包括 AMG 麖皮軚環、冷氣出風口、閃閃反光的中控台、電動天窗，更有 Burmester 音響組合。 中控台同數碼化儀錶板就分別放在兩塊 12.3 吋熒幕上面，加入大量嶄新科技，駕駛時操控手感與方便程度都達到最高境界。 新款賓士GT50作為來自阿法特巴赫的第一款四門跑車及梅賽德斯-AMG第三款獨立研發的車型，全新梅賽德斯-AMG GT四門跑車進一步壯大了AMG GT家族陣容，這款名副其實的四門跑車，將助你在人生的賽道上，馭速前行，成就非凡。 賽車風格條狀尾燈及尾排飾件 狹長纖細的尾燈勾勒出性感的尾部輪廓。
至於純粹性能取向的 C 63 SE，建議售價則為 452 萬元。 在性能副品牌的發表會上，除了眾所矚目的 GT 車系外，205 世代 C-Class 的性能車款 C 63 亦同步推出。 由於副品牌的推出，新世代的車款名稱亦不再加上 AMG 的副車名，僅以 C 63 稱之，後綴的字母，則用來代表不同等級的車型設定。 Mercedes-AMG GT S 具有後軸電子鎖定差速器，使車輛在加速或者減速下皆可改變差速鎖定效果。 下圖：Nappa 真皮包覆的 AMG 跑車座椅，具備電熱功能、記憶功能。 因為歷史的因素，純種跑車曾長時間在 Mercedes-Benz 的陣營中缺席，一直到 2003 年，Mercedes-Benz 以引擎供應商的角色，與 F1 夥伴 McLaren 合作，打造了 SLR McLaren，才開啟近代 Mercedes-Benz 相關純種跑車的開發新頁。
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AMG GT gt63s價格 63 4MATIC+最大動力輸出為585hp/81.6kgm，AMG GT 63 S 4MATIC+更達到639hp/91.8kgm史無前例的極致性能。 歸功於全新研發AMG SPEEDSHIFT MCT 9G九速跑車變速箱，濕式雙離合器的配置不僅減輕重量與慣性，更優化油門反應，特別是換檔速度與多檔位降檔的速度，雙離合器綿密的動力銜接讓切換檔位增添更多情緒張力。 而AMG GT 63/63 S 4MATIC+獨享的Race Start起跑控制功能，讓駕駛可以更輕鬆地完成每一次桿位起跑，率先拔得頭籌。
雖然這款AMG GT雙門跑車型，可分為GT與GT-S兩種版本，但是少了以往SLS引以為傲的鷗翼式車門設計，這點對於許多喜愛特殊車門的車迷來講會頗為失望。 不過，其他的車體結構及設計依舊延續著品牌超跑之規畫，不僅同樣採用了鋁合金管狀車架與鈑件，但車身的大小規格卻略為縮減了一些，對於車輛的操控性應有相當程度的幫助。 而在最新釋出的內裝照片上，可看得出整體設計感仍保持其品牌的前衛設計，質感依舊維持高格調的極致風格，似乎營造出舒適豪華的氛圍，少了點熱血沸騰的戰鬥氣息。 在Yahoo奇摩汽車機車，瀏覽2021 M-Benz AMG GT 4-Door Coupe 63 S 4MATIC+ 最新售價、規格、配備、內外裝照片與中古行情，獲得最新優惠訊息、推薦試駕，讓愛車的你一手 … 除了上述動力系統外，這輛插電四門性能轎跑也導入了可輸出14hp最大馬力的皮帶驅動啟動馬達 ，當車輛的引擎在發動同時，但高壓電池處在一個不足以支援低壓電動系統的狀態時，如車輛在停等紅燈時仍須啟用的冷暖空調運行、車燈開啟等必須功能，RSG啟動馬達就會挺身出來負責這些必要的耗損功率行為。 其中GT63S要價15萬9995美元（約新台幣492.2萬元），比雙門跑車的價格多出幾千美元，搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力輸出639匹、扭力91.8公斤米，配上9速運動化變速箱，極速為315km/h，只需要3.2秒就可以達成加速破百，並標配電子式後軸差速鎖定，標配19吋輪胎。
暢心醒神功能 暢心醒神功能將空調、照明和香氛噴霧發生器等多種舒適功能相結合，讓旅途悠然愜意。 64色環境氛圍照明系統，多種配色方案，營造斑斕浪漫。 全新V8風格中控臺 夠有型，夠可靠：GT家族專屬全新V8風格的中控臺和感應式觸控面板讓座艙內也運動氛圍滿滿。 寬屏駕駛艙多功能顯示器會同步顯示，駕駛者不必轉移視線，讓享受更安全。
頂級GT63/63S搭載AMG最強的升級版4.0L V8雙渦輪增壓引擎（代號M177LS2），Hot Inside V設計（裡面很熱的V），雙渦輪塞在90度夾角V型汽缸中央凹槽，可縮小引擎體積、優化油門反應與低速碳排放表現等優點。 濕式機油槽設計加上動態引擎腳，可達成優異的V8引擎運轉品質，即使動力強悍，也不犧牲乘坐舒適性。 原廠提供獨立四座與五座設定，美規車型僅提供四座，為什麼如此設定我也不知道，後座椅背可60/40分離前倒擴充承載能力，至於車廂空間、行李廂容量等都沒特別說明。 Gt63s 的推薦與評價，在PINTEREST、FACEBOOK和udn發燒車訊這樣回答，找gt63s在 … 買gt63s立即上蝦皮台灣商品專區享超低折扣優惠與運費補助，搭配賣家評價安心網購超簡單！ 【聲光全可開】1/32 AMG GT63S GT63 賓士GT 賓士模型車GT53 GTS BENZ GT.
台灣賓士公佈AMG GT 4-Door Coupé在台的建議售價分別為，GT 43新台幣518萬、GT 53新台幣692萬、GT 63新台幣967萬以及最頂級的GT 63 S新台幣1,125萬。 在原廠規劃中，GT63/63S在2019年第一季開始銷售，而GT53/43則是2019年第二季，台灣賓士引進的速度幾乎跟原廠同步，Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe無疑將會是Porsche Panamera強勁的對手，儘管從518萬元到1125萬元起跳的價格蠻高貴的，對於多金買家應該還是相當有吸引力吧。 煞車系統方面，V8車型標配前六活塞、後單活塞浮動卡鉗，搭配複合材質碟盤， GT63S更提供陶瓷複合煞車系統附金色卡鉗，GT63則是黃色卡鉗。 GT43/53直六車型則提供銀灰色卡鉗搭配複合材質的通風碟盤。
Mercedes-AMG瞄準對手 Porsche（保時捷）Panamera進而延伸出4門轎跑系列，推出AMG GT53、GT63、GT63S等最強性能轎跑，搭配4Matic +全可變四輪驅動，更於9月推出「入門親民」版GT43，同樣也可以在5秒內加速破百，不失AMG的堅強實力。 新車系統一搭載9速手自排變速箱，其中微油電的GT 53，僅需4.5秒完成0～100km/h加速，GT 63則縮減至3.4秒，而更高段的GT 63 S甚至能再省下0.2秒，繳出3.2秒破百的官方成績！ 附帶一提，4Matic+四驅系統是否全面標配猶未可知，但在高階車型應該會是標準配備。 M.Benz旗下性能新秀AMG GT 4-door Coupe即將在台上市，繼原廠預告5/8發表後，網上也流出預計售價，最低520萬元起。
標配可變轉向齒比的AMG速度感應式運動化轉向系統，可選擇Comfort、Sport、Sport+三種模式，或跟著車輛動態模式而調整。 全車系標配AMG DYNAMICS動態模式選擇，包括Slippery/Comfort/Sport/Sport+/RACE/Individual六種模式，在AMG進階專業模式下還可以選擇Basic/Advanced/Pro/Master四種模式，可選擇的動態模式還真多啊！ 懸吊方面，53車型標配鋼製圈簧與阻尼可調減震筒，63則是配置AMG RIDE CONTROL+自適應氣壓懸吊，後軸差速器並加裝一個新的特殊強化支撐座，可改善後軸的NVH，讓車輛底盤的噪音與振動抑制更佳，畢竟這是一部四門GT跑車，舒適性也是必須考量的重點之一。 AMG GT 4 Door Coupe的外型看起來相當漂亮，融入大量Mercedes-AMG的設計元素，它可視為AMG GT車系加上兩個後門，外觀穿上講求空氣力學的設計，63車系還可加價選配升級版外觀套件，包括車頭進氣壩加大的前保桿、後下分流器以及外加尾翼，原有的隱藏尾翼可電動或手動升降功能仍可保留。 在看不到的部份，例如前軸下方沿用自AMG GT-R技術的主動式空氣力學下護板AIRPANEL搭配主動升降尾翼也能提升前後軸下壓力，增加高速行駛的穩定性。
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Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe全車系標配COMMAND Online多媒體系統及AMG Track Pace賽道駕馭應用程式，當於賽道上行駛時，系統將能以每秒10次的頻率計算超過80項的車輛數據(例如：速度、加速度等)，同時也能計算圈數以及參考時間的差異並以綠色或紅色標示，駕駛員無需讀取數字即可了解當前是否比最佳時間更快或更慢。 AMG Track Pace額外提供大量的數據分析與精準的行車軌跡，可作為紀錄並與熱血同好分享，也能有效幫助駕駛提升駕駛技巧。 特別要說明的是V8的63和直六的53變速箱有點不同，63和63 S採用濕式雙離合器的MCT跑車化自排變速箱以應付強勁的動力輸出，而53則配備了TCT自排變速箱和傳統的扭力轉換器。 全車系配備可自動分配輸出的AMG Performance 4MATIC+全輪驅動系統，不過63S具有9段循跡控制的甩尾控制系統，63可選配，53沒有，這意思就是三種車型除了價格與動力差異，樂趣程度也有所不同。 開啟賓士AMG電動化篇章的全新Mercedes-AMG GT 63 S E Performance，實車預計將於九月中舉行的慕尼黑車展中正式發表，並計畫在年底前率先於歐洲市場販售，美國等其餘海外市場可能皆須等到2022年才會陸續有上市的消息。 今次 Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 頂級四門轎跑車擁有賽道級性能，極速達到 285km/h，靜止至加速到 100km/h 只需要 3.2 秒，爆發力不容置疑，再加入 EQ Boost 混能系統，在更低油耗的情況下提供更強馬力。
2019款AMG GT 53 4MATIC+ 四門跑車145.68萬. 2019款AMG GT 63 S 4MATIC+ 四 … Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-door Coupe頂級高性能四門轎跑已經夠強悍，但專司賓士及AMG車款改裝或成車販售的德國知名改裝廠Brabus顯然不這麼認為 …
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有43 台amg gt,新車,中古車的車輛、平均車價：新車808.7萬,中古車522.4萬,總代理20年式全新改款AMG GT-C，20年9月掛牌，557馬力及配備更勝GT-S，僅跑『一萬』含選配 … Mercedes -AMG GT Coupe一直到近日才公布正式價格，GT63的售價來到13萬7495美元起（約新台幣423萬元），性能更強勁的GT63 S則上看15萬9995美元（約新台幣 … C 63 是此次的基礎車型，配置有 AMG Dynamic Select 與 3 段式 ESP 電子操控系統。 性能版的 C 63 S 則進一步裝上了動態引擎腳、AMG 機械式與電子式後軸差速鎖、AMG 高性能複合煞車系統等，提供更完整的性能饗宴。 在車型設定上，C 63 是此次的基礎車型，配置有 AMG Dynamic Select 與 3 段式 ESP 電子操控系統。 Mercedes-AMG 為 C 63 打造的入門設定為 476 匹與 66.3 公斤米的最大輸出，性能版的 C 63 S 則為 510 匹與 71.4 公斤米。
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8缸車型車尾帶有獨特擴散器，以及梯形雙排氣管飾件。 Coupe車型流線動感的外型兼具實用性，吸引不少擁有家庭族群的消費者。 既不想失去大馬力的加速感，更要兼顧載一家大小外出的日常功能。 GT53目前尚未公布價格，最大馬力輸出上看435 匹，並有EQ Boost 啟動馬達發電機，GT53、63都搭載19吋的輪胎。
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AMG鍍鉻外觀套件則是包含前下擾流、前保桿兩側進氣口橫柵、車側窗框、後分流板與前葉子板都換上高光澤鍍鉻材質，AMG碳纖維外觀套件則包括外後視鏡罩與固定式碳纖維尾翼。 另可選配GT 4-Door Coupe專用AMG空力套件，除了固定尾翼，還導入加大下擾流翼板、前保桿兩側進氣口鰭片、前輪弧前方勾狀翼片與側裙外加翼板。 賓士推出AMG GT 63 S E Performance高性能油電轎跑，具有綜效831匹／149.9公斤米扭力，台灣賓士也將在2022年導入販售。 本車也標準搭載了 AMG Active Rear-axle Steering System 後軸轉向系統，在汽車時速高於 100 公里時，能夠與前輪做同向的轉向輔助，在轉換車道時更加穩定；相反在低於時速 100 公里時，後輪可同前輪做反向的轉向輔助，令到低速轉彎時不感到笨重，彎後加速更爽手。
- 於2017洛杉磯車展正式發表之第3代Mercedes-Benz CLS，台灣賓士一如2018年初預告，於10月13日在臺正式發表。
- 這裡有 8 個操作按鍵，可設定選擇自動波／棍波、避震、引擎聲等等，每個按鍵的液晶畫面，讓設定項目的狀態一目了然，駕駛者更可自訂這些按鍵的操控項目。
- 本次所導入的 GT 車系，則是 Mercedes-Benz 所自行打造的第 2 款純種跑車產品，亦是首款掛上 Mercedes-AMG 副品牌銷售的產品。
- GT63最大馬力輸出 585 匹、 81.6 公斤米峰值扭力，售價13萬7495美元起（約新台幣423萬元），比雙門GT S還要昂貴。
- AMG GT 4-Door Coupé共有三種車型選擇，分別是GT 53 4MATIC+、GT 63 4MATIC+以及GT 63 S 4MATIC+，最強大的就是63 S了，搭載了4.0L V8雙渦輪增壓引擎，最大輸出來到了639hp/91.8kg-m，在四驅系統的輔助下可以在3.2秒內完成百公里加速，極速來到315km/h之譜。
- 傳動系統匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速變速箱。
- 在賓士gt63s價格這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者iamala也提到 粗暴的定義一下打房啦。
內裝當然也很有Edition 1一貫的性能位加持，只不過AMG GT 4-Door Coupé更顯高調就是了。 台灣賓士預告，AMG GT 4-door Coupe即將於5月8日正式在台發表，而在稍早之前，網上流出疑似官方售價資訊，從資料來看，新車比照海外規格辦理，提供GT 43、GT gt63s價格 53、GT 63與GT 63 S等4種動力版本，預計售價則分別開出520萬、695萬、970萬以及1130萬。 即使如此，對一向以強化技術獲利的改裝廠而言，AMG GT63 S 4-Door Coupe還是受到原廠封印限制，動力峰值當然有向上攀升的空間。
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軚盤左手邊的快捷鍵可自訂不同功能，例如懸吊系統、排氣系統等。 在攝氏7度的戶外溫度和10度的路面溫度下，Schaffert充分利用了AMG GT 四門車系列頂級車型的全部潛力。 在RACE駕駛程式中，AMG RIDE CONTROL+懸吊特別緊束減震特性，使轉向反應變得更加直接。 而主要的動態控制由AMG DYNAMICS 系統利用全可變四輪驅動系統的所有可能性，以及電子限滑差速控制，以確保盡可能最理想的動態回應。
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搭配 AMG Speedshift MCT 7 速手自排變速箱 0 到時速 100 公里的加速，分別可以在 4.1 秒與 4.0 秒完成，而極速則均以電子限速器定在每小時 250 公里。 為滿足不同車主的需求，M178 為 GT 車系調校出 2 種動力輸出，基本款的 GT 車型，最大扭力為 61.2 公斤米，最大馬力則在 6,000 轉時達到 462 匹的水準。 而性能強化的 GT S 最大扭力則放大至 66.3 公斤米，並在 6,000 轉至 6,500 轉之間形成 510 匹的馬力高原。 搭配 AMG Speedshift DCT 7 速雙離合器自手排變速箱與輕量化的車體，分別可以 4.0 秒與 3.8 秒內自靜止突破時速 100 公里的門檻，極速則分別高達每小時 304 公里與 310 公里。
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更何況在Edition 1車型上還有著優於全新CLS車型的座艙質感以及Edition 1專屬的內裝套件。 在Yahoo奇摩汽車機車，瀏覽2019 M-Benz AMG GT 4-Door Coupe 63 S 4MATIC+ 中古車、規格配備、最新售價、相關品牌影音與內外裝照片，獲得最新優惠訊息、推薦試駕， gt63s價格 … 今天跟大家介紹賓士當家旗艦四門性能車AMG gt63s價格 GT63S! 與 GT 相同，新世代的 C 63 亦搭載 4.0 升 V8 渦輪增壓引擎。 然而在產品設定上的差異，C 63 的引擎並未採用主動機油循環設計，維持傳統溼式油底殼設定，因此引擎的代號為 M177。 雖然如此，Mercedes-AMG 為 C 63 打造的入門設定為 476 匹與 66.3 公斤米的最大輸出，性能版的 C 63 S 則為 510 匹與 71.4 公斤米。
老實說，這時候討論價格似乎沒有太大的意義，相信在你閱讀到這篇文章的時候，Rocket 900不是銷售一空，就是已經升空到月球之上。 投資到現在有個問題 雖然券商都標榜無交易手續費，但其實真的有觀察一下的人都會知道，卷商其實給你的價格一定有比真正的價格差一點，不然他們只靠融資賺錢？ 不可能的 好奇巴菲特這種專業大戶，他們到底是透過什麼方式購買股票來降低這種摩擦交易成本的 ？ — 我是用IB, 然後習慣用市價買賣，但每次買的價格對比Robinhood都差了些。 GT 43 4Matic+售價為518 萬，GT 53 4Matic+售價為692 萬，GT 63 4Matic+售價為967 萬，而頂規的GT 63 S 4Matic+價格則突破千萬之譜，來到1,125 萬的 …
gt63s價格: gt63s價格在賓士「最強4門轎跑」價格曝光！AMG GT63S上看500萬明年開賣的討論與評價
並且還加裝了可選配的空力套件，以提高高速的穩定性並降低風阻值。 然而，儘管賓士AMG對GT63S也是下足了功夫改進，但在賓士御用改裝廠巴博斯眼中，AMG對GT63S的改進無疑是小兒科，GT63S在動力上依舊還有很大的提升潛力，因此巴博斯也隨之在AMG的原基礎上對GT63S開發出了一套動力套件。 從巴博斯公開的訊息來看，巴博斯改進後的AMG GT63S名為Brabus Rocket 900，並且將原本的4。 0L V8雙渦輪發動機進行了擴缸處理，排量從而提升至4。
超過雙門跑車輸出的GT63S，也曾挑戰素有綠色地獄之稱的德國紐柏林北環道 (Nürburging Nordschleife) ，並跑出優異的單圈成績。 AMG GT 63/63 S 4MATIC+搭載當家最強M177 AMG 4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎，這款承襲自AMG gt63s價格 GT的動力核心，採用為車迷所津津樂道的「Hot Inside V」設計，雙渦輪增壓系統配置在90度夾角設計的V型汽缸中央凹槽，具備有效縮小引擎體積、優化油門反應與低速碳排放表現等優點。 濕式機油槽設計加上動態引擎腳配置，展現當今V8引擎最精緻的運轉品質，無論GT壯遊或探索駕駛極限，V8引擎的強悍衝勁也絲毫不會犧牲乘坐舒適性。
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