Brera擁有俊俏的前臉造型與獨特的掀背設計，十分吸睛。 Brera採用的是Fiat與GM合作的底盤平檯，與159車系相同，另外也推出敞篷版本，名字當然就叫做Spider。 有趣的是兩車外觀設計雖然雷同，然而Spider的外觀設計卻是出自Pininfarina之手，再度上演名家之爭。 145和146車系在臺灣較少人收藏，但若以汽車設計迷的角度來看，個人認為這兩款由兩位當代汽車設計大師過招之後所留下的產品仍擁有一定的歷史地位，而我又更喜歡145多一點（非Bangle腦粉），特殊的三門掀背線條如今看來既獨特又動感。 Chris Bangle在完成145之後來到BMW，包含E66 7-Series和E60 5-Series等革命性車款都是出自他的手筆，開創了BMW未來20年的全新家族設計語彙，時至今日仍深刻影響著品牌風格，奠定他一代汽車設計大師的地位。
這些套件價值新台幣 18 萬元，為慶祝 Alfa Romeo 重回台灣，因此愛快國際限量供應 20 輛不另加價做為回饋。 2002年時，156歷經一次小改款，內裝也採用了消光金屬質感。 首見於147的數位雙區空調，也被引進採用於156，並可藉由空氣質量感測器，自動調節空調。 在這次的改款中，新增了一款雙色內裝可以可供選配，有點類似同時期的BMW內裝。 另外還有氙氣頭燈、液晶顯示資訊螢幕以及Bose音響可供選配。
- 簡單列完10臺Alfa Romeo之後，可以發現就算在沒有總代理奧援的狀況下，臺灣的Alfa車迷們還是能靠自己的力量與熱情玩出一片天，盡情體驗身中蛇毒的美妙快感。
- 編輯部未來會持續搜集稀少的車款給站友作參考，也請願意分享的車友在粉專私訊我們或Email通知哦。
- 雙門 Alfa GT 擁有漂亮的外型，搭載 2.0 升缸內直噴引擎，以及自手排 Selespeed 變速系統，兩者營造出 GT 獨特的迷人魅力；而由名設計師 Giorgio Giugiaro 所操刀的 Alfa Brera，自車頭延伸到擋風玻璃前柱的兩道流線溝紋，傳達優雅俐落的風格。
Alfa Romeo重返北美市場的振興之作居然是輛中置引擎跑車！ Giulia於2015年正式發表，採用的是Alfa Romeo原廠投入了10億歐元打造的Giorgio模組化平檯，用以接替原本159所留下的產品空缺，正式挑戰一向由Audi A4、BMW 3-Series和Mercedes-Benz C-Class三強鼎立的中型運動房車市場。 Giulia也是繼75之後，Alfa Romeo車款睽違30年重回後輪驅動設定，高強度車身與底盤搭配上高級化、精緻化內裝，與以往印象中的義大利車大相逕庭，不變的是強悍的操控性能與優雅的外觀設計，獲得國外汽車媒體一致好評。 曾獲得歐洲年度風雲車殊榮的156是Alfa Romeo近代最成功的產品，同時也是臺灣目前保留數量最多的Alfa Romeo。 156擁有時尚動感的外觀設計，內裝配備與空間也更符合消費者需求，同時又兼顧Alfa Romeo獨有的操控調性，即使問世已經超過20年，看起來卻一點也不像是一輛20歲的老爺車。
愛快羅密歐gta售價: 台灣第6代HONDA CR-V有消息了2022-11-29
雖然這台Giulia GTAm是限量版的車型，但它的售價真的太貴了（15.5萬英鎊），甚至比Porsche 911 GT3還要貴。 一般模式時，它的排氣管聲音比標準的Giulia要大聲一點，噪音也多了一些，不過比911 GT3要來的好，變速箱換檔也很順暢，就算每天開也沒問題。 Mat認為Giulia GTAm是Alfa Romeo的工程師十年磨一劍所製造出來的產品，一般版本的Giulia已經開起來很棒了，Giulia GTAm簡直是更上一個層次的車型。 以60mph的時速進行煞停，Giulia GTAm用了34公尺的距離，因為它是陶瓷煞車盤，因此它需要熱了之後工作效能會比較正常，冷盤的置動效果只有普通而已。 座椅部分改成用碳纖維桶椅，配上六點式安全帶，旁邊還是配有標準的三點式安全帶。
掀背版本的145外觀設計是由Chris Bangle負責，四門的146則是由Walter de Silva主導。 從此家族照片可清楚得知，MiTO的設計淵源，乃是源自於Alfa Romeo旗下旗艦跑車8C Competizione。 然而別小看這輛價格介於320i與330i之間的Giulia Veloce Q4，透過四輪驅動與280hp馬力、八速自排等多方合作，5.2秒加速破百的堅強實力可是比330i M Sport再 … 近日，Alfa Romeo官方發佈消息，旗下 Giulia GTA/GTAm車型將於7月29日公佈售價，並同步開啟預售。 如果你使用車上的六點式安全帶，還是要繫著一般的三點式安全帶，不然行車電腦會認為你沒有繫上安全帶而發出警示聲。
愛快羅密歐gta售價: Q.我們很現實的講了缺點，但當初買Alfa Romeo Quadrifoglio Verde的理由是什麼？
真正嚇人的是引擎蓋下面的心臟，2.9升V6雙渦輪增壓引擎，最大馬力來到540匹，此外還有特製懸吊以及令人流口水的Akrapovič鈦合金排氣管，另外Giulia GTA／GTAm前500位車主，還可以獲得GTA訂製的賽車安全帽以及Alpinestars全套賽車服。 無用小知識，2020年6月24日是Alfa Romeo品牌創立110週年，一起慶祝吧！ 車室方面則大量使用Alcantara麂皮材質包覆，包括儀表板、車門門板、跑車座椅等，而GTAm車型則採用碳纖維座椅、碳纖維飾板鋪陳，並在取消後座的情況下，以Lexan樹脂材質取代傳統玻璃。 （上圖）總代理精心打造 Alfa 147 JTDM Sport Package，增加價值 18 萬元的配備，限定 20 輛不加價回饋消費者；（下圖）159 提供多種引擎選擇，而歐洲 NCAP 撞擊測試五顆星的成績，令人安心。 因為代理問題，導致在台灣車壇消失五年的 Alfa Romeo，在德安集團的接洽下，終於回到台灣。 愛快國際在這場記者會上，大手筆展出 Alfa Romeo 旗下全車系車款，包括掀背車款 Alfa 147、房車款 Alfa 159、旅行車款 Alfa 159 Sportwagon、雙門跑車 Alfa GT、Alfa Brera，以及敞篷車型 Alfa Spider。
視覺明顯的前門把手以及隱藏式的後門把手，使得156擁有類似雙門跑車的外觀。 156的設計受到三款Alfa歷史車型影響，分別是1900、Giulietta以及Giulia。 愛快羅密歐156共有四門轎車、旅行車以及跨界旅行車等選擇，並搭配7款不同排氣量的引擎。 在生產週期中，156歷經兩次改款，一次於2002年，另一次於2003年。
愛快羅密歐gta售價: 雖然這台Alfa Romeo Giulia GTAm是限量版的車型，但它的售價真的很高，高達15.5萬英鎊，比Porsche 911 GT3還要貴，值得嗎？
整备质量1,230－1,530公斤（2,712－3,373磅）愛快羅密歐156是一款由愛快羅密歐於1997至2007年間生產的緊湊型房車。 156在1997年的法蘭克福車展首次登場，並取代了前一代的同級產品：愛快羅密歐155。 156的組裝生產線包含飛雅特集團位於義大利波米利亞諾達爾科的工廠，以及通用汽車位於泰國羅勇的工廠（泰國羅勇工廠於2002年3月開始生產，並持續了數年，主要供應亞太地區的市場）。 156在1997到2005的生產週期中ㄧ共製造了680,000輛。 Giulia的各項性能數據都十分亮眼，但就是怎麼賣都賣不好。 國內目前有許多貿易商有引進Giulia，且規格相當齊全，從入門2.0L到頂級510PS動力輸出的Quadrifoglio一應俱全，甚至也提供保養、保固服務，規格對比原廠絲毫不遜色，只要預算充足，在臺灣想入主最新世代Alfa Romeo當家轎跑車，體驗這家老字號的百年傳統，可一點都不是問題。
- 除了V6引擎之外，所有引擎都在Pratola Serra製造，V6引擎則在愛快的Arese plant製造。
- 新Giulia GTA／GTAm「最強義式毒蛇」目前已開放預購，當限量500台額滿後便會關閉產線。
- A.從Alfa 156之後應該沒什麼太大問題了，至少我們沒有遇到什麼災情，近代Alfa也都是自動化製造，問題真的比較少，不太有「義式浪漫」存在了。
- 愛快以輕量旅行的生活型態作為Sportwagon的行銷主打手段，這款Sportwagon填補了自1980年代33 Sportwagon之後的產品真空帶。
1980年代中期，臺灣曾大量引進Alfasud車系中的Sprint小跑車，由名家喬治亞羅設計的動感外觀，搭配優異的操控特性及低廉的售價，在當時蔚為風潮，可惜由於車體本質太容易生鏽，目前僅剩少量留存於玩家之間。 若有愛，一輛Sprint便能讓你對Alfa Romeo深深著迷。 雖然今年的日內瓦車展受到武漢肺炎疫情影響而取消，然而這並不影響車廠發表新車的時程。
售價，僅僅表明限量500輛，而且銷售地區僅限歐洲，車型包括GTA和GTAm的車型。 Alfa Romeo在Giulia GTAm上使用了大量的輕量化材質，讓它的車種僅僅只有1540公斤，比標準版的Giulia輕了140公斤。 即使選擇賽道模式，它也沒辦法完全的把循跡防滑系統給關掉，這設定相當奇怪，你就沒辦法像M3一樣進行飄移。
Selespeed變速箱也經過升級，而原本位於方向盤上方的換檔按鈕，改成了換檔撥片。 中控台新增了多功能里程資訊電腦、警示資訊以及保養提示資訊。 一款稱為VDC 的電子車身穩定控制系統，整合了緊急煞車輔助以及防滑控制系統ASR 被列為標準配備。 另外還有一款稱為MSR 的系統被導入，這個裝置可以防止突然的扭力變化導致輪胎打滑，例如：在低摩擦的路面突然的降檔。 2.0升JTS汽油直噴引擎取代了2.0升Twin Spark，提供更低轉的扭力輸出能力以及更高的馬力輸出。
2004年，全時四驅的Sportwagon Q4上市，Q4 系統使用了三組差速器，中間的差速器為Torsen C限滑差速器，重量達150公斤。 車高增加為1458mm，除了車高之外，Q4車型配備了新的5幅式17吋輪圈，以及車尾Q4徽章。 負責156車身設計的是Alfa Centro Stile，當時主導的設計師為Walter de’Silva，Alfa Centro Stile給了156相當具有特色的高弧度側翼、復古風格的高亮度前車門把手、隱藏式後門把、相當戲劇性的高縱深水箱護罩，使得前牌照必須懸掛在側邊。
這台車輛擁有更寬的輪拱、19吋輪胎，並配備N.Technology打造的限滑差速器。 在156首次發表的時候，推出三款搭配的Twin Spark直列四缸汽油引擎，有1.6升、1.8升及2.0升等選擇，馬力分別為120、144及155PS，這款引擎為每缸4氣門設計，並配有可變氣門正時。 柴油引擎部份，則有直列四缸8氣門1.9升，以及直列五缸10氣門2.4升的JTD共軌柴油渦輪引擎。 初發表時的頂級車款則是搭配一具頂置雙凸輪軸2.5升、24氣門的V6引擎，這款引擎屬於Alfa Romeo V6引擎族系，能產生190PS的動力。
外觀部份，僅將原本黑色的後視鏡、保桿護條改為與車身同色。 在156於歐洲推出時，還有一些版本套件可供選擇，例如：搭配Blitz布料或Momo皮革的內裝、Recaro座椅、16吋輪圈、較低的懸吊，以及皮革方向盤、排檔頭的Sport Pack；另外還有搭配Momo桃花心木方向盤及排檔頭的Lusso Pack。 針對北歐國家的氣候型態，也推出了相關套件，包含霧燈、頭燈清洗器及加熱座椅。
▲新Giulia GTA的車室大量使用Alcantara麂皮材質包覆，並以鮮紅縫線營造戰鬥熱血氛圍。 而 U-CAR 的規格配備表的部份，由於總代理愛快國際配備尚在做最後確認，等到詳細規格資料公布，U-CAR 將會在第一時間更新。 單體式碳纖維座艙的門檻很寬，妹子很難優雅地坐進車內；方向盤沒有動力輔助，開上路就像是在做重訓。 目前164車系雖然仍保有一定數量，但由於年事已高且頂級車型受限於排氣量與油耗表現，若想入手一親芳澤，需要更多不求回報的愛。 18吋的三幅雙肋輪圈對應著215/40R18輪胎，內更藏有由Brembo所代工的煞車卡鉗；以此扁平比的胎圈搭配，在Alfa DNA電子懸吊的搭配下，依舊可提供兼具舒適與操控面向的路感。 相信如果與MiTO相處熟悉後，山道上的小辣椒，MiTO絕對有資格奪下此名號。
與一輛老義大利車相處，你需要的不只是熱血，還有更多的愛與包容。 155是75的後繼車，同時也是Alfa Romeo世代交替的分水嶺。 採用Fiat集團平檯的155捨棄了傳統Alfa Romeo中小型運動車款的後輪驅動，改採更為普及的前置前驅設定，當然也不再使用特殊的De-Dion懸吊和Transaxle配置，因而被視為是全新世代的開端，也被認為是一種妥協。 不過155在DTM賽事方面卻有著不可忽視的輝煌戰績，四出尾管一邊噴火一邊抬腿過彎的經典畫面讓人熱血沸騰，是當年最讓Mercedes-Benz和BMW頭痛的對手。 發售初期配備汽油或柴油渦輪增壓引擎，另為配合意大利當地法例，為年輕車主提供78匹馬力的自然進氣引擎。
而我熱愛Mazda品牌帶來人馬一體般的駕馭樂趣，自身亦是第4代Mazda3的車主，對於Mazda車款相當熟稔，更致力於帶來安心、信任的購車體驗，並竭盡熱誠替車主們服務！ Like 1 唐瑋駿Volvo 上立汽車 上立汽車 公益展示中心 大家好，我是在Volvo臺中上立汽車服務的唐瑋駿，退伍後就開始從事汽車銷售業務工作，不僅是因為我求學時就是讀汽修相關科系，更因為我對車子有高度熱愛，因此也開啟了汽車銷售的職涯。 如果您有想要買車，或者是已經有了購車的計畫，歡迎隨時與我聯繫，不管是什麼樣的疑問，我都會盡我所能來回答，並提供給你最為完整的銷售與售後服務。 全新世代的Alfa Romeo內裝充滿〝德味〞，相信這也是一種妥協。
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