“新型裝甲車(6×6驅動)的發動機採用了功率為300千瓦的中冷增壓V型水冷柴油機，具有體積小、重量輕、噪音低、功率大、油耗低的特點”。 在其官方網站上，我們可以看到該公司生BFM413BFM513~DBFMl015等三大系列產品中，前兩者都是風冷發動機，後者屬於水冷發動機。 無獨有偶的是，根據該公司公布的數據，BF6M101 5C/MV型柴油機的額定“車用功率”和公開報導的數據完全一致。 考慮到河北華柴是中國兵器工業集團公司所屬企業，那么VNl輪式步兵戰車採用BF6M1015C/MV型柴油機作為標準配置也實屬正常。 不過，由於8×8驅動的VN1輪式步兵戰車對動力要求更高，不排除其發動機採用河北華柴BFM1015系列的八汽缸型BF8M1015型柴油機的可能。 ZTD-05兩棲突擊車 用於運載步兵上陸的ZBD-05兩棲步兵戰車裝備一門30毫米機關炮,該炮原型是俄羅斯BMP-3步兵戰車使用的2A72型30毫米自動炮,90年代隨同BMP-3步兵戰車炮塔引進項目來到…
YST不清楚大陸傘兵戰車的發展時間表，連型號都弄不清楚。 有的消息來源它的代號是ZBD2000，表示2000年定型；有的消息來源代號是ZBD-03，表示2003年定型。 步兵戰車 2006年中共公開了一個新型的水陸兩棲坦克，代號是ZBD2000。 但是這次閱兵大典公布的型號是ZBD-05，應該指的是同一種坦克，見下圖。 九０年代李登輝的「兩國論」一出，台海局勢隨即升溫。 中共迫於需要對63式進行全方位的改良設計，在1997年推出63A，正式代號為ZTS-63A。
步兵戰車: 發展趨勢
載員艙可容納全副武器士兵8人，每側4人，背靠背乘坐，人員通過車後雙開門出入。 後門為間隔式，左右門內的空間分別能儲油60L和70L。 載員艙頂部有4個艙蓋，車體兩側各有4個射孔和電熱式潛望鏡。 每個射孔附近都有廢彈殼收集器和用于排除火葯氣體的通風裝置。 兩側前方的射孔通常用于7.62mmРПК機槍射擊，其餘用于7.62mm的AK系列沖鋒槍射擊。
一是對原有車輛進行改進，例如蘇聯的БМП-1、聯邦德國的黃鼠狼A1、A2、A3、美國的M2A1和M2A2等。 二是在改地的基礎上研製新一代車輛，例如蘇聯的БМП-2、聯邦德國的黃鼠狼2等。 防護性能要求車體正面和炮塔前部能防20~25mm機關炮炮彈，車體和炮塔兩側能防槍彈和炮彈破片，而裝甲人員輸送車的車體正面一般隻能防槍彈和炮彈破片。
步兵戰車: 設計
美洲獅可以抵禦來自重型地雷的傷害(最多10 kg當量)，並保持了離地450 mm的距離。 車艙內幾乎所有的設備，包括座椅之類的都沒有直接接觸車體底部，增加了機組成員的安全。 所有的艙口都是側滑式，也就是說即使是有異物阻擋，也可以十分輕鬆的開啟。 在空運方面，一組四架A400M運輸機的其中三架可以將A級防護的美洲獅運載到戰區，而剩下一架則是運載C級的附加套件與起重設備，並在運輸到了戰區之後可以就地組裝。 該配件由線圈組成，用於感應測量炮彈的初始速度和對電子引信進行編程。
戰車主要由六大模塊組成，分別為：動力模塊、傳動模塊、控制模塊、懸掛模塊、車體和武器模塊。 該車無需進行提前準備便可穿越水障（其尾部安裝有兩部配備了環行噴嘴的螺旋槳推進器），而且還由中型運輸機進行空運（類似運-8和C-130這類的運輸機均可裝載）。 步兵戰車 在機動性能上，ZBL-08步兵戰車與外軍同類戰車相差不多，公路上最大速度達100千米/小時，越野平均速度40千米/小時，最大爬坡度達30°，可跨過1.8米寬的壕溝，通過0.55米的垂直牆，公路最大行程800－1000千米 。 該車還具備水上浮渡能力，無需準備就可以通過風浪不大於三級的內陸江湖。
步兵戰車: 步兵戰車特點
在過去相當長的時間裡，中國陸軍的主體要么是以履帶式車輛為主的重裝部隊；要么是以無裝甲車輛為主的摩托化部隊。 前者遠程機動能力嚴重受制於鐵路幹線，後者防護能力有限難以承擔遠程突擊作戰。 而在新時期，中國輕型機械化裝備特別是輪式裝甲車輛技術的發展，公路尤其是高速公路網的建設，為實現陸軍作戰職能提供了基礎條件。 任何1個戰區與相鄰的2～3個戰區重要節點之間的距離也不過2000公里左右，並且這些重要的節點之間均有高速公路或封閉式一級公路相連線。 假如台海地區出現緊急狀況，中原、西南和兩廣地區以輪式作戰車輛為主要裝備的輕型機械化部隊，通過高速公路網完全可以在48小時以內在東南沿海的各個節點完成集結，以作先期兵力部署而靜待後方重裝部隊的支援。 中國輕型機械化部隊輪式作戰平台的WZ551裝甲車族，其動力冗餘和承載空間已不足以適應新形勢下進一步改裝，也許8X8驅動的VNl輪式裝甲車族正是應此使命而研製。
本系列只是對坦克做最簡單的與最扼要的敘述，為的是提升讀者觀看閱兵典禮的樂趣。 如果讀者在讀完這個系列文章後觀看閱兵時除了看熱鬧也能看一點點門道，YST 就覺得所花的時間和心力都值得了。 美國聯軍投擲的火力是志願軍的四倍，但是中國志願軍頂住了聯軍的進攻，二戰時的德軍、日軍和俄軍都沒有這個戰鬥力。 另外，ZBD-03還可以發射紅箭-73B反坦克導彈，備彈四枚，垂直破甲厚度850毫米，射程三千公尺，可以有效對付第二代主戰坦克。 ZBD-03的主要武器是一門25毫米機關炮，這門炮是美國M242「叢林之王」（Bushmaster）25毫米機關炮的仿製品，射速與M242相同，砲彈有穿甲彈125發和榴彈225發。 63C 是63的一個變型車，重點不在火力而在人員輸送。
由於浮渡的要求，兩棲坦克必須減輕重量，所以63A的設計者必須減少裝甲厚度。 步兵戰車 在63的基礎上，63A防護能力的加強非常有限，因此無論63 還是63A都很難承受反坦克武器的打擊。 中航克林模型 ZBD05式兩棲步兵戰車、92輪式步兵戰車、63A式水陸兩棲坦克、100MM輪式自行火炮、紅旗7防空飛彈車等。
火控系統方面，人們不難看出該炮塔採用了晝夜觀察、瞄準、制導多合一的炮長瞄準具，該瞄準具結構緊湊、功能強大，配合步兵戰車專用火控系統，將充分發揮30毫米火炮和新型“紅箭”73反坦克飛彈的火力，提高步兵戰車的戰鬥力。 新型炮塔的成功研製，徹底改變了中國傳統步兵戰車武器射程近、火力弱、命中精度不高、夜視距離過短的現狀。 特別是炮塔採用雙穩系統，使戰車具備行進問射擊能力。
- 戰車(用於陸上戰鬥的車輛) BMP-1步兵戰車 3.8萬播放 05式兩棲步兵戰車 3.7萬播放 ZBD-08步兵戰車 2.5…現代戰車則與坦克相伴,配合、支持坦克作戰,還在陸戰場上執行作戰指揮、後勤支援、…
- 超壓系統由三防濾清裝置、帶塵土分離器的增壓風機組成，後者位于車長位置後方頂部。
- ZBD-05兩棲步兵戰車的水上行使速度很快，可在距離海岸較遠的地方下水上岸。
- 動力和傳動裝置位于車體前部，炮塔安裝在車頂中部，步兵戰鬥室設在車體後部。
- 外界知道該步戰車存在後曾經一度將其稱為「ZBD-97裝步戰車」（亦或是方案論證時的命名）。
導航系統採用GPS定位導航儀（集成顯示屏），實現對戰車行駛過程中的定位和地圖導航功能，並能實時顯示目標當前位置在WGS-84坐標系下的坐標資料、經度、緯度、方向角、行駛速度、時間、行駛方向等信息。 步兵戰車 整車採用模組化設計，由動力、傳動、行動、操縱、車體和上裝武器六個基本模組組成，通過不同模組組合，實現底盤多種變型，從而與多種戰鬥需求進行匹配、集成。 採用模組化設計可以提高車族的互換性，利於後勤維修保障。 除了以上這些，“美洲獅”還具有“獵殲”功能，車長可以超越炮長直接控制武器射擊，該戰車具有強大的火力，在搭配步兵作戰時，可發揮巨大作用。 步兵戰車由於戰場需要，要具備全地形透過能力，因此，多數為履帶式車輛。
在西歐主要國家中，英國裝備較晚，從1986年開始，裝備700多輛，如果把各種變型車計算在內，總數將達到1000多輛。 中國是陸權大國，也是坦克大國，需要說的和應該說的有很多，無法三言兩語交代。 這10天，YST挑燈夜戰終於在九月底以前完成對中國大陸裝甲武器的基本論述，希望對讀者有一點幫助。 ZBD-09 戰鬥全重21噸，乘員三人，載員七人；公路最高速度100公里/小時，越野平均速度40公里/小時，水上航速8公里/小時；陸地最大行程800公里；爬坡30度，跨壕溝1.8米，越直牆0.55米。 在防禦力上，92式有超壓式的核生化防禦設備和自動滅火設備，整個車子四周都可以防禦12.7毫米重機槍的攻擊。
- 坦克是陸軍威力最大與最重要的攻擊性武器，它的技術在陸軍武器中含量最高，所牽涉的科技既廣且深。
- 除上述國家外，研製和仿製步兵戰車的國家和地區尚有義大利、日本、瑞典、印度、南朝鮮以及中國的台灣省等。
- 半自動滑膛炮可以攻擊1300米以內的敵坦克，以及開闊地和簡易掩體內的有生力量和兵器。
- 步兵戰車能夠涉水，前提條件是它必須能夠在水上漂浮起來。
裝填時火炮必須回復到裝填位置，此時相當於火炮成3°30′仰角，由角度控制器自動對準，射速為8發/分鐘左右。 戰後，以伏羅西洛夫為首的紅軍騎兵派以戰為依歸，提倡放棄步戰協同，改為使用乘馬騎兵進行大縱深攻擊。 步兵戰車 步兵戰車 結果，蘇聯當時不但沒有跟隨德國建設出裝甲人員運載車（如：SD.kfz251），反而在步戰協同問題上沿用摩托化步兵支援戰車進攻的方式。
據加拿大漢和情報報導，中國正在升級的86式步兵戰車稱為86M，其原型車還在測試階段中。 從原型車可以看出，86M式步兵戰車的炮塔經過完全改造升級，裝備了一門30毫米機關炮和新的火控系統，反坦克飛彈系統也升級為一具紅箭-73D反坦克飛彈發射架或更新的紅箭-73T(自動裝填)反坦克飛彈發射架。 該車戰鬥全重13.6噸，乘員3人（駕駛員、車長、炮手），載員4人，炮塔可360°旋轉，有吊籃、液壓升降式發射平台（也可用手動油泵控制升降）。
