您亦可選配全景玻璃車頂，以確保車內保持寬敞明亮，搭配悉心設計的空調通風系統，讓每位乘客盡情享有豪華舒適的愉悅乘駕體驗。 audie- tron台灣 在即將到來的2025年，Audi總部預計將大規模推出共20餘款電動產品陣列，包含Avant與Sportback…等車款，將純電驅動的車款拓展至各級距休旅、轎車市場，預計將佔其40%的銷售額，展開四環永續電能移動世代的嶄新紀元。 而當駕駛為追求更豐沛的動力輸出，只需進一步踩深加速踏板，前軸馬達則可在毫秒間立即啟動，帶來充沛的加速感受。 而當車輛遇上濕滑路面或在高速過彎的情形下，Audi Q4 Sportback e-tron concep亦可預先啟動前軸馬達，事先避免車輛在行進中發生打滑、轉向不足或轉向過度的狀況，協同後軸馬達一同穩固車身動態。 例如這次我們無預警去賞車，Audi 新莊旗艦中心人員的專業度是有驚艷到，因為從車款介紹、e-tron 各車款比較、燃油車與純電車該如何抉擇…一直到家用充電方案、公共充電現況，一直到台灣整個 CCS1 充電站布局等，接待人員都給了非常詳盡的說明，而我們知道這在背後是需要花許多時間去做功課的，打從心底有佩服。
而新世代 quattro 智慧型恆時四輪傳動系統則能確保 Audi e-tron 的最佳循跡性，在必要時將啟動並且介入運作。 而且相對於 2020 年式的車款，2021 年式的 e-Tron 續航力還有所提升，若再加上先前所提到的新一波購車優惠折扣，相信對於刺激美國市場買氣會有不小的幫助。 ▲ 小巧的線傳排檔桿設計比 e-tron 更加低調，同時還把 P 檔和電子手煞車整合在一起，一旦排入 P 檔就會同時鎖住車輪。 ▲ 包含矩陣式 LED 極光頭燈以及 ACC 等行車輔助系統也都被列為 e-tron GT 的標準配備，不用再額外花錢加選，而行車輔助系統的攝影鏡頭和雷達感應器則配置在車頭下方。 雖說 e-tron GT 是和保時捷 Taycan 同樣採用 J1 平台，但由於設計上的差異，造型設計都有著明顯區隔。
audie- tron台灣: 豪華品牌之中最豐富的電動車產品線
先前已經在台展開預售活動的 Audi e-tron GT、RS e-tron GT，台灣市場的預售價格資訊已經正式出爐，確認將有三車型可選購，入主最低門檻將從 445 萬元起跳。 而無論是 e-tron、e-tron Sportback 或本次介紹的 e-tron GT 系列，它們都是非常出色的純電車；以我們的立場，只要家裡可以裝充電樁，在同樣的預算之下，純電車就是最棒的選擇。 如前面所提到，e-tron GT 車系已經換上最新 800V 超高電壓架構，充電功率最高可達到 270kW，台灣奧迪也會規畫在新車上市時升級原廠極速充電站，屆時 e-tron GT 與 RS e-tron GT 就可以發揮 800V 最高實力，充電 5 分鐘就能補充 100 公里，整個 5% ~ 80% 的充電速度也會更快。 ▲ 車室設計在兼具高雅質感和科技感的同時也不會過於前衛，各種配置對於初次接觸電動車的消費者來說也不會感到陌生或是難以上手。 E-tron GT 的車室空間設計也很出眾，除了選用複合性材質搭配運動化座椅，還有全景式玻璃車頂、Bang & Olufsen 3D 環繞音響系統，後座的乘坐空間也足以讓成年男性舒適乘坐而不顯壓迫。 此刻，台灣奧迪正展開 e-tron GT 全台巡迴展示活動，我們也把握機會去 Audi 新莊旗艦中心現場直擊 e-tron GT、RS e-tron GT「絕美電駒」的迷人風采。
而台灣奧迪同時宣布「AUDI極速充電站」將開放給適用相同規格的電動車主使用，充電費率以NT$ 12 / kWh進行收費，期盼帶領更多消費者迎接嶄新純電行車生活。 另外全車系皆標準配備齊全的智慧安全駕駛輔助系統，集數位化、實用機能與智慧科技於一身，這些優勢都讓AUDI e-tron 成為一部能滿足每天日常通勤需求的豪華電動休旅車，同時滿足消費者多元化休閒生活的用車所需。 在台灣市場方面，為啟動純電移動生活的新篇章，台灣奧迪與Noodoe攜手打造完善的家用充電體驗，提供消費者家用充電裝安裝評估等服務，同時也從三大面向進行完善的充電網絡規劃，包含家用充電、快速充電與公共充電，利用全台由北到南僅500公里的地理優勢與七大都會區完善的道路交通建置，將於2020年底前建構至少5間展示中心提供車主最便捷且快速的充電服務，積極推動在台電動車布局。
購買Audi e-tron、e-tron Sportback 50 quattro S line，並在2020年11月30日前下訂，並於2021年2月10日前完成領牌，即可免費升級全數位虛擬後視鏡套件、晴空環響套件或舒適套件。 台灣 奧迪為提供e-tron 系列車主與消費者更貼心、便捷的充電服務，在家用充電方面導入全新11kW家用充電規格供消費者選擇，並攜手Noodoe拓連科技 … 在電動化 quattro 智慧型恆時四輪傳動系統與最新電能回充科技相互輔助下，當駕駛者鬆開加速踏板讓車輛依慣性滑行時，可同步透過方向盤後方撥片或MMI觸控回饋操作介面上設定三種不同的能量回收模式，而先進的溫度管理系統還可靈活運用高壓電池的廢熱對車室內部空間進行加熱和空調調節，最多可使續航里程提升多達10%。 依據WLTP 測試之數據，搭載71 kWh 電池組的Audi e-tron Sportback 50 quattro車型，單次續航即可達到347公里 的水準，而搭載95kWh 的Audi e-tron Sportback 55 quattro 車型，單次續航里程共可達到446公里。 傳承四環品牌百年造車工藝，除高效率純電動力系統之外，Audi e-tron更搭載多項創新科技，設置於座艙下方平整的水冷式高容量鋰電池組，可分別儲存71 kWh 與95 kWh 總電量，同時保持在396 V定額電壓下穩定運作，讓Audi e-tron 能穩定維持高效的高原式充電曲線，並以最高達150 kW的充電功率覆蓋大部分充電過程，0 ~ 80% 僅需約30分鐘，充電10分鐘即可行駛約115公里，提供絕佳優勢並大幅減少充電所需時間。
台灣奧迪另祭出「早鳥優惠」，凡在2020年11月30日前下訂e-tron雙車型，並於2021年2月10日前完成領牌者，可免費升級三選一專屬套件，包括「全數位虛擬後視鏡套件」、「舒適套件」以及「晴空環響套件」（限e-tron 50 quattro S line audie- tron台灣 車型），提供消費者不同的需求選擇。 E-tron的車室內鋪陳也採用Audi Virtual Cockpit全數位虛擬駕駛座艙，搭配中控台上下各一具觸控螢幕，營造出十足的科技質感，系統可藉由整合雷達偵測器、攝影影像、導航圖資與Car-to-X車聯網等，偵測周邊交通狀況並提供建議行車路線，以及途中會行經的充電站據點..等資訊，同時結合主動式智慧巡航輔助等安全科技，讓駕駛行車生活更安全便捷、更具經濟效益。 最後針對「快速充電」服務，台灣奧迪也將在年底前於北、中及南部Audi授權展示中心建置6座「Audi極速充電站」，提供高達180kW高速的充電效率，10分鐘即可提供約莫100公里的行駛里程，提供車主最便捷且快速的充電服務。
audie- tron台灣: Audi 電動車在美國優惠放送：e-Tron 2021 新款折扣高達台幣 35 萬元
Audi e-tron設置於座艙下方平整的水冷式高容量鋰電池組，可分別儲存71kWh（50 quattro）與95kWh（55 quattro）總電量，同時保持在396V定額電壓下穩定運作，讓Audi e-tron能穩定維持高效的高原式充電曲線，並以最高達150kW的充電功率覆蓋大部分充電過程，0-80％僅需約30分鐘，充電10分鐘即可行駛約115公里。 此外Audi e-tron先進的熱能管理系統，透過內建的加熱幫浦可有效運用高壓電模組運作時所產生的熱能，確保電池壽命以及可重複充放電的效能。 Audi e-tron 正式登台，更在上市前夕進行台灣在地實測，讓消費者更深入了解其續航表現實力，採用入門車型「Audi e-tron Sportback 50 quattro 」實測 … 隨著全球電動車世代的展開，四環品牌也持續推動台灣電動車發展，繼純電休旅車後再度引進絕美電駒《Audi e-tron GT》完整車系陣容來台，不僅富饒駕馭 … Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron同時支援100kW (35 e-tron動力) 以及125kW快速充電模組，運用125kW快速充電系統，只需38分鐘就能將電池電量從5%補充至80%，並且只需要10分鐘就能補充行駛130公里電量。
- 除了性能，電動車也講求配備，台灣奧迪全車系皆搭載矩陣式 LED 極光頭燈，不僅銳利有型，更提供優異的行車照明輔助；內裝部分，新式全數位駕駛座艙也帶來直覺操作體驗。
- 「目的地充電」台灣奧迪與Noodoe 和華城電機合作，透過策略聯盟串聯Noodoe EV環島充電網及華城電機旗下EValue 充電據點，車主可在全台百貨公司、飯店停車場等場域及近千座公用充電站充電，滿足環島長程旅行充電需求。
- 內裝提供寬敞空間和許多靈活運用的可能性，後行李廂空間容積達 615 公升，後座座椅收折後更達 1,665 公升。
- 激似雙門跑車的優雅車頂線條，勾勒出 Audi e-tron Sportback 的運動性格，動感流線的外觀輪廓更進一步詮釋賽道熱情。
- Audi 提供電池 8 年或 16 萬公里原廠保固（以先到者為準），將根據原廠規範進行檢測，若電池已確認故障，本公司受訓合格之高壓電專家將偕同服務廠技師一同進行維修。
(汽車,電動車,Audi,轎跑,奧迪,e-tron GT,RS e-tron GT,上市,預售, … 台灣 奧迪今日6/30 正式展開全新e-tron GT 車系預售活動，引進編成與預售價分別是 e-tron GT quattro (新台幣445 萬元起)、e-tron GT quattro 絕美電駒 … 而受惠於電池模組平整地設置在底盤上，可讓底盤軸距得以最大化並將座艙尺寸放大，向外擴張的巨大車輪、更小的懸垂點及全車整體的配重更趨平均，這些設計上的全新比例，定義了電動車獨有的特徵，同時開創純電車款設計美學新高度。
我們曾在專欄上一篇文章裡討論過里程焦慮的問題，雖然說台灣國土並不大、公路呈現狹長環狀形分佈，已經比很多的大陸型國家適合鋪建電網發展電動車。 奧迪第一台量產電動 SUV「e-tron」去年 12 月正式宣布在台上市，這次 INSIDE 接受奧迪官方邀請，參加從花蓮出發，橫跨中橫公路到台中的公辦媒體試駕活動，好好地為 e-tron 的續航力見證一番。 AUDI e-tron 外觀造型採用獨特創新的雙層設計概念，搭配四環休旅家族最重要的設計DNA，如單體式水箱護罩、流線楔形車頂等元素，其車頭前方特別保留單體式水箱護罩，目的在於延續AUDI早已深植人心的品牌設計精神，雖已不具備以往的散熱功能，但透過巧妙運用不同顏色的點綴，反而突顯出電動車獨有的設計元素，讓人很清楚就辨認出這是一部百分之百的AUDI。 「在AUDI，設計是購買的首要考量，電動車正在改變未來汽車設計的趨勢，正如同我們賦予e-tron 的AUDI e-design 創新設計」，AUDI設計總監Marc Lichte 明白指出。 AUDI e-design 的核心精神在於「好的設計基礎關鍵在於比例」，對於AUDI設計團隊來說，e-tron 電動車是能夠創造出黃金比例所夢寐以求的最佳技術平台。
audie- tron台灣: 汽車工具
為降低Audi e-tron 車主的里程焦慮，台灣奧迪自去年起即超前部署，佈局多元化充電網絡，「家用充電」與Noodoe（拓連科技）合作，協助車主安裝家用充電樁。 在電動化quattro智慧型恆時四輪傳動系統與最新電能回充科技相互輔助下，搭載71 kWh 電池組的Audi e-tron Sportback 50 quattro車型，單次續航可達到347公里水準，而搭載95kWh 的Audi e-tron Sportback 55 quattro 車型，單次續航里程更可達到446公里。 台灣奧迪迎接純電世代來臨，Audi e-tron純電動車今日正式上市，引進 e-tron SUV和Sportback雙車款，均提供55 quattro及50 quattro 兩款動力選擇，建議售價304萬元起。 電動化的quattro恆時四輪傳動系統不僅具備過往在各式地形上優異的牽引力和動力，更受惠於電動化的優勢，可更敏捷、立即調節前後車軸之間的理想驅動扭力分配。 在一般的道路行駛模式下，Audi Q4 Sportback e-tron concept主要仰賴後軸電動馬達的動力輸出，以維持最佳的電能效率使用。 埋藏於車身下方重約510公斤的平整化電池模組，不僅可儲存82 kWh的電容量，亦可於30分鐘內透過125 kW的高功率完成80%的充電流程。
受惠於埋藏與車身下方平整化的電池模組設計，Audi Q4 Sportback e-tron concept免除中央傳動軸與排氣管的限制，擁有長達2.77公尺的軸距，讓車室內部座艙的規畫更為寬敞舒適，使車室空間能突破A級距車身尺寸的限制，達到C級距的空間表現。 而在前座駕駛座艙部分，採用以駕駛導向的規劃，中控台上方嵌入12.3吋觸控螢幕，用車人可輕易透過語音與觸碰的方式操作中央娛樂系統和車輛功能。 台灣奧迪也宣布，隨著 Audi e-tron 的上市，原廠授權展示中心「Audi 極速充電站」將開放給適用相同規格的電動車主使用，充電費率以 NT$ 12 / kWh 進行收費，e-tron 的充電規格也相容全台近千座公共充電裝置，後續將持續引進更多純電車款。 匯集美學、極致駕馭魅力與永續理念的純電旗艦轎跑Audi e-tron GT 與Audi RS e-tron GT 正式上市，建議售價445萬元起，即日起全面進駐Audi 全台授權展示中心，敬邀全台消費者親臨鑑賞，即刻開啟屬於您的純電生活！ 如欲了解更多詳細Audi e-tron GT 產品資訊、充電及保固相關服務，敬請造訪官網或洽Audi全台授權展示中心。
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無論使用何種模式，駕駛都可以使用方向盤旁的撥片來調整兩階段動能回收(亦會改變制動感)，或在MMI系統螢幕中選擇動能回收自動模式。 E-tron GT電池動能回充部分，當需要制動時，電動馬達本身就可執行最大約0.3 g的減速並同時回收動能，0.3 g即可應付日常行駛中絕大多數的減速需求。 台灣的電動車充電系統應該要具有統一的介面，讓所有的充電站都能夠提供給所有的車主使用，使電動車的生態更加完善。 電動車時代來臨，給予汽車造型設計上更多發揮的空間與可能性，而之中美學關鍵在於車身線條比例，Audi e-tron GT設計團隊精準拿捏身形比例，車身外觀動感十足的雕塑設計，運用簡潔有力之摺線將超低趴斜背造型融入其中，並採用低重心且寬扁的蜂巢式盾形護罩及超短前後懸吊設計，搭配長軸距與流暢下滑的車頂線條延伸至車尾，刻劃出絕美的斜背輪廓與完美黃金比例，展現令人印象深刻力與美。 充電效能部分，e-tron GT 搭載 800V 電能系統，最高可支援 270kW 充電功率，以 Audi 極速充電站 180 kW 充電功率時，5%~80% 電量僅約 23.5 分鐘可完成，車主亦可使用家用及目的地 AC 交流等多元方式為愛車充電。 台灣市場方面，Audi 去年以來腳步大幅加快，持續拓展在地電動車產品陣容，繼純電休旅車登台後，宣佈引進全新 Audi e-tron GT 完整車系陣容來台，首批配額限量 50 台，即日起搶先預售，藉由 Audi e-tron GT 與 Audi RS e-tron GT 新成員的加入，以更多元風貌挑戰台灣高階電動車市場。
與許多美國市場販售的電動車一樣，e-Tron 也享 7,500 美元聯邦政府環保購車補助，Audi 則加碼針對租賃方案祭出 2,000 至 3,000 美元不等的折扣。 雖然台灣奧迪確認會導入 Q4 e-tron 與 Q4 e-tron Sportback，不過今年之內恐怕仍無緣見面。 ▲ e-tron GT 分別在車頭的左、右兩側各配有一組充電孔，左側的充電孔提供給 AC 慢充用，而右邊的充電孔則是提供給 DC 快充使用。 ▲ e-tron GT 的車頭設有 85 公升容量的前置物空間，可用來放置隨車的充電線材包，或是背包、公事包等個人物品。
迎接電動車時代，台灣奧迪持續實踐在地化產品策略，首波引進即提供豐富的純電車型選擇，包含實用電旅Audi e-tron與潮流跨界電旅Audi e-tron Sportback，承繼Audi百年造車工藝且結合最新環保生產技術，Audi e-tron雙車款皆提供55 quattro S line與50 quattro S line兩種動力選擇，以多元化的產品陣列滿足不同消費者使用需求。 另購車後提供高品質服務亦是台灣奧迪所重視的，因此凡購買Audi e-tron | e-tron Sportback可享有全車原廠5年或10萬公里原廠保固，針對電動車的「鋰電池」，台灣奧迪提供8年或16萬公里保固，在保固期間內維持70%以上電池效能，車主不需擔心鋰電池耗能的疑慮。 除優異的加速性能表現，車內亦搭載最新純電 quattro 科技，在正常行駛模式下，透過後軸馬達啟動動能輸出；如駕駛需要更多動力支援時，系統將自動啟動前軸電動馬達，於加速、過彎時智慧協助提供所需動能；另後軸配有e-tron S 專屬後軸雙馬達扭力分配系統，能主動迅速針對左右後輪進行扭力分配，協助駕駛者敏捷地過彎，給予靈活操控樂趣。 奧迪表示，e-tron GT 採用兼顧舒適性與運動化的底盤設定，並搭載二速變速箱與電動化 quattro 智慧型恆時四輪傳動系統，無論在低速或高速行駛下皆擁有流暢的加速表現；同時受惠於標配的動態全輪轉向系統與主動式氣壓懸吊系統，可提供更穩定行駛感受及精準的轉向性，滿足車主在都會區以及長途旅程的不同駕駛需求。 E-tron GT電池靜態充電部分，其搭載800V高壓電能系統，最高可支援270 kW的充電功率，如採用高效DC直流充電，以Audi極速充電站180 kW充電功率進行充電，5~80%的電量累積僅約23.5分鐘可充電完成，並且可以在充電初期，短短五分鐘內就可累積行駛100公里所需的電量。
效能、安全、截然不同的全新科技與駕馭體驗 – 這些都是選配 Audi e-tron 全數位虛擬後視鏡所帶來的額外價值。 「高效充電」聯手EV OASIS ，EV OASIS目前已於新竹湖口交流道與台南交流道旁提供120 kW快速充電站服務，明年將擴增至少5個快速充站點，包含台北、苗栗，台中，彰化以及嘉義。 Audi Q4 Sportback e-tron concept大量運用白、米色超細纖維並採用磨砂樹脂玻璃於車內飾板，營造寬敞的氛圍。 而於車室地毯則採用環保回收材質，呼應電動車永續性與環保議題，於細節上展現Audi原廠團隊的目標不僅僅是研發零排放的車輛，更在發展電動車脈絡與生產面向，每一項細節均以永續發展作為核心的精神。 ▲ 後排乘坐空間以 178 公分的乘客進行示範，前方座椅調整到舒適坐姿之後，後座可留有約一個拳頭左右的膝部空間，同時頭部和玻璃車頂仍保有一定的空間。
空氣力學是電動車造車的關鍵因素之一，Audi 設計團隊在研發過程中更緊密與空氣力學工程團隊合作，Audi e-tron GT 不僅展現新純電美學巔峰，更創造出0.24Cd風阻係數，進一步增進車輛動能輸出與續航力表現。 四環品牌持續推動台灣電動車發展，繼純電休旅車後，再度引進絕美電駒Audi e-tron GT 完整車系陣容來台，以全新純電力作演繹新世代設計精髓，更將純電 … 繼e-tron 之後Audi 再推出了品牌第2 款純電休旅車e-tron Sportback，擁有更運動化的跑車外型。 Audi e-tron quattro 純電動車系列在全球市場已經開賣兩年，今天終於正式在台灣開賣，目前共有兩款車型可以選購，分別是休旅車型的e-tron quattro 和e- …
軟體業的基本邏輯之一就是相信軟體越更新越安全，這點可以從特斯拉平均每年 OTA 高達 6 次的數字完全體現出來；但也是特斯拉是依照第一性原則跟敏捷開發打造的產品，每次更新就會讓整體駕駛體驗變化一次，駕駛得花時間重新適應。 奧迪強調，他們的 DC 150 kW 快充不只從 0 充到 80％ 只要 30 分鐘，而且還是「高原式」充電曲線，相較其他競品 60% 之前就會降速，e-tron 到 80% 都可維持相對一致速度充電。 這次奧迪舉辦 e-tron 公辦媒體試乘不只想證明這點，甚至要跟大家說：電動車還比你想像中得還適合跑山路！ 我們這次行程為 224 公里，路線從花蓮吉安鄉出發，從太魯閣進入中橫，到武嶺後再下至南投埔里，最後經由國三到達台中。 E-tron 同時提供直立式、約可供一台手機充電的無線充電板以及 2 個 USB Type-C 端口給 3C 產品充電。 為提供您更優質的駕駛體驗，建議配合原廠規範，每 2 年或 3 萬公里回廠保養（以先到者為準），保養內容包含全車檢查、粉塵濾網及煞車油更換等。
audie- tron台灣: 【製造業必讀】盤點 2023 智慧製造 9 種 AI 創新應用，加速帶動商業模式轉型！
此外，Q4 e-tron/Q4 e-tron Sportback 車系還可支援 125Kw 的快充，在理想狀態下把電量從 5%充至 80%僅需 38 分鐘，並具備先進的熱管理系統，能讓電池組擁有較長的使用壽命，並保證在車輛在行駛 8 年或 16 萬公里後，電池組仍可保有至少 70%的容量。 而在高性能版本的 RS e-tron GT quattro 車型上，前馬達雖然同樣採用 175kW (238 匹) 的規劃，但是後馬達輸出已提升至 335kW (456 匹)，總輸出則為 440kW (598 匹)，且在升壓模式下可短暫提升至 475kW (646 匹)，所以其從靜止加速至時速 100 公里僅需 3.3 秒便可完成，極速則是設定在每小時 250 公里。 E-Tron GT quattro 搭載前/後雙馬達與 quattro 四輪驅動系統的組合，總和輸出為 350kW (476 匹)，並能在升壓模式下於 2.5 秒內將馬力提升至 390 kW (530 匹)，從靜止加速到時速 100 公里僅需 4.1 秒，極速可達每小時 245 公里。 在台灣，Audi品牌一直以來都在尋找與在地化結合的機會，尋找土地的元素跟品牌之間的關聯性，進而貼近台灣消費者，這也是台灣奧迪參與今年白晝之夜的初衷。 今年，台北白晝之夜以主題『南港通電』，與Audi即將上市的純電車款Audi e-tron具備相同的電能概念，因此讓台灣奧迪發起與台灣新銳藝術家以「共識創造」的方式，傳遞創新與前瞻的共同意識。
而在傳動搭配方面，亮相時僅有單一輸出配置的 A6 e-tron Concept，動力來源為兩具分別位於前/後軸的電動馬達，擁有 476 匹 的最大馬力與 81.6 公斤米之最大扭力；且 Audi 在發表會時已透露，屆時量產版的 A6 e-tron，也將有相同的優異性能，並可在 4 秒左右、完成由靜止到時速 100 公里的加速。 針對熱愛性能聲浪的消費者，旗艦性能車型RS e-tron GT也配有精心打造的e-tron跑車聲浪套件，多變化的純電新勢力e-tron GT偕同多項尖端科技，讓車主不論是熱血操駕還是日常週間暢行，皆能輕鬆轉換自如，滿足內心駕馭的嚮往。 繼Audi e-tron 主要生產重點基地Audi布魯塞爾工廠，成功實踐碳中和生產流程後，此次Audi e-tron GT 則與旗下Audi R8 超跑同一生產線，於德國Audi Neckarsulm 工廠內Audi Böllinger Höfe進行製造，此產線每年僅提供6000台小批量產能，以頂級工藝聞名。 為因應Audi e-tron GT 的生產需求，Audi 總部也導入全新智能技術與數位生產流程，將員工精湛造車工藝與自動化生產技術發揮極致，高效率生產兩者技術截然不同的高性能產品。 另外Audi e-tron GT 與Audi RS e-tron GT 也於製程實踐碳中和目標，Audi Neckarsulm 工廠內採用100%綠電能源，同時細節如零組件運輸與包裝時所使用的標籤也改用電子數位標籤取代紙張，於製程階段的每個環節實踐永續理念。
audie- tron台灣: e-tron 電池安全與售後服務 FAQ
而透過永續生產而成的Audi e-tron GT，於外觀及內裝細節上亦能看到永續的身影，首先鋁圈採用減碳方式製成；而針對車室內特別推出環境友善「新未來零皮革套件」供選配，運用人造皮革與Dinamica 超細纖維材質妝點車室設計，且可額外搭配環保不織布座椅，由PET 保特瓶、超細纖維與再生尼龍纖維等材質再造而成。 Audi 所強調永續發展的終極目標，即是從汽車製程階段、到消費者用車過程，以至於未來使用週期終端的電池回收與再生，整個循環過程由內而外體現永續價值。 此外研發團隊亦特別針對旗艦性能車型Audi RS e-tron GT 配備經由數位科技打造而成的e-tron跑車聲浪套件，由智慧聲浪結合性能表現與兩大動態科技，不論車主嚮往動感操駕，還是輕鬆愜意的日常行駛皆能隨心轉換，一次滿足內心感性與理性訴求，輕鬆駕馭此款迷人的純電轎跑。 除了性能，電動車也講求配備，台灣奧迪全車系皆搭載矩陣式 LED 極光頭燈，不僅銳利有型，更提供優異的行車照明輔助；內裝部分，新式全數位駕駛座艙也帶來直覺操作體驗。 針對電動車充電服務佈局，台灣奧迪持續強化充電服務的內容，此次針對e-tron GT的消費者，Audi亦推出進階版11kW的家用充電器；而針對高效充電據點，台灣奧迪也於Audi audie- tron台灣 桃園及Audi 台南展示中心內建置180kW Audi 極速充電站。 而針對GT車型的定位屬性，e-tron GT不僅在動力輸出上給予車主性能駕馭感受，更增加主動式氣壓懸吊系統與動態全輪轉向系統等配備，來滿足車主在都市與長途旅程的全方位駕駛需求，將精準操控和多元駕駛情境均衡融入e-tron GT的駕駛靈魂當中。
AUDI e-tron、e-tron Sportback 後行李箱分別擁有 660公升與615 公升置物空間，而後座椅背傾倒模式則可擴充至1,725公升與1,665 公升。 Audi RS e-tron GT 如雕刻藝術品般的設計，將斜背動感車身比例及 Audi RS 車型無法錯認的特色整合於一身。 內裝提供寬敞空間和許多靈活運用的可能性，後行李廂空間容積達 615 公升，後座座椅收折後更達 1,665 公升。 從門緣延伸而上的運動化設計元素、大型單體八角水箱護罩格柵以垂直線條點綴，一直到在車後緩緩順延而下的車頂線條，成為 Audi e-tron Sportback 能被一眼辨識的獨特亮點。
車頭部分採用蜂巢式盾形護罩設計，讓前方更顯霸氣、辨識度極高；俐落的車身線從車側一路延伸到車尾，融合優雅與肌力之美的斜背曲線，則是讓整體的視覺美感更加均衡。 目前正在巡迴展示的 Auid e-tron GT 主要有三輛，分別是「金屬賽道灰」RS e-tron GT、「鋼鐵灰」e-tron GT 以及「金屬蒼鷹灰」e-tron GT，三色都非常出眾，我們這次賞車的主角則將會以視覺效果較為沉穩的鋼鐵灰配色 e-Tron GT 為主。 Q4 e-tron 量產版的外型設計，幾乎與概念車 Q4 e-tron Concept 完全相同，車分尺碼較 e-tron 小了一級，適合家庭成員較少或剛成家的小家庭消費者擁有。
公共充電：充電規格除全台近千座的公共充電裝置外，車主自交車日起算，可免費12個月使用全台超過110座Noodoe audie- tron台灣 EV環島充電網服務；亦可使用華城電機旗下全台70座EVALUE據點的充電裝置，且享3800元充電補助金。 Audi e-tron S Sportback 結合動感閃爍純電 S 系列專屬運動特性與俐落斜背美學，邀您親身體驗 Audi e-tron S Sportback 跨世代的動態駕感以及設計語彙。 Audi 首款配備令人夢寐以求 S 標誌的純電車款，Audi e-tron S 為 e-tron 系列帶來了更高水準的性能操控與駕馭樂趣。
- 承繼Audi百年造車工藝且結合最新環保生產技術，Audi e-tron雙車款皆提供55 quattro S line與50 quattro S line兩種動力選擇，以多元化的產品陣列滿足不同消費者使用需求。
- 台灣奧迪針對「家用充電」、「目的地充電」與「高效充電」等三大面向的充電服務，整合多方資源以尋求最適合台灣電動車車主的充電環境，不僅僅為了滿足Audi e-tron 車主充電需求，更希望能推動台灣電動車市場的整體發展，因此也讓車輛導入時程延宕了將近二年。
- Q4 Sportback e-tron甚至表現更為出色，基礎就有535公升容積，不過最大容積數字則為1,460公升。
- 奧迪第一台量產電動 SUV「e-tron」去年 12 月正式宣布在台上市，這次 INSIDE 接受奧迪官方邀請，參加從花蓮出發，橫跨中橫公路到台中的公辦媒體試駕活動，好好地為 e-tron 的續航力見證一番。
- 台灣奧迪引進的 Audi e-tron GT、RS e-Tron GT 在車型配備編成方面，以國內消費者的購車偏好屬性為考量，已經把將多項最新科技列為標準配備；不僅全車系皆搭載銳利有型、可提供優異行車照明輔助的矩陣式 LED 極光頭燈，同時動態全輪轉向、主動式氣壓懸吊這些駕馭配備，以及 ACC 等安全駕駛配備都列為標準配備，不會發生配備選一選車價馬上就暴增一、兩百萬元的狀況。
- Audi e-tron GT是Porsche Taycan的兄弟車款，同樣採用Volkswagen集團中純電車款最高階的PPE平台，這個平台有許多頂級豪華跑車會有的諸多高性能設計，像是三腔室氣壓懸吊、全輪轉向系統，以及目前純電超跑最頂尖的800V高電壓運作系統。
為有效降低Audi audie- tron台灣 e-tron車主的里程焦慮，台灣奧迪致力打造電動車友善的純電用車環境，自去年起即超前部署，積極佈局多元化充電網絡共同打造便利純電生活圈。 台灣奧迪針對「家用充電」、「目的地充電」與「高效充電」等三大面向的充電服務，整合多方資源以尋求最適合台灣電動車車主的充電環境，不僅僅為了滿足Audi e-tron車主充電需求，更希望能推動台灣電動車市場的整體發展。 動力方面，Q4 e-tron與Q4 Sportback e-tron提供3款不同動力選擇，包然入門35 e-tron、中階40 e-tron與頂規50 e-tron quattro。 其中35 e-tron與40 e-tron採用後輪驅動設定，50 e-tron quattro則是採用前、後雙電動馬達的電動四驅布局。
audie- tron台灣: Q6 e-tron (暫定車名)首搭集團 PPE 豪華電動車平台出場
另於上市期間針對AUDI e-tron 50 quattro S line、e-tron 55 quattro advanced及AUDI e-tron Sportback 50 quattro S line等三款車型推出限量購車禮遇，訂車即可免費升級「全數位虛擬後視鏡套件」或「舒適套件」的專屬優惠 （二種套件擇一）。 迎接電動車時代，全能電旅AUDI e-tro、e-tron Sportback 正式在台上市，為了給予消費者安心的購車保障，除提供全車5年或10萬公里原廠保固之外，同時針對電動車的核心零件「鋰電池」模組，台灣奧迪亦提供8年或16萬公里保固，確保在保固期間內維持70%以上電池效能。 為了消除車主對於電動車款日後維修保養的顧慮，台灣奧迪也為AUDI e-tron專門成立電池維修管理中心，嚴格控管後續的售後服務品質及強化維修能量，提供安心的購車保障。
這個虛擬後照鏡整合小型攝影機功能，在高速行駛、轉向或停車時，捕捉即時畫面並調適後投射於儀表板或車門邊7吋OLED螢幕，協助駕駛識別車外狀況。 車內標配 Audi 駕駛輔助系統如 ACC 主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、離車安全警示系統及車道變換輔助系統等齊全功能，給予全車乘員安心的行車防護；另行李裝載機能同樣完備，於後座椅背傾倒後最大分別可達 1,725 公升及 1,665 公升的裝載空間。 Audi e-tron 充電規格為美規 J1772 以及 CCS1，與 Tesla 充電器規格並不相同，且原廠並未提供其他充電形式的轉接頭，因此並無法使用 Tesla 充電器充電。 Audi e-tron 車型擁有高原式充電曲線， Audi 極速充電站 30 分鐘內即可將您的 Audi e-tron 從 0% 充飽至少 80%，Audi e-tron GT 在 800V 電能驅動系統架構下，最高充電效率達 270 kW，更可以在 23 分鐘內即可從 5% 充飽至少 80%， AC 可在 4.5 小時充飽 Audi e-tron。 Audi e-tron Sportback 將純電元素和新世代雙門跑車設計融合於一體，造就出令人難以忘懷的動感美學。 Audi 為您嚴謹把關純電移動的最高品質，因此我們不僅可以保證 Audi e-tron 擁有一如既往的 Audi 德製造車工藝，更確保您能擁有全面的安全性。
