聽到老者這麼說，年輕人只好站了起來，把位置讓給老者。 「你瞪什麼瞪？我都60歲了，你才幾歲。讓座給我是會怎麼樣？」一位坐在博愛座上的老者大聲斥喝，眼前的年輕人只是低著頭，不敢出聲。 【方璇／綜合外電】今年卡達世足賽事頻爆冷門，讓不少賭客虧到血本無歸。 博愛座定義 一名自稱姓周的男子砸錢賭世界盃足球賽事，豈料虧了數萬人民幣。 【國際中心】中國11月發生「白紙運動」後，官方陸續放鬆防疫手段，不免出現疫情大爆發。 民眾搶不到藥品、快篩試劑之餘討論預防染疫方法，多種未經證實傳言出籠，甚至出現「顏值高的人更不容易感染新冠」之說，成為熱門話題。
孕婦的婆婆向媒體表示，媳婦懷孕不易，做了試管嬰兒花了15、16萬人民幣（約66、70萬元台幣），這次流產了，以後懷不上了怎麼辦。 博愛座定義 10月中華小將遠征阿根廷，參加2022年阿根廷全項目滑輪溜冰錦標賽，托運行李時，曲棍球桿不慎被撞斷，導致選手上場時無法使用自己習慣的球棍，球隊事後向航空公司求償，但對方拒絕理賠，因為他們說球員的裝備沒放在硬盒，對此，教練也說明，下次會採用團體托運方式確保球桿安全。 這張「博愛座宣導長輩圖」也引起網友們熱烈討論，紛紛留言「很貼近訴求對象風格的一張圖！」、「第一次覺得長輩圖很順眼」、「真這個超級長輩圖XDDD」、「立刻轉去line」、「讓座是美德不是義務」。 善行如果淪為義務，人與人之間的關懷、體諒，變成了機械式的義務，不僅失去了美意，也失去了自我省察的良善功能。 另外，擅自地決定哪些人應該被讓座，也同樣的不合情理。
如果取消了博愛座，這些隠性需求者連坐的機會都沒有，估計得搬個板凳才能找到位置。 博愛座不該只是一張有顏色標籤的椅子，讓不讓座也不該是流於社會的規範。 而靈魂，便是從日常生活中就必須要培養的那顆良善美好的心。 如果仔細觀察便會發現，捷運上的博愛座幾乎都沒甚麼人坐。 在張景嵐的貼文之後網友開始討論一般人能不能坐在博愛座，結果出現了許多種不同的聲音。
博愛座定義: ‧ 媽媽求樓上「放輕腳步」別嚇到寶寶 鄰居掛紙條：我接下來會更吵
此言一出，引起不少網友回應，「我也贊成應該取消，但對於那些外表看起來年輕或沒事、但其實有需要的人，除了貼紙或徽章之外，在思考有沒有其他更好的方式呢？」、「高齡化社會來臨，以後搭車的人可能一半以上是老人，屆時會不會看到一群老人在互嗆？」、「博愛座真的該取消」。 不過也有網友表示常坐捷運，「我只能說還是需要的，一堆年輕人完全不會讓位」。 因此，要比較根本解決這個問題，就是不能只讓「博愛座」──每個座位應該都是「博愛座」，只要有人需要就讓。 如此一來，無論是有形或無形的需求者，都不用去搶博愛座了。 然而，為何一般座的讓位也有限，常見原因有二：其一，許多人坐一般座後，就會很放心專注去做自己的事情，比方滑手機、讀書、睡覺等，因此就不會留意到有需求者；其二，縱然主動讓座，也常被「我很快就要下車了」之類的理由婉拒，而這多少會受挫。
【方璇／綜合外電】不少男女透過網路尋找另一半，但隨之而來的網戀詐騙也越來越多。 近日中國媒體報導，中國一名已婚女子一人分飾多角，利用網路戀愛詐騙純情男錢財，她最高紀錄一次同時和9男同時交往，3年來共詐騙11人，得手超過27萬元人民幣（約118萬元台幣）。 【盧宥竹／綜合外電】揭露中國設立「海外警察局」的西班牙人權組織「保護衛士」（Safeguard Defenders）周四（12/15）表示，歐盟國家未能成立統一戰線來應對數十個這樣的中國秘密設施在其領土上構成的威脅。 從戀愛到結婚都是不容易的，結婚以後分手更是心疼的，對於女人來說傷害是巨大的。 所以如果女人再婚了，那麼還是要注意一點保護自己，要在這樣的幾件事情上留點心。
博愛座定義: 寒流來襲全台至少43死 醫示警
（路透杜哈18日電）克羅埃西亞國家足球隊37歲中場老將莫德里奇（Luka Modric）表示，他打算為這個巴爾幹半島國家效力到明年6月的歐洲國家聯賽，但尚未決定是否參與2024年歐洲國家盃賽事。 【警政時報 戴昱弘/臺北報導】 臺北市政府警察局南港分局偵查隊於日前接獲轄區某科技公司報案，稱店內盤點時發現短 […] 原始新聞來源 堅守自盜公司倉庫當自家金庫｜南港警抽絲剝繭緝獲竊嫌 警政時報. 新北市蘆洲，一名男子載女友回家，兩人在車上爆發爭吵，女方想回家頻頻遭阻擋，最後請來爸爸出面協調，沒想到兩名男子當街吵了起來，還爆發肢體衝突，最後警方到場將他們送進派出所，依社維法送辦。 【記者陳世長台中報導】台中耶誕嘉年華每年精心安排亮點，皆獲廣大好評，今年主題延續去年甜蜜滋味，推出「台中好甜 心動於中」，展區由舊台中車站前延伸至綠川、柳川，市府新聞局今晚在舊車站前廣場舉行點… 原油期貨價格週五 (14 日) 收低，係因主要央行示意明年將持續升息並維持高利率，引發全球經濟放緩恐讓能源需求下降的擔憂，令市場承壓。 親綠單位近日公布2024總統大選民調，國民黨籍現任新北市長侯友宜大勝民進黨籍現任副總統賴清德。
當我們限定了博愛座，的確幫助到某些人，但是，會不會也讓博愛座，成為某些人審判別人的權杖呢？ 故事是這樣的，那天，我搭捷運，一路上，位置陸續被乘客坐滿了。 另外，在日本，多數的長者不喜歡被視為需要座位的「老人」，再加上健康風潮，大家認為多站著有益健康。 因此，讓座給老人，經常收得婉拒的下場，而使現場氣氛尷尬。 久而久之讓座給長者的習慣也就比較少見，睡覺、滑手機也就見怪不怪了。
- 三、緊急求救器或服務鈴：應設置於輪椅停靠區附近易於操作之位置，並應於觸動後提供聲音或燈號資訊；博愛座則視實際需求設置。
- 搭乘台北捷運時，車廂內都會廣播「將『座位』禮讓給『有需要』的旅客」，捷運公司新聞課課長凌啟堯表示，雖然車廂內依照法令規定設置了博愛座，但需要所有民眾都有「人溺己溺」的精神，北捷一直在呼籲，讓座精神不只是侷限博愛座，只要發現乘客有需求，就算是一般座位也應禮讓。
- 據網路上流傳的4段影片顯示，當時有2名媽媽帶著3名小孩上車，因為「讓座」爭議爆發爭吵，片中有乘客爭執「為何需要讓座給小朋友？」身穿淺紫色上衣的女子則反駁，小朋友容易跌倒，加上關愛座（博愛座）也是小朋友和老人優先。
- 換言之，只要是「有需求者」基本上就有符合乘坐博愛座的條件。
- 【警政時報 戴昱弘/臺北報導】 臺北市政府警察局南港分局偵查隊於日前接獲轄區某科技公司報案，稱店內盤點時發現短 […] 原始新聞來源 堅守自盜公司倉庫當自家金庫｜南港警抽絲剝繭緝獲竊嫌 警政時報.
- 中國四川省重慶市一名孕婦前往醫院安胎，護士不慎將導尿管插進孕婦陰道，結果當天孕婦流產。
或許是關西人一般不喜歡被束縛，所以經常發生無視需要而佔據了優先席的情況。 因此該公司，認為全部的座位都可以是優先席（註 1）。 但是歷經 8 年，因為乘客認為欠缺讓座禮儀遭致批評，又回復了原本優先席的設置。 如果，規定哪節車廂只有具有「博愛資格」的人可以乘坐；如果，要配掛「博愛資格」辨識標章的人，才需要讓座；如果，博愛座的周邊設置有監視系統，不 符合資格的人坐了就會發出警示。 這些看起來可笑，不過，欠缺體恤文化的社會或許真會偏激地採取某些手段，要民眾「必須具備讓座的美德」。 臉書粉專《屯門友》指出，影片裡的媽媽都是從台灣嫁來的台灣媽媽，老公都是香港人，沒有理由受到這樣的對待，而且這件事情已經造成香港的台灣人強烈不滿，真心不希望因為誤會而造成台港之間的隔閡，事主真的是台灣人。
博愛座定義: 扭曲美德 爭議不斷
「不如取消博愛座，只需要孕婦專座就好了！」原PO諷刺那位婦人「都中氣十足幹嘛跟痛經心情又差的人過不去」。 匯流新聞網記者陳鈞凱／台北報導 鼻血、鼻涕十年流不停，竟是「牙齒長在鼻腔裡」！ 台中一名6旬婦人，十年前開始出現擤鼻涕帶血絲及鼻涕倒流等狀況，檢查後以為是鼻竇炎作祟，但用藥後始終未見改善，甚至引發頭痛後遺症，直到到醫院進一步檢查，這才發現原來有一顆牙齒長到鼻腔內，以自然孔導航手術取出後，從此一夜好眠。
長期住在美國的台灣人郭清輝表示，因為文化的不同，在美國，不論是老年人、孕婦或是身障者都被視為「一般人」，民眾普遍不太會主動讓座給老年人。 不過特別的是，對於小孩，美國人則會主動讓座，因此在大眾運輸工具上經常會看到老年人讓座給小孩的現象。 以日本為例，博愛座在日本稱為優先席，表示能坐在此位的是「較有需求的人」，而不是「老弱婦孺」。
薪資所得的倒退、窮盡一生可能買不起屬於自己的小窩等相對剝奪感，更是年輕人普遍的感受。 用「仇視老年人」這樣的字眼或許 博愛座定義 太沈重，但是千萬不可輕忽年輕人所必須肩負的壓力。 三、博愛座：未提供對號入座之船舶應設置供行動不便者優先乘坐之博愛座，並應於明顯處標示博愛座字樣，座位至艙門或出入口間之地板應平坦無障礙。 二、博愛座：未提供對號入座之客車廂應設置供行動不便者優先乘坐之博愛座，並應於明顯處標示博愛座字樣，座位至車門間之地板應平坦無障礙。 三、博愛座：未提供對號入座之客車應設置供行動不便者優先乘坐之博愛座，且座位至車門或出入口之地板應平坦無障礙。
博愛座定義: 一定要有這9種感覺，這才叫做愛情！
從何時開始，不讓座變成一種罪惡，表面上看到的年輕人，身上的隱疾、藏在衣服下的傷口，誰看得到？ 在法律上，博愛座沒有強制規定該給誰坐，因為這是給「有需要的人」坐，在過去博愛座的定義，除了倡導給老弱婦孺外，其實還有負傷者、殘疾者能使用，很多負傷者並非光從外表就能判定。 讓座在台灣是最美的驕傲，但別從個人定義，去批判他人使用博愛座的權益。
台北大學企業管理學系教授劉仲矩提到，在台灣博愛座的標示只有「老弱婦孺」四種特徵，但對於生理上有需求的乘客，會因為擔心遭他人側目而不敢入座。 也有人說「我朋友天生少右小腿，每次捷運我都讓他坐博愛座，我站他前面，但很常會有老人逼他讓位，上次有個老人罵超難聽，說他是社會敗類，他直接把義肢拔起來，指著老人罵，你才是敗類」、「我是覺得不該廢除，萬一以後有人有需求，結果沒有博愛座這個東西，那麼大家可能會裝死」。 然而，這並不意味著僅限老弱婦孺與殘障者可使用博愛座，近年來，台北捷運已逐漸將博愛座供「老弱婦孺」的概念轉為「將座位優先禮讓給『有需要』的乘客」，因此無論是否為年長者，只要民眾具有需求便可心安理得地坐下。 根據《身心障礙者權益保障法》規定，未提供對號座之大眾運輸工具應設置供身心障礙者及老弱婦孺優先乘坐之博愛座，其比率不低於總座位數百分之十五，並視需要標示或播放提醒禮讓座位之警語。
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博愛座定義: 博愛座爭議不斷！學生不適昏睡遭叫讓位怨：情緒勒索
因此有人跳出來抨擊這樣扭曲的社會價值，認為這根本是一種被塑造出來虛假的偽善文化，博愛座成了推廣這種文化的工具。 關於博愛座爭議的新聞層出不窮，日前南京一名十歲不到的小女孩在搭乘公車時遭到一名老婦人罵哭。 原來婦人上公車之後見車上已沒空位，竟堅持小女孩讓座，並不斷破口大罵「妳很自私」、「這是老人專坐的，妳這個小孩怎麼能坐？」女孩讓了座後遭到婦人辱罵並不作聲，默默的到別的位子上哭泣直到下車。 車上乘客見此紛紛看不下去，跳出來為女孩抱不平，但婦人仍堅持己見，在公車上吵得不可開交。 讓座固然是美德、屬好意，然而當讓座成為壓力，一切的善意變了調，失去原先良善的初衷時，博愛座是否仍展現出眾人的「博愛」呢？
因此並非特別規定只有這幾種人可坐博愛座，而是一般認知這幾種人「需要」座位，因此才會特別設置博愛座。 換言之，只要是「有需求者」基本上就有符合乘坐博愛座的條件。 只是部分「需求者」，是「隱性需求」──身體不適或負傷（無法顯而易見）、生理痛、容易暈車、剛懷孕、無法久站等。
六、輪椅停靠及固定設施：應設置專用位置供輪椅直接停靠區，並設置固定輪椅裝置。 其輪椅出入之出入口、到輪椅停靠位置，淨寬度不得小於九十公分。 五、應於客車廂外部連結處位置，設置防止月台乘客跌落之設施。 三、引導設備：應於車輛或月台適當位置設置廣播、燈號及字幕顯示等設備，以易於辨識之聲音或語音、燈號及文字提供車門位置及開閉資訊。 二、入站播報設施：應於客車廂或月台適當位置設置廣播設備及顯示設施，以易於辨識之聲音或語音、文字提供路線、班次、起迄地點等運行資訊。 五、昇降設備及出入口：供輪椅上下之車門，淨寬度不得小於八十公分；其輪椅無法單獨通過者，應設置可供輪椅上下之昇降設備、斜坡板並派專人服務。
【方璇／綜合外電】小孩手指被玩具卡住、頭被欄杆卡住拔不出來的新聞時有所聞，但近日中國河南竟有熊孩子把頭塞進電子鍋拔不出來，連消防員都看傻眼。 「零號出口 Exit No.0」在臉書轉貼前幾天阿伯為了博愛座而與人起爭執的新聞，有感而發的製作了「長輩圖」來宣導，還幽默的調侃說都是「北捷宣傳不周，長輩以為博愛座是老人座，結果讓老人家如此大聲咆哮實在太不應該了！認同請按讚分享」。 前幾天一名阿伯因不滿孩童坐在博愛座上，所以大聲訓斥孩童與母親，而其他乘客則看不下去阿伯的言行紛紛跳出來相勸，沒想到老翁竟破口大罵，「你到老了，你看你死得很難看」。 這也不是台灣第一次發生博愛座的爭議，過去三不五時都會發生「誰能坐博愛座」的糾紛，因此台北捷運也在去年底與人氣插畫家當肯合作，推出一系列的宣導圖，強調「博愛座人人可坐，但請讓給需要的人」、「也許他（她）有需要，只是你看不到」。
博愛座定義: 爭議
王平宇說，如果有違法行為，可以請高鐵警察協助處理，但占用博愛座屬道德行為，沒有法令問題，高鐵公司的立場是能勸導就勸導。 而根據過去服務經驗，旅客大多都會配合勸導，很少有博愛座被不當占用。 博愛座定義 此外，高鐵的特性屬長途運輸，若確實有座位需求，像是年紀較長或帶著小孩的旅客，建議直接購買對號座車票。 原PO在Dcard表示，她平常早上都要搭乘捷運上學，尖峰時段因為人非常多，通常都是有位子就坐了，她日前上學時因為身體狀況不佳，加上到學校後還有大考，所以坐在博愛座稍微補眠，沒想到睡到一半突然被人叫醒，原來是一位阿姨要求她讓座。 博愛座定義 年關將近，加上寒流影響，各地蛋商回報缺蛋嚴重，對此農委會表示，由於最近天氣比較冷，北部需求大增，但是供需穩定，產銷是否會受到寒流波動要再觀察，不過目前價格不會再漲。 近日博愛座議題發燒、甚至出現了「廢除各項公共運輸工具上博愛座之設置」之聯屬目前已達7600個附議。
原PO在Dcard分享自己不愉快的乘車經驗，她表示自己晚上沒有睡好，身體狀況不佳，學校還有考試，擠尖峰時段的捷運通勤，剛好看到博愛座空著，便坐下想稍微補眠，不想入睡以後被人硬挖了起來，原來是一名中年婦女「道德氾濫」要求她起來讓位置給一名站在門邊的長者。 博愛座讓座爭議」一直是大家爭論的話題，這次有學生因為身體不舒服、睡眠不足，在博愛座上昏睡，結果學生卻被叫醒，要她讓位，讓學生抱怨說感受非常差，「難道年輕人該被檢討？真是情緒勒索」。 當事學生說她平常早上都要搭乘捷運上學，尖峰時段因為人非常多，通常有位子就會坐，當時臉色很差，真的需要休息，卻硬被挖起來讓位，感受真的很差。 她痛批，博愛座根本是情緒勒索的最佳寫照，而往往被檢討的都是坐在上面的年輕人。 「博愛座讓座爭議」一直是大家爭論的話題，這次有學生因為身體不舒服、睡眠不足，在博愛座上昏睡，結果學生卻被叫醒，要她讓位，讓學生抱怨說感受非常差，「難道年輕人該被檢討？真是情緒勒索」。 其實，2016年就有人在「公共政策網路參與平台」連署「廢除各項公共運輸工具上博愛座之設置」，當時衛福部社會及家庭署副署長陳素春回應，經邀集交通部、地方政府及民間團體進行討論後，認為不應該為少數個案而廢除博愛座，決議維持現況。
說實在的，不知是因為日本的長者人口太多，還是長者十分健朗，極少看到年輕人讓座。 我自己有幾次讓座經驗，通常藉口馬上就要下車，然後移動到較遠的地方，長者也都欣然接受，尚未被婉拒。 柑仔家族是專業清潔設備世界領導品牌【德國凱馳 Karcher】的網路經銷商，有需要的朋友歡迎到柑仔家族商店德國凱馳專區選購。 有任何價格或規格上的問題都歡迎以LINE或FB私訊詢問。 各交通主管機關應定期或不定期依本辦法規定，對大眾運輸業者進行稽查或考核，其所提供大眾運輸工具未依本辦法規定設置無障礙設施者，依本法第九十九條第一項規定辦理。 二、博愛座：客車廂應設置供行動不便者優先乘坐之博愛座，並應於明顯處標示博愛座字樣，座位至車門間之地板應平坦無障礙。
桃園拉拉山，也是這波寒流的追雪熱點，有遊客早早預定露營，意外變成追雪行程，也有人在這幾天，趕緊詢問民宿搶訂房，特別從新北市三重來到這裡，就是希望能看到美麗的雪景，而民宿業者也透露，光是訂房的詢問電話，就比過去增加四到五成。 《小世界周報》是世新大學新聞學系所學生的實習刊物，創刊至今，《小世界》從傳統平面的採訪、編輯、排版至印刷，逐步走向數位化的線上新聞產出，全程都由系上教師指導學生動手完成。 博愛座喔~看那個人的道德與良心啦，裝睡的年輕人就算了，有次遇到不裝睡的年輕妹妹，看了我好幾次，還是不讓，這漾才讓我很尷尬哩。 因此，博愛座，誰能坐──只要自身有需求就行，不求他人諒解，但求對得起良知。 大陸上海一名男學生趁著學校放假，買車票從外地偷偷回家，裝成顧客到爸爸店裡買東西，想給爸爸一個驚喜，爸爸看到他後先是愣住，隨後熱淚盈眶，這一幕讓網友相當感動。 高雄科技大學遭爆逼學生「寒流划獨木舟」，落海後還得自救，學生上岸自行靠米袋等物取暖，要求校方及老師給交代，並負起所有相關賠償責任。
四、上下階梯：設置供乘客上下車輛之階梯，除踏步高外，階梯高度不得超過三十公分。 階梯踏面不得突出，應為粗面或經其他防滑材料處理；其與踏面邊緣應有明顯色差，可供辨識，並應設置扶手。 三、引導設備：於車輛適當位置設置車外廣播、燈號及字幕顯示等設備，以易於辨識的聲音或語音、燈號及文字提供車門位置及開閉資訊。 二、入站播報設施：應於車輛適當位置設置車外廣播設備，以易於辨識的聲音或語音提供路線、起迄地點等運行資訊。 再者，不論有無讓坐，讓坐本來就是項出於禮貌而非法律規定的議題。
或許全副登山裝備的長者可以讓做給疲憊不堪的上班族；或許具備「糾察隊精神」的民眾可以讓座給苦於準備考試的學生。 六、扶手及防滑地板：船舶內乘客通行地區，應於適當位置設置易於使用之扶手；通行地區之地板，應為平整、堅固、防滑。 五、衛生設備：若設置衛生設備，應設置至少一處可供身心障礙者使用之廁所與盥洗設備，廁所外部應提供使用狀況訊息，內部應設置求助鈴、扶手及防滑地板並應裝設拉門或自動門，門的淨寬度不得小於八十公分，門外明顯處，應設置無障礙標誌。 （五）輪椅出入之艙門、到輪椅停靠位置及到可供身心障礙者使用之衛生設備的通道，淨寬度不得小於八十公分。 一、站名播報及顯示設施：靠泊港口與其他資訊之播報及顯示設施，應設置於船艙內適當位置。
