行程燃油機車汰舊換購補助金額最高至每輛1萬元。 2023年補助方案針對新北市10年以上之5期老舊燃油機車提供8千元汰舊換購電動機車補助，早鳥加碼前7千名申請汰舊換購二行程及1-4期老舊燃油機車者，每位還可再補助8千元。
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