大量消耗電流通常是在使用頭燈、煞車燈等會消耗電力的電裝配備時，電瓶電壓12.4V可以讓55W的頭燈點亮，單純計算的話就是消耗4.4安培，如果這個時候消耗的電量大於發電量的話，測量出來的電流值就會是負數，而電瓶也會呈現放電狀態。 機車電壓過高 從整流器連接到電瓶正極端子的接線接到鉤錶上然後啟動引擎，產生的電流會隨著轉速上升逐漸變大，最大可以到7安培左右。 為了防止充電過度，因此怠速時的電流值大多是零或者是變成負數。 以摩托車的充電設備為例具體說明的話，從交流發電機經由整流器流向電瓶正極端子的電流中，如果把為電瓶充電的電流視為正極的話，那麼頭燈及點火設備等消耗放電的電流就是負極。 1 可能供電所由於檢修或其它原因造成入戶線沒有中性線(零線)。 2 變壓器輸出端的中性接地線斷(或者接地不良)，由於三相不可能絕對平衡供電，這樣就造成部分用電戶的電壓嚴重超高，會燒壞部分電器。
⑥可以觀察師傅或技工維修時的態度，有些很粗魯或潦草行事，常常會在修好後出些小紕漏，例如：螺絲沒鎖緊、滑牙、甚至造成破損…等等，像這種店家也最好別再去。 我們使用 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。
機車電壓過高: Re: 請益電壓正常 但回充電流過高 電瓶發燙
新能源EV,同樣存在以上問題，車內用電器用電，最好放在啟動狀態，讓動力電持續給小電瓶供電，非啟動狀態，會一直消耗12V 小電瓶電量而得不到補充，如果小電瓶電量耗幹，同樣會啟動不了車，原因不多闡述，想了解的，可以繼續提問[笑哭]。 關於EV 機車電壓過高 車型動力電部分，一句話，不充滿不放空少快充，是電池的最省狀態。 正常汽油車電瓶絕大部分是12V 電壓，個別車型採用的48V 電壓。
機車 充電電壓過高,如果依照這邏輯來想，難怪一年多不到半年電瓶水就乾了，電壓過高爬文後發現疑似是整流器問題，儀錶板漏電應該是沒有，因為是125版本的,G4的電壓過 … AGM電瓶充電電壓絕對不可以超過14.8V,應該是指一般充電器，還是發電機電壓也是不可以超過14.8V嗎？ (因爲充電器是直接對電瓶充電、但是發電機ㄧ部分的電力應該是供應車子,不是全部供應電瓶）因爲我的狀況跟麥卡倫、arthurwuwjs大大相似，而且一年多來都如此，因為對車子是門外漢所以才會四處問，再加上是保固內有問題要趕快解決好出保固。
汽車發動後電壓一般應為13.4V-14.8V.低於13.4V時可能無法對電瓶進行充電，請檢查發動機或者其他電器的負荷。 當電壓大於14.8V時可能會損壞電瓶，請檢查發動機穩定器。 機車電壓過高 電池起動電壓不足是指起動是電池的外電壓，當低於某一標準時4S店的人會建議你更換，假如你平時開車比較少的話還是換了吧，假如開車頻率比較高或者經常有跑長途的話就沒必要太快更換，因為跑長途時電池能夠充分充電，壽命會比較長。 儘量不要在不著車的情況下長時間開音響，否則電池將很快報廢，到時就必須更換了。
發動機怠速不良主要表現為發動機無怠速、怠速過高和怠速不穩的三種情況。 在電瓶充電電壓過高這個討論中，有超過5篇Ptt貼文，作者nowitzkixd也提到如題車型r1z 125 近日想購入m9q強化版整流15.5v版本解決開大燈怠速會掉轉震動問題（關燈1800轉 … 4,025 views4K views … 免加水 電瓶 很準時壞【15V 電壓過高 後續追蹤／升級防呆鋰鐵電池】白同學 電瓶 DIY. 機車不好發動所涵蓋或是擴及的原因眾多，顧客在不好發動時較無法判斷其原因，需要由專業的維修技師去檢查與確認問題點。 2.若仍出現異常，更換品確認是否感知器異 常？
機車電壓過高: 愛車健保100問 引擎溫度過高該如何處置？
▲用於摩托車維修及一般電器相關工作的電路測試器所測定的電流值，最大也不過只有1安培左右，但是這個鉤錶卻能夠切換40安培與200安培的範圍來測量大的電流值。 大多數工業電器容許短時的420V電壓（+10%額定電壓）但是對於長時間的420V電壓，電器故障和壽命會縮短！ 電壓突然從220V上升到290V電壓，許多家用電器會損壞，高壓維持時間長短與損壞嚴重情況有關，由於1個周波為20ms，以s作為數量級的持續高壓就可以造成家用電器損壞。 相對的只是發生在半個周波的突然變化，一般不會造成家用電器的損壞。 而如果在夜間用電低峰，持續290V電壓加載在工作的家用電器上，幾乎100%會損壞。 在交流發電機乃至發電廠的大型發電機中，穩壓器控制著輸出的電壓的穩定性。
如無外接三用電表狀況下，光看充電器的電流表，不就很容易使用過高的電壓充電? 2.請問一般機車 12V 的電瓶應用幾伏特下去充，充電 … 「千萬別跟豬打架，這只會讓你變髒，卻讓豬樂在其中 … 如果電瓶電壓 夠但是發動引擎不順暢，在電的部分應該是線路阻抗過大導致啟動裝置端電壓不足 … ▲以直流電模式將電瓶端子接到測試棒上就可以測量電壓。 引擎轉速上升的話電壓也會跟著上升，想要知道電瓶到底有沒有在充電的話，只要測量電流就可以明確知道。 發動機啟動以後，如果把電瓶的正極拆掉，雖然沒熄火，但線路的電壓超過14.5V，甚至達到18V以上，那麼整流器是壞的。
電池的容量表示要以小時率表示，機車用電池以10小時率，汽車用以5小時率表示。 二、供油異常：所謂的供油異常指的是噴油嘴漏油、汽油霧化不良與噴油量不正確等問題。 噴油嘴會漏油關不緊，不該噴油時卻不斷滴油，主因在於噴油嘴內部因過多膠質累積阻塞，影響柱塞作動所導致，只要將噴油嘴拆下來清洗即可，不過此舉只限傳統非缸內直噴的噴油嘴有效。 汽油霧化不良，也跟噴油嘴阻塞有關，此外汽油泵浦的效能降低，導致燃油壓力下降，也會使汽油霧化不良，只是比較少發生而已。
機車電壓過高: 摩托車電瓶12v充電要充多長時間
測一下在線電壓，空載電壓，啟動時的電壓，就可以知道有沒有問題，是電瓶有問題還是發電機有問題。 個人經驗不是你的電瓶出了問題，應該是你的電壓表不那麼精確。 需要你多拿一個電壓表來看看你這個表是不是精確的。
但是由於車輛本身有整流器來測量並控制電瓶的充電狀態，因此如果電瓶狀況良好的話，充電量並不會太大。 （1）直流母線電壓過高時，對長期帶電的繼電器、指示燈等容易過熱和損壞，電壓過低時，可能造成開關保護的動作不可靠。 （2）在直流系統運行中，若出現母線電壓低的情況時，應檢查浮充電流是否太小，檢查直流負荷是否突然增大等，並對浮充電裝置進行調整，適當增加輸出電流；若屬發生事故，直流負荷突然增大時，應迅速調整放電調壓器的觸頭，使母線電壓保持在允許範圍內。 三、機械結構異常：包含有引擎吃機油、進氣歧管漏氣、觸媒轉換器故障、進排汽門漏氣與水溫過高等，都是屬於此範疇內的問題。 汽油車，在著車狀態下，用電器採用的是發電機供電，同時補充電瓶電量，一旦熄火，用電器將消耗電瓶儲存的電量，過多的消耗將降低電瓶的使用壽命，同時，過低的儲電量，也會造成起動機不能正常工作，從而打不著車。
在這個什麼東西都漲的年代裡，有些商品的漲幅更是令人不敢置信，電池就是其中之一。 如果您曾經換過或問一問行情，漲幅之大真是令人吃不消。 機車電壓過高 但電池絕對是機車必需的配件，想想起動的電力不足情況、大燈亮度不夠的危險及一些需要電力供應的配件因電力不足而降低使用壽命進而需花錢做保固維修或更換。 起因都是電力，如果能常保電力充足，不但可省去上述的麻煩，也能延長電池的壽命讓您少花一筆錢。 告訴您一個小密秘，一般的車用電瓶都是屬於鉛酸電池，最怕電力不足，時常充電絕對可延長使用年限。
例如以20小時固定5安培放電，則電池的安培小時數為100。 摩托車Du磁電機產生的電是交流不穩定的，與刀機啟動速度成正比。 摩托車整流器將來自磁電機的交流電整流為直流電，然後將其調整到約14伏，以供車輛電器使用，包括電池充電。
新能源EV 車相對複雜，採用兩套供電系統，一套是動力電，一般在300V 左右，以軒逸純電為例，採用360V 電壓。 一套是車用電器用電，基本都是12V,靠動力電系統補充電量。 另外，電池最好還是選擇較具知名度的廠牌，品質不佳的電池通常不會在短時間發現，都要經過一段時間才會顯現，而最常見的就是使用壽命短。 看電流表，充電電流控制在電平放電電流的1/10——1/7，電流過大損傷極板，過小充的慢。 285 指20℃ 啟用新電由於存放時間越長，極板氧化越嚴重,加入電解液，會出現急劇溫升現象。
2.CCA 機車電壓過高 – Cold 機車電壓過高 Cranking Ampere冷啟動電流冷啟動電流單位為安培。 一般車輛，尤其是車齡過久的車，往往打馬達時無法順利啟動引擎，必需維持數秒以上或第二次啟動。 其實在啟動引擎時是電池電量消耗最多的時後，短時間大電流輸出的瞬間，電池的電壓可以從正常的12.5V下降至10.5V甚至以下。 愈大的冷啟動電流對這種啟動不順的情形會有較大的幫助。
寒流來襲，外面曬的衣服不容易乾，苗栗市有民眾同時使用洗衣機和烘乾機，卻疑似電壓負載過重引發火警。 所幸起火的民宅距離北苗派出所不到500公尺，員警第一時間使用滅火器幫忙撲滅火勢，只有洗衣機和烘衣機被燒毀，無造成人員傷亡。 相比之下，台灣離岸風機多設置於水深20公尺以上，其離岸距離也隨之較遠。
2.將含氧感應器接頭拔開,將數字型三用電錶正極接感應器端黑色線,負極接感應器端灰色線(假設4線顏色為黑灰白白,若4線顏色為白綠黑黑,則正極接白色線,負極接綠色線),此時三用電錶應檢測出電壓值在0.1~0.9V間跳動. 回應 michaeltu0602 所寫真是獲益良多, 一解我的疑惑. 看文章內容, 以東西本身自己壞掉可能性最大. 2，不過放電，預防硫酸鉛大量生成，過分膨脹，失去活性物質結合力。 蓄電池在使用中，要考慮到留有一定電量，不要放電過量。
- 在機車電壓過高這個產品中，有21篇Facebook貼文，粉絲數超過0的網紅，也在其Facebook貼文中提到， 【ROMMI】 P01多功能行動充電站萬用開團 戶外充電 …
- 出現電壓高的情況，大概分為以下三種原因：一可能是用戶入戶線沒有中性線(零線)；二可能是變壓器輸出端的中性接地線斷(或者接地不良)，三相不平衡供電，有可能造成部分用電戶的電壓嚴重超高。
- 因此其建造費用較越南於潮間帶或地質條件較佳之海域為高。
- 例如以20小時固定5安培放電，則電池的安培小時數為100。
- 寒流來襲，外面曬的衣服不容易乾，苗栗市有民眾同時使用洗衣機和烘乾機，卻疑似電壓負載過重引發火警。
- 2.確認各感知器導線接線端之電源電壓是否為 5V DC ECU 之壓差？
裡面雖然沒有明確回答你的問題 但是其實已經等於告訴你答案了。 能理解的話表示你程度不錯 想不通的話…..就不要想了 XD…. 比如冰箱或空調應確保電源電壓幅度在 伏之間，否道則壓縮機就會無法正常啟動工作，或者是時好時壞。 穩壓器（英語：voltage stabilizer）是指電子工程中的一種被設計來自動維持恆定電壓的裝置。 一個穩壓器可能是簡單的“前饋”設計或者可能包含負反饋控制迴路。
出現電壓高的情況，大概分為以下三種原因：一可能是用戶入戶線沒有中性線(零線)；二可能是變壓器輸出端的中性接地線斷(或者接地不良)，三相不平衡供電，有可能造成部分用電戶的電壓嚴重超高。 我們的家用車電瓶電壓基本上都是12伏的，但是你去測量的話會發現熄火時電瓶電壓往往會高於12伏，而怠速時測量電壓會更高，其實這並不是電瓶出問題了，而是正常現象，如果熄火時測量電壓剛好是12伏甚至更低那就出問題了。 電池電壓只是判斷電池是否有電的初步做法，電壓正常並不能百分之百的表示電池是好的。 最準確的做法仍是以放電時間來判斷電池的好壞，另外就是使用儀器去量測電池的電壓和內部電阻做比較精確的判斷。 具體要看你的充電器的電流大小.也就是充電電流的大小.如果充電電流是1安培的話,12V5A蓄電池就需要5小時. 充電器的質量要選擇好的，最好選擇有放電功能的。
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