你有遇見就快遲到急著出門時，發現電瓶沒電怎麼樣皆無法….. 機車電瓶實際上不止一種，電瓶的類型有許多，保養電瓶前你能辨認清楚你現今的機車用的是哪一種電瓶嗎？ 通常最常看到的機車電瓶是總稱的7號電池就是『加水電池』，但是它的水可不是普通的自來水反而是稀硫酸，添加時不小心可仍然會引發傷害的，務必要小心操作。 第二類AGM膠體電瓶的特徵是啟動力強、電力供的穩定性高、電池壽命同樣更長。 最後一種鋰鐵電瓶的特徵是天冷平穩性非常高，壽命較長，供電平穩性一樣很高，理論上性能會比前兩種電瓶好。
騎乘上路前一定要懂的法規，可別傻傻當一般普通自行車上路，針對台灣、歐洲、日本、中國、美國等地，整理相關在法律上規範，電輔車的限速、路權、甚至年齡等限制，以確保騎乘使用和安全。 電池溫度過高會使電池裡的電解液蒸發，加速化學反應，長期會使電池壽命減短。 車博士 Dr.Lu 的小天地，車博士很樂意為您解答車輛有關的問題，讓您可以很清楚了解車輛問題點及維修方面的知識。 AH：Ampere Hour安培小時（20小時比率）：每個100AH的電瓶在80°F（27°C）時，平均能載電5安培，並保持最低電壓在10.5伏特以上持續20個小時，數字越高，電瓶容量也越高，CCA也越高，重量也越重。 其次，這款產品附有全密閉式的外殼，即使擺放在陽台或倉庫中，也能大幅減緩灰塵或水氣侵入造成損壞的機率。 至於貼心的掛勾設計，則可供吊掛使用以免絆倒，加上機身輕薄小巧易於拿取，可謂是 CP值與品質兼具。
經常短途行車蓄電池的電量會一直處於半虧損狀態，時間長了蓄電池的壽命也會有所下降，另外就是車輛一直處於閒置狀態，停在車庫裡都被塵土覆蓋了也不開，這樣的情況下蓄電池一直處於放電狀態，時間長了也就報廢了。 隨著科技的進步發動機也在不斷地進化者著，一些新技術也就隨之而來了。 發動機啟停技術相信很多車主都聽說過吧，現在不少車輛上都有這個功能，為了配合這項技術的使用AMG電池就誕生了。 它是目前迴圈充電能力最強的蓄電池，另外它的低溫啟動效果和充放電的穩定性也是更好的，當然市場售價也是最高的。 這種自動啟停專用電池它的壽命一般4-6年是沒有問題的，也是蓄電池中壽命最長的一種。 台灣機車從六期法規開始，要求生產製造的國產機車，全都要加入全時點燈的設計，也就是頭燈從一發動就是恆亮狀態，有別於以往有頭燈開關的設計，部分習慣過往有頭燈開關的騎士，購買六期機車之後，反而跑去改回有該開關的設計，機車行老闆表示，並不建議此作法，這樣做反而造成啟動馬達的負擔以及行駛時的困擾。
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接下來建議用電瓶充電器將電瓶充飽，雖然說新出廠的電瓶都是即開即用的，事先充飽電仍然可以延長電瓶壽命。 最後安裝上車之後在電瓶樁頭噴點電瓶樁頭保護劑或是噴射黃油防腐，最後妥善安裝電瓶外蓋即可。 在安裝之前，建議讀者參考一下我們的清單、查詢維修手冊如何更換電瓶。 由於電瓶拆裝是有一定危險性的，建議在開始之前戴上護目鏡以防萬一。
新款汽車大多設有電腦監控和各種監測器，如果因為電池問題令電壓、電流不足，便有機會引發其他組件出現問題。 部份設有 Start-Stop 功能的車款，亦會在電池出問題時，強制關閉此功能。 上面幾個是比較常見的電瓶用途，沒有想到電瓶有這麼多功能對不對？
機車電瓶壽命: 電池種類
為使讀者能更深入瞭解這些測定標準的意義，進而解讀你車上所安裝或購買的新電池上性能等級，我們也一一說明這些標準的規範。 1.RC – Reserve Capacity儲備能量儲備能量單位為分鐘。 當車輛在發電機失效之後，維持車輛運轉及行駛的所有用電包含冷暖氣、大燈、車窗除霧、雨刷及引擎點火系統等等都是由車上的電池來供應。
中置馬達操控性好，而且扭力大，加速度快，車輛快速行駛時，可以反而可以達到前後平衡的作用。 茂勝國際商行正式成立於民國100年，並創立【茂勝電池】之門市品牌，【茂勝電池】除了提供全新電池外，也提供代客安裝、代客充電、外出救援、到府安裝等服務，讓您用得安心開車放心。 機車電瓶壽命 機車電瓶壽命 目前市面上所販售的六期機車，在右把手的部分，已經看不到過往的頭燈開關設計，而是改為全時點燈，用意就在於能讓增加機車在行駛時的能見度，讓其他車輛駕駛，得以透過點亮的頭燈，注意到後方或對向機車的存在，能有效提升機車騎士的安全。 A：其實許多台灣本地的廠商品質不輸國際大牌，且因省去了物流貨運及關稅等成本，而能以更加實惠的價格提供給消費者，建議大家可一併參考，無須侷限於知名的進口商品。 此外，它於尖端的固定處採用全包裹式的鱷魚夾設計，並搭配純銅製成的軟芯線，在使用時相當易於上手，同時還可避免觸電等危險。 唯獨此商品的販售通路不如大廠牌多元，消費者的選擇較為受限。
一顆原本能夠使用兩三年以上的電瓶，不過卻不對它做任一個保養的動作，它也許很快就損傷了，假設電瓶定期有加水或充電，很多都是能夠撐更久的！ 因此好好保養不但能避免騎車時忽然沒電，也能增長電瓶的使用年限與效能。 加水式電瓶需要注意的部分在於內部的電瓶水是否足夠，可以使用手電筒照射外部觀看液面高度，如果還是看不清楚，可以稍微晃動電瓶觀察水平面的高度，一旦發現低於標準限度就需要加水。 電瓶在車輛耗材上算是消耗品的一種，一般市售上的電瓶分為2類，一種為加水式電瓶，另一種為免加水電瓶(免保養)，而現在大部分電瓶皆為免保養型，雖然說是免保養，但如果多注意一些小地方，也是能延緩電瓶的壽命。 若需送至二樓以上,配送司機將會額外索取搬運費用(現場收取) ∙同筆訂單內若含多個「廠商直送」商品,將可能分批到貨 ∙例假日、國定假日訂單,將於下個工作日盡速安排出貨事宜 ∙若遇天候等不可抗力之因素,可能延… 如果開車習慣及使用習慣很好的話，可以更久，但不可能終身不換。
汽車電池在啟動前及啟動後的電壓均有不同，如果未啟動引擎時，電壓經常低於 12V 便是危險警號，代表車子較難啟動，須關掉電子用品，並發動汽車充電。 如果經常低於11V，代表電池虧電嚴重或老化，可能需要更換電池。 在天氣較冷的狀況下，電瓶的狀態也容易受到影響，而電瓶究竟什麼時候該換也是不少新手想要詢問的重點，近日有位網友在PTT上詢問如果電瓶的壽命剩下77%應不應該進行更換？ 內文當中也提到自己的車買了2年3個月，而里程大約是1.5萬公里左右，去保養時技師表示電瓶壽命剩下77%，好奇這種狀況需不需要進行更換，而不少網友都表示電瓶的健康度其實只能當作參考，使用時間才是最大的重點，若是已經超過兩年以上可以考慮進行更換，避免到時候發生顧路的狀況反而得不償失。 此外，如果使用的是需加水電瓶的話，最好每隔兩個月檢查一次電瓶液的容量高低，也是延長電瓶壽命的好方法。 電瓶液之所以會減少是因為電瓶一充電，純水便會被電解成氫氣與氧氣，加上電瓶本身在充放電時會產生一定的熱度，多少會蒸發電瓶液內的水分。
看到這裡大家一定會感到好奇，既然累積過久的硫酸鉛容易導致極板失去活性，那隨時讓電瓶維持在充飽的情況不是就能延長電瓶的壽命了嗎？ 答案是肯定的，但這一點對於現今大量使用電器產品的車輛來說卻是件不易做到的事。 如果電瓶的電量不足，在啟動車輛的時候就會比較不順暢，此時就要趕緊更換電瓶。 因此若說電瓶壽命主要殺手是硫酸鉛一點也不為過，且硫酸鉛只在放電過程中才會產生，若能將電瓶的蓄電量隨時維持在最飽的狀態，電瓶的壽命將可使用十年以上，不過這種使用條件在現實環境中是不可能發生的，所以什麼才是可延長電瓶壽命的好習慣？ 個人舉幾個實際的例子供各位參考，首先要確認的是發電機輸出正常，萬一發電機不良，發電量老是入不敷出，電瓶無法保持滿載充電的狀況，在電瓶蓄電量用完之後，車輛就發不動了！
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一種電極主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。 一個單格鉛酸電池的標稱電壓是2.0V,能放電到1.5V,能充電到2.4V，一般會用多個單格鉛酸電池串聯起來組成12V、24V、36V、48V等不同容量。 選擇一間信譽良好的車房很重要，更換電池後順便為新的電池進行測試。 車主可透過 AutoMate 「更換電池」定價服務 輕鬆選擇車房及預約服務，還有專業客服跟進，更換電池更放心。 汽車電池要經常充電，電池長久不用就會慢慢自行放電，甚至報廢。 於是我幫她牽去我常去的機車行檢查，老闆說：①電池儲電量只剩30%，有拿三用電表量給我看。
- 其實在啟動引擎時是電池電量消耗最多的時後，短時間大電流輸出的瞬間，電池的電壓可以從正常的12.5V下降至10.5V甚至以下。
- 加用電器時電壓低得越多說明電瓶內阻越大，放電效能就越差。
- ⑥可以觀察師傅或技工維修時的態度，有些很粗魯或潦草行事，常常會在修好後出些小紕漏，例如：螺絲沒鎖緊、滑牙、甚至造成破損…等等，像這種店家也最好別再去。
- 並且，中置馬達所有傳感器，都整合在中置機殻中，僅有一條電線伸出，連接到車把上開關控制器，甚至電池連接都是隱藏式線路，這種精簡化的整合式設計，在使中置電機的車子維護更方便、外觀更簡潔、用戶使用更便捷之外，也使中置馬達的防塵防水性能更強，故障率更低。
- 1.電池屬於消耗品，會因外來因素影響，如機車充電系統與消費者使用習性而異，正常狀況下，可使用1年半以上。
這次會找上凱尼汽車，是因為爸爸的車都固定在這邊保養，在爸爸的推薦下，車主決定開來這邊檢查看看。 接下來就是養成良好的駕駛習慣，包括停等紅綠燈(時間超過60秒以上)時將檔位排入N或P檔並放開煞車，以避免煞車燈消耗過多的電能，因為煞車燈泡少說有三個，每個25瓦的耗電量，總共便有75瓦的電力消耗，這已相當於一個大燈燈泡的功率。 萬一你的煞車燈泡是四個同時點亮，那麼消耗功率更是高達100瓦，踩得愈久、消耗電能愈多！ 不過上次讀者看完 「汽車煞車來令片何時更換？來令片、碟盤DIY更換步驟」 之後就敲碗說要看比較簡單的例如：機車換電瓶或是機車小保養之類的。 如果沒有打算自己更換，看完正確的步驟，也可以知道幫你換電瓶的技師是否有偷工減料。
CCA是在攝氏零下17.8度環境下所得出的結果，CA則是在攝氏零度環境下所得出的結果。 若同一個電池上同時標示CCA及CA，CCA的數值會比CA來得低，因為溫度愈低，電池的表現會愈差。 4.AH 機車電瓶壽命 – Ampere Hour安時為日本工業標準所制定的標準。
②啟動馬達也燒壞了，聽完我心存懷疑，但老闆要我問原主人求證是不是曾經發動時有冒過白煙，求證後的確有。 「沒有不會壞的車」，當愛車使用一段時間之後，零件會開始有弱化、老化要更換的情形，你或許也會開始聽到機車發出異音。 機車是許多人不可或缺的交通工具，為了要不讓此工具出問題，按期保養和檢查是很重要的事。
簡單的說，電池的電壓維持在10.5伏特以上且以一個固定的安培數放電能維持20小時，此一固定安培數乘以小時數即為安培小時。 例如以20小時固定5安培放電，則電池的安培小時數為100。 據統計目前多數車輛上的發電機供電量與車上電器耗電量，於怠速時是呈現正好夠用的情況。
也正是因為這個原因，新車的原裝電池通常比後來更換電池持續時間更長。 電瓶的作用是存儲交流發電機產生的能量，然後將其恢復。 但今天，它有重要的作用，因為它提供了汽車的所有配件，更不用說配備需要新一代電瓶的啟動/停止系統的車輛。 機車電瓶壽命 機車電瓶壽命 從收音機到ABS再到多個傳感器，它們都是無數的，這套電路系統的穩定性首先取決於這種珍貴的電池，有了它車輛才能做動。 但也有些騎士，擔心這樣會增加機車耗電量，降低電瓶壽命，因此即使買了全時點燈的機車，卻又再去加裝頭燈開關。
不僅如此，此充電器考量到機車騎士的使用方式，特地準備了專用的防水線材，無須拆下外殼即可直接充電；同時整體操作上十分直覺易懂，每個細節都面面俱到。 愛車的狀況時常會因外在環境或使用程度而出現變化，加上每個人所偏好的充電方式都不盡相同，若想自由選擇最適合的模式，此 SC-1000 或許會是個理想之選。 看完了以上的詳細說明後，接著將實際帶來多款推薦商品，大家可一覽各自的介紹，並從中找出最適合自家愛車的充電器。 以相同電量計算，鋰電的重量約為舊式電池 1/3，而且供電效率更高，流失率更低。 由於鋰電現時仍屬新技術，市面不同品牌的質素差異很大，選用前最好先向專業車房／電池供應商查詢清楚。 當你發現車上不斷發出一些不正常的小聲音的時候，千萬不要不以為意，切記先去機車…..
等蓄電池剛說消停會，結果又暴力駕駛仨鐘頭，電池就是在快要餓死、撐得要吐的大起大落中加速滅亡。 機車電瓶壽命 顧名思義為全密封結構免維護，它的電解液的消耗量小，在使用壽命內基本不需要補充電解液。 全稱為乾式荷電鉛酸蓄電池，負極板有較高的儲電能力，在乾燥的情況下，一次電量一般能儲存兩年，使用時，只需要重新加註電解液。 2.車輛啟動時大電流輸出，溫度會提高，造成端子熔斷。 兩者端子鎖附不同，如果以工業型電池用於車輛，容易在大電流輸出時，因接續不良，產生火花而電池爆裂。 1.電池屬於消耗品，會因外來因素影響，如機車充電系統與消費者使用習性而異，正常狀況下，可使用1年半以上。
鋰離子電池具有重量輕、容量大、無記憶效應等優點以及安全性較好不會爆炸，且可以塑造各種不同形狀的電芯，成為了現在的主流形式電池。 如果您的交流發電機出現故障，您的電池壓力會更大，這會降低其性能。 每次保養，請不要忘記檢查電解液液位，即電池中的液體。 如果電解液液位過低，電池將無法正常充電，並且會更快磨損。 熄火狀態下的任何電力使用，包含替手機充電，都是由電瓶供電的，電瓶如果經常放電，就會增加循環次數，對電瓶壽命也不好。 3.常熄火聽音樂/充手機：引擎熄火後，車上所是用的電力都是由電瓶提供，常消耗電瓶電力，讓它電力耗損到很低再充電，電瓶循環充電次數加快，電瓶壽命也會縮短，就像家裡長輩的四輪電動車一樣，一組電瓶撐不到一年就壞。
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