若是以養車的基礎成本考量（僅考慮油耗跟稅金），兩動力同樣落在1.2～1.8升區間，每年需繳的牌燃稅相當，不過能源局平均油耗就有一定差距，油電版每年油錢可省下將近1.1萬元，長遠下來也是一筆不小的花費，也能拉近與汽油版之間的價差。 原廠針對電池保固為5年或10萬公里，總代理和泰追加3年或6萬公里，總計8年或16萬公里之保固，倘若你用車需求較頻繁或是營業車用途，相信油電版會是不錯的考量。 車系「頂天」的油電旗艦版，獨享許多專屬配備，包含升級18吋雙色鋁圈、LED霧燈、足踢感應式尾門、雨滴感應式雨刷、自動防眩後視鏡、駕駛座8向電調、前座環艙氣氛燈、環景影像輔助、皮質包覆方向盤等玲朗滿目配備，以往上添6.6萬來說其實並不貴，但相信直逼「百萬」的身價也會是一大阻礙，因為這個價格帶已跨入諸如福特Kuga、本田CR-V等「中型休旅」領域，此時Corolla Cross的誘因顯然就會受到挑戰。 銷售主力應該放在二階的汽油豪華版以上，汽油尊爵則以科技配備提高吸引力，同級少有的油電動力依舊會是一大賣點，車系編成與汽油版採錯位競爭，入門從豪華版起跳，配備上基本也對標，最貴的油電旗艦版身價已逼近百萬，但也有不少獨享配備加持。 絕對是渴望的，相較於早幾步上市的第三代Focus，過去舊有以Kinetic Design風格而成的車系或許在Sedan、Hatchback等車上仍屬耐看，但在車高拉高車格寬廣的SUV之中，今時今日以略顯老氣，怎麼解？ 當然是把在全新Focus上得到的成功套用啦；飛鏢狀LED定位燈的後方，全新Kuga搭載了兼具照明效果與安全性的LED頭燈組，依照車型的不同從最基本的雙層矩陣式LED附光感應自動啓閉，到進階ST-Line車型帶有AFS主動轉向、Glare Free智慧防眩光等技術的單體投射型LED，都為新外觀風格賦予了相當具鑑別度的獨特性格。
如果您通過『分期趣』的審核並收到訂閱手機商品後7日內，您可透過PChome 24h購物網頁或APP向『分期趣』提出退訂申請，當『分期趣』同意您的退訂需求後，若您仍有選擇『iPhone訂閱方案』的需求，則需請您重新透過PChome 24h購物網頁或APP向『分期趣』提出申請，退訂或商品相關權益須請您依照『分期趣』向您揭露之規定為準。 關於退貨： PChome 24h購物的消費者，都可以依照消費者保護法的規定，享有商品貨到次日起七天猶豫期的權益。 focus 尊爵灰 但猶豫期並非試用期，請留意，您所退回的商品必須回復原狀（須回復至商品到貨時的原始狀態）並且保持完整包裝（包括商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性），切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒。 時序邁入2021年，國產車壇第一台新車就是Focus家族的最新成員Focus Active！ 回顧剛出爐的年度銷售報告，Focus車系以13,189輛的掛牌數拿下總排名第5、國產車第4，偕同大改款Kuga帶動品牌銷量成長達四成，為Ford在2020年打下漂亮的一仗。
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外觀美醜因人而異，有人認為方正身形與車尾相似度宛如「小RAV4」，但也有認為梯形氣壩頗像「土虱」，辨識度在一票休旅中算是有一定特色，另外高階車型，也會運用鍍鉻飾件來提升視覺質感。 以水滴流動曲面為靈感的車體線條將全新Kuga主打運動跑旅的主要目的彰顯無疑，富有靈動感的線條來自於鋁合金引擎蓋、車頭與保險桿等整體的曲折凹凸光線折射，新世代水箱護罩除了採用蜂巢網狀、鍍鉻件與鋼琴黑等元素點綴，當中隱藏著的AGS可變進氣啟閉系統更能兼顧運轉狀況不同所需的進氣量與高速行駛時的低風阻係數，令車體本身隨時保有最強悍的動能反應，可以說全新Kuga不只是帥、內涵更是比多數人想的更有料。 此外，Kuga X車系標配貼心的ISA智慧型速限輔助系統，結合TSR道路標誌識別輔助系統與LIM速限系統，讀取該路段速限後自動調整車速至速限內，當即將超速，系統將透過儀錶板及HUD抬頭顯示器提示，大幅降低超速罰單的風險。 關於Mazda3以及Focus兩款車的車款詳細配置，先前在買車大補帖的單元當中皆有介紹過，這邊會針對車系的重點配備做統一整理，以比較兩者在配備上的不同。 油耗表現上帳面成績Mazda3較為不理想，畢竟排氣量大且為自然進氣，但在我們的超級測試當中的表現其實不俗，市區的油耗表現更勝Focus，兩者在高速油耗表現則不分軒輊，不過若考慮到稅金的話，兩者之間差了一個級距，Focus還是佔了點優勢。
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從列表來看Mazda3在定保花費上反倒更便宜，不過礙於動力排量大，在稅金、油耗部分花費較高，最終總結下來，Focus養起來花費更少一些。 Focus強調運動化表現，ST-Line換上新款18吋鋁圈，除造型更動外，也採用旋壓鑄造工法打造，原廠表示四輪總重比舊款少8kg，如果你是愛玩車的，肯定知道這很有感。 LED日行燈四款車型都不同，從入門到頂規依序是海鷹之翼、冰耀之鋒、奪目之鐮、旭日之刃，功能差異在於ST-Line起有AHB主動遠光燈，攻頂Lommel X版更有主動光型變化功能。 (三)收件人違反動物傳染病防治條例第34條第3項規定，未將郵遞寄送輸入之應施檢疫物送交輸出入動物檢疫機關銷燬者，處新臺幣3萬元以上15萬元以下罰鍰。 政令宣導 政令宣導： (一)為防治動物傳染病，境外動物或動物產品等應施檢疫物輸入我國，應符合動物檢疫規定，並依規定申請檢疫。 Focus Active的懸吊結構一律採前麥花臣、後多連桿配置，和標準版相比不僅只有將行程加高，細部結構及參數也一併進行優化工程，令底盤調性更朝舒適取向靠攏。
- 後排椅背無法調整、久坐腰部吃力：筆者家人曾認為，身為休旅車但後排椅背不可調是較為失望之處；同時這也讓有些親友反應，在過去習慣可調整椅背的中型 SUV 後，改乘坐 Focus Active 後座，久坐會顯得些微吃力，不過在腰部添購個腰靠後就大幅改善此問題。
- 也因此為了在NE也就是第五代車型發表前維持現行ND四代目的銷售熱度，可視為威力加強指標的特仕車型MX-5 RS也終於在2023年初、農曆…
- LED日行燈四款車型都不同，從入門到頂規依序是海鷹之翼、冰耀之鋒、奪目之鐮、旭日之刃，功能差異在於ST-Line起有AHB主動遠光燈，攻頂Lommel X版更有主動光型變化功能。
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- 在多媒體系統部分，新一代Focus將搭載全新SYNC 3多媒體系統，具備Apple CarPlay與Android Auto功能，同時原廠也推出FordPass手機APP，可以透過手機遠端控制車輛的多種功能，像是尋車、解鎖或是發動車輛等等。
- 福特與Microsoft共同開發的SYNC娛樂通訊整合系統，打造全中文聲控車艙環境，眾多功能隨說即用。
實際上路後的感受也是如此，特別是與Focus ST-Line Lommel相比，壓過爛路坑洞的衝擊感消弭不少，路感回饋Ｑ彈柔韌，明顯著重乘坐舒適性。 仗著24.5kgm最大扭力作為後盾，山路爬坡對Focus Active而言僅是小菜一碟，無須時時深踩油門或拉高轉速，就能獲得充分的推進力道，過程一派輕鬆。 內裝除了將中控台及車門飾板換成Focus Active專屬「躍動藍」式樣之外，其餘與標準版如出一轍。
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造型設計上，Focus ST內外均體現動能美學（Kinetic Design）設計精隨，登場便以超大蜂巢式氣壩、獨有的Y字型18吋鋁圈輪框、中置幾何造型的雙排氣管和紅色ST飾徽掠奪眾人目光。 中控面板頂部裝有ST運動三環錶，提供渦輪壓力、機油壓力和機油溫度資訊，讓駕駛人可精準掌握車體性能變化，創造駕馭熱血度。 Focus ST內裝處處可見ST式樣設計與ST專屬熱血銘標，更由Recaro量身打造了ST賽車座椅，不但增添戰鬥氣息，絕佳包覆性更能讓性能車玩家足以安心享受馳騁快感。 內裝配備部份，Altis汽油尊爵版則以全彩7吋TFT螢幕為首的數位儀表、中控台8吋的車美仕觸控螢幕主機、Smart Entry晶片鑰匙、Push Start引擎啟閉鍵、與後視鏡上的盲點偵測警示燈號為標配，而這些與Hybrid車型看齊的配置，在最暢銷的1.8汽油豪華版車型上均未配置。 繼半年前Mazda旗下的當家小跑車MX-5推出Red Top車型並搭載KPC車身平衡控制系統後這款炙手可熱、全台最容易入手的敞篷座駕即便瀕臨末代也仍然深受車迷們的喜愛。
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像是發電機保護蓋與引擎室擋水條取消，此兩項小零件在去年一般版的 Focus 便已未安裝，Focus Active 同樣沒有，而筆者也決定回廠自費加裝。 在看完發表會的介紹以及新車規配表後，Focus focus 尊爵灰 Active 可謂趨近心中的完美，特別是頂規的任性版。 但價格設定是否如同上市前展間業務溝通的 84 萬、94 萬預售價，仍左右著心中決定，畢竟倘若頂規正式售價就是 94 focus 尊爵灰 萬，其實已經與 Kuga EcoBoost 180 時尚型的 96.9 萬相當接近了……那麼筆者將會「說服」自己好動版已經足敷使用。
至於在車尾部分，最搶眼的便是新造型的LED尾燈組與更為方正的車尾線條，除了在品牌飾徽下方增添「Focus」車名字樣的全新設計之外，略微上揚的行李廂蓋也創造出近似於小鴨尾翼的造型；此外，五門掀背車型與旅行車的車尾線條也變得更為緊湊短捷，但那首次出現在Focus身上的車尾車名飾徽設計，在其他車型上可是完全沒缺席。 後尾門需較用力關緊：在原廠設計或許為保護六角鎖，而在鬆緊卡榫設定在需比較大力關尾門才得以順利關緊。 原因一來在於市面上的中型 SUV 主力車型都已經動輒百萬起跳，略高於預算設定；二來兩位姊姊已嫁人，不再有滿載全家 5 人份行李的需求；最後則是家父不喜歡一般轎車、掀背車的高度設定，因此尋找小型 SUV 就成了最佳選擇。 Focus擁有兩款動力可選，入門1.5升為自然進氣版本，搭配6速自排變速箱，動力、油耗表現也是一般，但畢竟才69.9萬，便宜是吸引力。
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所以後續除了會帶來日常使用心得與油耗表現、保養花費之外，也會分享看有哪些車用配件能滿足家用需求的方向進行 [ 直購直測 ] 的單元報導。 實際列表比較，Mazda3多出後視鏡、駕駛座記憶，安全部分多倒車煞車輔助、360環景，Focus則是多無線充電、ISA智慧限速辨識，雖然兩者細節配備互有亮點，但豐富度差異不大，綜合考量兩者價格差距的話，Focus的C/P值還是更高一些。 代購商品若經配送無法送達，或經代購業者定相當期限通知您領取而您拒絕領取或無法取得聯繫者，將視為您同意拋棄代購商品，代購業者將不再另行通知，並依代購業者所認為適當之方式處理代購商品，您事後不得再請求代購業者交付代購商品、退款或請求損害賠償。
Kuga搭載Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統，已成為許多車主信賴的 Level 2 自動駕駛技術，更在知名美國第三方機構CR《消費者報告》所進行的ADAS系統評比中，在Level 2級距的綜合評價遠勝其他豪華品牌。 國產化新世代《Toyota Corolla Altis》車系，在針對國內消費者偏好的情況下，除了首度推出搭載2ZR-FXE 1.8升Hybrid油電動力的車型之外，亦保留了現行11代《Altis》所採用2ZR-FE 1.8升自然進氣引擎的純汽油動力車型，而就發表前總代理「和泰汽車」所提供的官方資訊，Altis汽油車型在預售期間的銷售佔比佔有六成，顯見和泰確實了解台灣消費者普遍保守的消費心態。 Toyota Sienna以美式豪華休閒風格、極致寬敞的車室空間以及豐沛動力為主要特色，小改款導入「Keen Look」家族風貌，霸氣十足的外觀全新登場；而為滿足消費者的期待，安全配備升級進化，全車系標配TSS主動式安全防護系統，更搭配PVM環景影像輔助系統(LIMITED等級)，全方位守護消費者安全。
Mazda3真正的對手是Lv2 超值型以上版本，多了渦輪、換上8速手自排，182hp/24.5hp不只聞起來香，過往試車實測也是同級最快，能源局公告油耗也出色。 兩台車都主打年輕人市場，外觀各有風韻，Mazda3主打圓潤流線，強調質感、優雅氛圍，新年式加入新色「琉光金」，黑色輪框、後視鏡則是入門Carbon Edition標配，原廠另提供Carbon Edition Package套件供頂規Signature選配。 至於燈組方面，LED日行燈、雙環LED尾燈要第二階以上車型才標配，這也會讓視覺有所差異，至於主動遠近光調節HBC功能為二階以上才有。 底盤加高之餘，原廠也為Focus Active新增「防滑」及「簡陋路面」兩種行車模式，透過調整油門訊號、循跡及動態穩定系統的介入時機及分配，來對應更多種類的路況。
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全新勁化的ST-Line X車型在原配置的19吋鷹爪雙色切削鋁圈，除了採用全新彰顯熱血跑格的紅色卡鉗，展現霸顯不凡的戰鬥氛圍外；列為標配的全新德國馬牌Continental PremiumContact 6運動胎，則兼具運動、舒適、降噪特性及歐盟A級濕地煞車抓地力，行路質感全面躍升。 而在原先Ford C2平台所搭載後多連桿獨立懸吊結合後防傾桿皆附含後鋁合金下控制臂之外，爭取導入在前麥花臣獨立懸吊結合前防傾桿升級含前鋁合金下控制臂，以達到減輕簧下重量共約2.4公斤，不僅車身結構更堅實輕量化，加上運動化調校，為喜愛熱血操控的車主，在刁鑽路面帶來更為精準與敏捷的駕馭體驗。 Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line X車型延續純正性能跑旅基因，採用運動氣息強烈的蜂巢式霧黑水箱護罩與專屬運動化外觀套件包覆（前、後下擾流／車門飾板／側裙／大型擾流尾翼／競技型雙邊單出方型尾管），完美彰顯動感於型的跑格設計。 搭配專屬燻黑設計LED單體投射式頭燈組，勾勒更為動感的科技質感，並配置以往僅在豪車可見的防眩光遠光燈科技，可依據前方車輛動態行駛路徑來精準調控防眩光形之明暗區域，為駕駛帶來安全且流暢的照明體驗。 在車色選擇上，雖然Mazda3的選擇較少，且缺少了黑色的選項頗為可惜，但魂動紅以及新的鋼鐵灰相當搶眼，也是不少人的指定選擇，雖然要加價1.5萬以及1萬元才能擁有這兩款顏色，筆者認為相當值得。 focus 尊爵灰 但猶豫期並非試用期，所以，您所退回的商品必須是全新的狀態而且完整包裝；請注意保持商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性，切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒。
