尤其，社會普遍質疑蔡總統執行的是美國旨意，對國防自主已失去信心。 南投縣竹山鎮紫南宮27日發表癸卯兔年錢母，紫南宮主任委員莊秋安（右）表示，祝福信眾迎春開新運、好運成雙。 原PO接著說：「請問這位先生/小姐，是怕你後面的不是人？還是想害死人？」裝鏡子就算了，還裝這麼大片，是在哈囉，並不滿地怒酸「夜路走多的感覺」，想請教其他廣大網友，這樣「安裝大面鏡子」於機車置物箱後方的用意為何。
駐車燈的用途是在路邊停車時，可能夜晚照明沒那麼好，開啟駐車燈提醒用路人這邊有車停在這裡，來達到警示作用，駐車燈只會亮起單邊的前後小燈，一般駐車燈預設是亮起靠近路中間的那側小燈，駐車燈絕大多在歐系車才有，日系車幾乎沒看過有駐車燈的設計。 有些歐系車的燈具設計與上面照片有點不同，比較新世代的歐系車設計會長的類似下面這張照片的設計，把前後霧燈開關各自獨立出來。 機車遠光燈 霧燈，顧名思義就是要讓駕駛在天候不佳起霧時使用，有分前霧燈以及後霧燈，霧燈的光源主要都會以黃色光系為主，主要在於黃光破霧性較白光好，而霧燈通常設置在車頭下方，在平時天候狀況佳的時候，並沒有照明效果。 根據原PO在《爆廢公社公開版》的貼文，日前在桃園騎車時，遇到紅燈暫停等待，未料竟目擊前方騎士於置物箱外側，綁上一大片「鏡子」，白天太陽照射下，使後方用路人置於險境，除了不解外，也十分不滿。 看下圖會發現，舊款的燃油機車，機車把手上仍保留「大燈-小燈-關閉」的開關，而新款七期、電動機車，在把手上已經取消大燈開關位置，僅保留「遠燈-近燈-超車燈」的開關。 一輛直行機車和左轉機車發生碰撞，機車倒在路中央，就在雙方還在處理時，一輛左轉轎車疑似沒注意到前方有車禍，再度撞上機車，汽車駕駛竟然還肇逃。
機車遠光燈: 取代車展成為主要曝光場合？ VW預告CES展發表最新ID.電動車
國道警察局楊梅分隊警員王黃冠鈞日前在高速公路處理車禍，卻遭後方來車撞及致命，由於國道警察類似執勤殉職頻傳，高雄市警局在其臉書粉絲團，貼上警車閃雙黃燈的影片，表示要推動「大家一起閃雙黃燈提醒後車」，維護執勤員警安全。 BMW 雷射頭燈還包括了 LED 停車燈、LED 日間行車燈、LED 方向燈、LED 轉向輔助燈、LED 主動式轉向頭燈以及遠光燈輔助系統。 夜晚視線不好，因此人眼對於對面來車的速度判斷本來就會打折扣，在這樣的情況下，開啟遠光燈對人眼的干擾會使這一判斷力加速下降。 當你開啟遠光燈，對向來車誤判了你的車速和距離，本該減速會車他卻放心的避讓腳踏車或是開始借道超車，此時遠光燈可就適得其反了。
由於現在新車都有自發光儀表板，不再像是以前需要開啟大燈才能看得見儀表，因此在路上不開的狀況愈來愈明顯，請務必在上路前再次確定您的大燈(近光)有沒有開啟。 一名男網友在《爆怨公社》臉書分享，昨（9）日下班回家的路上在停等紅燈時，遭到後方騎士用刺眼的光「攻擊眼睛」，轉頭發現是一名女騎士開到遠燈，好心上前提醒對方，但對方卻不發一語地直接關掉整個大燈。 開車的民眾應該不時都有被對向車的燈光閃到刺眼，或後照鏡內一片亮光的經驗，這些時候，可能都是用路人誤用了遠光燈。 於已解鎖狀態，且馬達尚未啟動時，當馬達啟動時，按下「競速模式鍵」後，進入競速模式。 於未解鎖狀態時，長按「座墊開啟鍵」，並同時使用 iQ System 智慧鑰匙卡觸碰 iQ System 智慧鑰匙卡感應器，可以打開座墊。
我國交通部公路總局表示，新型式機車新車自2017年1月1日起必須配備日行燈或啟動即開啟頭燈功能頭燈；其他新型式小型車自2018年1月1日起，新型式大型車自2019年1月1日起比照辦理，經檢測審驗合格後，才能領照上路。 但現行擁有車輛的車主，交通單位將於2017年1月勸導主動開啟頭燈或日行燈，但並不會就此取締。 在許多國家只有強制夜間需要開燈，但是歐洲和東南亞地區（越南，緬甸和柬埔寨除外）有規定，所有車型都必須配備日間行車燈，以確保在不同氣候和天氣條件下駕駛時的安全。 每個國家/地區都有相應的車輛照明法規和亮度標準。 夜間安全駕駛的革新技術：BMW夜視輔助系統可提高您在夜間對危險情況的警覺性。 熱感應攝影機可偵測黑暗中的行人或動物，並將其直接顯示於中央顯示幕，接著系統會啟動聚光燈照射該物體。
機車遠光燈: 開遠光燈被罰 駕駛怨警刁難
2022年下半年國內車市「漲」聲全面響起，各品牌紛紛預告將從2023年式車型開始調整售價。 繼先前Toyota宣告旗下多款車系漲價之後，同樣由和泰汽車代理的豪華品牌Lexus也傳出將自調整旗下2023年式車型價格，範圍涵蓋多款轎車車系，其中LS 500h動力車型全面漲價30萬元，LC車系更是有40萬元漲幅。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 銷售方案資訊僅供參考，詳情請洽BMW YOURS多元智選網站或BMW台灣總代理 汎德全台授權經銷商，車輛實際售價依與經銷商簽訂正式訂購契約書時之契約內容為主。 有車友說，既然如此，還用啥遠光燈，直接去除不是更好？
遠近燈切換鍵當頭燈手動或自動點亮時，預設為近光。 輕按「遠近燈切換鍵」一次，頭燈會由近光切換為遠光，再輕按一次「遠近燈切換鍵」則會切回近光。 實務上，因為遠光燈而引起的行車糾紛不少，口角衝突衍生的傷害、毀謗和妨害自由的刑事案件也很常見，不少人進入地檢署或法院後才和解，但也有人堅決提告，官司一打就是數個月，甚至超過一年。
藉著這項全新頭燈技術，智慧雷射頭燈能以更好的夜間視野提高安全性。 智慧雷射頭燈外觀除了擁有「BMW Laser」字樣之外，更可透過頭燈內湛藍色飾條加以辨識。 與危害2的原理類似，遠光燈所產生的超大光暈會佔據人眼視覺中很大一部分面積，從而使得駕駛員對來車的寬度以及它身後情況的判斷力下降。 【記者 劉蘇梅／桃園 報導】 桃園市長張善政今（28）日上午主持首場市政會議，他表示，新團隊進行第一次市政會議是一個里程碑，象徵未來四年，大家要一起…
機車遠光燈: 2pcs 7 英寸汽車摩托車 LED 大燈, 帶 DRL / 轉向信號燈 / 近光 / 遠光燈 7 英寸
搭配的Glare-free光型變化功能可於遠光燈開啟後，自動調整照射光型避免直射對向來車及前方車輛造成眩光。 遠光燈也是所有車輛皆會標配的功能，最大的用處就是增加夜晚的道路能見度，因此遠光燈的光源無論是明亮度、距離、寬度都比起近光燈（大燈）來得強，讓駕駛者更容易看清路牌標示、路況等資訊。 若你擔心不小心開啟遠燈，那麼只需要檢視一下儀錶板，藍色標示的燈號是否亮起，便能知曉。 如何正確使用燈光之前，第一步要了解的，是車輛燈光該如何操作，各項按鈕位置又在何處？ 首先，我們從儀表板上各項與燈光相關的指示燈號說起。 以圖示為例，由左至右分別是左側方向燈、前霧燈、遠光燈、近光燈 、後霧燈與右側方向燈等指示燈號，用以告知駕駛燈光開啟與否。
至於頭燈與霧燈，雖然總有人認為全開不但能提升照明效果，也能「耀眼」的標示出自身的位置讓行車相對安全。 但由於遠光燈以及與煞車燈亮度相同的後霧燈等對其他駕駛的視線影響甚鉅，在《道路交通安全規則》第109條第四項中明確規定，非遇雨、霧時，不得使用霧燈。 第六項亦明定夜間會車時，或同向前方一百公尺內有車輛行駛，除第101條第三款之情形 (欲超越同一車道之前車時，須先按明喇叭二單響或變換燈光一次) 外，應使用近光燈。 智慧頭燈的存在就是為了減少頻繁起閉遠光燈所帶來的麻煩，將偵測前方車輛、啟閉遠光燈的動作交給系統處理，駕駛人便能更專注於路況。
提醒駕駛人為了行車安全及荷包著想，務必謹記車燈使用規定。 此設計位置在駕駛座面板左下側和方向盤後方的控制面板，好處是每個燈具功能都很明確，且閱讀上比較直覺，缺點是行駛間駕駛視線需移到下方操作，建議車輛靜止時再調整，不過遠光燈、方向燈仍是整合在方向盤後方的撥桿上，方便駕駛操作。 像遇到「對向車開遠光燈」，可先快速切換遠近燈提醒對方，如果對方仍未察覺，可先自行減速，保留自己反應時間；至於遇到「後方開遠光燈」，可使用防眩目後照鏡，或變換車道讓對方先行；畢竟行車最終要的就是開開心心出門，平平安安回家。 高清矩陣燈以超過1,400流明的光通量照亮整個40度水平和10度垂直範圍，從而產生最大、最亮的高解析度照明區域之一。
照明透過向中間地帶的柔和過渡被切斷，這可以防止迎面而來的車道上的駕駛者眼花繚亂。 每個元件均具有相同的LED陣列和集成的LED驅動器，可在僅12.8 x 3.2 mm的區域內產生前所未有的高解析度光通量。 系統控制器的能耐與強大的顯示卡相當，不僅可以啟動，還可以以1,024步長控制每個LED陣列的16,384個單獨發光二極管中每個LED的亮度。 不同的每個鏡頭都有專門的研磨光學玻璃，構成了兩個高清模組。 當電池殘量只有 機車遠光燈 1 格時，閒置10秒以上，儀表顯示會自動跳回 RANGE ( 剩餘電量可行駛里程 )。 當馬達啟動時，此按鍵可以開啟或關閉電能回充功能。
根據國外數據顯示，日間行車點燈能降低 5.9% 事故發生率，許多歐美國家早就已經實行，建議車主重新了解車載燈具以及儀表板上的顯示圖示，善用「行車語言」。 總統蔡英文今天宣布義務役役期恢復為1年，出席記者會的副總統賴清德被問到是否擔心影響選情時表示，總統是三軍統帥，責任守護台灣，他與總統立場一致，把國家利益放在優先位置，選舉和政黨利益擺在後面，只有把國家利益擺在前面的政黨，才有可能贏得人民支持。 機車遠光燈 無故持續開遠光燈或是閃燈，不只有安全問題，就跟狂按喇叭一樣總會惹人不開心，想避免被誤會閃一下就好，還得靠駕駛之間的默契，可別讓好意被扭曲或閃錯方式變成挑釁。 右轉規範：右轉彎時，應距交岔路口三十公尺前顯示方向燈或手勢，換入外側車道、右轉車道或慢車道，駛至路口後再行右轉。 但由慢車道右轉彎時應於距交岔路口三十至六十公尺處，換入慢車道。 開關往上拉拉第二格，此時是同時開啟前霧燈與後霧燈，可以看到開關明顯比燈具面板高出許多，要關閉前後霧燈很簡單，只要把開關壓回去，壓一格是關閉後霧燈，壓到底就關閉前後霧燈。
不過警方表示，如果要拿行車記錄器拍下的遠光燈畫面來檢舉可能不太容易，因為遠光燈屬青光色，照射範圍約160度，折射角度是30到60度，民眾的行車記錄器很難判別，違規開罰標準還是得由警方來認定。 此功能用於以光毯的形式更好地照亮車輛自己的車道。 無論車輛是靠右、靠左還是中間，光毯都像磁鐵一樣粘附在道路標記上。
雖然上述事故主要原因是麵包車駕駛員對道路情況觀察不夠以致未確保安全駕駛，但是對面貨車使用遠光燈使得麵包車駕駛員來不及反應也是重要因素，因為錯誤使用遠光燈具有極大的危害。 【台灣醒報記者李宗祐綜合報導】「碳權」中的「碳抵換」意讓溫室氣體排放更嚴重？ 最新研究顯示，因為碳抵換的計算誤差，美國加州的碳抵換計畫最少有29%項目高估了減碳效能；殼牌石油在英國加油站推銷的「碳中和駕駛」也是名不副實。 COP26大會中綠色和平組織最近提出「拒絕啟動碳抵換」的訴求，讓碳抵換的弊端逐漸浮上檯面。 ##碳抵換背離初衷 在「碳權」的概念中有一個「碳抵換」的市場機制，意思是企業可以透過資助、或是購買可減少溫室氣體排放的項目，換取排放額外二氧化碳的權利。 企業通常透過大規模植樹、購買二氧化碳排放權，以抵銷自身溫室氣體排放。
連維生表示，部分歐系歐規車輛可以靠後霧燈提醒後車「不要使用遠光燈」，但做法尚無法普及到所有車種適用，目前最好的做法，是切換車道讓對方先過，然後再閃一下遠光燈提醒對方，儘量避免紛爭。 畢竟，開車上路，保持好心情最重要，「花幾秒鐘禮讓，勝過花幾個月打官司」。 另外，車友間有一些不成文的燈號，像「手語」一樣，能跟其他車輛溝通。 例如超車後閃2下警示燈代表「謝謝」或「對不起」，會車時，閃一秒遠光燈是提醒對向來車「注意前方路況」或「前有攔檢」，但想要提醒後方車輛「不要使用遠光燈」，目前還沒有通用的辦法。 此外，一名林姓機車騎士因不滿對向機車會車時仍使用遠光燈，刻意調頭逼車，還將車頭插在對方車前，硬是不讓對方離去，強調「前方100公尺不得打開車大燈」，除揚言叫警察來，還嗆「不怕跟你們在這邊耗」，結果因為妨害自由被判拘役20日。
(攝影/ 陳奕宏)總結來說，車燈使用時機絕非僅限於晚上，倘若沒留意就可能吃上罰單。 大霧天空氣透明度較差，燈光會在空氣中出現漫反射的效果，開啟遠光燈不僅不能看更遠，反而會影響對面來車的視線，增加危險性。 因此在大霧天氣，應該放慢車速，開啟霧燈和雙閃燈，不能開遠光燈。
另一因素：近光燈是透過透鏡或翻板遮光，把光線壓成“坡面”，也就是往下照射；這就決定了近光燈無法有效的識別道路兩側的指示牌，在城市中的熟悉道路也許無所謂，但是在高速公路如不能及時識別路牌就可能會很麻煩了。 知識點：汽車時速100-0的剎車距離測試成績並不具備絕對參考價值，因為測試的場地會有理想的路面條件，車輛的輪胎會透過壓力調整達到巔峰摩擦力，制動過程中是沒有任何延遲的哦。 「時速」是汽車最常用的單速，標準為km/h，但是分析遠光燈的實用價值應當用秒速-m/s。 假設汽車夜間高速巡航的時速為120km/h，綜合兩秒定律分析的結果可能會相當震撼。 此類「Q&A」熱度始終很高，解答的內容卻存在很多漏洞；似乎遠光燈已經成為了“公害”，在不以行駛道路特點為基礎的前提下，大部分新手司機都認為不應該使用遠光燈，甚至連高速公路都不例外。
- 搭配的Glare-free光型變化功能可於遠光燈開啟後，自動調整照射光型避免直射對向來車及前方車輛造成眩光。
- 後霧燈則是屬於比較新的配備，用意也是在天候不佳、能見度較差時提醒後方來車，但有一點需要注意的是後霧燈的亮度非常高，因此如果隨意開啟，也很有可能造成後方駕駛產生眼睛不適，因此也建議只有在需要時開啟。
- 鎖定和解鎖車輛時，四點式大燈的近光燈可確保車輛前方和周圍的能見度和安全性。
- (攝影/ 陳奕宏)總結來說，車燈使用時機絕非僅限於晚上，倘若沒留意就可能吃上罰單。
- 與日系車整合在方向燈撥桿的旋鈕設計不同，歐系車的霧燈開啟方式一般為將頭燈旋鈕直接拉起，未標配前霧燈的車款拉起一段便是開啟後霧燈，若配備有前霧燈者，第一段為前霧燈開啟，必須拉起兩段才會開啟後霧燈。
- 注意：內建「方向燈自動關閉」功能，於轉向結束後自動關閉方向燈。
- 雙閃警示燈鍵左右方向燈均未啟動時，短按一次「雙閃警示燈鍵」，左右方向燈會一起閃爍，並且發出音效。
最近台灣又要漸漸的進入多雨的季節了，而下雨伴隨而來的就是視線不清楚，此時，開車的朋友該如何使用正確的燈號，在不影響他人行車的狀況下安全行駛呢，我們再次為大家統整汽車燈具的燈號與使用時機。 若是對方開著遠光燈，駕駛也可閃大燈的方式提醒對方，但絕對不建議長時間開啟遠光燈反擊，可能會因為這樣造成反效果，造成更嚴重的行車糾紛，不妨先減速慢行甚至是靠邊停車，讓對向車輛先通過，由執法單位來針對開遠光燈的駕駛進行開罰。 遠光燈的發明，是為了讓駕駛可以在前方無燈光，同時沒有車的情況下使用，但部分駕駛搞不清楚近光燈遠光燈的差別，上車後即使開了遠光燈也無感，然而卻讓前方或對向駕駛非常有感，甚至可能因為這行為，讓其他車輛造成車禍。 鎖定和解鎖車輛時，四點式大燈的近光燈可確保車輛前方和周圍的能見度和安全性。 車輛以極致的動畫讓駕駛者離開：高清矩陣模組生成兩個Porsche品牌特徵的四點式設計圖形，例如：在出門前水平掃過對面的任何牆壁或車庫門。 然後，當停放的車輛解鎖並打開駕駛者車門時，燈光系統會以相反的順序啟動動畫。
- 危險警告燈是在車輛突然發生故障或油料用盡而無法繼續行駛時開啟，作用是讓週遭車輛注意，或在夜間、白天行駛時，有緊急狀況需靠路邊停車時使用。
- 今（25）日晚間20時27分，國道4號驚傳有一名機車騎士誤闖，與另一台自小客車發生碰撞，事故地點留下滿滿車殼碎片，疑似還有一名女性騎士躺車道。
- 此類「Q&A」熱度始終很高，解答的內容卻存在很多漏洞；似乎遠光燈已經成為了“公害”，在不以行駛道路特點為基礎的前提下，大部分新手司機都認為不應該使用遠光燈，甚至連高速公路都不例外。
- 雖然上述事故主要原因是麵包車駕駛員對道路情況觀察不夠以致未確保安全駕駛，但是對面貨車使用遠光燈使得麵包車駕駛員來不及反應也是重要因素，因為錯誤使用遠光燈具有極大的危害。
- 無故持續開遠光燈或是閃燈，不只有安全問題，就跟狂按喇叭一樣總會惹人不開心，想避免被誤會閃一下就好，還得靠駕駛之間的默契，可別讓好意被扭曲或閃錯方式變成挑釁。
- 2017年9月22日，宜賓市公安交警支隊通報了一起交通事故處理結果，貨車駕駛員因使用遠光燈，導致對面而來的麵包車駕駛員產生視覺障礙，麵包車與一名行人相撞，行人當場死亡，貨車駕駛員對事故負次要責任。
另外，有車友很遵守交規，但是卻倒黴遇上“遠光狗”，有些直接懟上去，你開，我也開，相互傷害。 其實這樣對大家都不好，正確的做法應該是使用遠近光燈轉換來提醒對方車輛關閉遠光燈。 危害1：當後開啟遠光燈時，前車內外3個後視鏡中會出現大面積光暈，如果趕上你的車是淺內飾，那車內無疑就像開著燈一樣明亮。 前方的三個光暈會縮小你前方路況的可視範圍，如果此時你想併線或轉彎，從後視鏡觀察後方情況也是完全不可能的。 霧燈：在起霧、下大雨等惡劣氣候下，為了擁有兩側更寬廣的照明範圍，才會開啟霧燈，由於霧燈屬於發散性光源，若在平時開啟同樣會影響到對向來車，但許多駕駛卻都當作輔助光源來使用。 遠光燈是採用水平延伸設計，因此對向車很容易會被直射眼睛，造成眩光現象，因此當注意到對向有來車時，應盡快切回近光燈，以免造成意外。
疫情爆發至今三年，科技發展並未停下腳步，包括各種飛行相關的新發明，有能像鳥一樣棲息的撲翼機、供短途通勤的自用起降機，就連讓無人機起降的停機坪也準備就緒。 至於在餐飲界，各項自動化的服務已經不足為奇，不過速食連鎖龍頭麥當勞，最近在德州打造一間新的概念店，吸引不少人的目光，因為從得來速到外帶，全部自動化，一個店員也看不到，可望為整個速食產業帶來改變。 蔡總統今將拍板延長兵役案，民進黨總召柯建銘暗示，本案將由立院「查照案」變為「審查案」；亦即，要拖在野黨下水。 機車遠光燈 美國稍早一再催促台灣延長役期，蔡政府唯恐影響選情遲未宣布；但選後民進黨將延役視為敗選主因，導致府方一拖再拖。 延長兵役屬於三軍統帥的決策權，若要改由立院審查，相當荒謬。
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