同級距中唯一預載可調式前後避震，騎姿屬於中規中矩的旅跑姿勢，多連桿避震提升車輛整體操控性，碩大的金屬油箱讓車主長途騎乘和殺彎有更好的夾持性。 2021年式的CBR150R有著與CB250RR神似的外觀，整體更具侵略性，且換上了倒立式前叉與滑離合，配備直接升級。 喜歡充滿戰鬥氣息的外觀，對於四缸引擎的動力與聲浪有所追求，同時預算充足且不在意路權問題，ZX-25R絕對是能讓你享受高階配備、帶來王者感受的車款。 最新刊登; 人氣物件; |; 價格高; |; 價格低; |; 里程高; |; 里程低; |; 排氣量高; |; 排氣量低; hartford 雲豹223h |; 目前物件：.
2022年式本車更增加TCS功能，讓你更能有安全操控的保障，同時引擎排廢氣也通過國內的七期環保法規。 318,000元起的售價，雖然規格高、配備豐富，但已經接近入門紅牌車款的門檻，僅有水貨車也讓後續保養待料更加需要車主勞心勞力。 在臺灣，白牌車這一詞最早乃用來形容違法使用的通勤交通大客車，但近年來此名稱已轉意，作為任何違法營運的遊覽車、中型巴士或各類的小客貨車代稱，非法營運客車也稱作「野雞車」，但兩詞所指涉的違法問題並不相同。 大略而言，野雞車主要的違法在於未設合法乘車處，讓客人隨意上下車；白牌車則是由於載客車輛的牌照並不符合營業用規定。 上面兩顆燈是LED定位燈，下面兩顆（遠光/近光燈，實際上有四顆）則是LED頭燈，加起來總共有四顆眼睛的CBR250RR表現出個性十足的神情，兩段式設計的尾燈及煞車燈也都是使用LED燈具，甚至連方向燈與車牌燈也都是LED燈組。
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眾所期待的 kawasaki街車 TOWN ACE 廂型車，在 10 月下旬開放預訂後，在兩個月期間便累積超過 5,000 台訂單，堪稱近年市場上討論度最高的輕型商用車。 李易也在貼中回覆：「成功被你洗成功！」網友們看到貼文也紛紛留言表示：「靜靜的看下一位跳坑的是誰」、「看來跑山有機會遇到藝人了！騎車另類福音？」、「又多一位不敢接電話了」、「最佳銷售員是你」、「Kawasaki台灣代言人了啦」、「洗到我都想買了」，稱讚李懿絕對是Z 650RS的最佳銷售員。 一名來自澳洲的盲人車手Ben Felten，不願意向命運低頭決定在鹽湖上挑戰極速，關於他的奮鬥故事已經鼓舞了不少人。 hartford 雲豹223h 有人說男人即使年紀再大、外表再堅強成熟，心裡都還是像擁有長不大的男孩，只是他們的玩具會變得愈來愈貴。 而一位來自馬來西亞的車迷Ahmad Sholihin，他的玩具讓不少網友感到十分羨慕，因為它將自己的重機Kawasaki Ninja H2改造成和鋼彈RX-78-2一樣，而這樣的改裝確實一次擄獲重機迷跟鋼彈迷的心。
同時，車體設計大幅進化的 hartford 雲豹223h Z900 ABS，採用全新編織式鋼管車架，相比 Z800 輕上 20 公斤達到輕量化目的外，連同操控也有所提升。 採用電子油門的引擎，在起步及極低速範圍時的扭力非常不足，因此在操控時要非常注意，但是一到了中轉速範圍時的油門反應就會變得非常敏銳，在轉速8000rpm上下屬於實用範圍，而真正的實力發揮則是在10000rpm以後。 在3顆汽缸宛如咆哮般的排氣聲浪不斷響起的同時轉速也不斷拉高，讓人感受到腎上腺素飆漲的騎乘快感。
hartford 雲豹223h: Hartford 雲豹223H 質感提升 復古風格國產輕檔再現
原廠仿賽手把、街車腳踏的騎姿稍嫌憋扭，瘦窄的油箱、33mm前叉和車架不適合體型較大的車主，以成本考量所選用的零件也讓GSX-R150在質感上在同級車中相形見絀。 hartford 雲豹223h 想要有整流罩外型，但不希望趴車趴得腰酸背痛，希望懸吊系統可以根據自己的喜好調整以及騎乘喜歡夾持金屬油箱的車主。 與街車相近的騎乘三角，對於不習慣仿賽騎姿，或是單純喜愛整流罩外型的車友相當有吸引力，SEP科技也適合想要省油、低引擎震動的買家。 線條銳利、流線感十足的大型重機已經很常見，消費者也對這樣的產品有些疲乏，近年來復古外型的車款反而更受到市場關注，不只年輕人、雅痞喜歡，有一定年紀的帥氣大叔也很哈這味，而雲豹 UK450 也一樣受到這些族群關注。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
前100mm後110mm的胎寬在視覺效果上也相當不錯，而且新車價只要9萬5千元，和BX150有著3萬元左右的價差，售價甚至比某些運動速克達還要便宜。 會想要再買一輛車，是因為本身就已經有一輛VESPA LX150，由於我和老公都喜歡復古車，老公自己是騎TRIUMPH T100，因此新車也希望可以選擇一輛原廠外型就很到位的復古白牌輕檔。 由於鎖定了這個族群，車款就聚焦在HARTFORD雲豹223H和BRIXTON hartford 雲豹223h hartford 雲豹223h BX150身上。 BX150在外型上對復古元素的掌握相當不錯，方中帶圓的油箱設計和經典的魚雷管，以及代表了復古浪漫的鋼絲框都是它的招牌。 但由於我和老公希望能偶爾騎輕檔雙載出門，150c.c.的動力對我們來說稍嫌不足，於是我便將目光轉向了HARTFORD新推出的雲豹223H。
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愛將最為特別的，就是他的方方正正的儀表板，還有方正的頭燈以及尾燈，成為他的最顯眼的特色，而它長而低的車身，也讓他在外觀上，雖然不張揚，卻相當大台，隱隱有著重機的外貌，事實上，他也有一台黃牌的兄弟叫做SR400，是以同一個車型打造而成。 1991年，由台灣山葉機車公司（YAMAHA MOTOR TAIWAN）將旗下的越野機車「Yamaha Serow-225」的引擎改良過後所打造而成的商用機車，在台灣已2008年宣布停產。 雖然沒有華麗的外表，但耐操的引擎，讓許多人都選擇將他拿來扛瓦斯、載貨用，而且這麼一騎，就是個十幾、二十年，也絲毫不減他的力量，讓它成為復古車的代表之一。 其中Honda CB300R繼承了CB-R車系一貫古典復古風格，同時也透過將車身重量集中化、輕量化，造就了145公斤的車重。
Z900除了帶來更具侵略性的頭燈外觀與全車LED燈具，並新增了KTRC（Kawasaki Traction Control）循跡控制系統、Power Mode動力可調模式，同時換上全新4.3吋的TFT （thin-film transistor）全彩儀錶，整體也更具吸引力。 在HONDA於1969年推出劃時代的CB750之後，KAWASAKI於1972年推出排氣量更大，同樣搭載直列四缸與碟煞系統的Z1。 以最強四缸四行程車款為目標的Z1，為當時唯一DOHC四缸車款，搭配電發裝置並具有83.1ps最大馬力，最高時速可達210km/h。 當時的機車媒體也對這款車讚不絕口，不論電發或踩發啟動都相當容易，良好的阻尼設定，擁有極佳的高速穩定性以及準確轉向性能，作為當年最具代表性的運動車款之一絕對當之無愧。 頭燈呈現反向傾斜，和其他YZF-R車系的兄弟車款有點不太一樣，和頻繁運用平滑曲面造型的新款YZF-R25相比的運動風相對比較淡一點，從這一點可以看出舊款YZF-R25把設計重點放在日常使用上。 hartford 雲豹223h 追求空氣力學性能的大幅改變整流罩外型，同時也刪掉舊款頭燈反向傾斜的造型，配備在中央的進氣導管除了能將氣體導引到散熱水箱進行散熱外，還統一了與MotoGP廠車及YZF-R車系相同的設計概念。
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金旺比起前面提到的幾台檔車，因為排氣量小，加上用途取向，在速度部分是略遜一籌，但他的市場可不僅僅是男生喔，可愛的外型，讓他比起機車，更像是機械腳踏車，加上他相對輕巧的車身，方便駕駛的操縱性，讓相當多女性會選擇金旺作為心愛的機車，換個角度想，也是個喇妹好工具呢。 Kawasaki白牌仿賽 在PTT/mobile01評價與討論, 提供川崎白牌、白牌250速克達、kawasaki輕檔車就來夜市攤販資訊集合懶人包，有最完整kawasaki白牌仿賽體驗分享訊息. hartford 雲豹223h 演進至V3世代的Yamaha東南亞規格輕檔仿賽YZF-R15，新車搭載導入全新VVA可變汽門系統的155cc單汽缸引擎，出力表現也更加優異。
不僅於此，這回設計大量採用檀木黑、亮面銀、光澤黑、鍍鉻等配色，例如配置銀色鏡面與黑色塗裝的雙色油箱塗層設計，且該烤漆採用高耐用性塗料，且不鏽鋼儀表飾環則透過霧面黑處理，亦採用與W800 Street相同的一體式寬版把手，且Meguro K3在排氣管、後照鏡、方向燈殼等多處外蓋都以鍍鉻設計。 川崎b1，相信比較沒有那麼多人聽過，但是你要是看到有一些阿伯噗噗噗騎著摩托車，後頭拖著一車的垃圾，不要懷疑，那輛就是b1的……前半段。 是的，比較熟悉的朋友應該知道Kawasaki是重機的品牌，但最早，他們也有出白牌輕檔車喔，在台灣最紅的就是這輛1968年的kawasaki b1。 除了流線的跑旅車款外，身為當家街車代表的Z車系同樣沒有缺席，同樣採用鋼管編織車架呈現，但是大幅減少整流罩面積後整體視覺更顯強壯，頭燈設計則是與Ninja125形狀類似，唯獨把手形式似乎由分離把改為常見的街車把手，造就舒適的騎姿。
至首頁產品櫥窗挑選所需產品點選訂購格後，會將所選產品加入購物車，再至我的購物車去填寫數量後，務必點選更新購物車按鍵，此時才會出現更新後的正確金額。 機型VITA HY-300A、VR-223A 、雲豹 HD-223H系列 、雲豹UK450 (RA01B、RA01B1)、HS150 RB01A 購物網售價標示為零，於訂單送出後，將會有專人與您聯繫報價事宜;確認完成後則成立正式訂單。 哈特佛工業股份有限公司楊先生表示，得知情況後，該車正在處理狀況中，但對於是否更換新車、解約或是保修及延長保固等相關問題，還須與車主協調，後續情況將再與車主聯繫。 2023年式與標準款同樣加上「SE」後綴，並且僅推出一款萊姆綠塗裝——較亮、較冷的亮萊姆綠配上藍白色塊，使得W175TR SE重現了早期KAWASAKI賽車的風華，熱血氣息滿點。 Z900系列在2020年進行改款後，台崎重機搶先在年初進行新車發表，Z系列的車身元素，就跟家族印記一樣的在Z900上彰顯著。
- 在避震與制動方面，Classic S 250i前輪配備單向雙活塞浮動卡鉗與300mm固定碟盤，而後輪則為單向單活塞浮動卡鉗與210mm 固定碟盤， 前後輪均配備雙通道ABS防鎖死煞車系統，在雨天駕駛時更具保障。
- 台灣和日本都不約而同在2022年10月宣布解除入境限制，但翻開日曆一看，不論台灣還是日本，都沒有特別長的假期，且比起說走就走的台灣遊客，隨著日本邁入年末期間，普遍的公司行號都非常繁忙，請個四、五天出國旅遊對日本遊客來講是很困難的事。
- 相對只有150c.c.的BX150，雲豹223H的排氣量接近白牌頂峰，在雙載時更加有力這一點讓我十分中意。
- 從最頂級的H2R、H2系列，以及後續推出的H2 SX等；在2019年末，針對街車市場，企圖搶下最強街車車款的王位，推出使用同H2的引擎，以自家「Z」系列為主的街車 Z H2就此誕生。
