也就是說 3D-350 可以行駛快速道路，在平面道路也可以像汽車一樣直接左轉，亦不受車道上所標示「禁行機車」標誌的規範。 不過一般來說，機車僅有兩輪，沒辦法自己保持平衡，且傾倒過彎的特性，在不熟悉操作的狀況下騎乘，會有一定程度的摔車風險，所以在安全性部分較為人詬病。 但是我們今天要介紹的這台 Aeon 3D-350，比起一般的兩輪機車，多了一顆輪子，透過三個接地點形成一面，在傾倒過彎時，穩定性大幅增加，同時擁有機車與汽車的優點且更為安全。 最重視車友感受的宏佳騰智慧電車，除了不斷推出最頂規優質的車款外，更持續舉辦豐富的車友活動與專屬回饋，搶攻車友心占，敬邀您前往宏佳騰全台智慧門市體驗便捷騎乘生活。 3.若您有任何疑問請使用”正廠零件系統提問”，零件查詢問題請洽「Webike-實體經銷商」。 Quadro 公司目前僅販售兩款車款，一款名為 Quadro3 的三輪車，與 AEON 3D-350 aeon 機車 完全一樣；另一款，就是本次網友所捕捉到的 Quadro4。
- ES150R也裝載了QC 3.0快充充電座，消費者也無須擔心手機因為連結智慧儀錶，導致續航力不足的情況。
- 若你對於目前的移動型態不滿意，或是想要嘗試更新鮮，更全面的移動載具，以 Aeon 3D-350 作為一台三輪汽車的全新概念，是值得一試的好選擇。
- 雖然在法規上 3D-350 屬於大型重型機車，但是它擁有比照小型車的路權，概念其實更相似於三輪汽車。
- 宏佳騰首款搭載整合型智慧儀錶系統CROXERA的ES150R，延續ES150出色的外型及頂級設備，ES150R貼近使用者需求提供動態儀錶、導航及靜止時雷達三種模式顯示介面，在畫面呈現與操作上更是讓騎士淺顯易懂。
- STR與先前得知的排氣量相同，採用一具278.3c.c.的四行程水冷單缸引擎，但並未公布實際動力數據。
- 而前置物箱也如白牌機種慣用，採開放式設計洞深達14cm，並在側邊配有USB QC3.0的充電埠。
除此之外，既然都如此便利、科技了，那麼Keyless免鑰匙啟動系統那自然也沒少。 宏佳騰智慧電車獲選為首波合作機車廠，與資策會共同執行交通部「機車聯網協作安全改善計畫」，推出全台首款分離式架構機車儀表預警系統，並於道路進行實證中，加速台灣邁向智慧交通的全新境界。 力拼成為智慧電車中最聰明選擇，宏佳騰不只持續進步，更以有感抗漲方案推出指定車款最高現折6,000元、最高24個月電池資費折抵等超值優惠，搭配政府甫宣佈電車汰購補助方案，早鳥限額加碼最高補助28,800元（以新北市為例），最高優惠6折起讓消費者輕鬆入手同級最好騎、最安全的智慧電車。 位於坐墊下的置物箱，由官方提供的資料表示可以放入兩頂安全帽(3/4 罩)，經過我們實測，車廂後半部也可以完整放入一頂全罩式安全帽，空間表現在水準之上。
aeon 機車: 車主公認的四大優點
除了四季溫暖的氣候之外，地狹人稠的都市型態，也讓機車成為具有出色便利性的交通工具。 MY150的車重僅118公斤，座高為780mm，軸距和車寬也只有1,200mm和783mm。 這樣小巧的車身和輕盈的車重，幾乎不會為騎士帶來任何負擔，非常適合新手騎士，以及想嘗試檔車但害怕無法駕馭車輛的女騎士。
由路權與安全性來看 3D-350，它在道路上的實用性與安全性，其實更近似於汽車，所以與其把它定位為機車，倒不如說它是四輪少一輪的「三輪汽車」。 一百多年前 Karl Benz 所打造第一輛汽車 Benz patent motor car No.1，也是三輪型式，現在 AEON 的 3D-350，想要提供給車主的，也是一種三輪汽車的概念。 如同其他國產車款一樣，MY150的零件取得容易，維修據點充足，國產零件也一般而言較進口零件來得便宜，因此相較進口車款而言，國產車幾乎是一定來得比進口車好養，MY150也不例外。 除此之外，因為MY150推出已有一段時間，也成為了國產輕檔車裡相當熱門的車款，因此改裝品相當充足，車主可輕易取得自己想要的改裝品，把愛車改造成自己想要的風格。
aeon 機車: 零件料號
2011年， Co-in 125速克達、My-125機車，Elite250速克達正式在台上市。 而且與汽車相同的是，駕駛僅需要以煞車輔助路線的修正，就能順利通過彎道。 只要稍加習慣 3D-350 的特性與節奏，在 3D-350 身上更能安全地享受過彎樂趣。 因為 3D-350 在達到極限角度時，HTS 懸吊系統會被襯套頂住，使得車身傾角不會繼續加大，類似汽車的方向盤打到底一樣，轉向的角度達到極限，會開始產生類似外拋的感覺。 不過就如同我們所介紹的，HTS 懸吊在最大傾斜角度依舊保有穩定的表現，並不會因此打滑或摔車。
宏佳騰智慧電車獲選為首波合作機車廠，與資策會共同執行交通部「機車聯網協作安全改善計畫」，推出全台首款分離式架構機車儀表預警系統，並於道路進行實證中。 雖然擁有三個輪子，但是 HTS 的設計並不能維持車身長時間直立，只要重心偏向其中一邊，車輛便會緩緩的倒下。 所以 3D-350 也提供了鎖定 HTS aeon 機車 的液壓系統駐車拉桿，只要把拉桿拉下，就能讓 HTS 維持車身的直立，並同時鎖住後輪，讓駕駛在暫時停車時，可以不必立起車輛主角架，是相當便利的設計。 但需要注意的是，為了預防液壓系統超載，長時間停車還是建議使用主腳架。
aeon 機車: 機車在台灣
Like 35 藍崇源Toyota 南都汽車 永大營業所 Toyota南都唯6銷售經理，資歷將近20年，近13年內交車零抱怨件，累計成交近2000台！ 2001年退伍就加入Toyota，不斷充實累積經驗，直到2015年感謝公司拔擢、貴人相伴成為雲嘉南地區最年輕的銷售經理！ 中間遇到瓶頸，曾想放棄，但總是遇到不同的貴人，讓我找到初心，繼續努力，一切多麼不容易，感謝這19年來服務的2000多位車主，因為你們成就了現在的崇源。 往後也將繼續秉持「用最快的速度，把最優惠、最好的車子，親手交給您」，懇請您給我一個機會。 Like 2 陳姵蓉Ford 福彰汽車 彰化展示中心 面對每一位客戶，以絕對誠摯的服務態度，從購車前的賞車與各種問題諮詢，到交車時我會鉅細靡遺的解釋且回答每一個細節與詢問，當然也在後續售後服務上，持續提供貼心服務，每一位車主的賓至如歸以及隨伴而來地友誼，對我而言都是最期待、也最好的回饋。
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aeon 機車: AEON MY150 車主公認的四大優點&缺點｜車主怎麼說
為了對 3D-350 有更完整的駕駛體驗，所以我們一併進行了山道測試，同行的還有一台 Aeon Elite300E，目地就是為了感受三輪與兩輪車款的不同。 當天的路面是半乾半濕的狀態，而且因為台北連日下雨，路邊也生成了些許的青苔。 Aeon 針對這顆引擎進行了點火正時以及進排氣道優化，並在氣門搖臂上使用了機械耗損較低的滾針軸承，引擎採取較低轉速的出力設定，7,500 轉可輸出 30 匹最大馬力，扭力則於 6,000 轉達到 3.06 公斤米的峰值輸出。 輪框採用前 14 吋、後 15 吋的鋁合金輪圈，輪圈尺寸和小型車相同，和 3D-350 搭配起來更顯氣勢。 車身後半部的造形則是延續了自家兩輪車款的設計，簡單的折面造形與車頭搭配，前後呼應著整車的流線。 台灣位處亞熱帶，平地幾乎不下雪，整年的氣候都非常適合騎乘機車，僅僅 2,349 萬人造就了機車數量接近 1,400 萬台的驚人數字，換句話說 18 歲到 55 歲的台灣國民不分男女每人都能分到一台機車，密度達到世界第一，是名符其實的機車王國。
在配備上，ES150R採用目前只有高階汽車車款才有、設計感十足的專利LED魚眼頭燈，照明效果比起坊間傳統頭燈有著更廣的範圍，還更加省電，色溫相當接近HID。 而與義大利合作設計的4V滾針搖臂噴射引擎，也是這輛車的焦點之一，滾針搖臂式閥機構及 NASA航太材質活塞，有著耐高溫、不易變形，提升耐磨性的特點；其高效能雙球燃燒室，搭配最佳化正時點火及進排氣道優化技術，也讓引擎性能大幅提升。 另外，當系統偵測到疑似交通事故發生時，CROXERA可透過發送相關訊息，協助守護騎士的生命安全，提升行駛便利性與安全性；這款智慧儀錶板也同時搭載IPS TFT螢幕，可視角度達178度，全彩數位式介面提供騎乘者更舒適的閱讀體驗。 其中，Turn-by-turn導航模式是全球機車界首度與知名地圖軟體公司HERE Maps合作的創舉，可在機車行進中依照當前路況提供Turn-by-turn視覺與語音導航、預計抵達時間、剩餘距離等資訊，並支援離線地圖，並且當車輛發動無時速時，智慧儀錶能立即顯示目前機車所在位置。
雖然在法規上 3D-350 aeon 機車 屬於大型重型機車，但是它擁有比照小型車的路權，概念其實更相似於三輪汽車。 此時 Elite300E 只能小心翼翼地選擇煞車以及過彎的路線，而 3D-350 則是幾乎不受路面狀況的影響，無論是濕滑或者積水，都能安心通過。 駕駛著 3D-350 壓車劃過一個又一個彎道，對於喜愛騎車的我來說，一股強烈的衝擊在心中迸發。 因為在這樣的路面狀況下安全地壓車過彎，是一種完全在超乎期待的駕駛體驗。
AEON 在台灣上市 5 年以來，一直利用電視廣告提高曝光，目標即為讓消費者認識宏佳騰機車，接下來，他們將會推出更多計畫，讓大家認同宏佳騰機車，這也預示著，在未來他們將會有更多大動作出現，值得消費者期待。 AEON 早年是以生產沙灘車起家，而其所生產的三輪速克達 3D-350，其前懸吊機構 HTS，是由位於瑞士、專門設計機車機構的公司 Quadro 所設計，這間車廠同時也有自行販售車款，不過他們主要還是專注於車輛結構研發，生產的部分，則是由 AEON aeon 機車 代工。 自從 2015 年起三輪摩托車可以合法上路後，各家車廠紛紛推出或引進三輪車款。 不過網友普龍公在 2016 年 4 月 19 日於討論區發文，捕獲了一輛四輪機車，根據 U-CAR 編輯部查證，確認這輛車是由 AEON 宏佳騰機車代工的四輪摩托車：Quadro4。 根據 U-CAR 編輯部的查證後，確認這輛測試車早在 2014 年已於臺灣其他論壇被網友發現，不過確實為本站首發，根據 U-CAR「間諜照破案獎金制度」，將與網友連繫並頒發獎金。
aeon 機車: 車主使用手冊
Vanish 電動UTV-馬達電動系統（4WD軸傳動、獨立懸吊），台灣第一部電動版UTV車輛，北美市場上市銷售，全世界惟二之產品。 3D-350 保有兩輪機車傾斜過彎的特性，所以比起四輪汽車更為靈活。 專利的 HTS 懸吊系統，也讓它擁有近似汽車前輪的路感與不會摔車的特色，安全性表現大幅超越兩輪機車。 在操作上，3D-350 與速克達機車幾乎相同，所以相當的好上手，同時也完全涵蓋了速克達車款的優點，如免打擋與超大置物空間。 另外，我們都知道低摩擦係數的道路標線，對兩輪機車來說是個殺手級的存在，但是對於三輪汽車 3D-350 來說，滑溜的標線則完全是小菜一碟，就算以較大的車身傾斜角度通過，也因為三輪更為穩固的支撐性，給予駕駛超乎期待的安全感。 若要深入了解 Aeon 3D-350，就得要從它的懸吊系統開始說起，3D-350 最大的特色就是採用了前二輪、後一輪的設計。
既然車身尺碼縮小到與白牌機種差不多，那麼自然在便利性也想兼顧，採用的是無龍骨設計的車架，讓騎士能保有230mm的前腳踏空間。 而前置物箱也如白牌機種慣用，採開放式設計洞深達14cm，並在側邊配有USB QC3.0的充電埠。 於107年11月1日起，筆試題庫增加共120題情境題（105年增加60題、107年新增60題），並在50題機車筆試中將有10題情境式考題，不再只有文字，其中包含漫畫、圖片和照片等情境圖解考題更加活潑，並加強駕駛人防禦觀念。
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