這具重新均衡調教的機械增壓引擎，專為日常騎乘環境而開發，在中低速的速域中比Ninja H2更為強勁，其燃油效率更可與自然進氣的Ninja 1000和Versys 1000相媲美。 如同Ninja H2，Ninja H2 SX同樣運用了輕量化的衍架式鋼管車架，除了有助於操控外、其韌性強度也可有效支撐後座乘客和旅途上所使用的行李。 KAWASAKI在2022年底的米蘭車展上，帶來一系列新世代動力的概念車款，除了有搶先在鈴鹿8耐亮相過的Z400 BEV電動車、NINJA 1000 HEV混合動力車款之外，採用氫氣作為內燃機燃料的HYDROGEN MOTORCYCLE也是備受矚目的車型之一，近日就有日本媒體針對這台氫氣動力機車做詳細的介紹。 搭載機械增壓引擎的超級街車-Z H2，在SUGOMI的設計理念下獲得更前衛的進化，俯臥下垂的掠食者風貌，透過Ram Air進氣口不對稱的車頭所打造出的乖張造型、與車頭上代表川崎重工的川字印記，展現其兇猛、不好招惹的本性。 而在極簡主義的概念下，車身緊湊不至於龐大令人生畏、各式機件都以畫龍點睛的方式呈現，強大的動能卻又不失靈活的操控、滿載的電控與安全配備，奠定了Z h2kawasaki H2在Z家族的領導地位，透過川崎重工各部門科技結晶的共同開發下，成就了Z家族新一代的篇章。 2017米蘭車展Kawasaki推出劃時代作品Z1的復刻車款Z900 RS，同時發表了擁有Cafe Racer靈魂的Z900 RS Cafe，兩者都採用948c.c.水冷直列四缸引擎、豐富的電控科技與現代化配備；不同的是Z900 RS Cafe致力營造Cafe Racer的精神：如經典的頭燈整流罩、類單人式座位與低手把而營造出低趴的騎士三角等，充分達到復古與現代的完美結合。
外觀設計上，KAWASAKI HYDROGEN h2kawasaki h2kawasaki h2kawasaki MOTORCYCLE看起來就像是台NINJA跑旅風格的車型，車身也採用KAWASAKI新能源世代的白、綠、藍三色作為主要塗裝車色，彰顯環保的視覺感受；儘管車身線條走比較流線、滑順的風格，但KAWASAKI還是有在車頭大燈附近加入動感的空氣力學設計，點綴出一絲絲的熱血氛圍；另外作為一台新世代車款，在大燈之間也能看到類似ACC主動跟車系統使用的雷達。 h2kawasaki Ninja這個車名在Kawasaki陣營裡就和Z同等重要，不過有別於過去一系列的Ninja車款，Kawasaki忍者傳奇在車界打響名號，就如同日本忍者來去皆無影的速度感，集結了Kawasaki品牌在1970年代硬漢風格，其獨家風格的仿賽整流罩流線、霸氣與速度取向更是當代之最，足以與其他三大日本品牌抗衡的實力。
h2kawasaki: 增壓x美式巡航。Kawasaki Eliminator H2 開發進入尾聲，有望明年量產？
Z車系旗下最新力作Z400，在SpuerNaked精髓的挹注之下震撼登場，和Ninja 400同為孿生車種，同樣的針對了引擎進行高性能的優化、在車體結構上也提供了高強度且輕量的進化。 與前一代車型Z300相比，嶄新的Z400有著更輕巧的手感與操控、以及在各轉速區間都能獲得充沛動力的諸多優點之下，使Z400充滿力量、靈活的特性能在一般道路上有所發揮，並且讓騎乘者在日常生活中就獲得極大的駕駛樂趣。 20年樣式Z900除了帶來更具侵略性的頭燈外觀與全車LED燈具，並新增了KTRC（Kawasaki Traction Control）循跡控制系統、Power Mode動力可調模式，同時換上全新4.3吋的TFT （thin-film transistor）全彩儀錶，整體也更具吸引力。 隨著川崎第二部機械增壓引擎的劃時代俱作”Ninja H2 SX”的到來，將帶給全世界喜愛運動旅行車款的重型機車的車迷們，嶄新的、獨一無二的五感體驗。 2015年顛峰之作Ninja H2、以及其衍生的猛獸車款Ninja H2R -都是為了追求極致的性能而誕生的，而全新的Ninja H2 h2kawasaki h2kawasaki SX，從研發初期即是為了落實在騎士的生活之中而設計。
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