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- 藉由車輛與手機連動，讓車主可使用Revs儀表板、保養建議、里程/ECO排行、油耗管理、停車位置等多項功能。
- 離開老街抵達最初目的福隆，米安便迫不及待的前往沙灘，來到寬廣的海邊，心也跟著放寬了。
- A.I.R 150 將檔車更加的往「男人的玩具」方向延伸，小巧流行的外型搭配充足的動力，讓騎士都會想好好的「玩」這輛車。
- 全新改款配色的大型整流罩、新配色油箱、新車燈及後照鏡與前後分離式座墊。
- 漸漸把市場愈玩愈大，很多貿易商隨後也開始跟進，才慢慢以量制價把車價壓低到現在這個價位，最後台本公司貨跟著進來，讓這台車在水貨車與公司車都各有其優勢，才正式確立MSX在台灣進口小輪徑檔車的霸主地位。
- KYMCO 也特別為A.I.R 150 設計一款專屬Logo，以A.I.R 三個字母組合而成的黑桃A 圖案，象徵A.I.R 150 的王牌氣勢。
- 台灣光陽 NSR150 為了符合各期環保法規中廢氣排放標準之修改而改款三次。
現在有了KYMCO A.I.R 150，不但在同樣的目的地有多種路線可選外，時而心血來潮來能轉往從未去過的小徑中探險，增加旅行的豐富度。 對米安來說，只有一個人最能享受這樣的旅行，不用遷就他人，可以盡情的追隨自己的想法。
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油耗值之測試值，依機器腳踏車燃料消耗量試驗法所測得結果。 經統計分析約為依國家標準CNS3105測試方法所測得結果的0.8226至0.9766倍，詳細資訊請參閱經濟能源局網站 。 air150 能源效率等級係指認證車型於相同排氣量等級車型之相對比較結果；不同排氣量等級車型的油耗情形，應以測試值作為相互比較之依據。 新世代R-DNA頭部造型，搭載Class-D等級整合式LED頭燈。
A.I.R 150 雖是小巧的微型檔車，不過在配備上一點也不含糊。 小巧的車體搭配了四氣門電子噴射150cc 單缸引擎，並內建平衡軸設計，有效降低單缸引擎惱人的震動，提高騎乘舒適性。 懸吊系統使用大尺寸37mm 正立前叉，搭配50mm 強化矩型後搖臂以及五段可調後避震器，讓A.I.R 150 不論是在市區穿梭或山路騎乘，都擁有良好的操控性。
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台灣的用路環境，檔車已經注定就是玩樂性質取向，代步功能與性質的討論幾乎可以排除在外。 只用車價高低來看檔車市場，也未免太小看已經實際投入這塊市場的車主們。 洨阿魯更不用說，公司車的價格就已經夠具破壞性，後勤又有台鈴頂著，台鈴的機車市佔率雖然只有1%左右，但至少各縣市都還有旗下經銷商能提供維修( 店家維修功夫好不好那是另一件事，暫不討論 )。
- KYMCO 對於微型檔車的定義有三，分別是獨特感、趣味化、微形化。
- 如條目內有愛好者可能感興趣而不符維基百科收錄標準的內容，可考慮將該等內容移至其他專門描寫光陽NSR150的百科或網站，或在不存在相關主題的其他愛好者百科或網站時基於相關內容加以建構。
- Honda NSR150具有150CC單缸二行程水冷引擎及國際檔六段變速。
- 能源效率等級係指認證車型於相同排氣量等級車型之相對比較結果；不同排氣量等級車型的油耗情形，應以測試值作為相互比較之依據。
透過低風阻空氣力學設計、銳利眼神以及運動化騎士三角設定，讓騎乘分秒充滿戰鬥感。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 A.I.R 150 是國產檔車第一款搭配了12V 車充座的車款，儀表下方的車充座，可以方便車主在把手上安裝手機或行車紀錄器時提供電源。
air150: 「air150」商品搜尋結果共 1,876 筆
燈具上也跟上時代的潮流，除了大燈外全都採用輕巧省電的LED 燈組，除了有良好的行車辨識率之外，小型化的LED 燈組更搭配整個微型化的A.I.R 150 外型風格。 結合復古與現代的雙環表，外型有著復古風的設計，但顯示方式則是以指針與液晶這樣現代化的方式提供清楚的行車資訊。 KYMCO 於2004年率先推出主打個人的風格的KTR150，之後更陸續推出仿賽車款的酷龍、運動街車式樣的NK 龍，現在台灣機車市場能有這麼多年輕化的國產檔車可選，KYMCO 可謂功不可沒。 如今，KYMCO 推出全新A.I.R air150 150，企圖成為微型檔車的新指標。
在泥濘或濕滑的路面上行駛時，TCS循跡控制系統協助維持車輛行進軌跡，當偵測到後輪開始打滑時，會調節引擎動力，輔助車輛避免失控。 光陽 air150 KYMCO NSR150, 後期二代車及三代車的引擎號碼改為RB30AA。 增加設置活性碳罐燃油蒸發回收裝置，於排氣管設置二次空氣導入再燃燒管路，並於排氣管膨脹室後段增加金屬觸媒進一步降低汙染排放, 以符合「三期環保法規」廢氣排放標準。 台灣光陽 NSR150 為了符合各期環保法規中廢氣排放標準之修改而改款三次。 於改款一併推出多種不同配色之整流罩、油箱及車燈、座墊。
air150: 光陽 AIR 150 全年式．全型式 優惠商品
大幅減輕離合器拉力的重量，並在減速過程中提供滑順降擋。 光陽 KYMCO NSR150 二代車(前期)，光陽生產製造引擎並自主化修改車體外觀。 全新改款配色的大型整流罩、新配色油箱、新車燈及後照鏡與前後分離式座墊。 引擎號碼改為KW6D, 二代初期環保裝置同一代車, 但化油器油嘴與油針設定與一期不同,符合「二期環保法規」, air150 RC氣閥(TV-115)控制器也與一代不同。
台規第一代NSR150則被法規限制而降為23.5匹馬力。 當年剛上市時風火輪機車雜誌做過實車評測報導，在鋸除NSR150排氣管中段末的老鼠尾(封管打孔段)，接回原尾管後即可昇至27.5匹馬力，與日規市售降馬力版NSR 150相同。 此外配備著當年本田最先進的賽車RC valve(RC氣閥)技術，比王牌的ATAC氣閥穩定，引擎高轉速域持續加速力更強勁。 ※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， air150 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 KYMCO 這幾年一直引領著國產檔車市場，除了推出日式街車風格並呼應車友的期待推出跑車車款，A.I.R 150正是KYMCO 所定義的新形態檔車車款。
air150: 「AIR150 光陽」 全部商品共 222 筆
而那拉伸出車身線條的尾殼，實際上也是A.I.R 150 的「後車箱」，工程師充分的利用這部份空間，提供一個給車主放置輕便雨衣或皮包的置物箱。 A.I.R 這三個字母來自於An Independent Rider 的縮寫，表示這是一款能夠展現自我風格，特立獨行騎士而設計的車款。 A.I.R 150 的車身設計結合了英國Cafe Racer 以及日本迷你街車兩者風格，融合東、西方的設計而誕生出這全新概念的微型檔車。 一體式的座墊以及高把來自日系迷你街車，而雙環表，以及車尾下收的尾殼設計，便是來自英國的Cafe Racer。 兩個如此不同的設計元素，經過巧妙的搭配，創造出這獨一無二的A.I.R 150。 KYMCO 也特別為A.I.R 150 設計一款專屬Logo，以A.I.R 三個字母組合而成的黑桃A 圖案，象徵A.I.R 150 的王牌氣勢。
光陽 HONDA NSR150 一代車，引擎號碼開頭編號NS150R，整流罩材質厚實但外觀尺寸較小，引擎及主要零件由日本原裝進口，全車則在台組裝完成。 因環保法令限制，為降低排氣音量，將排氣管膨脹室出口末端以鐵片封閉，強制排氣氣流轉向由側方孔洞通過尾管消音，馬力則降低為台規之23.5 air150 ps。 另為降低汙染排放，於排氣管膨脹室前段設置布織觸媒符合「一期環保法規」標準。 請幫助改進這個條目，使用中立的語氣（而不是愛好者或媒體報導的語氣），移除瑣碎的軼事與未經證實的評論、不合適的列表和連結收集等。
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KYMCO A.I.R 150 有別其他微檔車，單純以現有車款縮小化，而是結合了東西方的設計元素，讓A.I.R 150 擁有獨特的流行感。 A.I.R 150 將檔車更加的往「男人的玩具」方向延伸，小巧流行的外型搭配充足的動力，讓騎士都會想好好的「玩」這輛車。 現在各大網站一堆網民看到FZS150的7.8萬報價就在高潮，吸批值吸批值喊到快燒聲，也不想想這台車的整個後勤體系根本都還沒建立起來。 要是只靠價格好看這一點就可以屌打市場競爭對手的話，天狼星223早就滿街跑了。
80年代末期，為扭轉被山葉追風135稱霸的市場，光陽於1988年底宣布，即將推出一款全新開發，結合本田最先進GP賽車科技的機車以便取代王牌HX-135SS。 1989年光陽第一代NSR150正式量產上市，售價為新台幣7.8~8萬元左右。 若需要提刪請確保本模板已掛上足夠長（至少30日）的時間，足以引起其他人的注意，使編者能知悉條目問題。
air150: （台中）二手機車 光陽 2013 AIR150 #可分期#分期低利率#可車換車
如條目內有愛好者可能感興趣而不符維基百科收錄標準的內容，可考慮將該等內容移至其他專門描寫光陽NSR150的百科或網站，或在不存在相關主題的其他愛好者百科或網站時基於相關內容加以建構。 KYMCO A.I.R air150 150 正是為獨立自主，擁有自我想法，追求自由的騎士們而設計的車款。 想與米亞這樣享受不受拘束自在的旅遊，那麼A.I.R 150 穩定的引擎性能，將會是你的好伙伴。 A.I.R air150 150有別於250c..c以下標準車體的輕檔車，選用12吋輪框將座高降低至715mm，搭配與輕檔車同級距的引擎，分別定義為獨特感、趣味化、微形化。 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。
