警方初步調查，肇事的羅姓駕駛沒有酒駕，當時56歲的羅男駕車沿光復路往竹東方向行駛，行經水源路口時因不明原因失控，逆向衝往對向車道，連撞多部機車與汽車。 員林警分局交通分隊長洪文烽表示，初步調查，陳姓機車騎士疑似反應不及，在路口與救護車發生碰撞，但詳細事故仍待釐清，他也呼籲，用路駕駛人行經路口務必要禮讓救護車，途中若聽到或看到救護車警報器及警示燈，應減速慢行，並預先做好禮讓救護車通行。 面對連日大雨，許多需要往返國道的車主苦不堪言，近日也因突如的暴雨造成多起車輛打滑、追撞的國道交通事故。 針對是否能降低時速、是否應切至外車道於最近出口下交流道、是否能閃雙黃燈等，引起網友們爭論。 《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第38條第一款第二項規定：黃燈亮時，已越過停車線的車輛可繼續通行，沒有越過停車線的車輛原地等待，如果司機不停快速駛過，交管部門就視為“闖黃燈”(等同於司機闖紅燈)。
許多車輛的頭燈Auto模式，在白天的雨天下無法清楚判別是否需要開燈，建議車主在白天時遇到下雨養成「手動開啟大燈」的習慣，讓左右來車能清楚辨識周圍車輛。 偶爾下點雨可以讓人感受到空氣中帶來的一絲涼意，不過遇到長時間下不停的大雨鐵定會讓人受不了。 某位宜蘭鄉民在PTT發文表示，從大學起離家也十年以上，偶爾回家就感受到濃濃的濕氣，且家中除濕機一天會滿好幾次，無奈之下詢問眾網友「有沒有宜蘭不適合居住的八卦？」，引發廣大網友回應分享自身看法。
兩名騎士只是輕傷，但是如果超跑要更換板金，粗估維修費，超過50萬元。 高雄一名駕駛，開著千萬超跑，從快車道準備右轉，一名女騎士為了閃避急煞，卻和另一名騎士追撞，變成連環撞車禍！ 還好兩名騎士都只有手腳輕傷，不過警方調閱監視器，發現千萬超跑，右轉燈沒亮就超越停止線，涉嫌違規右轉。 我們從小就會念“紅燈停、綠燈行、黃燈亮了等一等”，黃燈是介於紅燈和綠燈之間的一個過渡的燈，因為如果綠燈直接變為紅燈的話，那我們開車就很難能反應及時，會出現急剎車的情況。
今年八月，台灣人遭詐騙前往柬埔寨慘被性侵或摘器官事件震撼全台。 當時一名IG網紅因在當地7天內遭性侵9次的消息曝光後，引發網友同情；未料該名女子本月開始透過經銷販賣「下海拍片」3P影片，讓網友在Dcard大嘆：「難免讓人對於當時的同情，覺得有種多餘的感覺，還是真的只是單純炒人氣？」。 有網友回嗆貼文網友「到底是哪一家駕訓班教你大車可以佔中內線道勒？」、「我比較想知道哪間駕訓班教你大車可佔用中線跟手持手機？」、「所以下大雨視線不佳，就別拿手機錄影囉」、「臉超腫」。
每種燈光都有它設計的專門用途和特定功能，並不是把全部所有燈光都啟動就是最安全。 但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨或其他特殊狀況，致能見度甚低時，其時速應低於四十公里或暫停路肩，並顯示危險警告燈。 除此之外雙黃燈做為感謝後方車輛禮讓的用法在大型車輛之間早已是高速公路上不成文的默契，然而這樣的用法近年來在小客車上也逐漸出現，在後方車輛減速禮讓之後若能順手閃兩下雙黃燈表示感謝，整體道路氣氛將更為融洽且友善，久而久知駕駛人也願意主動禮讓，進而提升整體道路的順暢性，因此這樣的好習慣值得多加推廣。 國道公路警察局也以 Hashtag 標籤方式，若駕駛需要變換車道時，要記得關閉雙黃燈。 他們表示，這是一種善意的提醒，不一定會附帶處罰，而且濃霧濃煙強風大雨的標準很難定義，但希望透過宣導，提升車主的安全觀念。 根據全國法規資料庫的條文來看，有關於危險警告燈的相關規則，僅在高速公路及快速公路交通管制規則有相關使用時機，分別在第 5 條、第 12 條、第 15 條、第 16 條以及第 17 條有提到。
機車雙黃燈: 遇到哪些情況，我該使用「雙黃警示燈」?
至於雙黃燈的應用從法規上的正式名稱「危險警告燈」就能夠略知一二，用來提示後方車輛路況的發生，不僅僅侷限於故障或臨時停車。 觀察近年來高速公路的行車狀況，在前方因路況而劇烈減速時會使用雙黃燈警告後方車輛的駕駛有越來越多的趨勢，這樣的動作有助於避免後方車輛反應不及而造成追撞。 以我個人經歷過的幾次驚險狀況為例，當發現前方劇烈減速順手按下雙黃燈的同時，後方車輛往往都能提早反應而避免掉緊急煞車追撞的可能性。 在大多數駕駛養成這樣好習慣的前提下，若能進一步將這個習慣衍伸至山路或是視線不良的路段，當前方車陣停駐不前的同時順手按下雙黃燈，將能夠提早警示後方來車有效降低追撞事故發生的機會。 許多人認爲，高速公路暴雨行車時應打亮雙黃燈警示後車，但另一派卻認為雙黃燈會讓人混淆前方有事故而緊急煞車、並且無法得知變換車道的方向。 機車雙黃燈 雙方論戰也意外釣出一名國道公路警察回覆，提到高速公路交通管制第5條「汽車行駛高速公路及快速公路，應依速限標誌指示。但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨或其他特殊狀況，致能見度甚低時，其時速應低於四十公里或暫停路肩，並顯示危險警告燈」。
不過有網友上網搜尋了「臺灣世界紀錄」，赫然發現除了防疫和經濟成長外，台灣還有許多的「世界第一」，只不過似乎都非好事，引發眾多網友熱議。 跟闖紅燈一樣，屬於“違反道路交通訊號燈通行”，一次是記6分，有的可能還會同時面臨200元處罰。 另外，如果闖黃燈的時候，不小心發生了事故，比如，撞了行人、跟橫向車道車發生剮蹭等等，闖黃燈的不僅要受到處罰，還要承擔全部的責任。 但雖然如此，在實際的執法過程中，我們如果真的闖了黃燈，雖然電子警察是不拍照的，也就是說，大多情況下，是不會處罰的。 據了解，由於電子警察需要拍攝三張照片才能認定闖紅燈違法，其中包括一張路口情況照片。 而闖黃燈時，路口情況和綠燈通行時沒有明顯變化，所以很多情況下，根據電子警察拍攝的照片不容易認定，所以闖黃燈的違法行為一般都由交警現場管理時予以處罰。
駕駛跟騎士們，發現眼前撞成一團，通通放慢速度，有人緩緩站起身上前關心，保時捷撞到高中生，他的左腳粉碎性骨折。 特別是台北市的公車超愛打，「旁邊有車沒車都打，有時進站會切回方向燈，有時不會，然後車非常多時，也開著就一直前進沒在讓的，他們以為雙黃燈是無敵星星嗎？」。 小米旗下品牌Redmi 於27日晚間舉辦新品發布會，除了推出Redmi K60系列新機，還推出全新「Redmi Watch 3」、大屏手環「Redmi手環2」及「Redmi Buds 4青春版」三款新貨。 而在狹窄的山路，速度慢的大車擋在前方而使得後方小車堵塞，若路況許可，大車也會閃雙黃燈並減速靠向右方，示意小車趕快超車。 雖然警方得知是誤會而未開出罰單，不過男子也PO影片解釋這項不成文規定，他說本身工作跟著大貨車在跑貨運，在禮讓他車通過時，可以打警示燈讓對方知道；影片一出也引起網友討論。
在行車的過程中若能預先知曉前方車輛的動態，進而讓自己預先做好減速或切換車道等因應動作，那麼對於行車安全與順暢性絕對是大有幫助，而方向燈就是扮演著這樣「預先告知」的角色，成為所有車輛之間無聲的溝通。 道路上常見方向燈與轉向動作同步的駕駛，由於並未能透過方向燈提早告知後方來車，基本上就與沒打方向燈相同，後方車輛一樣因為突如其來的前方行車動態而措手不及，因此容易產生緊急閃避、減速進而發生危險。 所以用路人應切記方向燈應該在進行轉向、切換車道動作之前提早使用，才能真正發揮「提早告知」的效果。 如果車流突然變慢，雙黃燈警示後車可以減少被追撞的風險，但如果後車沒有保持安全車距還是可能發生意外。
機車雙黃燈: 機車支架 野狼 Smax Force 155 開關總成 雙黃燈 故障燈 超車燈 警示燈 啟動 本田 Hon 機車超人
依我自己還蠻常在台北市夜間行車的經驗，基本上對向的車就算有開霧燈，只要是原廠那種鹵素暖光都不會刺眼啊。 如果指的是改裝霧燈很閃，那跟霧燈本身也沒關係吧，只要亂改不管什麼燈不都很閃。 因此他建議，若有後霧燈的車、就開後霧燈；若沒有後霧燈的車，就自行斟酌要不要一直開著雙黃燈。 但若打亮雙黃燈又需要變換車道時，則一定要先關掉雙黃燈再打方向燈，避免方向燈被雙黃燈吃掉，才不會讓後車無法知道你的變換方向。
有些人在找停車位時，習慣先閃雙黃燈來告知後方來車，找到車位後就連貫性的停入停車格內，因此在路上也會看見此作法。 確實多數駕駛都看得懂，後車駕駛也會自動避開欲停車的車輛，自然就變成了駕駛間的共同語言，不過嚴格來說，閃雙黃燈並不是最正確的方式，或許停車時可以，但駛出時就需要打方向燈。 機車雙黃燈 說明：假設檢查儀表板後確定遠光燈沒開，那對向駕駛就是在提醒你前方發生路況，尤其台 9 線、台 11 線上的老司機常會用閃大燈的方式提醒前方有移動測速照相，成為在東部駕駛間特有的人情味。 說明：當綠燈亮起，後方駕駛發現你遲遲沒動作，就會用閃大燈的方式取代喇叭，提醒你可以起步了～如果你不熟路況，導致車速變慢擋到別人時，甚至後車廂沒關好，後方駕駛也會用這個方式提醒。 匯流新聞網記者陳鈞凱／台北報導 慢性淋巴性白血病普遍無症狀！ 83歲的陳爺爺因為解尿出現困難，到醫院檢查發現有尿路結石的問題，術前接受多項相關檢查時，才被醫師意外發現白血球數量異常，且肝脾有些微腫大的現象，轉診至血液腫瘤科進一步檢查後，竟確診爲慢性淋巴性白血病（CLL）。
台灣從5月底到6月中，連續迎接梅雨鋒面，各地都降下豪雨，這幾天受到對流影響，不少地區更是有瞬間強降雨的情況。 就有網友發文詢問，如果在高速公路上遇到瞬間暴雨該如何處理，應該要繼續維持高速行駛，還是要慢慢開，跟著前面的車子，或是直接從最近的交流道離開？ 這篇文章引起網友熱議，也有人開始討論，暴雨時開雙黃燈，到底正不正確。 事實上這樣的雙黃燈運用目前在大多數歐系車種與部份國產車中已列為基本的安全配備，隨廠牌不同而有著EBL、ESS、EBS等等簡稱，運作原理基本上相同也就是偵測到車輛緊急煞車的同時，會主動急速閃爍煞車燈與雙黃燈，提升後方警示效果避免事故發生。 警方表示，這年頭大家開車上路，有事沒事不時都會閃一下雙黃燈，希望告知其他車輛注意危險，但因為太普遍，導致駕駛都不知道何時使用才是正確，車子看到危險不會說，此時警告燈就能發揮作用，避免更多意外發生，最重要的一點就是，「按下危險告燈後，如需變換車道請記得暫時關掉」。
白色保時捷，左前大燈破了，保險桿車輪框多處毀損，機車更慘，車殼多處碎裂噴飛，零件掉滿地，整件車禍有3名騎士受傷。 白色保時捷，跨越對向車道，逆向撞上轎車，接著再往前撞上機車騎士，還有人來不及反應，被騎士絆倒慘摔引發連環車禍。 其實交通工具燈號從來不只照明一種用途，像剛剛提到的雙黃燈就有兩種含義，而閃大燈意思更多，絕不只是單純挑釁而已。 現在就讓我們來一一破解，看看這一明一滅的燈號想對你說些什麼。 在隧道、山路、夜晚或雨天時一定要打開，不只照明前方的路況，也讓其他車輛注意到你的位置。
機車雙黃燈: 現*貨速發踏板車摩托車電動車改裝 4線 雙閃開關 雙閃警示開關 雙跳開關 警示燈 駐車燈 駐車開關 故障 雙閃 雙黃燈
綜合媒體報導，高雄一名駕駛日前在行經路口時，看到一台廂型車從巷口要左轉，為了表示禮讓對方，他便打了雙黃燈示意「禮讓」，不料一名警察見狀認為是該駕駛是違停，雙方爆發口角。 ▲ ▼ YAMAHA 機車雙黃燈 勁戰是有摸組話的開模…在大燈開關旁在加一個閃黃燈…但費用..有點貴..
新竹市光復路昨(27日)中午發生一起車禍，一輛黑色BMW沿路往竹東方向行駛，但行經水源路口時，車輛疑似失控，打著雙黃燈失速衝往對向車道，一連撞了5台機車、1部汽車，還有機車騎士被撞飛，現場慘不忍睹。 雖然在實務面來說，雙黃燈(危險警告燈)的確經常用於前方有突發狀況、前方車流回堵或減速時使用，因此在長時間閃雙黃燈下，若真的遇上前方有事故，後方車輛的確可能無法判斷確切狀況而執行正確的反應。 台61號快速道路疑似因濃霧霧霾發生2死8傷的重大交通意外，除了讓交通部急忙徵調高公局的濃霧偵測器應急外，公路總局也做圖告訴大家遇到濃霧時應該要減速閃雙黃燈，不過中央氣象局局長鄭明典在自己臉書上PO文說，盡量避免。 而當地公路警察則霧中打雙黃燈的動作並不會取締，理由是當霧太濃時，駕駛可能隨時處於停車狀態，因此示警後方來車可以理解。
一、查為維護車輛行車安全，公路法第63條規定汽車(包含機車)均應符合交通部規定之安全檢驗標準，並應經車輛型式安全檢測及審驗合格，取得安全審驗合格證明書，始得辦理登記、檢驗、領照，先予敘明。 說真的，臺灣的道路工程、設計常常被用路人抱怨，但高速公路工程相比之下一點也不輸國外，工程嚴謹度還是相當高的。 以高速公路最常見的 3 線車道（外加路肩）來說，排水的高度差做得相當不錯，這種中央有分隔島的路來說，都有確實的做到兩邊較矮、中間高起，下雨時，雨水能夠往兩邊流出，遇到相對大雨時能夠非常有效的排水。 機車雙黃燈 國道警察因為平時在車速較快的國道值勤，也伴隨著高風險，日前年僅21歲的國道實習警員黃冠鈞，在中山高南下湖口路段協助排除故障車時，不幸遭後方休旅車高速撞擊腦死。 為了不讓悲劇再發生，「高雄市政府警察局」在臉書貼出影片，希望推動「閃雙黃燈提醒後車」，來加強員警的安全。
娛樂中心／巫旻璇報導南韓人氣女團TWICE自2015年出道至今，憑著精湛舞藝以及9人的超強顏值，紅遍全球，台灣成員周子瑜更是最受成員寵愛，同時也以出眾氣質、亮眼外型成功擄獲大批粉絲的心。 子瑜過去只要休長假，就飛回台灣陪伴家人，更曾經低調前往專櫃買包，完沒人認出。 民視新聞／綜合報導台中市清水區臨海路，27日下午發生重大車禍，8輛大小車撞成一團，現場凌亂不堪，還有一名女乘客，一度受困車內，雖然消防人員全力搶救，但是，女子已經失去生命跡象。 針對前內政部長李鴻源稱「台灣裝1支風機的錢，在越南可以裝3支，另外2支的錢到哪裡去了？」相關言論，經濟部長王美花再拍影片強調，影射式的批評「完全不正確」，不同的東西本來就不能比較，猶如拿玩具風車去和離岸風機比較一樣荒謬，尤其台灣風機和越南風機更有3大不同。 2020年全球在新冠疫情的籠罩下，搞得人心慌慌、一片蕭條，而台灣的防疫成效卻是國際間有目共睹的，經濟成長率也是亞洲四小龍第一。
花蓮慈濟醫院幹細胞與精準醫療研發中心免疫治療科副主任黃威翰表示，多數病患確診前幾乎沒有相… 民眾行車紀錄器畫面拍下，當時羅男駕著黑色自小客高速從內側車道竄出，車尾還打著雙黃燈，接著高速衝往對向車道，擊落其他機車騎士。 機車先被撞倒，往前滑行一段路才撞上白色超跑，另一個角度拍下，超跑慢慢開到快車道和慢車道之間，沒多久後方兩輛機車陸續倒地，騎士直接噴飛。 一名為國道公路警察的網友便在批批踢上特別根據網友們的疑問做出了答覆。 台灣新聞主播、中英雙語節目主持人路怡珍，昨日於臉書PO文表示，因最近很常分享烏俄消息，有名以簡體字留言的網友，要求全球串連早安新聞、「浩爾譯世界」的「俄」羅斯念四聲，是不是可以改一下，理由是「不念鵝羅斯二聲『太難聽』」。
- 2022年下半年國內車市「漲」聲全面響起，各品牌紛紛預告將從2023年式車型開始調整售價。
- 2013年1月1日起，修訂後的《機動車駕駛證申領和使用規定》開始實施，新規中明確規定，闖黃燈將視作闖紅燈，記6分，還要被處20元以上200元以下罰款。
- 以我個人經歷過的幾次驚險狀況為例，當發現前方劇烈減速順手按下雙黃燈的同時，後方車輛往往都能提早反應而避免掉緊急煞車追撞的可能性。
- 但打亮雙黃燈又需要變換車道時，一定要記得先關掉雙黃燈再打方向燈，避免方向燈被雙黃燈吃掉，反而會讓後車無法知道你的變換方向。
- 國道警察因為平時在車速較快的國道值勤，也伴隨著高風險，日前年僅21歲的國道實習警員黃冠鈞，在中山高南下湖口路段協助排除故障車時，不幸遭後方休旅車高速撞擊腦死。
- 綜合媒體報導，高雄一名駕駛日前在行經路口時，看到一台廂型車從巷口要左轉，為了表示禮讓對方，他便打了雙黃燈示意「禮讓」，不料一名警察見狀認為是該駕駛是違停，雙方爆發口角。
- 第 15 、16 條則表示遇到機件故障或其他緊急狀況無法繼續行駛時應顯示危險警告燈。
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但遇有濃霧、濃煙、強風、大雨等特殊狀況嚴重影響行車安全時，得在路肩暫停，並應顯示危險警告燈，視線清晰時，應即恢復行駛。 俗稱「雙黃燈」，只要按下雙重三角形的按鈕，左右方向燈就會同時亮起。 危險警告燈原本的用途在於車輛有突發狀況，提醒周遭車輛注意 (例如需要緊急停靠路邊時)，但現在多數駕駛普遍把雙黃燈當作是臨時停車的燈號使用。 雙黃燈和警示燈為一般統稱，也有人稱之為雙閃燈，其實就是指總之指的是左、右方向燈同時閃爍的功能，而他真正的全名是「危險警告燈」。
高速公路前方開始回堵時；遇到強風大雨、濃霧濃煙，當車輛發生機件故障無法行駛等情況，就必須使用雙黃燈。 公路警局特地張貼示範影片表示，雙黃燈就是「危險警告燈」，如果駕駛發現前方已開始回堵，可以按下雙黃燈提醒後方來車注意，避免發生追撞；但如果情況恢復正常行駛時，則必須關閉雙黃燈。 第 15 、16 條則表示遇到機件故障或其他緊急狀況無法繼續行駛時應顯示危險警告燈。 第 17 條則說明交通阻塞時停在主線車道車輛應顯示危險警告燈。 汽車行駛高速公路及快速公路，除於規定之停車處外，不得在路肩及路肩外、中央分隔帶、隧道內或交流道停車。
- 現在就讓我們來一一破解，看看這一明一滅的燈號想對你說些什麼。
- 以高速公路最常見的 3 線車道（外加路肩）來說，排水的高度差做得相當不錯，這種中央有分隔島的路來說，都有確實的做到兩邊較矮、中間高起，下雨時，雨水能夠往兩邊流出，遇到相對大雨時能夠非常有效的排水。
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- 一般駕駛人認為閃雙黃燈是故障或停車時使用，但其實閃兩下也是向後方駕駛表達感謝的意思。
此外也切記變換車道時得先關閉危險警告燈並使用方向燈，待變換完畢後再開啟危險警告燈。 這些危險警告燈的使用時機其實都沒有硬性規定，更多的是給予騎士更多自保的時間與空間。 更重要的事，危險警告燈其實就是在緊急情況使用的，但目的就是為了讓後方車輛在第一時間知道有狀況，而什麼時候算是「緊急情況」則由各位騎士自己定義了，只要自覺車輛的或自己有安全上的疑慮，不要猶豫了，打開你的「危險警告燈」。 遇到機件故障或其他緊急狀況無法繼續行駛時應顯示危險警告燈。 第三個使用時機則是，交通阻塞時停在主線車道車輛應顯示危險警告燈。 三、有關危險警告燈係用於如車輛故障、緊急煞車、倒車或濃霧、大雨視線不佳時，對其它道路使用者警示潛在之風險；然危險警告燈係由所有方向燈同時作動而展現，因此於變換車道或轉彎前須先將危險警告燈關閉，以利他車判斷車輛轉向。
危險警告燈的功能在機車上並不一定是標準配備，所以有些騎士為了自身安全，必須要自行加裝危險警告燈。 好在加裝危險警告燈的技術並不複雜，所以還是建議將自己的愛駒上加裝危險警告燈，可以進一步提升騎士的人身安全。 至於針對該不該閃雙黃燈，網友們意見分歧，有些人認為打黃燈會使其他駕駛誤以為前方有緊急事故，而踩下煞車或變換車道；但也人認為雙黃燈可警示後方車輛，以保持安全車距並減慢時速。 批踢踢車板上一篇「高速公路暴雨看不清路」引起網友們的熱烈討論，針對是否降低行駛速度已防打滑或追撞，部分網友認為，若是因暴雨放慢時速，可能造成後方車輛來不及反應而追撞；而大雨造成視線不良，無法清楚辨識其他車道車輛及後方來車，變換車道也可能引起事故。 其實日本已經在推行「禮貌燈運動」，而在台灣，大客車職業駕駛也表示，因為大客車喇叭聲較大怕被誤解成挑釁，所以都用車燈表示謝意，像是要是切換車道、後方車輛禮讓，可以閃兩次雙黃燈說「謝謝」；若是遇到狀況緊急不小心妨礙對方，閃3下雙黃燈代表「對不起」。
