專利設計集風口導流的普利盤，與手工輕量化設計的飛盤，可降低普利珠工作溫度與有效提高轉速，增進馬力。 普利盤內盤透過莓果紅特殊表面處理，達到超耐磨、耐高溫，降低摩擦三項優勢，同時普利珠移動更順暢，能有效提升起速，中速加速性能，增加尾速延伸性，三者兼顧。 根據美國銀行分析指出，Z世代在2030年的購買力會成長400%，即便現在還沒到顛峰，但也逐漸透過網路掌有發言權，麥肯錫顧問公司也推估2025年Z世代在亞太區將佔 25%。 除了沒有假期和日本國內旅遊優惠外，航空業方面也還沒準備好，包括緩慢恢復中的航班。 過去因為疫情的關係，許多航空業受到衝擊，許多公司採取讓員工放無薪假、甚至是裁員來撐過疫情期間。 當國境再開後，航空業缺人的部分無法馬上補足，就算招聘到新人，訓練也必須花費不少時間。
大盒裝套件YX傳動普利盤套件內容物：盤子組/珠子/大彈簧1500rpm （無滑件壓盤用原廠即 … 內有超值折扣券歡迎使用 冠軍傳動組 SCRK 傳動組普利盤碗公離合器開閉 … 很多新來的朋友, 甚至玩車的老手也對傳動系統一知半解。 四代勁戰的引擎最大馬力不是出現在7500轉嗎, 為什麼改裝的傳動配成7500~8000轉加速, … REVENO多片式離合器作動原理是以配重珠取代蹄塊之離心式離合器，藉由引擎轉速提供離合器正向力。
因此轉速越高離合器夾持力越大，可針對車輛輸出設定進行調整，且接合轉速可利用壓縮彈簧進行調整。 我們實際走訪位於迴龍的亞旭車業，來見證看看擁有賽場經驗以及道路改裝經驗的阿鴻老闆，對於REVENO離合器的改裝又有什麼樣的見解呢？ 機車開閉盤 MotoBuy測試小組特地以全原廠引擎設定Force車輛前來測試！ 碗公使用霧黑表面特殊處理搭配簍空設計，可提升散熱速度，同時達到輕量化，可有效提高轉速。
機車開閉盤: 速克達CVT小學堂：看完後，別再亂改傳動啦！
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相較於原廠設定，NCY的DRGBT凸輪式加油座可以縮短油門轉動的行程，在相同的油門開度下，NCY的凸輪加油座擁有更大的噴射開啟行程，如此一來可以達到簡化催油的動作，減少回油的次數，車主在騎乘時就不必時常來回轉動油門，面對比較長途的行程也就不會疲勞手痠。 對4卡鉗座使用T6高強度鋁合金材質與CNC切削，打造出高精準度的產品，表面黑色陽極處理，讓卡鉗座外表更具質感與美觀。 輻射卡鉗座使用A6061T6高強度鋁合金材料與CNC切削，且NCY特別為車主貼心設計ABS讀取線隱藏溝槽，可降低讀取線的損壞率，而相較於原廠讀取線外露紊亂，NCY輻射卡鉗座在外觀上更加俐落。 機車開閉盤 全新的盤面設計，233mm的碟盤，其表面也使用漩渦式劃線，利於空氣的導入，達到快速散熱的效果，盤面加工研磨平面，造就出精準的煞車性能，且4mm碟盤厚度亦符合國際標準。 表面漩渦式劃線可搭配N-18緊繃浮動碟，改裝後整體更具一致性，外型更吸睛，使車輛在制動與外觀方面都得到升級。
機車開閉盤: 機車傳動(CVT)變速改裝概念！傳動改裝/保養必看！機車行老闆沒告訴你的事！
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而對於未來觀光業將鎖定的客群，或許Z世代會是好選擇之一，現在年輕人因為網路發展迅速，想要了解資訊都只要滑滑手機，就能達到秀才不出門，掌握天下事的境界，在疫情前只是學生或剛出社會的新鮮人的這個世代，隨著疫情將近三年過去，開始擁有消費能力，且較願意將錢花費在享受生活上，不論是台灣或日本的年輕人都有這樣的趨勢。 這說法不完全正確，普利珠影響的是引擎轉速上升之快慢，當普利珠越輕時，引擎轉速就上升越快，反之，則越慢。 轉速上升速度越快會帶來較輕快的騎乘感受，但不代表著車輛起步就越快，因此普利珠越輕，起步就越快的說法並非絕對，必須視傳動配置而定。 扭力凸輪類似於檔車降檔的作用，當車輛遇到上坡或超車時，騎士會加大油門，藉由機械原理的作用，扭力凸輪會感應到瞬間的扭力輸出，同時推動開閉盤，使間距再度縮短，如此一來，整體傳動系統的減速比便會增加，類似於降檔的效果。 對於一般打檔車來說，離合器必須手動操作，而在速克達上，無須以手動的方式控制離合器，這是因為CVT系統以車速作為設定，設計了自動離合器。 日常通勤路途或是熱血的山路殺灣，我們都需要一股衝勁從車陣中脫穎而出， 享受每次起步加速的瞬間，隨傳隨到的瞬間加速讓你突破車陣， 讓全新的黑武士4.0傳動給你超凡 …
DRGBT專用鋁合金握把套，握把處使用舒適的軟性橡膠，配上細微的顆粒狀表面設計，在轉動油門時手感極佳且不怕手滑磨擦力不足轉不動油門。 握把套與平衡端子一體成形，車主無須再另外購買平衡端子來安裝，一組NCY鋁合金握把套即可搞定！ DRGBT鋁合金握把套也有黑/藍/灰/金/紅5種顏色，車主可依個人喜好與其他改裝品進行自由搭配。 改裝機車開閉盤，可加長變速行程，讓變速範圍更廣，低速力量可更早喚出，讓尾速也更能延伸。 開閉盤油封屬於消耗品，需定期保養，且此為加大行程之產品故機械活動空間也需更大，因此建議碗公使用原廠或NCY之產品，如使用其他碗公有卡到的情況，將卡到的地方研磨或切除即可。
- 男子漢拉桿共有5色黑/藍/灰/金/紅，車主可依個人風格自行搭配。
- 轉速上升速度越快會帶來較輕快的騎乘感受，但不代表著車輛起步就越快，因此普利珠越輕，起步就越快的說法並非絕對，必須視傳動配置而定。
- 因此轉速越高離合器夾持力越大，可針對車輛輸出設定進行調整，且接合轉速可利用壓縮彈簧進行調整。
- 透過原廠傳動組(左)與更換REVENO離合器的GPS(右)差異比較，從中我們能發現每一階段的G值感側皆優異於原廠傳動表現，可見離合器抓取的動力輸出更為完整，有效減少打滑機會來增加推動能力。
- 壓縮彈簧部分則是控制離合器蹄片伸張與壓縮時的實機，用於抵制配重珠因旋轉離心力產生的正向力，達成自動接合轉速效果，而每條彈簧也經過白鐵300°C熱處理加工，強化彈簧耐用度。
由數據圖表上可以看出，Reveno大彈簧末端擁有與一般改裝彈簧同樣的最大K值，在前中段卻是較為線性不死硬。 離合器內座齒盤扮演重要角色，所有離合器片與壓板皆需安裝於內座齒盤上方，透過配重珠的離心來將內座齒盤上的離合器片壓縮，來達到接合效果。 機車開閉盤 離合器內容物包含：傳遞外蓋、內座齒盤、珠座齒盤、配重珠、離合器片、彈簧壓板、壓板、壓縮彈簧、大彈簧墊片。
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Q：改裝傳動起步很衝，尾速的轉速好高但時速不高甚至比原廠差？ A：回去配傳動吧，你的轉速配過頭了，或是彈簧附載太大＆檔位錯誤都有 … 你在找的【阿鴻部品】SCRK 冠軍傳動組普利盤大彈簧鍛造碗公離合器勁戰六代戰FORCE JETS RACINGS就在露天拍賣，立即購買商品搶免運及優惠， … 勁戰五代傳動配法在PTT/mobile01評價與討論, 提供WF 配法、勁戰普利珠配法、勁戰五代傳動推薦就來機車推薦評價懶人包，有最完整勁戰五代傳動配法體驗分享訊息.
- 離合器內容物包含：傳遞外蓋、內座齒盤、珠座齒盤、配重珠、離合器片、彈簧壓板、壓板、壓縮彈簧、大彈簧墊片。
- 當引擎轉數提升時，皮帶開始帶動後開閉盤轉動，此時與開閉盤相連結的驅動板會隨之轉動，離合器片會因為離心力而被向外甩開，貼合並帶動碗公，由於碗公與後輪連結，因此後輪也會跟著旋轉，進而帶動車輛前進；反之，當油門放開車速下降時，離合器片會與碗公分離，切斷後輪動力，但並不會使引擎停止運轉。
- 對4卡鉗座使用T6高強度鋁合金材質與CNC切削，打造出高精準度的產品，表面黑色陽極處理，讓卡鉗座外表更具質感與美觀。
- 傳動前組有普利珠與普利盤，而傳動後組則是由開閉盤、大彈簧、離合器三種機構所組成。
- 大彈簧墊片在安裝時必須特別注意，不能遺漏他的存在，因傳統離合器為鋼材本體，對大彈簧的摩擦較無損傷，但REVENO離合器本體為鋁合金材質，對於大彈簧的摩擦容易造成損傷，故必須安裝大彈簧墊片以保護離合器本體。
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- 專利設計集風口導流的普利盤，與手工輕量化設計的飛盤，可降低普利珠工作溫度與有效提高轉速，增進馬力。
當引擎轉速開始增加時，普利珠會因為離心力而向外甩出，同時推動普利盤，將兩盤的間距縮短，促使兩盤中的V型皮帶向外擠出，模擬檔車前齒加大的狀態；反之，當引擎轉速開始下降時，失去離心力的普利珠會逐漸向曲軸靠攏，此時V型皮帶的位置也會靠近曲軸，以模擬檔車後齒加大的狀態。 固定長度的V型皮帶，一端固定於普利盤之間（傳動前組），一端則固定在開閉盤之間（傳動後組），透過皮帶不斷的變化來做變速的動作，而皮帶除了提供變速的機制外，也是傳輸動力的重要媒介，將引擎所產生的動力，傳輸至後輪並使其轉動。 透過原廠傳動組(左)與更換REVENO離合器的GPS(右)差異比較，從中我們能發現每一階段的G值感側皆優異於原廠傳動表現，可見離合器抓取的動力輸出更為完整，有效減少打滑機會來增加推動能力。 彈簧壓板與離合器片分別具有兩片以及三片做結合，離合器片採用複合式橡膠材質，REVENO原廠宣稱離合器片耐久性在原廠車上可達到一萬公里使用里程，在消耗性上因人而異，大動力改裝的速克達相對減少。
