行車紀錄器是近年來車輛行駛的必備裝備之一，提供各式不同的行車紀錄器讓車友能挑選到符合適合自己的產品。 車輛排氣管近年來因應法規，所以在門市所販售的排氣管都會有專人為你一一解說，讓您改裝排氣管後再也不用怕警察刁難。 GP Dream 獨家設計的排氣管，在門市也有展示，獨特的造型設計，絕對能符合喜愛獨特的你。 車輛的維修區域位於一樓門市的旁邊，維修工具相當齊全，讓車友們的愛車擁有最佳的維修服務。 維修區域旁備有車友休息空間，讓車友能在休息區中靜待自己愛車維修。
其中我最喜歡的莫過於他的上繞式排氣管，以及側殼上的Café Racer銘牌。 在經過我將引擎和輪框黑化後，整個車輛視覺效果就更加帥氣了！ 哈特佛發表四輛新車，但是老貓只對雲豹450比較有興趣這輛復古街車雲豹UK450採用四行程單缸氣冷引擎445c,c, … 本次的試騎由Webike香港編輯、筆者Francis與AK一起擔任，試車當日天氣十分晴朗而且十分炎熱，對於氣冷車來說是不小的考驗，而筆者所擁有的SR400在夏天騎乘時往往因為氣溫問題，導致引擎提早過熱而出現動力衰退的情況，但對於配備油冷排的Classic S 250i來說不成問題，即使在高溫下也能讓引擎提供穩定的輸出。 在車身與動力方面，Classic S 250i與UK450都保留了十分傳統的復古車設計：單搖籃車架、A字型骨架、H型後搖臂、車尾部分同樣以U型圓管收尾，相對於UK450較為Cafe Racer的造形，Classic S的設計比較偏向Tracker與Scrambler的風格。
十全賽車有限公司總部暨實體門市 於2021年1月14日於台中市北屯區環中東路二段619號正式開幕了！ 店內擁有全中部最齊全的二輪改裝精品，無論是國際知名品牌還是國內知名大廠的改裝部品，在這邊都能一次擁有，一樓門市以檔車周邊改裝部品為主，二樓門市則是速可達改裝精品，從引擎動力、煞車制動、底盤懸吊到車體的鈦螺絲等改裝部品，在這邊都能讓您精挑細選，找到自己喜愛的車輛改裝精品。 十全賽車執行長兼台灣二輪部品同業促進協會理事長 何春達 先生(中) 的帶領下於良辰吉時正式為 十全賽車新總部剪綵。 開幕儀式完讓我們一起走進新成立的 十全賽車總部 的環境設施吧！ 一樓擁有相當寬敞的車輛精品展示區域，關於車輛大大小小的改裝升級精品都能在這邊一次挑選。
另外，正如前面提過，ABS系統（BWI產品）是新車的標準配置。 ▲網路上盛傳HARTFORD的車都會有一堆毛病，但實際擁有雲豹223H，其實真的沒有謠傳的那麼誇張。 UK450 ，正如它的名字「UK」一樣，它是一款非常純正的英倫風的復古摩托車，這樣的造型 …
hartford223h: 最新消息
總的來說，雲豹Classic S 250i是一個台十分適合入門騎士駕馭的車輛，復古Tracker外型加上容易操控的動力、輕巧的車身與前後ABS的配置，對於入門騎士而言十分有吸引力。 如果你的預算不太高，但希望能夠體會摩托車駕駛樂趣，又喜歡復古車系也能在路上引起注目，那麼哈特佛的雲豹Classic S 250i絕對是個不錯的選擇。 以前為大家介紹過，Hartford是電單車界的「富士康」，過去數十年一直為歐日大廠代工生產電單車機器和零部件，所以在製作電單車機器及組裝方面都是非常有口碑的。
說很好，所以考慮轉向2手的管道，而我喜歡的車幾乎都是已停產(老車迷)。 小莫剛退伍原本在家中早餐店幫忙，礙於工作便利，只能騎乘方便載送的速克達機車，但他一直想擁有自己的擋車，幾年後，因早餐店生意不佳，小莫只好在外另尋工作，穩定工作一年後，平時騎的老舊機車也出現問題，小莫決定一圓檔車夢，上網多方仔細挑遠後，選定購買哈特佛（HARTFORD）雲豹223H。 在避震與制動方面，Classic S hartford223h 250i前輪配備單向雙活塞浮動卡鉗與300mm固定碟盤，而後輪則為單向單活塞浮動卡鉗與210mm 固定碟盤， 前後輪均配備雙通道ABS防鎖死煞車系統，在雨天駕駛時更具保障。 而避震則使用37mm正立式前叉，320MM雙槍後避震，彈簧預載可調，配備算是中規中矩，當然使用者可根據需求進行升級，市場上也有許多改裝件可供選擇。 雲豹Classic S 250i憑藉復古的車身設計與入門級別的定位，成功吸引了不少新入門的年輕騎士注意。
儘管是復古車款，但雲豹223H在配備上可是跟得上時代的！ 配備有前後ABS、側柱熄火之外，小小的圓形液晶儀表上有時間、油量、檔顯甚至電壓，資訊相當齊全。 尤其是檔位顯示，對於我一個檔車新手來說非常重要，在騎乘時給我相當多的安心感。 動力部分，17.6ps的馬力和15.7Nm的扭力無論是通勤還是山路，我都覺得很夠用。 騎姿部分，雲豹223H的三角設定相當強調舒適取向，騎車時不太需要彎腰，加上760mm的座高，讓160mm的我只要稍微墊腳尖就能觸地，對身材嬌小的女孩們來說是相當友善的。 騎姿部分，雲豹223H的三角設定相當強調舒適取向，騎車時不太需要彎腰，加上760mm的座高，讓160cm的我只要稍微墊腳尖就能觸地，對身材嬌小的女孩們來說是相當友善的。
hartford223h: Hartford 雲豹223H
電動車本月份的電動機車銷量再度反轉，上個月Gogoro … 2020 Hartford RA01B UK-450近日登陸本港，中文稱呼「雲豹」，RA01B就是Hartford喜歡用引擎型號作為車型的名稱，而在出口版的另一個名字，就是UK-450。 本車和另一台「小雲豹」一樣都是大玩復古風格，奶白色車身，很有英輪紳士的氣質，小雲豹賣兩萬幾，而容積差不多大一倍的UK-450，則賣四萬幾，也是個平易近人的入手抵玩車。 經銷商檢查後，表示需要將車送回原廠檢驗維修，經過三天後，經銷商通知小莫前來牽車，並稱原廠已將問題解決，可安心繼續騎乘，小莫就騎著車前往購物，但回頭發動機車時，卻發現無法發動，發動後騎到一半又出現熄火的情況，讓他原本按耐著的脾氣瞬間爆發，氣沖沖地推著車到經銷商要求退車。 相較於更具Cafe Racer風格的「分離把」UK450騎姿偏向前傾，今年推出的「高把」版則能提供騎士更舒適的騎乘姿勢，配備上除了改為正叉、單碟、前卡鉗配置及配色不同外，其他設計都延續原本車型配置，包含經典LED圓燈、電鍍橢圓形後照鏡、鋼絲輪框等，偏一側的油箱蓋及雙出尾管也都頗具特色。 雲豹UK450則是車系旗艦，其為黃牌重機與空冷大單缸Cafe Racer的設定，對復古派騎士而言有相當大的吸引力。
- 本車和另一台「小雲豹」一樣都是大玩復古風格，奶白色車身，很有英輪紳士的氣質，小雲豹賣兩萬幾，而容積差不多大一倍的UK-450，則賣四萬幾，也是個平易近人的入手抵玩車。
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- 哈特佛工業股份有限公司楊先生表示，得知情況後，該車正在處理狀況中，但對於是否更換新車、解約或是保修及延長保固等相關問題，還須與車主協調，後續情況將再與車主聯繫。
- 而在逐步揭曉入口網站十大熱搜機車後，此時此刻咱們來揭曉今年以來資料庫中最常被關注的話題明星！
- 由於鎖定了這個族群，車款就聚焦在HARTFORD雲豹223H和BRIXTON BX150身上。
▲雲豹223H的圓錶外型頗具復古風情，但液晶螢幕顯示的資訊相當多。 在操控方面，132kg的乾重對於筆者來說十分輕巧，在過灣時也十分容易使用身體的重量來帶動車身。 手把的設計比一般手把為低與長，坐上坐位後座姿十分挺直，雙手能自然放下握著手把與控制油門，上半身也不需要刻意靠前，十分輕鬆。 前後避震的調較較為軟，日常代步來說能夠輕提供足夠的穩定和吸震能力，當然若車主需要更激烈地駕駛自然需要做對應的升級。
※ 本服務提供之商品價格 hartford223h 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 它是「2016雲豹223的衍生版本，也是「2004雲豹200」傳承者，過去「雲豹223」只是一部代步的小街車，但新版本HD-223H則大玩令原生態車迷喜愛的古風計設，的確吸睛不少。 新車在很多設備上都有所升級，包括：容積加足滿233cc，原廠跟車ABS系統，而且儀表板也換成冷光LCD，但就保持圓筒復古型。
hartford223h: Hartford 雲豹223H 質感提升 復古風格國產輕檔再現
二樓的展示區主要以速可達改裝精品為主，無論是引擎動力、煞車制動、底盤懸吊、排氣管、燈系外觀等都能在這裡讓您一次擁有。 GP Dream 獨家設計的檔車改裝三角台，一直是眾多車友的夢幻逸品，在門市也能讓車友們欣賞這些精品的細節。 國際知名的煞車制動品牌 Brembo 全系列商品皆有展示，依車主的需求能搭配出自己喜愛的煞車制動。
- 此外我還遇過側住熄火失效的問題，不過原廠出保非常乾脆，馬上就回原廠維修，之後也就沒有遇過了。
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- 底盤懸吊一直是許多車友改裝的項目之一，十全賽車擁有各大知名避震器品牌的改裝部品，滿足廣大車友們不同的喜好。
- 同時，哈特佛也積極地開發內、外銷市場，以優質的專業技術；創新求變的研發精神，優良的產品品質，加上以客為尊的服務熱誠，積極的經營自有品牌，將哈特佛這一品牌發揚光大，成為臺灣之光。
- 順利落幕，雲豹uk450（預計售價：低於160，開賣至今都沒有特別 …
但是自從更方便日常工作代步的自動綿羊面世之後，傳統街車就漸漸失去大半優勢。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 體設在右側車架位置；泊車大架設置於全車受力點的正中央，泊車輕鬆之餘，清潔驅動鍊時也很方便。 全車的操作都以簡易為主，沒有繁複或多餘的裝置，特別原生態，除了較為新穎的冷光LCD儀表外，一切都歸於古風和純粹。 說到LCD儀表，可謂簡易美觀，以往都是雙圓筒式，新車採用單圓筒面板上就顯示了充足數據，如：時速、轉速、油量、時間、里程、電壓及波段等。
hartford223h: Hartford 雲豹 223 H3 ABS
底盤懸吊一直是許多車友改裝的項目之一，十全賽車擁有各大知名避震器品牌的改裝部品，滿足廣大車友們不同的喜好。 各式各樣的車輛握把一應俱全，讓車友為自己的愛車打造出自己心中所喜愛的樣式。 各式後鏡頭從方型、圓型、多邊型等等，都有眾多樣式與色系讓車友們盡情搭配。
哈特佛 Hartford 近期舉辦了新車發表會，同時發表雲豹 223H 與多款新車，為國產打檔車級距掀起久違的波瀾。 哈特佛的雲豹車系與野狼、酷龍等都是相當受歡迎的國產打檔車選項，但近年來各大廠對打檔車的著墨較少，持續有新款打檔車推出的國產品牌幾乎只剩下哈特佛。 空油冷引擎，還標配復古的鋼絲輪框與 ABS 防鎖死煞車，無論外型還是配備都比過去更為提升。 相對只有150c.c.的BX150，雲豹223H的排氣量接近白牌頂峰，在雙載時更加有力這一點讓我十分中意。 車輛的外型也是國產車當中數一數二到位的復古車款，保留了傳統的A字型骨架、H型後搖臂、以及U型圓管車尾。 前100mm後110mm的胎寬在視覺效果上也相當不錯，而且新車價只要9萬5千元，和BX150有著3萬元左右的價差，售價甚至比某些運動速克達還要便宜。
▲經典的上繞式排氣管是為了讓車輛行駛在泥濘或度過小河時，不致進水而設計的。 哈特佛的成立宗旨，即是基於對機車的熱忱，秉持著「Heart for You」的精神，不斷研究創新，以高品質、高標準、人性化為設計目標，致力發展最符合現今市場需要及多元的機車，讓所有的使用者都能享受到哈特佛產品為大家帶來的便利與樂趣，為生活增添更多精彩時刻。 雲豹車系進入七期環保噴射化時代後，再度推出雲豹223 H3，前後雙碟+ABS設計，配合17吋鋼絲輪圈，鍍鉻數位儀錶板、油冷排及重車級寬胎設計，不緊整體質感再度提升，也讓喜愛雲豹的車主能夠享受騎乘的樂趣。 2022年式本車已將滑動離合器列為標準備配，駕馭上也更為輕鬆、順暢。 經典的上繞式排氣管是為了讓車輛行駛在泥濘或度過小河時，不致進水而設計的。 雲豹車系進入2021年式七期環保噴射化時代後，再度推出雲豹223 H3，前後雙碟+ABS設計，配合17吋鋼絲輪圈，鍍鉻數位儀錶板、油冷排及重車級寬胎設計，不緊整體質感再度提升，也讓喜愛雲豹的車主能夠享受騎乘的樂趣。
上一次我們為大家帶來了UK450的車輛介紹，而本次將為大家帶來雲豹Classic S hartford223h 250i的完整介紹與騎乘體驗。 充滿機械感的設計、簡單而可靠的車輛結構、以及最重要的改裝與自定義空間，往往是復古車系必不可少的元素，而作為台灣車廠的哈特佛（Hartford）於本年發表的雲豹 Classic S 250i 與 hartford223h UK450 兩款新車更是很好體現出復古街車的定位。 雖說UK450最大賣點在於復古外型，但對於性能也沒有馬虎，搭載455c.c.空油冷單缸引擎，能輸出31匹最大馬力及3.6公斤米，因單缸引擎設定讓扭力表現相當不錯，在低轉速的情況下也相當夠力。
近年才自立電單車品牌Hartford，產品一值有口皆碑，最大賣點是由於銷售策略比較「佛系」，甚少大張旗鼓做營銷，雖然在路人眼中名氣不及其他台灣綿羊品牌，但由於省下大筆宣傳廣告成本，令產品變得物美價廉得多。 就以擁有500cc級的中型街車來說，全新車都只售港幣四萬多，真的為不少資金不夠的車迷，提供玩全新車的機會呢！ 除了搭載 223c.c.空油冷引擎外，還標配復古的鋼絲輪框與 ABS 防鎖死煞車，無論外型還是配備都比過去的型號有所提升。 打造的一個專屬於機車產業的資料庫寶藏，我們將為每個機車改裝部品做最完整的資料庫，用最清楚的方式讓每個人了解到品牌的歷史與產品的特性；在【i 機車傳媒情報網】裡我們更是建構了屬於每個人都能夠使用的情報站，並與時下各個產業做最大的整合行銷；同時我們擁有最專業的團隊準備打造全新不一樣的影音視覺平台，顛覆過去您所知道的網路媒體。
會想要再買一輛車，是因為本身就已經有一輛VESPA LX150，由於我和老公都喜歡復古車，老公自己是騎TRIUMPH T100，因此新車也希望可以選擇一輛原廠外型就很到位的復古白牌輕檔。 由於鎖定了這個族群，車款就聚焦在HARTFORD雲豹223H和BRIXTON BX150身上。 BX150在外型上對復古元素的掌握相當不錯，方中帶圓的油箱設計和經典的魚雷管，以及代表了復古浪漫的鋼絲框都是它的招牌。
但因爲排氣規範與一些新的法規，W800在2016年之後逐漸停產。 【哈特佛uk450售價】「哈特佛uk450售價」#哈特佛uk450售價,點火正時×汽門間隙×組裝完畢! 以同級距來說，還有SR400、R3、UK450、CBR300、CB400可選， 當然相較進口車來說，他的 … 我想最後他們會發現沒有賺頭而停產吧XD — 同情弱勢的另一面，其實是階級 … 可能對於有留意近年電單車發展趨勢的朋友來說，都知道自從綿羊當道的年頭，傳統街車變得一文不值，因為「街車」和「跑車」俱別的意義在於前者是日常工作代步的工具，而後者則是追風逐浪尋找刺激青春的樂趣之源。
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但由於我和老公希望能偶爾騎輕檔雙載出門，150c.c.的動力對我們來說稍嫌不足，於是我便將目光轉向了HARTFORD新推出的雲豹223H。 2019 Yahoo奇摩機車資料庫十大熱門排行Top10出爐！ Yahoo奇摩汽車 蒐羅國內各大二輪產品，Yahoo機車資料庫的龐大數據涵蓋國產、進口，甚至各級牌照領域車款近乎無一不缺！ 而在逐步揭曉入口網站十大熱搜機車後，此時此刻咱們來揭曉今年以來資料庫中最常被關注的話題明星！ 哈特佛2019年式新車發表 CARLINK鏈車網 對許多兩輪通勤族而言，可以騎上快速道路省下路程時間是件多麼方便的事！ 但要入手動輒十來萬的黃牌車並非家中小事，如果，現在你可以大聲跟老婆、家人說換一台「可以上快速道路的機車」不用10萬元，相信這個願望很快就能實現！
雲豹車系進入了六期噴射化時代後，再度推出雲豹223 H，前後雙碟設計，配合17吋鋼絲輪圈，鍍鉻數位儀錶板及重車級寬胎設計，不緊整體質感再度提升，也讓喜愛雲豹的車主能夠享受騎乘的樂趣。 原本年中還在考慮買二手sb300或UK450的，現在根本不用想了，存錢買CB350啊啊啊啊 … 等到台灣開始賣了SB300應該只有停產這條路可走了(降價就別想了). hartford223h 今天去保養雲豹的時候隨口問了哈特佛車行的老闆說想問問看特價中的UK450高把版還有沒有結果幫我打了一通電話過去後告訴我說總公司表示目前沒有車之後也要直接停產了 … 至於懸掛方面，前輪採用直徑37mm正立前叉，及後輪的可頂調式雙筒彈簧吸震，制動方面，前輪採用一組直徑300mm單碟配單向雙活塞卡鉗，而後輪則配置直徑210mm單碟配單向單活塞卡鉗，並配上金屬制喉，制動力更乾淨俐落。
哈特佛工業股份有限公司楊先生表示，得知情況後，該車正在處理狀況中，但對於是否更換新車、解約或是保修及延長保固等相關問題，還須與車主協調，後續情況將再與車主聯繫。 去年12月小莫步入哈特佛（HARTFORD）在板橋的經銷商，看沒多久就立刻下定，並交由經銷商代辦全額貸款12萬餘元訂購，幾天後小莫拿到車後，興奮地一如往常的騎車上下班，但機車在兩周期間，陸續出現自動熄火，起初小莫還以為自行技術不佳，讓多年騎大型重機的朋友試騎，仍然會熄火，小莫便騎著車回經銷商詢問。 而前雙活塞浮動卡鉗加300mm固定碟盤與後輪單向單活塞浮動卡鉗加210mm 固定碟盤的配置，在日常騎乘絕對夠用，剎車力度不會過於生硬，前後ABS的介入時間合理，在雨天騎乘時更為安心。 同時，哈特佛也積極地開發內、外銷市場，以優質的專業技術；創新求變的研發精神，優良的產品品質，加上以客為尊的服務熱誠，積極的經營自有品牌，將哈特佛這一品牌發揚光大，成為臺灣之光。
不過Hartford哈特佛表示，目前只剩下高把正叉版黑色UK450有庫存。 [白色]+[低分離把]版本已經停產，搖籃式車架與41mm倒叉，Honda印度) 自哈特佛2019新車發表會暨試乘會！ 順利落幕，雲豹uk450（預計售價：低於160，開賣至今都沒有特別 … 至於引擎方面，新車採用了一台足本223cc風油冷四衝程單汽缸OHC四氣閥機器，配用EFI供油，據廠方表示，這台機器的最大馬力有17.6匹，而最大扭力則有1.6 kg-m。 車速80公里以上超穩定，廠方亦都提出，新車着重的不是高轉區域表現，而是低速行車的穩定性，在峽小灣道穿梭自如，在市內交通繁忙地區行車這個比較重要，如果想在公路飛的話，玩家可以選擇大雲豹版本（本期亦有大雲豹RA01B即UK-450的介紹）。
萬盛騎士裝備館 位於一樓門市的旁邊，店內主要展示騎士的人身部品與安全帽。 各大知名品牌的安全帽在這邊都有展示，無論您喜愛的花色樣式還是品牌，這邊都能滿足你的需求。 從2003年成立至今，己將近20個年頭，也為 十全賽車 立下一個新的里程盃。 十全賽車有限公司 店家地址：台中市北屯區環中東路 619 號 營業時間：周一 ~ 周五 AM10：00 ~ PM09：00 周六 AM10：00…
首先，「大雲豹」在同級車中，少有大手筆採用直徑43mm Fastace 倒立前叉和可預載拖樽式雙筒彈簧吸震作為懸掛配置，還有一組豪華的制動，前輪是直徑297mm雙碟配對向四活塞放射固定卡鉗，以及後輪的直徑240mm碟配單向單活塞浮動卡鉗組合。 大家可以心中有數了，四萬幾的全新車就有這些通常在Option菜單上才看到的部件，現在通通都有了。 整個佈局可讓你平穩飛翔又可安全着陸，絕對抵玩沒話說。
132kg的乾重與760mm的座高十分適合新入門的騎士與女騎士操控，雙腳的著地性良好，座姿也十分挺直，長時間騎乘下也比較舒適。 不諱言，品質問題一直是大家對HARTFORD的一大關注點，網上流傳著那句「問君能有幾多愁」的玩笑話，讓這輛復古輕檔剛出來時就面對許多質疑的聲浪。 實際擁有這輛車之後，其實遇到的品質問題不如我聽說得多。 交車後我第一個遇到的問題就是熄火，但這個狀況只發生在剛交車時，騎久之後就自動消失。 此外我還遇過側住熄火失效的問題，不過原廠出保非常乾脆，馬上就回原廠維修，之後也就沒有遇過了。 雲豹UK450 在國內僅提供白色一款選擇，黑白灰的搭配強化了視覺安定感， …
