喜愛HONDA車系，對於車輛質感有一定要求，且希望具備風鏡調整功能、超大車廂，以及安全循跡配備的車主。 價格帶上有SYM的Maxsym TL以及YAMAHA的XMAX 300可選，26.8萬的售價雖在排氣量、配備提升後沒有上漲，但要與上述兩車款相比還是稍微相形見絀了一些。 搭載HTS 前二輪懸吊機構 液壓傾斜系統，與一般兩輪大羊截然不同的操駕動態反應，許多貼心的配備如胎壓偵測器、HTS液壓系統駐車拉桿方便車主使用，LED魚眼大燈亮度及廣度都十分出色。 對於一量通勤車來說，低廉的售價與便利的置物空間絕對是首選，但是面對極限操駕的環境下傾角相當不足，這是消費者購車後需注意的一點。 黃牌羊，同時兼具路權以及便利的特性，一直是國民上下班通勤的首選車款， 而VITA300早早就以｢十萬元有找的國產大羊｣這個名號轟動車圈，今日也正式的公布了售價為98,000元，更同時進行媒體試乘會，終於有機會近距離接觸這輛話題新車。
常見的黃牌速克達廠牌，比如YAMAHA或KYMCO，即使平價車型也要十幾萬元不等，常在看車價的同時也一併心碎。 不過，國產廠牌HARTFORD，近期推出的速克達VITA300車型，出現在台南經銷商車行，並且以九萬八千元的佛心價格，在網路上亮相。 台灣身為世界上數一數二的機車大國，對於機車的需求始終不減，不過普通重型機車的價格卻是越來越高，甚至不少款式的開價都已經突破10萬大關，這也讓網友不經想問，是不是乾脆多加一點錢直上黃牌重機？ 劍走偏鋒或許是Hartford品牌車款的特性和宗旨，過去所發表的VR150、雲豹車系再到前幾年的平價黃牌車款，即便是速克達騎乘感的大黃蜂也基本堅持以檔車造型呈現，不難看出Hartford在車款方面的堅持與執著，而在距離首發十多年後，Hartford或許再次嗅到了Mini-bike車款的熱潮，決定以水冷動力單… 搭載Keyless感應式鑰匙、TCS循跡控制系統、LED彩色儀表板等豪華配備，前後制動系統均配有ABS防鎖死煞車系統，配備多功能胎可進行輕度冒險騎乘。 車廂空間有待加強，開口過小也影響安全帽的擺放，座高高達805 mm，為同級距最高，對身高不夠的車主來說，在停等紅燈或是停車時，可能會需要花費較大的注意力穩定車身，需評估自身與車輛的適合程度。
hartford vita300: 排氣量搜尋
搭載LMW倒三輪專利技術、車身直立輔助系統，帶來與傳統二輪速克達截然不同的騎乘感受，採用與XMAX相同的292c.c.水冷四行程單缸引擎，搭載Blue Core引擎技術和DiASil壓鑄鋁矽合金汽缸，並配備TCS循跡防滑系統，在濕滑路面提升動態穩定性；輔以ABS防鎖死煞車系統和UBS連動煞車系統，安全性亦同時兼顧。 Like 1 曾妍筑Mazda 鈞賀企業 鈞賀汽車 新竹所 我是Mazda新竹鈞賀汽車業務課長曾妍筑，我熱愛Mazda品牌車款，目前已在Mazda服務達7年、累積近400位車主肯定，就像妍筑熱愛路跑運動一般，我堅持以親切的態度，細心、用心、耐心傾聽各項需求來服務車主，把關所有細節，陪伴車主一起成長！ Like 34 劉笠鋒Lexus 國都汽車 LEXUS中和所 板橋在地長大的劉笠鋒，因為從小對汽車的熱衷與喜愛，所以選擇加入汽車銷售產業，開拓自己的人生。 歡迎全國熱愛Lexus的車主一起來交流，讓我以完整經歷打造出更優質的新車銷售服務迎接您的蒞臨。 Like 6 許惠琪Toyota 國都汽車 鶯歌營業所 大家好，我是許惠琪，在Toyota國都鶯歌所擔任銷售經理。
雖然VITA 300售價比部份白牌機車還便宜，但用料上完全不馬虎，不僅有雙H4大燈外，包括方向燈、日行燈與煞車燈，均使用省電且高亮度的LED作為光源，而且座高也以亞洲人體型為主，車重僅162公斤，座墊下與車頭都配有大置物空間，再加上手煞車與雙筒式儀表板，對於平民實用級機種來說，配備稱得上是豪華等級。 台南「明陽車業」在粉絲團上指出，哈特佛VITA 300的測試車目前實車在店，同時售價為98,000元，其ABS是主流的光柵式霍爾式感應器ABS，並搭載275c.c.的水冷單缸引擎，可輸出16.5匹馬力與1.8公斤米扭力，雖然帳面數據不算太突出，但市區高架通勤已足敷使用。 第七名是來自SYM的CRUiSYM 300，其炯炯有神的大燈、LED尾燈與方向燈的設計，加上銳利的車身線條，光是外觀就已非常引人入勝，豐沛的動力更讓CRUiSYM 300不是紙老虎，而在節能表現上，則擁有市區油耗24.5km/L、定速油耗36.4km/L，以及28.2km/L的測試值。 偏小的動力輸出，高速巡航時僅屬堪用，且因為車型的緣故車廂容量空間表現在此次比較中也屬較不出色；而精緻的車輛品質與品牌加持伴隨的也是比較高的售價。 黃牌通勤大羊，因為路權開放、大車廂、省油、可以上快速道路等優點，受到往來各地區廣大通勤族的青睞，可是在茫茫車海之中，同級距車款多達15輛難以抉擇。 想在買車前，一較市面上同級距的車款，規格與配備卻看得眼花撩亂，遲遲不知道哪輛車適合？
hartford vita300: 雲豹 223 七期 – BUYBIKE 購機車
從性能數據面來看，VITA hartford vita300 300其實表現並不突出，再加上Hartford過去推出的大型車款，在妥善率、車輛設計方面，比起其他車廠顯得不夠成熟穩健， … 哈特佛機車在國內市場來說，雖稱不上主流一線車廠，但從1995年成立至今，也已行銷了歐洲多國市場，最知名的產品當屬雲豹系列；而在邁入2019年 … 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
- 配備豐富的漢堡人400，在各方面的表現都相當具有優勢，不僅引擎採用同級距中少見的DOHC引擎，懸吊也用上了同級最粗的41mm正立式前叉和七段可調水平中置多連桿且配備前置手剎車，使用時只需向下壓，即可透過手剎車鎖定後輪，搭配側柱在斜坡地形上也能安心停車，前煞車更是同級距唯二採用雙碟盤的配置，再搭上日本製造的光環，成為黃牌大羊中最豪華的選擇。
- 誠意十足的對四輻射卡鉗搭配260 mm浮動碟，提升前輪制動性，H4魚眼投射大燈讓光線更集中增加照明，適合亞洲人身材的人體工學舒適前踏，降低長時間騎乘造成的疲勞，雙迴路後避震、低重心的重量配置在行車時更加穩定，手動可調風鏡，對於行駛高架道路相當有幫助。
- 台灣身為世界上數一數二的機車大國，對於機車的需求始終不減，不過普通重型機車的價格卻是越來越高，甚至不少款式的開價都已經突破10萬大關，這也讓網友不經想問，是不是乾脆多加一點錢直上黃牌重機？
- 搭載LMW倒三輪專利技術、車身直立輔助系統，帶來與傳統二輪速克達截然不同的騎乘感受，採用與XMAX相同的292c.c.水冷四行程單缸引擎，搭載Blue Core引擎技術和DiASil壓鑄鋁矽合金汽缸，並配備TCS循跡防滑系統，在濕滑路面提升動態穩定性；輔以ABS防鎖死煞車系統和UBS連動煞車系統，安全性亦同時兼顧。
但要入手動輒十來萬的黃牌車並非家中小事，如果，現在你可以大聲跟老婆、家人說換一台「可以上快速道路的機車」不用10萬元，相信這個願望很快就能實現！ GTS300i的GT 為Grand Touring Scooter的縮寫，目前國內300c.c.級距大型速克達車款大多強調騎乘時的舒適性，而GTS300i不只在舒適性方面表現亮眼，外觀上也藉由較具跑格的設計，營造出運動性能的氛圍，並藉由低座高、重量輕盈等方式，讓騎乘感受上變得更為輕巧，容易上手。 其所搭載的278.3c.c.單缸四汽門水冷引擎能輸出29.4ps馬力，並提供市區油耗24.0km/L，定速油耗38.6km/L，及測試值28.3km/L。 NIKITA 300為KYMCO旗下的大型速克達長青車款，自推出以來便因品質穩定、保養方便而廣受市場好評，外觀上有著辨識度極高的魚眼大燈，也可提升照明的集中度，另外在制動方面也加上了ABS防鎖死煞車系統提高安全性。
hartford vita300: 機車「車頭朝外停」會被罰錢？2023-01-25
而在外觀上巧妙融合了KYMCO大型速克達的設計風格，以及KAWASAKI家族車款的設計語彙，如車頭銳利的雙眸、上世代的Z系列元素車尾等，讓人一眼就能認出「啊，是KAWASAKI呢！」。 今日台灣 Hartford 哈特佛機車正式舉辦媒體發表與試乘會，哈特佛機車總經理正式宣布 不到 10 萬的黃牌速可達 VITA 300、雲豹 223、VR 223 三款車將於近期上市，建議售價 也同步公開，另外神秘的雲豹 UK450 也在本次登場，不過總經理並未宣布上市時間，價 格也還未確定。 級距中最強動力和前煞車系統，前雙輻射對四卡鉗搭配280 mm碟煞含ABS，小開口坐墊方便車主臨時取物的需求，Noodoe車聯網系統提供車主連結手機，具備手機推播通知及導航等功能，手動可調風鏡滿足不同騎乘狀況。
產品定位本就是針對通勤取向的G-DINK，省油便是主打的訴求，270.6c.c.的引擎，在油耗測試上取得出色1級油耗，市區油耗：25.9km/L，定速油耗：38.6km/L，測試值：29.8km/L，同樣與去年名次相同。 臺灣的機車如果想騎上快速道路，或是汽車高架橋，必須至少黃牌以上的重型機車。 向來推出檔車的台灣品牌 Hartford，便有一款黃牌速克達有望在台灣推出，而且售價居然低於 10 萬元，比許多 150c.c. 黃牌路權開放後，市場上多了許多平價車款，但絕大部分售價都在10萬以上，對消費者還是一筆不小的負擔，不過近期有消息指出，國內品牌哈特佛（Hartford）即將推出的VITA 300，售價竟然只要98,000元，而且還配備有ABS防鎖死煞車系統，騎士既能享受路權的方便，也同時兼顧安全性。 配備豐富的漢堡人400，在各方面的表現都相當具有優勢，不僅引擎採用同級距中少見的DOHC引擎，懸吊也用上了同級最粗的41mm正立式前叉和七段可調水平中置多連桿且配備前置手剎車，使用時只需向下壓，即可透過手剎車鎖定後輪，搭配側柱在斜坡地形上也能安心停車，前煞車更是同級距唯二採用雙碟盤的配置，再搭上日本製造的光環，成為黃牌大羊中最豪華的選擇。
hartford vita300: 台灣大改款Civic、CR-V準備登場2023-01-26
TCS循跡防滑、雙三角台設計加強車輛行駛的穩定性，Blue Core引擎造就同級最佳的油耗，可調式把手可以調整出最適合自己的騎乘姿勢，Keyless讓車主不必找鑰匙就能夠快速發動車輛，能放入兩頂全罩式安全帽的後廂空間更是同級距中數一數二，身為進口黃牌大羊的銷售冠軍，廣大的車友群及改裝部品，也方便車主依照自身需求加強車輛不足的部分。 hartford vita300 這款由 Hartford 所推出的黃牌速克達 VITA 300，2 年前曾在米蘭車展亮相，採排氣量 275.6c.c. 四行程單汽缸水冷引擎，提供 6,500 轉時的 16.3ps 最大馬力，另外具備 ABS 防鎖死煞車，在尾燈、日行燈及方向燈部分也採用 LED，經銷商在自家臉書上貼出，並打出 98,000 元的售價，對於騎普通重型機車的騎士們，想升級黃牌重型機車，有相當大的吸引力。 G-DINK 300透過前管鋼梁及底盤的強化，使其在前管鋼梁及底盤的強化，使其在前踏板空間上，沒有龍骨的限制，而能創造出更大的空間靈活度，提升功能性，並搭配了新型人體工學座墊、降低座高，不只舒適度提升，對於體型嬌小的騎士也較為親切，可輕鬆上下車，並雙腳平貼地面。
連戰惋惜指出，若亞太營運中心計畫順利推動，台灣經濟何以喪失原來亞洲四小龍的龍頭地位？ 倒是43mm的倒立式前叉在彎中的支撐性表現頗有水準，不太會有軟腳的情況發生。 要說缺點，就是前煞車力道不足，但筆者騎乘時該車款已經在場上奔馳一段時間，不知道煞車力道衰退是否與此有關。 Frando輻射對四活塞卡鉗前煞造就強大的制動力，37mm正立式前叉、25 ps的馬力配上180 kg的車重，操控相當輕快有力。 這款車的油耗資料，也出現在去年 9 月能源局核發資料裡，平均油耗來到每公升 31.8 公里，能源效率等級 1 級，在定速油耗上也有每公升 40.31 公里的表現。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。
引擎採用單缸四汽門445cc，搭配國際五檔變速，有著31ps最大馬力與3.6kg-m扭力表現，排氣管則是採用雙出的錐口型排氣管，筆者在現場實際感受，聲浪相當渾厚、低沈，估計會成為該車款的一大賣點，前後17吋的鋼絲框配上分離式後土除，種種細節都讓UK450在外觀表現上更為突出。 哈特佛機車官方網站，屬於台灣機車的獨特文化，一個訴說著圓夢故事的品牌，創意領導的先驅。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 相較其他台灣目前有販售的黃牌速克達，售價多半要動輒 10 萬甚至 15 萬元以上，Hartford 的這款 VITA 300，打出 10 萬元以下的超親民價，預計 2 月上市的 VITA 300，雖然銷售狀況仍未明，但已先造成一股轟動。
在動力配置上採用了298.9c.c.單缸四汽門水冷引擎，最大馬力28ps，最大扭力26.5Nm，並在節能測試中繳出市區油耗：22.5km/L、定速油耗：33.3km/L，及測試值：25.8km/L的成績。 hartford vita300 HONDA hartford vita300 FORZA 300透過車重減輕8KG，軸距縮短35mm，後傾角也減至26.3度，搭配更高的坐高，使其的操控性能大為提升。 在動力上，利用新設計的CVT變速箱、空濾及排氣管設計，讓279c.c.的水冷單缸引擎，在動力沒有太大更動下，有著更好的中低速加速性能，同時測試值也從原本29.2km/L提升到31.4km/L，市區油耗：27.1km/L，定速油耗：41.4km/L，這樣的油耗表現也讓FORZA 300穩坐季軍。 只要鎖定自己喜愛的種類，配合預算、身型、需求等要素，就能夠為自己選出最適合的黃牌通勤大羊。
▲Noodoe車聯網系統，能與手機做連結時，推播來自Facebook、LINE等app的即時訊息，更可以顯示對騎士來說相當重要的天氣預報功能。 最近哈特佛終於又發表新車啦~ 今天有空順道到經銷商賞車,看看傳說中不用十萬的黃牌路權車! Noodoe車聯網系統，能與手機做連結時，推播來自Facebook、LINE等app的即時訊息，更可以顯示對騎士來說相當重要的天氣預報功能。
為了黃牌路權而擴缸至251.1 c.c.的引擎雖然輸出不錯，但僅25.1 km/L的油耗有待加強；另外，風鏡不可調也稍嫌可惜了一些。 希望花不到20萬元，就可以享受提升騎乘安全性的TCS循跡系統，以及Noodoe車聯網帶來的旅遊方便性和黃牌路權的車主。 具備39度傾角及TCS循跡防滑系統，讓車輛有適合運動的車輛特性，Noodoe車聯網科技整合導航和手機通知等多項功能，提升騎車時的便利性。 特色配備：前雙輻射對四卡鉗搭配280 mm碟煞含ABS、41 mm正立式前叉、人體工學兩段式坐墊、Noodoe車聯網科技、免工具手動可調風鏡。
VITA300應該是本次發表車款中，最吸引人的一輛車，雖然帳面馬力數據並不亮眼，但是在起步當下的推力可不遜色，對於台灣繁忙的市區使用，動力應該足夠。 沒有花俏亮麗的外型取而代之的樸實而俐落的車身線條；乾重162公斤搭配上276c.c.單缸四行程水冷引擎，擁有17.6ps最大馬力與2.2kg-m最大扭力，並搭載雙迴路ABS煞車系統、LED日行燈眉與H4大燈燈具、前後13吋的輪胎配置。 誠意十足的對四輻射卡鉗搭配260 mm浮動碟，提升前輪制動性，H4魚眼投射大燈讓光線更集中增加照明，適合亞洲人身材的人體工學舒適前踏，降低長時間騎乘造成的疲勞，雙迴路後避震、低重心的重量配置在行車時更加穩定，手動可調風鏡，對於行駛高架道路相當有幫助。 這款車的售價等資訊曝光後，引發網友熱議，有人認為這款車明明是黃牌速克達，馬力卻很弱，認為這實在是不夠力，但也有網友認為這馬力雖然不大，但快速道路通勤使用，在順順騎的情況下也已足夠，重點是這款車有騎上快速道路的路權，減少通勤時間，另外也無需像白牌機車一樣兩段式左轉。
hartford vita300: 台灣Honda「2023年重磅新車」來了！大改款Civic、CR-V準備登場
的單缸水冷引擎，最大馬力可產生 17.6ps，最大扭力也有 2.2kg-m，對於國內的通勤需求來說，275.6c.c. 的確，在業界沒有任何一輛黃牌新車售價曾低於十萬新台幣，這也是 VITA 300 最大的優勢，除此之外儀錶板也用上 LCD 液晶顯示，並且在方向燈、尾燈與煞車燈都是 LED 燈組，又長又大的坐墊能提供長途的舒適性。 而且最重要的就是配有 ABS 前後輪防鎖死煞車系統，這也是 VITA 300 最超值所在，本次在原廠邀請下前往桃園大魯閣卡丁車場，進行賽道試駕。 Yahoo奇摩汽車 蒐羅國內各大二輪產品，Yahoo機車資料庫的龐大數據涵蓋國產、進口，甚至各級牌照領域車款近乎無一不缺！ 而在逐步揭曉入口網站十大熱搜機車後，此時此刻咱們來揭曉今年以來資料庫中最常被關注的話題明星！ 哈特佛2019年式新車發表 CARLINK鏈車網 對許多兩輪通勤族而言，可以騎上快速道路省下路程時間是件多麼方便的事！
- 而這次由經銷商流出，將其中已在海外推出的 VITA 300，準備於臺灣販售，售價則設定為 9.8 萬元。
- 希望花不到20萬元，就可以享受提升騎乘安全性的TCS循跡系統，以及Noodoe車聯網帶來的旅遊方便性和黃牌路權的車主。
- 前副總統連戰日前發表《連戰回憶錄》，提及當年他力推亞太營運中心，卻因前總統李登輝的「戒急用忍」政策，最終導致失敗。
- 引擎採用單缸四汽門445cc，搭配國際五檔變速，有著31ps最大馬力與3.6kg-m扭力表現，排氣管則是採用雙出的錐口型排氣管，筆者在現場實際感受，聲浪相當渾厚、低沈，估計會成為該車款的一大賣點，前後17吋的鋼絲框配上分離式後土除，種種細節都讓UK450在外觀表現上更為突出。
Vita 300車系可說是Hartford旗下首部黃牌大羊車款，標準配備LED燈具、前後雙碟與ABS系統設計，加上相當於國產150c.c.速克達的售價，讓消費者能感受到滿滿 … 另外一間國產品牌 Hartford，雖然擁有包括 Fire X 320 與 Night Hawk hartford vita300 320 兩款平價黃牌檔車，但是臺灣市場卻從未涉略大型速克達，僅有外銷機種。 而這次由經銷商流出，將其中已在海外推出的 VITA 300，準備於臺灣販售，售價則設定為 9.8 萬元。 注重油耗及車輛配備，想要選擇高C/P值車款同時有大車廂載物載人需求的，對於騎乘姿勢，想要調整至最適合自己身型的車主。 恰好筆者為復古車型愛好者，本次的雲豹223擁有全新的外型讓我相當期待，動力部分換上與前述相同的223c.c.引擎，最大馬力也與VR相同，但是受惠於138公斤的車輛乾重，雖然配上較為肥大、曲線圓滑的肥胎，但是進彎表現依舊俐落，沒有因為外型而犧牲操控感受，但缺點依舊是性能表現差強人意的煞車系統，無法在極限狀態下給人更有信心地操駕體驗。 VITA 300除了售價超親民，後續養護成本也不會太高，其搭載前後13吋的輪胎，能減少換胎時的費用，油耗數據方面，國外官網公布為21.1km/L，國內能源局在去年9月測試的平均值為31.8km/L，其實也和白牌機車相去不遠，相信VITA 300上市後，會引起一波黃牌熱潮。
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