復古、義式風格在臺灣受有一部分消費者喜愛，LIKE COLOMBO 150以更大的動力與貼心配備脫穎而出。 並提供了LED燈具與雙USB充電孔，適合追求復古、義式風格，並同時想要充沛動力、搭載高規格的車友。 除拍照外，iRent 還車流程比其他兩家再繁瑣點，如前面提到的藍牙配對，實測手機需在機車不到一步內才能正確連線，官方說法是為了避免騎到收訊不好的地方而無法操作，但以目前營運範圍，不太容易遇到這種狀況。 此外承租者還必須電子簽名並填寫停車格路段或編號，才可點選還車，但申請時已是實名制，機車也有內建 GPS 定位系統，這兩道手續顯得有些多餘。
目前可說真正解決註冊審核效率問題的共享機車，唯有 GoShare 一家，正因為人工審核不但增加人力成本且較耗時，導致許多想嘗鮮的使用者因此止步，真正需要用車者，卻需花時間等待或主動聯繫客服。 所以 GoShare 首先導入臉部辨識系統，藉由 AI 協助自動辨識申請者的證件與自拍照是否為同一人，隨辦隨好，從開始註冊到審核完成，最多不超過 10 分鐘，大勝其他兩家共享機車業者，連 WeMo 都有意跟進。 若想要尋找適合孩童用的機車安全帶，推薦選擇能夠牢實固定的「後背帶&後背帶型」。 因為對還沒習慣乘坐機車的孩子來說，若讓他們保持可自由移動的狀態，很容易會在彎道重心偏移時影響騎士，甚至是在後座睡著而發生危險，而此類型正可以避免上述狀況，就算孩子在後座睡著也能穩當固定。
機車雙載: 公車過彎輾斃母子 林佳龍當年交通宣導片遭網揪出怒嗆
這款商品由台灣生產製造，不僅如同普通腰帶一般便於穿戴外，內部還多了一個一體成形的輔助護板，能有助支撐小朋友的腰部並增加舒適感；而腰帶部分則採用不經裁切的設計，以達到更為優秀的拉力與固定功能。 綜合抓握後扶手、環抱前座兩者的優缺點，不少人則習慣採單手抱住駕駛，另一隻手抓握後扶手的姿勢，雖然這樣的動作可以讓乘客的視野，相較於雙手環抱前座更為寬廣，同時也可避免裝手抓握後扶手導致的重心偏移。 機車雙載 機車雙載 不過由於僅以單手施力，除了有長時間下來容易疲累的缺點，緊急狀況發生時也容易造成兩邊的施力不均，影響前座駕駛操作，因此需要特別留意。 多數監考官主張最為安全的乘坐姿勢，雙手環抱除了可以讓重心貼近駕駛，使前座能夠更為輕鬆的騎乘，同時也讓後座避免因為突然的加速、減速，導致重心不穩而摔落。 但相較於兩手抓握於後扶手來說，緊貼駕駛也容易讓後座的視線受阻，較難完整察覺前面的狀況，因此也有部分人質疑這樣的坐姿，存在發生意外時後座無法立即反應的缺點。 另外，於一般道路行駛時，排氣量須高於50cc；於高速公路行駛時，排氣量須高於125cc，摩托車上需裝載2人同乘時需要之配件，取得駕駛執照後需經過規定之駕駛年數，如於一般道路行駛時，須取得駕駛執照超過1年；於高速公路行駛時，須滿20歲以上並取得駕駛執照超過3年，否則不允許2人同乘。
近日網路上流傳一段影片，一名機車後座的乘客疑似因為駕駛突然起步，重心不穩導致整個人往後翻倒，過程全被後方汽車的行車紀錄器拍下，影片也引起網友議論紛紛，到底怎麼坐才最安全。 但警察也提醒，原則上乘坐時沒有硬性規定雙手位置要放哪，只要坐穩即可，唯獨後座乘客不能側坐、反向倒坐，否則可依法告發。 除了政府點出的問題之外，許多高雄人和觀光客也紛紛表示，過去曾遇到在地攤商「敲竹槓」、賣得東西太貴、沒特色等都是原因之一，甚至有高雄民眾指出，渡輪的船票也是禍首之一，直呼船票真的太貴了，那個金額多少讓人打消去玩的念頭。 機車雙載 從搭渡輪的價格，就讓民眾就很有感，因為以前兩個人加機車只要50元，後來漲價變成75元，去年三月又變成120元，價格連番漲，整幅高達6成，也減低許多遊客搭渡輪到旗津觀光的意願。 而受害最深的就是旗津當地的業者，不管是賣小捲的攤販，還是海產街業者，現在用餐時間餐廳都坐不滿，桌子也空了一大半。
機車雙載: ‧ 硬起來！警大執法抓「改管車」直接罰3千 網友吵翻…合理嗎
凌晨時分，機車騎士緩緩起步，行經路口，下一秒，側邊一輛特斯拉，直行攔腰撞上，騎士當場噴飛；從另一個角度來看，當時特斯拉一路直行也不快，騎士則載著一名女子，相撞前還看了駕駛一眼。 機車雙載 警方根據機車車籍與置物箱內物品分別連絡上林、吳家人，查出兩男是同高中餐飲科的學生，其中林男尚未考上駕照，2人是建教班學生，感情不錯，吳最近跑到林家暫住，30日深夜共乘機車返家，疑未注意交通號誌撞上小黃釀成憾事。 檢警指出，另1名15歲林姓少年騎機車載林姓少年，於昨天下午3時53分行經阿里山公路41公里處（公田路段）時，疑似天雨路滑失控自摔，並滑行對向車道直接撞擊上山、由劉姓女子駕駛的汽車。 （中央社記者黃國芳嘉義市7日電）阿里山公路公田路段昨天下午發生機車疑似自摔，滑行對向車道撞擊上山汽車，機車乘客林姓少年頭部重創送醫不治，檢警今天相驗，研判是天雨路滑失控自摔，死因為創傷性休克。 一名母親分享，騎機車載女兒走中橫上武嶺，結果「買菜車」爬坡無力，女兒下來用走的，媽媽則是用腳尖點地，幫助機車「噗噗噗」硬騎上去。 原本女兒看著媽媽滑稽的樣子瘋狂大笑，結果一個轉彎媽媽和車子就不見了，女兒以為慘遭放生轉為淒厲喊叫「媽！」，母女倆歡樂的身影逗樂眾多網友，直呼「太可愛了」、「笑到噴淚」。
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- 除了後座好坐外，Saluto也採用和Swish相同的Eco Performance引擎，低震動的運轉品質也能提高後座的舒適度。
- 3 家共享機車均採用電動機車，並未提供租借燃油車選項，WeMo 車款為光陽 Candy 3.0，iRent 則是光陽 Ionex 車能網電動機車New Many 110 EV。
- 雖然多數商品皆標榜前後都可用，甚至在介紹中提到可讓家長載兩個小孩依舊安全又放心；但實際上三貼對騎士的負擔較大，再加上法律上有明文規定禁止，因此為了安全著想，請務必避免這種危險的騎乘方式。
- 從埔里台灣地理中心碑出發往武嶺騎機車不休息約2小時內可以到，但不建議這樣，沿途許多美景可以停下來觀賞。
- 台南市安平區一名石姓男子與曾姓女子騎機車雙載，行經中華西路二段時，為了閃避違停路邊的車輛，而不慎與後方聯結車發生擦撞，而由於曾女當時側坐，發生車禍後她跌落機車，當場被聯結車輾斃。
- GoShare 提供的兩款車，Gogoro 2 充電孔位於座椅下的車廂，因此即使下雨亦可正常使用，且 Gogoro 車身有獨立車廂開關鈕，不用擔心把手機鎖入車廂無法操作。
根據了解，雙載騎士是大學同學，2人當時正要回學校路上，但就離學校不到1公里的距離，其中1人，遭遇死劫。 KRV搭載全新開發的175cc 4V水冷引擎，提供全速域平穩與強勁的動力輸出。 和AK550採用相同獨立是搖臂與PTM傳動系統，可降低車身，也讓騎士擁有更大的操控樂趣。 SMAX為YAMAHA 所推出的旗艦跑旅車款，外型高質感、科技感，專為成熟男性客群所打造。
機車雙載: 機車雙載違規 網看十分鐘才發現
TIGRA 200以跑旅車款的定位打入市場，既然有著休旅的基因在，最重要的當然是舒適穩定的騎乘感受。 TIGRA 200有著寬大舒適的加長型坐墊，在雙載時前後座都能擁有寬敞的空間，相較同級的其他跑旅速克達，後座的坐墊形狀也更厚實舒適。 TIGRA 200也配有水平六連桿後避震，配合穩重的車身，在行進中能提供更為穩定的搭乘感受。 Face基於日前微軟官方表示 Internet Explorer 不再支援新的網路標準，可能無法使用新的應用程式來呈現網站內容，在瀏覽器支援度及網站安全性的雙重考量下，為了讓巴友們有更好的使用體驗，巴哈姆特即將於 2019年9月2日 停止支援 Internet 機車雙載 Explorer 瀏覽器的頁面呈現和功能。 本網站法規資料係由政府各機關提供之電子檔或書面文字登打製作，若與各法規主管機關之公布文字有所不同，仍以各法規主管機關之公布資料為準。 台灣防疫有成，疫情趨緩，國內經濟活動逐漸復甦，但全球疫情持續延燒，還不見緩和跡象，各國也紛紛祭出更嚴格的管制措施。
【警政時報 徐煜勝/新北報導】 海山分局海山所日前接獲民眾報案，在板橋新站路有黃男(86年次)與施男(83年次 […] 原始新聞來源 口角引發糾紛｜海山警速到場處理 警政時報. 總統蔡英文今天召開國安高層會議，討論「強化全民國防兵力結構調整方案」，針對兵役制度改革，拍板定案恢復1年制義務役，新制適用對象為2005年出生，也就是「94年次」的役男，另外，義務役月薪也突破兩萬… 此外，當天天氣晴朗、日光充足，且柏油路面乾燥，並沒有缺陷、障礙物，因此認為男子應該要注意後方來車，因疏忽才遭到聯結車碰撞，進而釀成悲劇，判男子6個月徒刑，得易科罰金，緩刑2年，可上訴。 大貨車的行車記錄器畫面已在網路社群流傳開來，從影像中可見行駛中的大貨車經過交叉路口左轉時，騎車直行的陳姓騎士疑為閃避貨車自摔倒地，下一秒衝進大貨車車底，經過附近的熱心民眾紛紛下車幫忙，2名傷者雖緊急送醫搶救仍回天乏術。 旗津業者也不諱言，調漲渡輪價格，增加遊客來旗津觀光成本，不少人乾脆不來，再加上陸客減少，才會造成觀光大雪崩。 雖然觀光局積極推廣特色活動，也打算開放民眾到旗津露營，甚至推出更多元的優惠票價，只是渡輪票價調漲六成，已經影響到民眾的旅遊意願，也嚴重衝擊旗津的觀光。
騎乘機車配戴安全帽是基本常識，但有少部分人沒有安全帽時總會想出一些怪點子，試圖混過警察的法眼。 最近有網友直擊一輛機車雙載違規的畫面，後座女子竟戴著花盆而非安全帽，重點是毫無違和感，讓他不得不佩服自己見證了江湖傳說。 一般來說，大部分的人因為與機車駕駛不一定熟識，為避免環抱過於親密接觸的尷尬感，多會緊握後方扶手。 但要特別注意雙手緊握後方扶手時，容易因為突然的加速，導致身體重心後偏，造成往後摔的風險大增，乘坐的時候身體重心最好還是往前傾，靠近駕駛以減低摔落的風險，同時減輕駕駛騎乘時的負擔。 新北市汐止區今（1）上午8時26分，在大同路三段、大安街口處發生一起死亡車禍案件，1輛聯結車與1輛雙載的機車發生擦撞，造成機車男騎士與女乘客雙雙遭輾壓受困車下，警消人員獲報後趕抵現場，發現2人均已失去生命跡象，到院急救後仍宣告不治。
肇事駕駛驚魂未定，因為這一撞，騎士傷重送醫，而後座的女乘客，急救後宣告不治，回到事發現場，這裡是往返台北和淡水的道路車流量大，這對大學同學，卻在離學校不到一公里的距離發生車禍，其中一人遭遇死劫。 至於 iRent 稍弱，但若因此更專注於共享交通服務，倒也不是壞事。 對平常習慣騎乘燃油機車的人來說，初次接觸電動機車往往會有一種奇妙感覺，比如說沒有燃油引擎的震動感，引擎噪音比較小，轉動電門時的動力輸出相當平滑，也沒有機車換檔時的頓抑感等，透過共享機車其實也是很好的體驗機會。 除了騎乘感，電動機車的介面設計邏輯，雖然已經盡可能延續燃油機車的操作方式，但兩者畢竟是不同產品，細節便產生許多相異之處。
- 這款商品的設計及穿戴方式皆相當簡單，只需將安全帶環住騎士及乘客，並做適當的長度調整並固定即可。
- 復古、義式風格在臺灣受有一部分消費者喜愛，LIKE COLOMBO 150以更大的動力與貼心配備脫穎而出。
- 另外，事發當時天候狀況良好，並無不能注意情事，但石男卻疏未注意後方來車狀況，就直接左切，才因此遭到後方聯結車碰撞，進而釀成悲劇，法官最終將石男判刑6個月，得易科罰金。
- 過去兩年多，中共強行的「動態清零」路線，不僅沒封住疫情，反而讓經濟發展出現加速崩潰的現象，中國國家主席習近平對房地產的資本管制，以及對民營企業的監管手段，造成市場泡沫化和外資出走潮，連帶影響中國全年GDP面臨「保五」大作戰，為了挽救經濟，中共政策急轉彎，近期對疫情控管的迅速解封，就被外界質疑是不惜拿人命來拚經濟。
- 凌晨時分，機車騎士緩緩起步，行經路口，下一秒，側邊一輛特斯拉，直行攔腰撞上，騎士當場噴飛；從另一個角度來看，當時特斯拉一路直行也不快，騎士則載著一名女子，相撞前還看了駕駛一眼。
- 多數監考官主張最為安全的乘坐姿勢，雙手環抱除了可以讓重心貼近駕駛，使前座能夠更為輕鬆的騎乘，同時也讓後座避免因為突然的加速、減速，導致重心不穩而摔落。
- 故在挑選兒童使用的機車安全帶時，應確認其所對應的身高及年齡，並仔細比較每個規格細節。
順道一提，此商品亦在騎士腰帶後附設了握把，讓小朋友可以輕鬆握住以提升騎行中的穩定性；且背帶本身具緩衝柔軟性，可大幅降低孩童穿戴不適的機率。 這張照片立刻引起網友熱議，24小時不到有將近880則留言，「這安全帽很特別」、「毫無違和感」、「看很久才發現…花盆」、「我很仔細地找了很久」、「恕小弟眼拙，看了10分鐘才發現」、「偽裝的很成功」、「沒看留言還真沒發現」、「花仙子顯靈？」、「我寧願被罰500，也不要戴這個，蠢到爆」。 車禍的發生你我都有可能遇到，且在我國車禍更可以說是每一個國人的共同經驗，坊間甚至有多本著作在教大家如何處理車禍，若是您真的不幸遇到車禍事故，可參考此篇「車禍事故注意事項及流程」文章所整理之內容，切莫隨便處理，或置之不理，以免產生更多不必要的困擾。 機車雙載 但有一種狀況下，縱然和解對方也無法同意撤銷告訴，就是和解金需要分期給付，在實務上有兩種做法，在偵查階段可以緩起訴處理，起訴以後就如同上面的新聞案例內容一樣，可透過緩刑制度解決，被告只要在約定的時間內把和解金全數償還給被害人，同樣不需要面對刑事責任。 警方並對騎士柯男（25歲）實施酒測，結果酒測值0.18毫克，柯男一看當場傻眼，脫口「喝1罐就超標囉？」，警方無奈直呼「你們父子倆真的不知道怎麼說你們欸！」，將父子倆一併帶回警所偵辦。
警方詢問柯姓父子，卻聞到渾身酒味，後座乘客柯父（50歲）見警裝傻忘記身分證號及生日，警員黃景璿眼尖發現柯父上衣口袋內放有身分證，警方要求柯父出示證件，一查竟是酒駕通緝犯，今年11月被橋頭地方院院發布通緝。 鳳山警分局文山所警員黃景璿、張甫翊12月24日平安夜晚間巡邏經過鳳山區經武、建國路口，發現柯男騎機車載父親要回家，違規變換車道未打方向燈，警方將2人攔下盤查。 凡「暱稱」涉及謾罵、髒話穢言、侵害他人權利，聯合新聞網有權逕予刪除發言文章、停權或解除會員資格。
他指出，當地人機車雙載出現奇特景象，為了隔離，不少人直接把家中窗戶拆下來，放在兩人之間當作防護罩；而在汽車上，則是用隔簾貼滿整車，且為了讓後座不會吹不到冷氣，還加裝通風管道後座，創意令人驚嘆。 Racing車系推出時便以「彎道情人」訴求其運動性能，發展至今同樣廣受車友好評，也在改款中提升其動力、車架等表現。 而Brembo版則使用了對四卡鉗及240mm碟盤，進一步提升制動力道，適合注重車輛動力與規格配備的車友們。
不過其缺點在於舒適性及穩定性差強人意，若是要給還不習慣坐機車的小朋友使用，仍建議考慮更為穩固的款式為佳。 這款商品的設計及穿戴方式皆相當簡單，只需將安全帶環住騎士及乘客，並做適當的長度調整並固定即可。 因為體積很小，所以在攜帶上可說是非常方便，很適合直接放在車廂中備用，不用擔心佔據太多空間。 當後座乘客拉住握把或是向後拉扯時，都會對騎士的身體造成極大負擔，除了心理上的壓力外，甚至會因為痛覺導致失誤操作，造成意外發生。 雖然市面上多數商品皆會採用網布材質來加強透氣性，但也建議各位選擇緩衝性較高的材質，進而讓安全性更為提升。
優異的動力系統加上超低油耗，雙翼倒Y式車架，乘載性能與操控的雙翼車架，增加車輛前端側向剛性。 BENELLI推出LEONCINO 500後，多處復古且義式風情濃厚的設計廣受好評，更在之後推出了LEONCINO 250，屬白牌級距車款，且台灣引進的為785mm低座高版本，全車平整流暢的線條，乘坐感非常的親民。 偏向運動街車風格的車款，後坐通常會有太過狹窄或角度過高的問題，LEONCINO 250的坐墊雖然同樣採用高低差的設計，但整體線條較為平整，讓後座不易向前滑動。 且坐墊較為寬大，乘坐時後座並不會有太明顯高於前座的感覺，自然也不會有較大的壓力。
