有些可以短時間內彌補，例如航空電子系統，有些就需要較長時間，例如大推力航空發動機。 此外有些戰術運用和作戰經驗，那就根本無從彌補，只能從使用與演習任務去慢慢摸索。 中、俄已在中國大陸聯合訓練飛行員，俄烏戰後莫斯科經濟能力將轉弱，俄羅斯有可能向中共出售Su-50戰鬥機的技術，甚至全機轉讓，這正符合匿蹤戰機「高低性能搭配」，海、空匿蹤載具「戰力相互彌補」的國防科研基調。 截至目前，中共尚無能力完全擺脫俄製系統的窠臼，在高性能發動機研發的短板項目外，就中共空權力量數十年的發展歷程觀之，中途納入俄製匿蹤技術亦有可能。 氣動佈局就是指飛機的各翼面，如主翼、尾翼等是如何放置的，氣動佈局主要決定飛機的機動性.自從萊特兄弟發明第一架飛機以來，飛機設計師們通常將飛機的水平尾翼和垂直尾翼都放在機翼後面的飛機尾部。 這種佈局一直沿用到現在，也是現代飛機最經常採用的氣動佈局，因此稱之為“常規佈局”。
太行發動機配矢量噴口為中國在發動機技術領域獲又一個重大突破，這意味著，我們不必再給俄制發動機有什麼依賴的想法，以後俄羅斯想送貨上門也沒人理了。 至於第五代戰機，目前在世界上，還是屬於比較強的，目前研發的成功的只有中美俄三個國家。 歐洲和印度的第五代戰機還在研發當中，至今還沒有試飛。
圖注：採用WS10B首飛的殲20，航發的問題，始終是我們航空發展相對落後的根本。 而殲-20至今最大弔詭之處，在於中共空軍第五代空權架構中，究竟扮演哪個角色，若只透過其外型變化則難推測其真正定位。 殲20缺點 畢竟作為確定量產的新機種，機身全長和上個世紀美國空軍F-111戰鬥轟炸機相仿的殲-20出現幾個重要特徵。 自這架中共跨世代的超音速殲擊機問世，無論從中共官方報導抑或軍事觀察者，多集中在其外型改變，有意避開近年解放軍始調的「體系化作戰」概念。
另外，珠海航展時，俄羅斯塔斯社發表一篇評論文章指出，就算是安裝了俄制的AL-31，殲-20也無法達到真正第五代戰機的要求，因為AL-31發動機其實是蘇聯時期專門為蘇-27戰鬥機設計的老款發動機。 而且，中方目前還在使用舊型的俄羅斯AL-31，或是中國自製W-10B發動機，在效能上不如美國第五代F-35或F-22戰機，甚至都無法和服役幾十年的F-15以及歐洲的颱風戰機相提並論。 2012年5月12日，編號為2001的殲-20驗證機飛赴閻良試飛中心進行試飛。 數日後，編號為2002的殲-20驗證機首飛成功，這是第二架被曝光的殲-20驗證機。 2002號驗證機也於2012年11月轉場閻良，2013年1月返回成都。
從實戰的角度來看，使用碳-陶剎車盤不僅減輕後勤人員的負擔，也能讓戰機出動間隔時間更短，進而增加整體戰鬥力。 總結來看，「除了作戰半徑外，F-22在各方面戰鬥能力都明顯優於殲-20，」布朗克說，他說的作戰半徑（combat radius），是指戰機在不進行空中加油的情況下所能達到的最遠單程距離。 專家指出，憑藉隱形設計，殲-20在執行攔截任務和海面打擊上，號稱能造成敵手嚴重威脅，但是，到目前為止，這種威脅都沒有得到驗證。 除了美國隱形戰鬥機之外，世界上唯一已服役的隱型戰鬥機就是中國的殲-20，其設計是為了限制美國雷達定位和追踪它的能力，但是當殲-20直接飛向雷達，它隱形的部分主要在前端。 另外，根據《中央社》今日報導，國防部智庫國防安全研究院學者蘇紫雲分析，現在駐紮在台東志航基地的F-5E戰機，不但老舊且升級空間不大，但向美國採購的F-16V則可掛載更多武器，能有效壓制中國海、空軍掌握區域空中優勢。 國外主流戰機則幾乎都是28兆帕，而美國更是擁有著35兆帕的雙壓力系統，效率非常高，而我們以前大部分戰機液壓系統的壓力只有21兆帕，直到現在還沒有完全吃透28兆帕的液壓系統，只有殲20這種頂級武器裝備才有資格配用。
殲20缺點: ‧ 中國現役最強半隱身戰機 殲-10B首度出征「航空飛鏢」
美軍印太司令部與中共南部戰區近日分別公布了一段美軍偵察機與共軍戰鬥機在南海遭遇的影片，相互指責對方做出危險接近動作。 美軍向戰略競爭對手派出偵察機收集情報的行動從未中斷過，也曾數次發生磨擦或意外事故導致人員傷亡。 以目前雙方應對的戰術來看，再次發生擦撞事件幾乎是避免不了，未來恐怕要更有創意地設想應對方案，除了應對美軍偵察機，也得想好如何穩妥地應對大陸與國際輿論。 殲20正式列裝空軍，執行保衛祖國領空的任務，也已有大半年了，但殲20的熱度，似乎依然未減，可見此型戰機有多受外界的關注。 缺點 是尾翼面積過大，不利於隱身，機身油箱容量小，導致航程短，內建彈艙狹小，載彈量小，隱身塗層容易脫落維護成本過高，容易被中國的新式反隱身雷達發現 …
運油-20可為中國自製的各型戰機進行空中加油，彌補了過去空中加油能量不足的缺點，對中國最大的助益是各型戰機的作戰半徑大增，其本身雖然不具備攻擊能力，卻能帶給解放軍很大的作戰優勢，勢必會讓國軍承受更大的空防壓力。 WS-15發動機的出現代表中國的發動機水平有了質的提升，之後所有的戰鬥機都能夠安裝WS-15，中國的空軍能夠憑藉著這個優勢，成為世界頂尖的軍事力量。 中國早年間就以三元矢量發動機為發展重點，但種種跡象表明殲-20卻很可能換裝二元矢量發動機，這又是為何呢？ 儘管二元矢量噴管結構較為笨重、重量佔比較高、運動範圍有限，但它的雷達隱身能力卻要好得多，藉助矩形結構，發動機噴出的氣流更容易和外界冷空氣混合後降低溫度，由此降低紅外特徵，進而提升在紅外製導武器面前的生存率。 由此，中國戰鬥機推力矢量技術完成了重大突破，並躋身世界先進水平。 而三元矢量噴管也被稱為軸對稱矢量噴口，其噴口截面為圓形。
當時的目標，是以我國第三代主力戰機為平臺，突破推力矢量噴管涉及的技術，並初步完成其他地面半物理仿真模擬測試。 不久後，中航工業科技局以WS-10發動機為基礎，成立了飛機組和發動機組，分別以殲-11和殲-10作為驗證平臺，並經歷多方面設計，但受制於技術，戰鬥機矢量推力工程曾長期停留在地面測試和機體初步測試階段。 但折流板矢量推力也存在阻力過大、偏轉力過高且不利於隱身的特點，因此逐漸被各國摒棄。 中國軍事網站評論說，俄羅斯的電子工業太爛，製造不出合格的雷達發射接收單元。
殲20缺點: 殲-20非敵手 除了F-35 中國也怕它！美F-15EX戰機 空戰勝一百多次無損失
（中央社台北3日電）中國COVID-19疫情海嘯連預約火化都難，官方掩蓋老人死亡率，專家草率回應無法計算、「大家心裡有數」，引發網友轟態度令人髮指要求閉嘴；學者評論，凸顯中國面對危機無能治理。 殲20缺點 虽然，美国一直质疑歼-20战机隐身性能，但这根本不妨碍歼-20战机作为一款性能先进的第五代战机在面对美军隐身战机成为一个 殲20缺點 … 今年大型运输机运-20已经装上大涵道比的涡扇-20。 大家也可以查一查俄国发表的每年出口给中国的发动机 … WS-15的主要組成部分由進氣口、高低壓渦輪、高壓壓氣機、兩個燃燒室等組成。
一位高級科學家告訴「商業內幕」，殲-20的設計從前面看具有較好的隱形功能，但是從其他角度來看，則會暴露行蹤。 皇家聯合服務研究所戰鬥機專家布朗克（Justin Bronk）告訴「商業內幕」，後燃器令戰鬥機更容易被探測、追蹤和瞄準。 鑒於中國在該地區的地理特點以及該國軍事和地緣政治目標的側重點是中國周邊海域及島嶼這一事實，殲-20非常符合其反介入/區域拒止戰略。 [NOWnews今日新聞]2023年元旦第一天，網路傳出有消費者購買麥當勞漢堡，赫然發現「麥香魚和糖醋醬一樣大」？ 由於去年底才由麥當勞開漲價第一槍並引起肯德基、漢堡王都跟進，如… 違反上述規定者，中時新聞網有權刪除留言，或者直接封鎖帳號！
可能有人認為可以用預警機制導中距導彈，但是實際上預警機大多雷達頻率在S波段，這個波段的優勢在於探測距離遠，避開了戰機隱身效果最好的X波段。 而且S波段雷達是不能制導導彈的，主要因為精度不夠。 殲20缺點 圖注：F35的“聯合攻擊機”不是白叫的，它本質上是一種代空戰能力的攻擊機。
不僅中國戰機是這樣，歐洲的颱風戰鬥機、法國的陣風以及瑞典的鷹獅等都採用了鴨翼。 美軍的說法是F-35A/B/C的最大速度可以達到1200英里/h，而且這個速度可以保持相對三四代機較長的時間，可以肯定的是未來加裝變體循環發動機的F-35會具備真正的超巡能力。 值得一提的是，F-14如果帶4枚不死鳥極速只有1.6M，殲20目前的官方說法是超巡性能需要渦扇15才能完整。 殲20缺點 在中共軍工系統，據2016年發自微信號「臻園-歷史蹤跡清新社」的文章披露，殲-20只有一半的隱身功能，這其中也包含著沈飛與成飛兩家集團之間的恩恩怨怨。 中共空軍搞四代戰機殲-20時，成飛中標，令中航工業總公司非常不滿。 在沈飛的運作下，中航工業總公司強行下令成飛把飛機後半機身分包給沈飛，結果導致殲-20後半機身隱身性能很差，成為殲-20最大的敗筆。
殲20缺點: 美刊:殲20是中國航空巔峰之作 缺點是體積大造價昂貴
早在二戰前，前蘇聯已經發現如果將水平尾翼移到主翼之前的機頭兩側，就可以用較小的翼面來達到同樣的操縱效能，而且前翼和機翼可以同時產生升力，而不像水平尾翼那樣，平衡俯仰力矩多數情況下會產生負升力。 早期的鴨式佈局飛起來像一隻鴨子，“鴨式佈局”由此得名。 戰機的鴨翼有兩種，一種是不能操縱的，其功能是當飛機處在大迎角狀態時加強機翼的前緣渦流，改善飛機大迎角狀態的效能，也于飛機的短矩起降。
- F-22可不是無敵的，它的隱身指的是雷達隱身，不是紅外隱身，它只要在天空中飛，就一定會散發熱量，一定會被殲20的紅外神器盯上。
- 隨後陸媒低調報導了飛行員廖勇死訊，但對死亡原因一直諱莫如深，被外界懷疑是殲20墜機出事。
- 我認為F-35戰鬥力是強於殲20，在體系加持下更是如此。
- 而在這些戰機型號中，與殲11系列不同，殲10和殲20都採用了鴨翼的氣動佈局設計。
- 美國空軍4月決定以E-737預警機取代E-3預警機，並列入2023會計年度預算。
結合F-35在敘利亞表現來看，俄羅斯的防空系統對隱身飛機防禦能力不查德，而且現在F-35是可以單機突防敘利亞。 總而言之，這不是單純比兩機性能指標的問題，這要比的東西遠超出了廣大網民的認知水平（我也只是根據我所知道的東西說說我的看法和猜想）。 我認為F-35戰鬥力是強於殲20，在體系加持下更是如此。 至於殲20，我覺得它是tg在現有技術和需求下的產物，也是中國航空一大進步（最起碼它飛上天了），戰鬥力弱也不是它的錯，是整體實力不足的問題。 中國問題專家石臧山曾評論道，真正的專家一眼就能看出來目前的殲-20是處在什麼狀態，只是大家如同觀看「皇帝的新裝」一樣，很少有人直白地點破而已。
目前成熟的矢量推力技術分二元和三元兩大類，二元矢量噴管的噴口為矩形，可在高溫高壓燃氣作用下能夠上下兩個方向擺動各20度，提供了額外俯仰控制能力，並能在該動作時提升整體機動性。 此外，它能讓冷空氣和高溫尾流融合進而降低紅外特徵，還能儘量降低後體阻力。 殲20缺點 上世紀後期，美蘇兩國均開始研發二元矢量噴管，但蘇聯解體後俄羅斯摒棄了該設計，因此各國目前現役戰機也只有F-22採用二元矢量噴管。 俄羅斯專家認為，中方為殲-20研發多年的渦扇-15發動機仍未成功，嚴格意義上講，殲-20還不算真正的第五代戰鬥機，僅有五代機的「殼子」。 只有在中國完成研發生產自己的航空發動機，使其能不開加力達到超音速巡航之後，才能夠談論是第五代戰鬥機。 在俄羅斯媒體和專家嘲笑中國最新式戰鬥機殲-20發動機性能弱、「山寨」俄美技術之後，中方軍事網站回慫俄羅斯最新研制的蘇-57戰鬥機隱身差、雷達垃圾。
但殲20身上依然有缺點和侷限性，限制了其技戰術效能的進一步提高，也即大推力發動機仍然存有一定的問題，尤其是超音速巡航，還未達到美製定的五代機技術標準，這是殲20最大的短板，已經影響了殲20的量產進度和裝備規模。 報導說，一架殲16戰機剛剛返航，機務兵要在發動機不停車的情況下對飛機進行全面檢查以及熱加油和熱掛彈。 相較於常規保障模式，「熱保障」能夠提升戰機的出動速度，在標準不降的情況下最大限度壓縮飛行準備時間。 要說目前我國空軍裝備的最強大先進的戰鬥機，非殲-20莫屬。 它是繼F-22之後第二款被研發出來的第五代戰鬥機，具有高隱身性能和強大的突防能力。 解放軍近日接連出現擾台行動，讓兩岸局勢相當緊張，有浙江民眾日前看見中國戰機中最先進第五代匿蹤戰鬥機「殲-20」低空飛過浙江衢州的畫面，由於該處附近就是衢州機場空軍基地，引起熱議。
早年間的F-22固然擁有出色的超機動性和飛火推一體化飛控系統，但其矢量系統和發動機整合程度較低，因此以今天的標準來看不能說不是一大不足。 儘管當年美國曾計劃推出可偏航的更先進第二代二元矢量噴管，但F-22卻沒有等到相應升級。 而目前中國完全可以拿出比當年美國更好的同類二元矢量技術，進而讓殲-20避免F-22曾經的彎路。
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