2022年2月18日，星宇航空接收首架A neo（編號B-58301），並於2022年2月19日下午5點17分飛抵台灣桃園國際機場。 2020年9月11日，星宇航空增租12架飛機（含8架A neo、1架 A 、3架 A321neo），空中巴士並以繁體中文在臉書上宣布星宇航空租賃新客機。 2019年10月2日，星宇航空於臺北文創大樓14樓公布發表新制服、機艙設備、香氛正式亮相。
前長榮航空董事長張國煒積極籌設星宇航空，他今天下午主動在星宇航空後援會，告訴大家第一階段徵才已開跑，請有電算經驗的人先來。 看完一輪也差不多到午飯時間了，星宇機上餐提供了許多飲品選擇，機上餐則有知名餐廳【胡同燒肉】聯名的餐點，許多人吃過都大力推薦，連不喜歡吃飛機餐的同事都舉大拇指說好吃。 搭乘航班是早上9點半的班機，大部分的乘客已經在台灣吃完早餐了，所以上機不久後，溫柔的星宇姐姐們會先發給乘客小點心跟飲品。 機艙專屬香氛：星宇機艙內獨家的【星宇香】，由P.Seven創辦人潘雨晴，為星宇航空打造專屬的「星宇香」，揉合皮革、針葉、荳蔻、琥珀、雪衫等呈現出溫潤木質調，具有安神、減低焦慮的功效。 2022年4月21日，星宇航空宣布，已在4月完成增資新台幣40億元，九成由張國煒出資，一成由員工認股，資本額自新台幣113.67億元，增加至新台幣153.67億元。
104星宇: 成立籌備
若您尚未填寫過本公司履歷，請點選「註冊新履歷」以登錄履歷資料；若您曾在104 人力銀行登錄履歷，在填寫完註冊資料後可點選 ，系統會自動將您在104 人力銀行 的履歷資料轉入，以節省您登錄履歷的時間。 2019年9月8日，星宇航空宣佈首選航點為澳門、檳城及峴港，並最少每天一班，但正式航點會於2019年10月公布。 從台北-桃園出發的航點（按開航順序排列）：港澳定期航線 – 澳門因COVID-19從2020年2月8日至2020年5月31日暫時停飛，6月1日起恢復每週三班航班。 星宇航空在A321neo機隊的經濟艙及商務艙均設有分別為10.1吋及15.6吋的超大螢幕，而A330neo機隊的經濟艙及商務艙設有13.3吋及17.3吋4K大螢幕（A330neo全機支援藍牙無線音源傳輸）。
- 2022年12月14日，第三届智能车灯创新技术及供应链高峰论坛将在上海举办，届时惠州星聚宇智能科技有限公司 总裁 戴正权将给大家分享《车灯信号动态交互应用》，期待大家与会交流。
- 2022年1月31日，農曆年除夕夜，星宇航空第7架A321neo（編號：B-58208）飛抵台灣桃園國際機場。
- ）是一家臺灣航空公司，由長榮航空前董事長張國煒於2018年創辦，於2020年1月23日正式首航澳門、峴港及檳城，以桃園國際機場為樞紐機場。
- 星宇航空指出，2018年下半年，仍將持續招募資訊、財務及航空專業人才，培訓機師方案也已同步展開，計劃自2019年起，開始大舉招募空、地勤人員。
- 2019年12月16日，星宇航空開始發售機票，星宇航空的新版官網亦在同日上線，首航航班JX201兩個艙等的機票在6分鐘內售罄，全部三條航線的首航航線機票於開賣的11分鐘後全數售出，當日官網最高流量達5萬人。
- 只是中国航天发射都是根据任务规划进行的，不会为了打破纪录而进行某次发射。
国际宇航联空间运输委员会秘书长杨宇光告诉澎湃新闻，此前，俄罗斯“第聂伯”火箭创造的纪录也是采用这种方式。 印度此次发射主载荷是CartoSat 2D卫星，其他的103颗卫星是搭载载荷，大部分卫星重量都只有几千克重，和火箭的接口也非常简单，使用多星分配器依次将这些小卫星释放出去，保证卫星之间不要碰撞就可以了。 請務必填寫個人真實資料，勿使用造假或他人資料，若填寫資料有任何疑問請聯絡招募窗口。 您登錄的履歷僅供企業招募之用，若無適合之職務，企業有權將您的履歷資料自系統中移除，恕不再另行通知或退回應徵資料。
104星宇: 飛機修護棚廠
星宇航空的貨運公司為「STARLUX CARGO」，但目前尚未擁有任何的貨機，目前僅採用採機腹貨艙載貨方式運輸。 而由於疫情期間貨運需求與成長率大增 ，星宇航空也迅速開展了貨運佈局，並在之後也將會繼續投入貨運部分。 越南定期航線 – 峴港因COVID-19從2020年3月21日起暫時停飛，目前停航中，2022年10月28日起恢復航班。 星宇航空的機上雜誌命名為「kiânn」，也就是臺灣閩南語（臺語）「行」的讀音，意為步行。
但星宇航空的開航過程並不順利；2020年2月3日，星宇航空因受新型冠狀病毒疫情影響宣佈取消2月8日至3月28日的所有澳門航班，儘管外界不看好，然而董事長張國煒解釋當前星宇航空破產的機率很低。 2020年2月12日，星宇航空又因為受新型冠狀病毒疫情影響，宣佈原訂開闢的宿霧航線將無限期延航。 2020年5月15日，星宇航空執行長翟健華宣布，6月1日將恢復臺北—澳門航線每週三班及臺北—檳城航線每週一班，但臺北—越南峴港航線繼續停飛至6月底，並宣布若疫情穩定，將在2020年第四季開闢東南亞及日本航線，而2021年將接收12架客機。
经过几次收取象征性费用帮他国发射卫星之后，印度在2007年首次涉足国际商业航天发射市场，使用PSLV火箭将1颗意大利的卫星送入太空。 此次发射印度向意大利收取了1100万美元，印度将这次发射定义为首次完全意义上的商业航天发射。 上世纪80年代，随着苏联、日本等国进入国际商业航天发射市场，国际商业航天发射竞争呈现出愈演愈烈的态势。 在商业航天发射领域，印度精英认为，随着印度加入独立发射卫星国家俱乐部，已经具备进军国际商业航天发射市场的能力。 如果要以一个大国的身份来要求自己的话，印度也必须在此领域内占据一定的地位，成为“商业航天发射大国俱乐部”中的一员。
2020年5月15日，星宇航空執行長翟健華宣布，6月1日將恢復臺北~澳門航線每週三班，而同日也恢復臺北~檳城航線每週一班，但臺北~越南峴港航線繼續停飛至6月底，並宣布若疫情穩定，將在2020年第三季或第四開闢東南亞及日本航線，而2021年將接收12架飛機。 2019年8月18日，民航局核准星宇航空第二波申請航線，核准航線包含台北-桃園往澳門航線、台北-桃園往芽莊、台北-桃園往峴港、台北-桃園往下龍灣航線，以及台中往胡志明市的包機航線。 2019年3月19日，星宇航空正式和空中巴士、勞斯萊斯等三方正式簽約，引進17架空中巴士A350 XWB廣體客機，該飛機裝配勞斯萊斯特倫特XWB渦輪扇發動機；並訴求環保、效益，結合先進空氣動力設計、新一代發動機和輕質材料，降低25％耗油量、營運成本和二氧化碳排放。 2022年2月18日（土魯斯時間），星宇航空首架寬體客機A neo（編號：B-58301）在法國土魯斯正式交機，已於2月19日下午5點17分降落在桃園機場。
2017年5月，星宇航空發言人聶國維證實，星宇航空已租下台北企業總部園區三陽機車內湖總部6層辦公室，約4,500坪空間。 2017年8月10日，星宇航空首波透過星宇投資公司，在104人力銀行徵求包括系統規劃、軟件設計等人員，各需求3至5人，目前各有超過30人以上應徵。 10月23日，因星宇航空向經濟部智慧財產局申請註冊「星宇航空」中英文商標時，發現「星宇」二字已經被台中松霖旅行社成功註冊，星宇航空發言人聶國維表示，本月已經對「星宇」商標，向智慧財產局提出異議。
提供外語片、動畫、日劇、韓劇及美國影集，此外星宇航空還嘗試加入Youtube知名部落客影音頻道，還有KKBOX合作精選歌單，而且還有旅遊影音單元，並以檳城、澳門及峴港為主題。 以遥感卫星为例，以往高分辨率遥感卫星的重量都在3吨以上，而这几年发射遥感小卫星重量已经降到1吨以下。 比如2016年底发射的中国“高景一号”重量只有500千克，分辨率却达到了0.5米。 卫星重量降低之后，就可以通过一箭多星技术一次将多颗遥感卫星，组成卫星星座或编队，可大大提高太空侦查和监视能力。
中国科学院长春光机所提出的小卫星星座计划更加庞大，计划以“吉林一号”卫星为基础，分4个阶段逐步建立起由138颗卫星组成的遥感卫星星座。 军事评论员林颖清向澎湃新闻表示，一箭多星技术确实与分导式弹头技术有一定的联系，但印度此次发射没有采用上面级，卫星基本在同一个轨道上，与该技术比较接近的是集束式多弹头技术，而分导式弹头技术必须采用上面级多次点火、调姿等动作，在不同轨道上释放弹头。 集束式多弹头技术难度比较低，在上世纪六七十年代，美国和苏联等国的导弹采用了这种技术。 分导式弹头技术成熟之后，该技术取代了集束式多弹头技术，至今仍是各军事大国发展的重点。 在您註冊新履歷或登入後，系統會自動將您暫存在工作籃的職務帶入「維護履歷」中的「應徵工作」區域。
