回到「機車環島九天，真的夠嗎？」這個問題，我認為當然是不夠啊！ 台灣還有很多秘境、路上經過很多景點想去，機車環島是一個可以很深度探訪的旅遊方式。 這段最困難就是出市區，剛出發就要繞路，因為忠孝西路是禁行機車路段，所以要繞到市民大道再接回台三線，穿梭在車陣以及無數的紅綠燈真的很煩。
基於同樣的條件，不只是在桃園縣，離開大溪、龍潭兩鄉鎮後，循台三線繼續往前走，包括新竹縣的北埔、峨眉，苗栗縣的頭份，南投縣的名間，乃至嘉義縣的竹崎，只要在某個轉彎處，閃進更小的縣道、鄉道、或不知名小徑，往更深處的山林走去，一片又一片碧綠於山坡上的茶園，就展現在眼前。 不過龍潭地區籠罩在台三線上的軍事氛圍，還不只是道路兩旁的機關而已；包括道路本身，很多當過兵的人都知道，早年連接中壢到豐原、也就是在這裡被稱為中豐公路的台三線，即是一條始建於日本時代的戰備道。 在此之前，大隱於大台北地區的台三線，至少涵蓋了七條以上的道路；但礙於道路管理的分工，直轄市不設省道標誌，除了道路維修人員外，絕大多數的人，或許每天行經，甚至在某次遊行集會中靜坐其上，卻不見得知道，輪下或足下行走的，就是公路局省道編號第三的台三線。
台三線機車: 路線選擇與攻略心得
唯一抱怨是後燈續航力很差，用了不到十小時就沒電了，而且我是開閃光模式，開恆亮模式應該更快沒電。 前燈就是到休息時間關掉，苗栗那段山路開最久，市區基本上沒有開，稍為黑的時候才開，整體來說電力也算夠用。 行李方面，由於沒有補給車，所有東西一定要自己帶，單靠車衣口袋和座管包實在不夠，若用蟲蛹包，就無法裝後燈，而且我騎車堅決不背背包，因為實在很傷肩膀。 找了一下，發現家裡有之前朋友不用送給我的把手前袋，因為要裝前袋的關係，沒辦法用碼錶的延伸座，碼錶只能改放在龍頭上面。 長達 400 多公里，爬升破 4,000 的瘋狂路線，也不是說甚麼都不準備就可以去騎。
有許多人會覺得”機車環島”是一件危險的事，但兩次環島經驗，我認為台灣的公路都還算平坦，加上加油站、便利商店密集，不論是補給或是中途休息都十分方便，只要順順騎、不搶快，颱風季節特別注意落石和路況，我認為機車環島是安全又自由的。 除了在墾丁多停一天打算玩水外，也在花蓮多安排一天，享受台灣東部的慢旅生活。 這次的路線安排重點在墾丁和東部海岸線，主要是六年前環島時，運氣不好碰上颱風攪局，行程硬生生提早結束，東部的期間都在趕路、墾丁也沒有好好停留。 這篇是寫給新手上路的一篇機車環島懶人包XD，如果你跟我一樣是打算騎白牌機車環島，就算天數或是出發地點不同，都可以一起參考交流喔！ 在國外住了25年，德州，馬利蘭州，多倫多，沒有發現像台灣這麼小，又有那麼多可以玩的地方 台三線機車 ，好山好水好風景，好吃好玩好有趣！ 過了板橋市中心後，交通就比較順暢了，不過這段蠻意外的飄了點小雨，但沒有太大影響。
台三線機車: 機車環島新竹景點
台三線新竹路段，因路幅寬闊且連續彎道加上兩旁山明水秀，成為重型機車愛好者兜風的好去處。 根據新竹縣警察局統計，新竹路段從2020年1月至2021年6月已發生169件交通事故，尤其是89-90k處已發生3起死亡車禍，因該路段連續5個彎道、長下坡的特性，用路人對於路況(連續高速彎)不夠熟悉，容易因車速過快導致失控摔車自撞電線桿，甚至打滑至對向車道。 如2021年6月間1名重機騎車失控打滑，撞到對向巴士，騎士當場遭巴士輾斃。
機車環島其實很簡單卻又不簡單，可以參考底下站長環島心得，不管是幾個人，甚至是「女生一個人也可以環島」，讓環島是一件非常輕鬆又有深度的旅遊。 環島有很多種，而「機車環島」是近年來非常許多人把它視為人生必須一次的旅行清單，只因台灣夠美，值得熱血一次。 台三線機車 台三線機車 常在社團看到大家詢問，「我的100cc機車可以環島嗎」、「我的老車可以環島嗎？」、「環島要買哪一台機車？」然後就會有大家熱心分享不同車款的環島風景照。
台三線機車: 所以，Gogoro 環島很難嗎？
燈樓面向西南方，背山臨海，並構築成砲壘形式，圍牆有射擊的槍眼，四周並築壕溝，使得鵝鑾鼻燈塔成為全國獨一無二的武裝燈塔。 民國51年（西元1962年）改建時，換上國內光力最強的旋轉透鏡電燈，使得鵝鑾鼻燈塔不僅是國內光程最遠的燈塔，還享有「東亞之光」的美譽。 目前成為墾丁國家公園觀光勝地之一環，其地左瀕太平洋，面對巴士海峽，與菲律賓呂宋島遙遙相對，波濤帆影，天水一色，自然景色，令人心曠神怡，早經列為臺灣八景之一。 台三線機車 台三線機車 環島指南： 本日前半段的路程以平路為主，若有順風相助更能體驗貼地飛行的快感，一路騎到枋寮的濱海公路後，左側依山右側傍海的丘陵地型，騎起來格外有趣，讓山海美景陪你共譜環島進行曲。 護具：如果你只是輕裝小跑，還是建議穿著長袖長褲；希望裝備更完整的話，可以參考重機行前準備這篇。
警、消到場，發現事故機車卡在路旁電桿與護欄之間，騎士張男則摔落一旁深約8公尺的駁坎下方竹林，經消防人員利用長背板固定後，警消合力將騎士吊掛上路面，檢視張男左腿骨折，酒測值為0。 飯店開大門做生意最怕遇到奧客，不少離奇的退房場景常讓房務人員嚇到心臟無力，日前網上一張退房景況照片勾引廣大網友好奇心，紛紛猜測究竟發生什麼事。 今年選戰國民黨拿下14縣市，若加入非綠陣營的苗栗縣與金門縣，其實一共拿下16個縣市，正副議長選舉雖然也拿下16縣市議長、14位副議長，… 警方表示，昨天中午12時50分許於案發地，吳姓男子(47歲)駕駛自小客車在台三線大埔段欲左迴轉往林內市區，當時騎乘機車的黃姓男子(45歲)剛好行經該處，因閃避不及發生碰撞致人車倒地，安全帽、拖鞋噴飛，黃男全身多處受傷，案發後緊急送往台大雲林分院進行救治，經急救後黃男仍傷重不治死亡。 【記者廖承恩／雲林報導】雲林縣林內鄉九芎村大埔路路段，昨日中午發生一起車禍死亡案件，黃姓騎士騎乘機車於案發地點撞擊欲迴轉的自小客車後、人車倒地，經送醫後不治死亡，相關肇事原因，現仍調查釐清中。
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但台三線要是僅能以「長」和「多」取勝的話，就不足以稱之為有特色了。 事實上，台三線與其他道路最大的不同，還在於獨特的地理位置。 拿和它同是南北縱貫道路的台一線比較，當後者離開大台北地區的新莊、三重等地，沿著平坦的西部平原，暢行無阻時，台三線卻自台北盆地的西南側穿出後，選擇爬上爬下，轉進中央山脈以西的淺山區，穿梭在高山與平原之間、人口稀少的丘陵地。 花蓮縣議長選舉，國民黨除了黨提名的吳東昇，現任的國民黨籍議長張峻也有意參選，不過黨中央卻以排黑條款為由，禁止張峻參選。 25日議長進行投票，第一輪時吳東昇票數沒過半，進行到第二輪，原本落後的張峻因為七位議員改投給他，順利過半奪下議長寶座，不過他當選後表示，因為黨主席朱立倫長期讓傅崐萁在地方霸凌同志令他感到失望，所以宣布退黨。 行政院指出，客家文藝復興是百年工程，非僅單純的硬體建設方案可收實效，更需要長期、持續地進行客家生活美學教育、創造性社群凝聚及適性產業環境發展等配套措施。
- 路線資訊：鶯歌陶瓷博物館→內山公路（台三線）→大溪→台四線→石門水庫→台三乙/台三線→關西鎮→橫山鄉→大山背（竹35）→五指山→竹37→南庄→縣道124→逆仙山→台三線→三灣鄉→苗17-2→竹南鎮→台一線→香山區→西濱台61→八里區→環堤大道/環漢路→鶯歌陶瓷博物館。
- 這樣的資訊，是隨著我們環島團腳步一起參與的花蓮車友所提供 — 真的非常感謝沿路給我們建議以及陪伴的車友們，除了讓我們覺得很溫暖以外，更是提供了許多路段方面的建議。
- 環島方式不侷限，依自己目標而定，只是騎機車不管在機動性、省力性、舒適性、花費性等等 算是達到比較平衡的一個交通工具，而且也最簡單。
- ▲圖：雖說 Gogoro 就本上是每 3,000km 保養一次，環島一趟只要 1,000km 左右應該是可以安全度過沒問題，不過行前還是建議提早或至少預約一次檢查車身狀況與胎壓等 — 跟技師講一下，希望做環島的高裝檢，相信他們會幫你好好顧好該顧的重點保養項目的。
想當年我是單車大環島，順時針走了1200公里，看完這篇，又讓我想起當年的熱血，看完版主的介紹，或許可以再安排一圈機車環島。 環島一定會有很多喜怒哀樂，趁腦海記憶清晰，把它簡單整理出來，分享在自己的社群媒體，多年後再回顧會發現非常珍貴。 回到家馬上把最重要的隨身財產或證件，全部檢查一次，看有沒有遺失或損壞，及時發現及時處理，再把機車給機車行稍微檢查看看，輪胎、煞車、傳動系統是否異常。 「機車環島」最重要的就是「機車」，如果不懂機車，出發前一個禮拜，把機車牽去你信任的機車行，跟老闆說，要環島，幫忙檢查機車並保養，通常最重要就是檢查機油、輪胎、煞車系統、燈具系統、火星塞、皮帶等等。 每天早點出門，不要趕路，遵守交通規則，環島是去旅行，不是去上班，不會遲到被老闆罵，趕路就容易造成行車風險。
喜歡文藝的朋友們不可錯過苗栗的木雕與燒陶藝術，可自己動手DIY實作體驗一番，臺中市國立臺灣美術館與自然科學博物館推薦遊客進入細細參觀，雲林縣是揚名世界的布袋戲演藝文化發源地，值得深入欣賞。 現階段來講，Gogoro 在西部的路線選擇已經比起初期要多樣很多。 說真的，電車油車都是車都各有不同的優缺，這些特性就端看你怎麼去看待了。 至少 Gogoro 已經用換電點遍佈全台環島路線的方式，已經讓電動車環島擺脫以往必須等待充電的狀況，與一般機車的時效接近很多。 而這種體驗其實目前也只有台灣能辦到這樣 1,000km 高速長距離的電動車環島，真的可以視為能夠跟全世界炫耀的台灣特色了。
他們很訝異我從台北一路騎車下來，我很喜歡看到別人這種表情。 聊著聊著，他們小孩吃不完的壽司，就這樣分給我，獲得意外的晚餐。 然後他們一家人就開車離開了，我在繼續我的機車之旅的時候，在通霄裡面有些路段還遇到他們，這種旅人獨有的體驗，實在是十分有魅力。 最後，我們也在夜跑北宜之後，在 Gogoro 新店民權店結束了旅程，正式完成總里程突破 1,000km 的 Gogoro 環島，解鎖了從擁有過 Gogoro 以來長久以來的願望。 這趟旅途雖然真的偶而會騎到有點厭世，不過中間無論是環島團隊之間互相的歡笑，Gogoro 車輛的穩固性，還是沿線車友與各個門市店員給予的鼓勵與建議，都支持著我們持續挑戰下去，並且順利完成了這次的環島。
台三線機車: 騎 Gogoro 環島 超簡單，不簡單是換電系統（電動車環島成就解鎖心得）
在東邊的觀景台放眼瞭望，一邊是氣派的奇萊山群；一邊是青綠綿密的箭竹草坡。 有人說，台灣很方便，錢跟手機帶著就可以出門了，的確是沒錯，基本上大小事花錢都可以解決，但是當問題發生了，總是會為旅途帶來阻礙，「多一點事前準備就是為了降低任何阻礙的風險」。 到晚上住宿時才會需要的物品放在最底部，隨時可能會需要的東西務必放在最容易拿到的位置，例如雨傘、外套。 車廂可放有點重要但又不至於需要隨身攜帶且體積小的物品，但不要放怕高溫或3C類的物品，車廂在長時間行駛溫度很高，多少會影響，且車廂內震動較大。
又或者直接走中央山脈大縱走， 台7甲、台8、台14甲、台21、台18等串聯這些知名山路，就像把台灣直向剖半一樣，這可說是難度相當高的路線。 太魯閣公園是臺灣必遊景點，以峽谷景觀聞名，雄偉壯麗的山川景色，多處景點展現出原始的險峻地形與奧妙的地質面貌。 東部的秀姑巒溪，河道迂回，切穿海岸山脈，形成峽谷與曲流，刺激又有挑戰的泛舟活動吸引無數年輕人留下最英雄的回憶。 環島指南： 臺 9 線上稻田的清香、秧苗的綠意，站在電線桿上成排的麻雀，剛放學漫步回家的孩童，以喧鬧及微笑為你加油打氣，讓你體會到臺灣特有的人文之美，探索旅行最深處的感動。
這個配件能簡單地就讓環島的隊員可以透過 Line 等通訊軟體進行語音通話。 如此一來除了可以互相回報路況與目前狀態外，一路上也可以互相聊天提神（根據經驗，聊天內容通常也是會歡樂到不行 XD）。 重點是，原廠竟然只賣 NT$990… 真的算是相當值得入手的環島好夥伴之一。 對於無意義、與本文無關、明知不實、謾罵之標籤，聯合新聞網有權逕予刪除標籤、停權或解除會員資格。
當車子越過台北、桃園縣界，低矮的山巒、蜿蜒的溪流開始在三峽、大溪一帶映入眼簾，此時，台三線也擺脫了其他道路的牽扯糾纏，連同綠底白字心形狀的省道標誌，也一併鮮明了起來。 Source：浪漫台三線藝術季 ▲ 台三線機車 紅點設計師范承宗、當代原民藝術家安聖惠、伊祐・噶照與當地陶藝家翁已涵，融合土地與人的情感脈絡，創作環繞山村的大型地景作品。 起終點同一條道路的省道公路主線還有台9線、台11線、台17線、台19線、台26線（不含省道快速公路）。
