另外一個方法，就是看一下 TWI 胎紋磨耗指示器，若是與胎面磨平，也是該換了。 法令規定，輪胎的胎紋至少要 機車輪胎胎壓 1.6mm 才可以上路行駛。 機車輪胎胎壓 不需要專業的胎紋檢測器，簡單胎紋深度檢測器，只要 準備個 10 元硬幣。
再次提醒您，於公路上遇到爆胎或其他緊急狀況，一定不能慌張，先求穩穩的停靠在路邊尋求協助，如要下車查看，千萬不能踏入車道中，以免發生撞擊，如此才能將事故造成的損傷降到最低。 2.購買輪胎是切記不要貪小便宜買到再生胎，再生胎是業者購買廢輪胎回來加工紋路的，一般人根本看不出來加工的痕跡，價格特別便宜，一定要小心，建議還是指名購買原廠新胎，以免發生憾事。 1.由於橡膠產品放著不動會有劣化的現象，因此購買輪胎的時候，盡量挑選一至兩年內的新胎，超過兩年的對廠商來說屬於庫存胎，較不推薦使用。 從以上的圖表看來，一昧的將胎壓打高，似乎不是最正確的方式，必須考量到路況、地形及天候等條件。 若要確實掌控胎壓的狀況，若車上未配有胎壓顯示功能或車型較老舊，自行裝設具胎壓數值顯示得胎壓偵測系統是有必要的。
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接下來，我會計畫騎一輛搭載功率計的車，在控制固定功率輸出的情況，分別測試不同胎壓在爬坡會有怎樣的成績。 機車輪胎胎壓 但越高的胎壓，真能帶來更快的速度或騎乘效率嗎？ 其實不然，在真實的騎乘環境下，由於路面的坑洞、人形孔蓋等，使用越高的胎壓，在處理不規則路面時反而會帶來彈跳，而這些垂直震動會造成能量損耗，進而降低騎乘效率及舒適性。 除非，你騎乘的是自行車場地，例如台中自由車場，在確保地面平整的情況下，高胎壓可以帶來更佳的騎乘效率。
雖然大眾都知道開車出門需檢查胎壓及胎紋，但大部分駕駛鮮少檢查，都是直接上車出發。 機車輪胎胎壓 為了減少發生不幸事件，政府才會於2014年11月起規定新車出廠必須強制加裝胎壓偵測器。 詳細的胎壓偵測器功能介紹，請參考「胎壓偵測器的用途與重要性」，其價格從剛上市時的8~9千元，到現在2~5千元(依功能)即可買到，且現在胎壓偵測器的功能越來越豐富，除了胎壓以外，輪胎的溫度也可以檢測，部分商品還結合行車記錄器或衛星導航，C/P值很高，WeWanted強力建議為愛車加裝胎壓偵測器。 因車主的輪胎使用十三年之久，並多次補胎，行駛於高速公路上時爆胎失控，連人帶車墜至橋下，導致悲劇發生。
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可以用手繞著輪胎摸胎面，如果有凹凸不平/不規則的感覺就是跳花。 而跳花對汽車最大的影響是會使胎噪變大，嚴重時甚至會影響到底盤定位。 當新車胎壓過高的情況發生在進口車上時，是因為進口車從上船到下船通常都經過了數周至數月的船期，而在船期之間汽車是無法進行移動的，為了避免輪胎變形所以出廠時原廠才把胎壓打得比較高。 隨著網路科技的普及以及媒體的報導，汽車知識的普及程度越來越高，駕駛們對於愛車的了解更多地深入，但是其中有個問題的答案一直都沒有正確的解答，那就是胎壓到底該打多少？
- 蹲下身，眼睛看一下輪胎是否有裂縫，或是輪胎的某一側明顯磨損的比另外一側還要多，該換輪胎了。
- 這意味著氣壓必須始終保持正確，但棘手的是隨著時間推移，輪胎內的空氣會逐漸減少。
- 本篇將彙整輪組部分品牌的胎壓參考建議值，並採訪Giant同仁以及代理ZIPP輪組的頂成企業。
- 輪胎磨耗、胎壓不足都可能造成爆胎，如果正在高速行駛，騎士恐怕就要噴飛出去了。
- 推薦務必為汽車抑或是機車設置正確尺寸的輪胎，對於汽車或是機車的效能跟不危險性來說非常重要，輪胎尺寸規格一定要可以滿足行車要素以及駕駛對於汽機車控制性的習慣，因而駕駛必須明白汽機車輪胎的正確尺寸，在購買輪胎的時候才能夠做出最正確的選擇。
然後將胎壓計放在氣嘴上用力往下壓，直到漏氣聲消失，並且胎壓計上出現讀數為止。 使用傳統型胎壓計時，空氣壓力會將一個小型指示桿從胎壓計底部推出。 在駕駛座車門框或車主手冊上尋找您愛車前後輪胎建議的冷胎壓 PSI 值。
當車輛停放超過 3 小時以上或低速行駛 1.6 公里距離以內，均可視為冷車。 也因此你可能需要一個氣壓表來測量氣壓，根據價格和功能的不同，有指針式和數位式等多種類型，如果是用在摩托車或普通汽車上，那麼測量的最大壓力範圍為400至600 kPa，但如果是卡車和公車等大型車輛的話，有些壓力表可測高達1200 kPa，但是就難以讀取200 kPa左右的低值。 也因此你可能需要一個氣壓表來測量氣壓，根據價格和功能的不同，有指針式和數位式等多種類型，如果是用在摩托車或普通汽車上，那麼測量的最大壓力範圍為400至600 kPa，但如果是卡車和公車等大型車輛的話，有些壓力表可測高達1,200 kPa，但是就難以讀取200 kPa左右的低值。 摩托車輪胎與汽車輪胎的主要區別在於，摩托車胎面橫截面是圓形的，因此在車輛過彎時會隨著傾斜幅度，接觸面會從中心向側面移動。
自從 2016 年 立法規定 胎紋深度，輪胎的重要性不言而喻。 試想，如果輪胎過度老化而變得失去抓地力，就算煞車系統功能正常，車子還是很容易打滑而失去控制。 機車輪胎胎壓 輪胎磨耗、胎壓不足都可能造成爆胎，如果正在高速行駛，騎士恐怕就要噴飛出去了。
此時充氣胎壓過高沒關係，因為隨時都能放掉一些空氣。 胎壓過高會導致抓地力降低、提早磨損和衝擊吸收能力降低，增加爆胎機率。 TPMS 胎壓偵測系統，可自動監測車輛輪胎的實際壓力和溫度，一旦正確安裝後，系統會自動監測輪胎的實際壓力和溫度。 當輪胎的壓力或溫度出現 異常時，會主動發出警示以提醒駕駛注意，幫助駕駛掌握輪胎狀況，降低爆胎等意外發生的機會，並可降低油耗、節能減碳及延長輪胎使用壽命。 如果您不知道您的車輛是否配備了 TPMS，請先參閱車主手冊。
由於車輛載重也會影響輪胎，若是您平時用車大多有乘客，或是有載貨需求，調整胎壓時都應列入考慮，更能符合實際開車情況。 以上是公路車胎壓的分析，簡單來說就是「別太高」，依照筆者的經驗，160psi的胎壓只有在黏管胎的時候會用到。 筆者體重58公斤，平常公路賽大概都是110psi，下雨天則會稍微降低5psi，場地的練習大概是125psi，這是因為台灣沒有室內場地，而且也都因為年代久遠而凹凸不平；就算是前陣子去日本熊野比賽，路況良好的狀況下，胎壓也只有120psi，這些都讓大家作為參考。 這是因為輪胎打氣時，輪胎會同時往框體的方向膨脹，向內擠壓，鋼絲張力就會下降。 這個情形在Clincher輪組(Open胎)上比在Tubular輪組(管胎)來的明顯，因為Clincher輪組在安裝時，內胎和外胎都會對框體施壓。 而過高的胎壓使鋼絲張力下降之後，側向剛性也跟著降低，但是跳動依舊明顯，這只會讓你的體力消耗的更快速。
2022年下半年國內車市「漲」聲全面響起，各品牌紛紛預告將從2023年式車型開始調整售價。 繼先前Toyota宣告旗下多款車系漲價之後，同樣由和泰汽車代理的豪華品牌Lexus也傳出將自調整旗下2023年式車型價格，範圍涵蓋多款轎車車系，其中LS 500h動力車型全面漲價30萬元，LC車系更是有40萬元漲幅。 記者蕭保祥／台北報導 台灣中華職棒富邦悍將28日宣布邀請酒井光次郎、垣内哲擔任教練，現年52歲的垣内哲也在日本職棒16年有12年在西武獅，是郭泰源在西武時期的隊友。 所以你可以看到古典賽時，選手的胎壓都很低，甚至往年Boonen在奪冠的Paris-Roubaix賽事中，前後輪的胎壓都不到70psi；就算是一般公路賽，選手的胎壓也大概在110psi左右。 目前大概只有平整的場地賽的跑道適合打到140psi。
- 外界好奇，新北市長侯友宜如何看待此事，他今表示，「和平穩定」是政府責無旁貸的責任，政府的政策路線正本清源，才是令人民安心的首要任務，這才是最重要的關鍵。
- 通常發生在胎緣其中一側，若胎壓不正確(過高或過低)可能會發生在輪胎中央或是兩側同時發生。
- 其實很簡單，只要顧好胎壓、生產年限並偶爾確認沒有異常即可。
- 為了省下一條輪胎的錢，若是不幸摔車，摔壞的後照鏡、車殼、安全帽、手機、甚至身體受傷所造成的損失絕對足夠更換 10 條輪胎以上了。
- 可輕易發現圖中輪胎紅線圈起處的磨耗與其他地方有相當大的差異若因為胎壓不正確，輕則容易造成耗油、跳動，或是磨耗異常的狀況發生，重則可能會發生爆胎等安全性問題。
- 中廣董事長趙少康認為，這兩年被新冠肺炎疫情蹂躪，國內很多行業度小月，弱勢民眾日子更是不好過，政府卻有破紀錄的超徵稅收，本來就應該「還稅於民」。
- 這樣的實測數據，跟我們過往對於公路車胎壓的認知很不一樣。
