車廂之間通常會有有彈性的通道連接，讓乘客或車務人員可以在中間走過。 在市區行駛的地下鐵路經常有這種設計，用來增加載客量。 S Pro 系列（含 S6 Pro、S7 Pro）定位於商用電車，為長時間在外奔波行業達人所設計，原廠宣稱其後方貨架擁有頗高的載重量。 至於 Rex 暴龍系列（含 S6 Rex、S7 Rex）定位則回歸機能本色，為追求操駕樂趣使用者所設計，… 在全新動力升級之後，S7 擁有 7.6kW 的馬力，從 0 加速到時速 50 公里只要 3.5 秒，極速達到 95 公里。 S7 以強大的動力性能，提供極限操駕與快意奔馳的街跑特質，讓熱血騎士恣意享受卓越非凡的運動性能與騎乘感受。
本刊記者這次試駕146.9萬元的頂規GLT-B VIP車型，在1,500張訂單中佔了8成，大滿配和大空間大大滿足三代同堂出門的需求。 車頭乍看有一點Tucson L的味道，採用Sensuous Sportiness設計語彙，LED鑽石式頭燈、隱藏式LED日行燈融入黑鑽幾何水箱護罩，結合霧銀下護板、垂直進氣簾打造出前衛又動感的外觀，完全沒有一絲商用車的氣息。 凡本網站註明“來源：中國網汽車”的所有作品，均為本網合法擁有版權或有權使用的作品，未經本網授權不得轉載、摘編或利用其他方式使用上述作品。
機車載貨架: 電動車摩托車配件 康美鬼火五代后尾翼 超五尾翼 鋁后貨架載貨架
Town Ace廂型車雙前座皆提供前後滑移與可調傾角功能，並於A柱與前座車門配置扶手設計，讓消費者能夠輕鬆不費力的上下車。 機車載貨架 駕駛座艙中控台採連通式設計，創造舒適腿部空間，大幅提升長途駕駛舒適性，還能自由便利於兩側上下車。 在5人座車型上，更搭載台灣專屬開發的吸頂式後座出風口，在炎炎夏日中，提供後座乘客更加涼爽的乘坐舒適性。
另外，為滿足都會騎士對更高動力性能的需求，Ionex 進一步升級以性能取向的 Ionex S 車系，在導入 KYMCO 大型電動重機的恆溫動力輸出技術與動態電門補正技術後，將 S 車系的極限大幅度的提昇。 2022年3月17日 — 光陽機車推出Ionex 3.0，積極拓展電動機車。 而順應這股運具電動化的潮流，目前已有多個縣市已公布電動機車補助方案，包括台北、新北 …
機車載貨架: 可欣小铺 可拆式 可快拆 可伸縮 外送架光陽 KRV 180後貨架 外送架 機車貨架 貨架外送 行李箱 貨架 載
源自於 Gogoro 2 媲美 125cc 機車的動力，讓載貨需求的商家遇到陡坡也不怕，換電系統也可以節省下許多時間。 總結來說，Gogoro 2 Utility 將專攻物流郵遞服務、美食餐飲外送以及零售貨品調度等企業，滿足載運貨物與環保的訴求。 根據道路交通安全規則第88條規定，機車附載之物品寬度寬度不得超過把手十公分，高度不得超過肩膀，長度自車輛後輪輪軸起不得超出50公分，違反以上規定者，可依道路交通處罰條例第31條第5項規定處以新台幣300元以上600元以下之罰鍰。 光陽工業KYMCO今日正式宣告「全面佈局」Ionex3.0 ，同時推出六款備受市場關注的全新電動機車，更全面動力升級性能取向的IonexS車系。 光陽電動車Ionex推出了與旗下運動電車S7共用平台的全新車款S6，以都會移動為設計宗旨，搭配12吋輪圈，降低車身座高至750mm更適合家人一起使用，且同時具備充電版與換電版兩種車型，搭配補助最低入手價只要48,900元，接下來就來看… Pro 商用系列以市場換電商用電動車中，最高戴重的後載貨架與最高扭力的動力輸出，讓各行各業有經常載物需求的騎士，也能安心加入 Ionex 推動綠能的行列，享受電動車所帶來的美好生活。
當椅背開始傾倒時，車內彷彿播放起安眠曲，搭配座椅的舒適感，眼皮也不經意的跟著下垂。 本次召回範圍內車輛的制動系統管路連接錯誤，無法確保行車儲氣筒的氣壓穩定性，其氣壓會隨著輔助儲氣筒的氣壓下降而不斷下降，可能導致車輛制動性能下降，存在安全隱患。 HINO 3.49噸有長軸與短軸兩種軸距車款，提供顧客不同使用需求，長軸車型擁有超大貨台空間（貨台實內長4,250mm、實內寬1,860mm），可承載約1.4噸的貨物，滿足多數商用的載物需求。 為滿足顧客更多不同的使用需求，HINO 機車載貨架 3.49噸除了原有五速手排車款外，導入全新六速自排車款，操控更容易，不需操作離合器與換檔，起步、加/減速平穩無頓挫感，減少駕駛疲勞。
機車載貨架: 現貨山葉 BWSX 送貨架 後貨架 外送架 機車貨架 載貨架 可快拆 可伸縮 外送平板 貨架
擁有超大的前座腳踏空間，腳踏加裝固定掛鉤，令載貨更加有穩定性。 舊款金牌的坐墊是不可拆卸的，而新款金牌為了滿足載貨需求，更改為快拆式多功能後坐墊，貨架、平台二合一。 機車載貨架 Custin的便利性當然不只如此，車艙座椅採2+2+3佈局，座椅採用皮質菱格紋設計，不僅在視覺上有奢華感，高透氣性也讓乘坐時更加舒適。 第一排豪華座椅駕駛做8向電動調整（副駕座椅4向）、副駕更有迎賓副手座，第二排VIP皇家座椅具10向電動調整（含電動腿靠）、前後左右滑動功能、三模式調整，且一二排均有通風、加熱功能。 本次召回範圍內車輛所搭載的側防護裝置的側防護圓角半徑＜2.5mm，有尖角毛刺，容易造成人員劃傷，存在安全隱患。
- 可供觀看車外風光的觀光車近年很受歡迎，有些國家特意製造玻璃圓頂的車廂，讓乘客可以仔細觀看車外景色。
- 以 KYMCO 最先進的造車實力與電動車技術，將 S7R 的電車旗艦性能推升到前所未有的境界。
- 除此之外，KYMCO 積極於機車騎士常去的都會熱區，與郊外景點進行 Ionex 換電站的建置，只用短短一年半的時間就完成了全台環島路線的開通，包含最高點的清境換電站、最南方的墾丁換電站，與最遠端的金門換電站。
- 滿足消費者對輕鬆駕馭與輕盈出行需求的綠牌電動機車 i-One Air，重量只有 79 公斤，座墊高只有 73.8 公分，是最輕巧最靈活的 i-One 綠牌電動機車。
【記者 林明益／宜蘭 報導】三星分局寒溪派出所所長呂文勳，日前獲轄區鐘姓村民報請緊急協助。 案經瞭解係鐘民欲駕駛自小貨車前往工作，因電瓶電量耗罄，惟恐前… HINO 3.49噸商用貨車符合六期排放法規，搭載1GD-FTV 2.8L柴油引擎，最大馬力144PS，引擎在1,200轉時即可產生最大扭力30.5KGM，低轉速高扭力特性完全可以滿足市區操駕的載物需求。
另外還有完整的原廠認證保固配件可供車主選擇，在交車時就可直接安裝，不用另外找尋民間車廠進行改裝。 Gogoro 2 Utility 也保有電動機車的特點，起步相當流暢，又不會有頓挫感，讓後方的貨物可以相當平穩的載運。 不少民眾為了增加機車載物空間，會在機車後方或兩側加裝或物架，北市交通局表示，若加裝的附掛貨物架尺寸太大，可依道路交通處罰條例第31條第5項規定，處300元以上、600元以下罰鍰。 機車載貨架 第三排也沒有被遺忘，具有置杯架、空調（附獨立風量鈕）和USB充電口，且椅背有4段椅背調整；值得一提的是，第三排還能達到完全平整化，就算7人座也有足夠的後廂空間，滿足載貨／露營／載人的需求。 不過若以乘坐舒適度來說，在行駛時第三排的顛簸感受會比較明顯。 在試駕的時候，看到第二排的大空間和睡眠模式，也就是椅背傾斜角度達135度，腿托也會自動升起，使乘客接近平躺狀態，讓我一點都不想坐駕駛座開車，而且必須承認，兩天的試車只要有機會坐到第二排，我都會睡著。
（部份有空氣調節的客車為安全考慮，亦有必要時可打開的車窗，稱為「緊急通風窗」）。 廁所是很多客車都有的配備，雖然客車廁所所使用的技術很不一樣。 鐵路車輛（英文：railtruck），又稱車卡、車廂，是指除了專門提供動力的機車以外，其他各種在鐵路行走的車輛。
1 天前 — 光陽不僅用心佈局大型電動重機發展，2022 年在台灣的電動車事業也迎來捷報。 全面進化發表會，光陽集團董事長柯勝峯提到將先以奪下台灣電動車市場 … Ionex 從人性出發的電車哲學，引領 KYMCO 走在電動機車發展史上的最前線，以最暖心的換電理念，全面滿足消費者對電動車時代美好生活的期待；以最深厚的造車底蘊，帶給顧客最輕巧、最時尚、最舒適、最實用、最先進、最有效率、最長續航、最高動力、最佳性能的電動車款。
SEO服務由 Featured 提供
