Chopper — 源自美國的摩托車文化，有超長前叉、超高車頭、縮小油缸、靠背座位和短車尾的巡航車。 Tracker — 源自美國的賽車文化——「track racing」，有強調操控感的寬把手和細小的油缸，現在通常指的是「street tracker」。 」、「chopper」和「bagger」三種改裝類型，「bobber」的特徵是拆除前擋泥板和多餘的車身設備，並縮短後擋泥板（稱為「斷尾」）；「chopper」的特徵是超長前叉、超高車頭、縮小油缸、靠背座位和短車尾；「bagger」就是加裝皮箱、加大油缸，用做長途旅行的巡航車。 更堅韌的線束與較低的配置，提供了加大的空間以容納更厚實的橡膠，有效提昇胎體的緩衝能力。 如此一來，輪胎接地面的整合度更高，大幅降低出彎時前輪浮動的感覺，以及溼地和顛簸路面循跡模糊、令人不安的恐怖感。
為您的愛車裝配正確尺寸的輪胎，對於您愛車的整體性能和安全性非常重要。 機車輪胎種類 您的輪胎選擇必須能滿足您的行車條件，以及您對於車輛反應和操控性的偏好。 請務必瞭解您愛車輪胎的正確尺寸，在購買輪胎時才能做出最正確的選擇。 內容包括各品牌、型號汽車輪胎的優缺點、規格參數、價格比較及購買方式！
機車輪胎種類: BRIDGESTONE 普利司通 復古街車輪胎 AC01 AC02 AC03 AC04 台灣進口代理 橋山貿易有限公司
法國米其林兄弟的米其林公司1892年發明了一種可以快速拆卸的充氣橡膠腳踏車輪胎，簡化了輪胎的安裝和修補，當時巴黎的馬車放棄實心輪胎採用此充氣輪胎後也讓街道安靜許多。 剛發明不久的汽車仍用實心輪胎，避震能力差，因此汽車為了避免被震壞只好增加車身與機械強度，使得許多汽車重達四公噸，因而行駛速度緩慢。 機車輪胎種類 若已經確定規格和自己的需求，但不確定各個品牌的優缺點及評價，建議可以去 PTT、Mobile01、Dcard 等各大論壇搜尋是否有網友提供實際使用經驗，通常都會找到非常有價值的討論和分享。 雪地摩托車使用類似雪上摩托車（snowmobile）的履帶系統取代後輪，大型滑雪板取代前輪，擁有比雪上摩托車更靈活的操控，而且轉彎半徑更小。
上表列舉了一些目前國產轎車的輪胎型號，相信對於有車一族會有參考價值的。 幾乎一款輪胎的全部資訊都集中在了輪胎的側面，要想瞭解這款輪胎的具體情況首先要從這入手。 輪胎的種類，其實有很多種分法：有按車種分類的，有按用途分類的，有按大小分類的，有按花紋分類的，有按構造分類的。 早年大眾普遍將HPV疫苗和子宮頸癌疫苗劃上等號，但其實不然！
因此更換煞車皮時會建議到較大的店面或使用有廠牌的煞車皮較有保障。 簾布層（ply）：是指組成輪胎主體的簾布（cord）層。 摩托車用輪胎的簾布一般使用尼龍、聚酯（Polyester）等有機纖維。 另一方面，運動類、旅行類車款隨著車體高性能化，輪胎的也朝著輻射層（radial）化發展，輪胎形狀也因此逐漸扁平化。
機車輪胎種類: 「輪胎」小學堂：一次搞懂輪胎的品牌、型號與各種標示
適合給那些平常騎著大型摩托車進行兜風旅行，但是偶爾也想要以小型摩托車練習騎乘及參加比賽的騎士。 如果想要安心且享受賽道騎乘樂趣的話，最適合的輪胎絕對是抓地性能最強的輻射層輪胎。 這款輪胎在輻射層輪胎中也是位居上位，特色是擁有極高剛性及出色接地感。 擁有日本摩托車廠牌也採用的實績，是一款容易駕馭、易取得平衡的標準款輪胎。
義大利倍耐力輪胎（Pirelli）的P-Zero System輪胎則結合上述兩種輪胎設計的優點，將有旋轉方向性胎面兩側能快速排水但抓地面積較小的輪胎裝在前輪（以後輪驅動車而言），抓地面積較大的不對稱花紋輪胎裝在後輪，雨天時由排水較好前輪先排水替後輪開路，後輪便可保有較多抓地面積。 ：是最普通的輪胎，有大廠(台灣的正新、建大)，或是副廠(眾多的小品牌)生產，大廠在品質與耐用度上都會更好一點，但價格也稍高。 作為最基本的輪胎，很適合給上班族或一般短程需求來代步使用，因為對騎乘的速度與抓地要求不大，耐用性佳但抓地力一般，雨天並沒有特別優勢。 ，斜交層輪胎具備較高的負重能力和較硬的胎面，推薦用於高負重或中小型引擎的車輛；輻射層輪胎有較多的抓地面積跟較軟的胎面，推薦用於大排氣量高機能的汽車。
機車輪胎種類: 不同的充氣嘴有何分別?常用的輪胎尺寸有那些？
希望你在看完這片文章後，可以更加了解如何選擇汽車輪胎，並輕鬆快速地找到適合自己的型號。 「包廂摩托車」（cabin motorcycle）有一個全罩或半罩的包廂把駕駛者保護在內，提供駕駛者一個更安全和舒適的操控環境；「流線型摩托車」（streamlined motorcycle）則是專門為摩托車速度記錄而打造的摩托車，有水滴狀外型和細小的輪胎，把駕駛者完全包覆在狹窄的車艙裏面。 是指一個輪胎在前、兩個輪胎在後的摩托車，倒三輪摩托車則是指兩個輪胎在前、一個輪胎在後的摩托車，這類型的摩托車可以是基於電動車、摩托車、速克達或汽車引擎，但仍保留許多自行車、摩托車或速克達的工藝設計。 雖然大眾都知道開車出門需檢查胎壓及胎紋，但大部分駕駛鮮少檢查，都是直接上車出發。 為了減少發生不幸事件，政府才會於2014年11月起規定新車出廠必須強制加裝胎壓偵測器。
根據輪胎的滾動方向，束帶圍繞胎體周圍纏繞，產生接近0°的角度。 使用鋼質的優點是因為其極高的剛性和調整捲繞間距的可能性，從而區分從胎肩到胎冠的剛性分佈。 與全球同步導入台灣的BRIDGESTONE TURANZA T005是普利司通年度重點輪胎款式，透過多項新科技的加持，T005在濕地操控、舒適性與壽命，均有顯著提升。 帶束斜交胎（belted bias tire）的結構與前者相同，不過胎面上交疊著角度不同的高強度簾布層或金屬帶。 通常輪胎胎面（tread）有連續直線的紋路有助於增加轉彎靈敏度，塊狀的花紋有助於排水，胎面每一塊胎塊（block）形狀若相同會增加行駛共鳴噪音，不同形狀的胎塊花紋若設計得當噪音音波可互相抵消降低行駛噪音。
畫面曝全網冒冷汗 民視 國際中心／曾郁雅報導許多民眾會將車輛停放在戶外，為了避免車子裡貴重物品遭人竊走，一定會再三確認完成上鎖，近日有位日本沖繩的車主卻在準備出門時，發現愛車遭到「不速之客」闖入，對方霸佔座位看起來十分不願意離去，這驚嚇景象讓車主趕忙拿出拍攝工具捕捉紀錄。 Dec 28 永續燃料、純素皮革、環保內裝…《永續汽車喇叭》您聽過嗎？ 網見畫面全暴動 民視 生活中心／曾郁雅報導冬天通勤是許多機車族的噩夢，即便出動厚外套、手套、圍巾及口罩，也難以抵擋冷風灌入衣物之間的縫隙，近日有網友分享在馬路中央看到身上披掛「巨大披肩」的機車乘客，浮誇畫面釣出不少網友瘋狂讚嘆她是「偶像」，認為這位乘客完成不少機車族的夢想。 巷弄停格搶位問題頻傳 居民不堪其擾 民視 民視新聞／曾虹雯、黃建宇 高雄市報導高雄市共有5萬多個路邊停車格，其中有9140個停車格，因為不是在主要道路，所以沒有收費，但是，在鳳山北辰街巷弄內的免費停車格卻引發糾紛，原來，有車子一停就是好幾個月，這搶占停車格的紛爭，非常困擾居民，里長乾脆向交通局申請收費。 Dec 28 跨年疏運防踩踏 北捷重點出口擴大淨空緩衝區 民視 民視新聞／黃郁涵、吳東懋、SNG 台北報導週六即將迎來疫情解封後第一個跨年，台北捷運為了避免南韓梨泰院的踩踏意外在上演，今年特地擴大市府站、101/世貿站出入口的緩衝區域，也禁止乘客在階梯上排隊，潮天團將全力出動，安撫乘客排隊的情緒。 拍片惡搞加油站 假冒員工炫耀賺千元 東森新聞影音 網路流傳一段影片，有男子到台南後壁加油站要加油，疑似站內沒人，他拿油槍自己加，甚至疑似幫客人加油收一千，假冒成店員，自己也疑似加霸王油， 後來證實是男子，自導自演，想搏君一笑，但仍然遭到抨擊。
所以當煞車維修好之後，感覺應該要像新車一樣輕鬆按壓就可以很利，這才是符合標準的作業流程。 如上所說明的，輪胎尺寸是在考量車子的用途、特性以及規格等各項因素後決定的。 機車輪胎種類 也因此試著從輪胎尺寸想像車體性能其實也是一件挺有趣的事。 輻射層（radial）：胎體簾布層從輪胎的中心呈放射狀（RADIAL方向）分佈，並以束帶固定住的結構層。 斜交層（bias）：指胎體簾布層（carcass ply）以斜向交錯重疊形成的結構。 機車輪胎種類 延續前第一彈「摩托車輪胎的基礎知識」，緊接著第二彈的主題是「看懂輪胎規格的標記」，說明輪胎規格的標記與各部位的名稱。
不然車子騎起來，感覺好像在騎跳跳馬，跳動超大，而且騎愈快，跳動也愈大。 讀者只要每週把口袋裡的 10 元硬幣拿出來，塞進輪胎的胎紋當中之後，看一下能不能看到中山裝就可以了。 另外一個方法，就是看一下 TWI 胎紋磨耗指示器，若是與胎面磨平，也是該換了。 機車輪胎種類 順帶一提，車輛組裝的中心部分為輪轂（hub)，輪轂和輪框接連的部位則為輪輻（spoke)。 早先問市的T001即以優質均衡的表現獲得好評，持續進化的T005更通過歐盟輪胎標籤雙Ａ級的最高評價。
越野輪胎，除了一樣享有每個廠的花紋代號以外，一般還有十分動人的名字。 機車輪胎種類 因為這種花紋極適應於泥沙、幹、濕及崎嶇山路，因此，該廠給它取了一個即有諷刺意味又有美好象徵的名字——“諾曼地登陸”，取第二次世界大戰時，美國五星上將艾森豪指揮的諾曼地登陸戰役之意(諾曼地登陸之所以取勝，有其它各方面因素，但當時盟軍使用的輪胎能夠在沙灘、山路暢行無阻，也是盟軍取勝的一個重要原因)。 所謂的熱熔胎是仰賴摩擦生熱軟化橡膠而生產很高的摩擦力，一般會發現輪胎上沾附一層沙土。
榜上第五名由國產品牌MAXXIS F1系列拿下，經過了多年的產品週期，F1有著應對不同使用需求所開發的版本，如適合賽道使用的F1-M彎道版，透過胎溝加深胎肉加厚，讓行駛上不會磨到引擎的CASE，以及兼具市區輪胎磨耗和休閒娛樂熱血騎乘的F1ST街道版還有全新改款的F1 PLUS。 但除F1ST能使用至一萬公里外，其他同系列在磨耗上都不理想，不少車友認為衰退過快，僅六千公里輪胎就開始抓地力下滑，且價格已逼近進口胎，會讓人不禁有貼一點上進口的念頭。 載重指數（一顆輪胎最大的支撐重量）與速度代號（輪胎可對應的最高時速）並不需要牢牢死記，因為輪胎通常是依照尺寸及結構賦予設定範圍內的性能。
- 即：PC——轎車輪胎；LT——輕型載貨汽車輪胎；TB——載貨汽車及大客車胎；AG——農用車輪胎；OTR——工程車輪胎；ID——工業用車輪胎；AC——飛機輪胎；MC——摩托車輪胎。
- 這類標示的輪胎雖然不標示扁平比，不過扁平比大約在90%～100%之間。
- 雪地摩托車使用類似雪上摩托車（snowmobile）的履帶系統取代後輪，大型滑雪板取代前輪，擁有比雪上摩托車更靈活的操控，而且轉彎半徑更小。
- 因此，雖然只是窄窄的胎面，卻有萬種變化，真可謂“方寸之間，萬花世界”。
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- 不必因為追求不必要的功能額花更多錢，也不要為了省錢而買到不合用的汽車輪胎。
- 」和「Welbike」，這些摩托車類似於玩樂性的工具，無法領牌上路，通稱為「pocket bike」。
選好種類之後，接下來要看看該裝什麼尺寸的輪胎了，其實不管是在網路論壇的討論，或是車友之間的交流，都常常看到類似「我原廠後胎規格180，可不可以裝到190寬？」這樣的問題，而在了解這個問題之前，Moto7先帶大家認識幾個重要的輪胎規格標示，才不會像鴨子聽雷一樣搞不清楚狀況。 除了很傷本以外，性能胎通常得要花上好一番功夫來暖胎，讓胎溫達到適當的工作溫度，才能發揮100%的抓地力，在那之前如果貿然施以激烈操駕，反而可能發生意外。 當你將愛車騎到修車行維修煞車時，可以將重點放在看技師是否有將內部做清潔的動作，和煞車鼓是否有凹陷的情況，另外也要注意如有要更換煞車皮，要檢查煞車螺絲是否只露出二至三個螺絲牙，若超出這個範圍，當下應立即詢問技師煞車鼓是否有無問題。 若技師在維修過程中有確實做好煞車線、煞車桿和煞車鼓的清潔，就能使煞車的力道提升。
在國外，比如日本國家，大多數駕駛員為了雪天行車的安全都備有雪地胎，或使用防滑鏈，冬季一過，有些不願保存到來年使用的人，就把雪地胎賣掉。 現在我國有很多人在經營這種輪胎，規格以微型車用的最多，他們給這種輪胎取名為“落地新”，意即：落(著)過地，但還很新。 在此提醒使用者，在使用這種輪胎時，一定要將胎面上的防滑釘去掉，否則，會破壞路面，因為我們很多駕駛員購買這種輪胎並不是為了雪天使用。 由DUNLOP美國分公司研發出來的超級運動輻射層輪胎。 由於使用無胎紋輪胎技術因此擁有高抓地力，設計上將載重移動到前輪轉彎的帶來豪邁騎乘體驗。
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