對稱條件比賽：一樣是並排起跑，但不進行倒數計時，引擎马力較低的那輛車可以選擇自己喜歡的時間出發，而另一輛車則配合隨後跟上，當然，後出發者會比較慢，這是對馬力有相差距的比賽法。 頭文字D的劇情是以主角人物藤原拓海為中心，除了他周遭的家人與朋友外，曾在作品中登場的人物大都是四處征戰進行山路賽車活動時，所遇到的競爭對手或相關人物。 隨意《頭文字D》的影響，人氣大為飆升，很多人都想買AE86，但也有很多人買不到甚至不知道在哪裡買！ 其實AE86並沒有在中國市場上銷售，但也有人通過各種途徑購得，卻大多都為二手車。 ae86頭文字d 目前AE86有日本版本和北美版本，價格不同其性能配置也不同。
由於知名日本飆車漫畫作品頭文字D的影響，AE86廣受大眾歡迎。 ae86頭文字d 受86熱潮的影響，豐田於2009年東京車展推出名為FT-86的雙門概念車，最終量產車型於2012年4月以豐田86的形式登場，另有分支車型斯巴魯BRZ和賽揚FR-S。 AE86是豐田出廠的一款小巧、輕量、經濟效益取向的小車，在1983年以COROLLA五代的身份投入生產線。
ae86頭文字d: 購物
但敗給拓海之後，涼介便知道這套理論尚未完備，於是又增加了以下種種的新內容：培育公路賽車技術的車手可分為兩種途徑（同種途徑較量的話就單看技術高低來斷輸贏，不同種途徑較量的話就可能出現技術程度外獲勝的機會）：正統路線派：把賽車場上培育的技術應用在公路賽上。 涼介在和拓海比賽前曾以為徹底完成該理論了，當時的內容如下：不論有多高程度的技巧，就是沒有辦法與熟悉當地路線的車手相抗衡。 普通計時賽：最普遍的比賽方式，兩輛比賽車輛在起點並排，經過倒數計時後同時起跑，最快或成功到達終點者為勝，一次定勝負。 其續作《MF GHOST》為重野秀一在2013年《頭文字D》完結時隔4年後於《周刊Young Magazine》上再度連載的新賽車漫畫作品。
該技術會受到地區限制，如果水溝的設計不理想便無法施展，在劇中也只有秋名和伊呂波兩條山道可施展，伊呂波更是季節性的（僅在秋冬且尚未下雪之際）。 劇中最早是由拓海在比賽中為了超車施展出來，此技術是在一次下雪送豆腐時意外發現的，但據劇情得知，拓海的父親文太在年輕時就已找到這個技術，而目前也僅他們父子倆會施展這個絕招。 藉由煞車來控制速度並讓後輪的抓地力失效，再以反轉方向盤（Oversteer）來控制車身的幅度。 手煞車甩尾的進階版，話雖如此但其技巧與難度卻截然不同。 煞車甩尾在賽車手的世界是十分基本的技術，然而對一般沒練習過的駕駛人卻難如登天，因為速度和方向盤的控制是需要時間去適應和培養經驗。 膠帶殊死戰：比賽方式跟普通計時賽一樣，但要把右手綁在方向盤上進行比賽，由於多數的車款為了安全都採用轉向不足的設定，一旦右手綁在方向盤上，就會限制轉彎的程度，弄不好就會失控撞車，是一種越想安全就越危險的地獄遊戲。
ae86頭文字d: 『W.H』CADA 頭文字D AE86 無線遙控車 藤原拓海 玩具 積木車 樂高車 模型車 25周年紀念 C61024W
Hyundai i30N、Volkswagen Golf GTi、Kia Stinger GT-Line、Mini Cooper S、Renault RS220 等等，但對於鍾情沒有電子系統汽車的 Andy，他認為經典車的樂趣在於直接、源於自己的駕駛感覺，而非經由行車電腦多角度分析後的智能操控體驗。 他表示如果想在日本採購一部十分完美的 AE86 回港，未連運費及手續費等都要接近 ¥3,000,000 (約 HK$217,400)，到港落地時隨時超過三十萬。 很多人都會問到為什麼要投放一筆可能完全無回頭的資金到一部超過三十年的跑車中，Andy 認為，AE86 是日本的傳奇，也是全球一致肯定的經典名機。 正如日產戰神 GT-R 一樣，這些日本懷舊跑車只會買少見少，願意去花費鉅額購買及維修它們的車主，其實就等於為經典汽車文化工作貢獻。
類似重視整體速度水溝跑法，同樣是運用水溝當軌道產生向心力過彎的技巧，但加速和減速起跑的時機都不同，為了要讓車子在出彎的加速上能更快以追過對手而並非利用入彎。 一樣受地區限制，劇中最早是拓海在和涼介比賽時為了超車而施展，不過這個技巧他既沒練習過而且也不是他自己發現，而是由父親文太告訴他，故此絕招也只有藤原父子會。 和佯攻動作十分類似的技巧，但不同的是它是直接運用上一次甩尾過彎後的車頭餘重和速度來反轉車身進行第二次但方向相反的甩尾技術。 劇中最早是由碓冰崖速度最快的賽車手真子使出，由於碓冰崖的山路多彎且窄，直線加速道少又短，全線可全說是連續彎道，因此逆向甩尾正是最好發揮的甩尾技巧。 在沒有任何安全考量下應該任何人都會，只是控制優劣而已，不過這招很難控制甩尾的幅度，雖然名為甩尾但實質是失控，幾乎都是轉180度左右，所以多用來過髮夾彎或折返用。 後來其他的車手(如拓海和館智幸)在進行折返時都會用這招。
ae86頭文字d: 官方授權《頭文字 D》Totota AE86 造型「無線滑鼠」正式發售
Battle Stage22007年5月30日由愛貝克思娛樂發售，片長78分鐘。 Fourth Stage的競賽畫面總匯，並完整播出動畫略過的啟介與川井淳郎還有微笑酒井的比賽。 BATTLE STAGE 32021年3月5日由愛貝克思娛樂發售，片長93分鐘。 Fifth Stage、Final Stage的競賽畫面總匯。 這是Side Winder的年輕天才賽車手乾信司獨特的駕駛技術。 原本只是因為 “如果只是普通的跑，那樣也太無趣了吧” 的想法，像打遊戲通關一樣給自己設定的一個條件 “如果不煞車的話，車子能跑多快?”。
Project D名稱的由來其實是高橋凉介期望Project D的車手們，可以從原來未經琢磨的稜石，經過環日本的比賽磨練後，進化成鑽石。 剧情中，拓海从13岁开始就驾驶着AE86替父亲送豆腐，久而久之练就了一身漂移神技。 因此在现实生活里，不少真爱粉都梦想拥有一辆同款AE86，借此满足自己年少时的情怀。
ae86頭文字d: 現貨 AUTOart 1/18模型車 TOYOTA 豐田 Sprinter Trueno (AE 頭文字D 78799
但猶豫期並非試用期，請留意，您所退回的商品必須回復原狀（須回復至商品到貨時的原始狀態）並且保持完整包裝（包括商品本體、配件、贈品、保證書、原廠包裝及所有附隨文件或資料的完整性），切勿缺漏任何配件或損毀原廠外盒。 Fourth Stage播映前的介紹節目，又稱總集編。 （另收錄於2007年發售的Fourth Stage DVD BOX）主要內容為第一季至第三季的劇情節選，另包含土屋圭市、宇佐美廉等幕後人員的訪談及製作片段。
作為 GT-APEX 頂級版的擁有者，Andy 表示雖然引擎動力性能不大，但輕巧的車身讓操控上更加靈活多變，同時頂級版更配備有電子錶板及風油軚，相對沒有風油軚版本的較為舒適，路面感更加直接。 Andy 更提到他最享受的是當車輛轉速到達 5,000rpm 的時候，雙凸輪軸會進行轉換，由低轉速凸輪軸與高轉速凸輪軸的扭矩曲線交叉，對應的扭矩峰值出現在不同轉速，就好像「爆 Tec」一樣，引擎聲浪隨之而加強，駕駛起來感覺與現今跑車有過之而無不及。 他沒有對引擎作出大幅改動，唯在懸掛系統方面就換上 TRD 的絞牙避震，另外也更換了水箱及進氣系統，和一套日本名廠 Fujitsubo 的排氣系統。 Sprinter Trueno GT-APEX 三門掀背版、車牌「13-954」、AE86、「藤原拓海」……這幾個數字及詞語對任何「頭D」車迷來說絕對不會陌生。 整個長達二十多年的漫畫故事除了講述 AE86 如何與拓海一同征戰各地山路之外，更精彩地描述「人車合一」的重要性。 由於 AE86 生產之年，汽車工業還未有現時般成熟及高科技，後懸掛採用非獨立的四連桿，令車身後軸的循跡性及穩定性都不太理想，加上沒有 ABS 的輔助，車輛並不是想像般如現代日本跑車容易操控。
ae86頭文字d: 頭文字D的AE86現在可以買的到嗎？
該招最早是由東堂塾的笑口虎酒井和啟介比賽時發動，也因此激怒啟介在後半段狂追，最後被啟介以撞擊超車而落敗。 在漫畫裡Project ae86頭文字d D在神奈川帶三戰，啟介與駕駛Supra的皆川英雄比上坡賽時，啟介亦發動該招成功拉開距離，卻一樣刺激皆川狂追，雖然皆川成功追上啟介卻因車重不同，導致輪胎負荷過量而自動認輸。 先緊貼住對方的車尾，然後等到適當的時機再開始進攻，先進入彎道的外側，利用高速與對方並行，在下個彎道時內外側對調，利用內側的優勢成功超車，該招需要兩個條件，第一就是只能在先高速後低速的S形彎道使用，第二就是自己的過彎速度絕對要比對方快，如果缺一就會失敗。 該招是Emperor隊長須藤京一的絕招，他利用該招成功在赤城山分別對拓海的86與涼介的FC超車。 後來拓海修好86到伊呂波向須藤再挑戰，須藤在最後路段一樣發動該招企圖超車，結果沒想到拓海在第三座橋上超速過彎，才讓須藤超車失敗。
動畫第四部裡，拓海和坂本的崎玉第二戰中拓海因誤解涼介的指示，兩度施展該招，卻因坂本的過彎速度過快，導致屢次失敗。 利用左腳踩煞車右腳踩油門，由雙腳分工達到敏捷地控制的技術（手排車則是由左腳同時橫踏在煞車和離合器上）。 ae86頭文字d 劇中最早是駕駛Civic的庄司慎吾常用的技巧，因為像本田Civic這一種前驅車的加速性比較差，因此必須更敏捷地控制煞車和油門才行。 左腳煞車表面上只是煞車技巧，實際上也是讓駕駛者能更快地踩油門的招數。 劇中最早使出是在第一部涼介載啟介於後方觀看86和GT-R的比賽時為了閃避因撞車而失控的GT-R而使出。 後來第二部啟介在赤城山被秋山涉挑釁追逐時為了閃開突然出現的事故車也使用過這招。
代購商品若於運送至我國境內時需依法繳納關稅或其他相關稅捐，您同意由您自行負擔、支付及辦理相關程序，若您未及時支付相關費用或辦理相關程序，您可能無法取得代購商品，因此所生之損害、損失或費用，應由您自行承擔。 日前報導過一款 Toyota AE86 登陸 Lego Ideas 平台, 其實在去年5月已經有以漫畫頭文字D 中的 Toyota AE86 的創意提出, Toyota AE86 of Initial D 不過未能收集了100名的支持者, 結果短時間便結束. 《頭文字D Arcade Stage》為頭文字D的街機版，全共有9版，皆由SEGA出品。 在2016年8月4日至8月7日，在日本特定地區（池袋、新宿及秋葉原）已可玩「頭文字D Arcade Stage Zero」，而不同地區有不同代表車隊(池袋為赤城Red Suns、新宿為秋名Speed Stars及秋葉原為妙義Night Kids)。 只要其中一個車隊遠征次數及分數最高，世嘉（SEGA）就會已該車隊為主題製造特別「車卡」以及追加特別車輛及車手頭像(最後統計後，冠軍車隊為新宿的秋名Speed Stars。世嘉（SEGA）已經確定製造已秋名Speed Stars為主題的車卡以及追加特別的AE86和Silvia S13及藤原拓海和池谷浩一郎的車手頭像)。 知名的日本街機廠商世嘉（SEGA）也將頭文字D的人物、故事與車輛搬進遊樂場中，至2018年止，推出了9代的頭文字D主題遊戲。
- 好在國外有推出專用套件可換，能將分電盤的位置從原本擋火牆的地方，換到靠近水箱這邊，讓擋火牆不用修改就可容納引擎；上水管的鋁製出水口座，則透過更換專用品後，也可使朝前方向，好讓矽膠水管能不用大幅度的彎角，就能與水箱連接，讓冷卻水循環更順暢。
- 下列列出的是劇中常出現的駕駛技術(包含過彎和超車技巧)。
- 在日本國內，Sprinter Trueno是在豐田Vista分店發售，而卡羅拉 Levin則由豐田卡羅拉分店發行，此外還有比AE86動力輸出略低的AE85系列車型，Sprinter Trueno和Levin同樣搭載了1.6升自然吸氣直列四缸發動機。
- 而且整個影響時間持續了約 14 個小時左右，EA 還粗估，有 60% 的遊戲存檔無法恢復。
- Andy 表示，在 2012 年購買這部 AE86 之前，他只是在遊戲、電影及動漫中見過，真車的樣貌一直都不得而知。
購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 動力系統部分，車主已將原廠引擎，更換為4A-GE後期的20氣門引擎，也就是拓海老爸後來幫AE86更換的賽車引擎市售版，氣門由16V改為20V，搭配四喉直噴，最大輸出高達160hp/16.5kgm。 日前 Toyota 新一代 Crown Crossover 現身台灣街頭測試，將於今年第一季導入，而經銷端處也率先釋出接單價格，比照海外提供 2.5 升油電與 2.4 升渦輪油電，頂規車型將突破 200 萬，並且會沿用招牌皇冠標誌。 美規低配車型SR5搭載了1.6升自然吸氣直列四缸發動機（代號4A-C），後輪無限滑差速器，使用鼓式剎車。 底盤調校比GT-S車型更為柔軟，外觀也與GT-S不一樣，像是座椅、儀錶盤、門面板、未上色的前後保險槓而且保險槓和安裝位置和日本版的一樣，也僅有翻蓋式前大燈，但SR5可以原廠選裝4速自動變速箱。
ae86頭文字d: 「頭文字D」藤原とうふ店（自家用）仕様のAE86が無線マウスに
由於這顆引擎原本採用橫置擺放，若要植入AE86引擎室內則要改成縱置，有些原本的系統設置就要進行修改，包含有分電盤的位置與上水管出水口的走向。 好在國外有推出專用套件可換，能將分電盤的位置從原本擋火牆的地方，換到靠近水箱這邊，讓擋火牆不用修改就可容納引擎；上水管的鋁製出水口座，則透過更換專用品後，也可使朝前方向，好讓矽膠水管能不用大幅度的彎角，就能與水箱連接，讓冷卻水循環更順暢。 另外，並非是所有的AE86都是黑白配，需要是最高級的GT APEX 3門車型式樣車，才能擁有熊貓黑白配色的(GT APEX的專用配色，也提供給AE85 ae86頭文字d RS進行車色選配)。 就在停產多年後，AE86因擔任頭文字D主角藤原拓海的愛車一角下，再度在車迷之間引起相當大的騷動，實際上拓海幕後配音員的三木真一郎先生也擁有一台私人所珍藏的AE86，不過，AE86最早發跡是在1984年富士賽道中，以一台Advan Trueno勇奪6連勝，及A組賽事中獲得綜合優勝的土屋圭市所創造出的AE86神話。 採用掀燈設計的為Sprinter Trueno，也就是藤原拓海駕駛AE86，而這部車的燈具，車主也花費不少代價，都已更換為新品，正常作動沒有問題。 ae86頭文字d 在北美和中東市場的發售的車型在前後保險槓、側裙的安裝位置相對日本版的較低，更顯運動氣息，門面板一體成型，轉速表的紅線區從7500轉每分開始，方向盤、座椅等表層也以皮革覆蓋（前座椅和SR5完全相異），可原廠選裝限滑差速器、鋁合金輪圈等配件，只配備5前速手動變速箱和翻蓋式前大燈。
劇中最初是拓海在和庄司慎吾進行膠帶殊死戰時，被撞激怒後，情緒失控狂追而使出兩次，第四期中啟介在和酒井決戰時為了超車而使用。 在漫畫裡，涼介與死神北條凜的生死之戰中第二次被撞擊時為了穩住車身而施展。 頭文字D是屬於偏重技術的競速漫畫，自然而然駕駛技術成了比賽勝負的關鍵更勝於車的性能。 下列列出的是劇中常出現的駕駛技術(包含過彎和超車技巧)。
