而根據車型不同，Sportline 與 SportPlus 將所有鍍鉻飾條部分改為黑色烤漆，大幅提升運動感受。 延續ŠKODA品牌精神，全新SUPERB COMBI展現動感設計語彙，外表設計簡潔有力，骨子裡機能十足。 Skoda台灣總裁李御林在會中表示，雖然在去（2019）年底的世界新車大展中就曾展出新款Superb，但為了與原廠爭取更好的價格回饋台灣車迷，所以遲至11月才將新車正式導入；李御林也提到，儘管導入時程有所延遲，但在經銷端還是有許多支持者不離不棄，堅持要等到Superb正式登台，這也是讓原廠願意在價格上妥協的重要關鍵。 全車底盤有更換鋁合金套件跟鋁合金李子串（改完防傾桿跟避震，李子串反而有很大壓力，有些車友會遇到改完前者結果李子串斷掉的問題），至於傾角束角都是原廠設定，本車都還是街道、高速使用比較多，不會上山路跟賽道。 （編輯：渦輪是採用什麼形式？應該是開銷重點？）渦輪是DTC650雙葉式（16萬元台幣，容許值3.0bar），可以對應到650P，比原廠IS20的進氣量好非常多（目前我的車改到2.2bar）。
以「超級房車越級挑戰」打入台灣高級進口車市場的Skoda 第三代Superb於今日正式在台推出，這款全新旗艦搭載眾多Volkswagen集團科技，同時 又發揮出自有的「Simply Clever聰明的就懂」品牌精神，成為中高級房車最優選擇。 為滿 足消費者期待，Skoda Taiwan — 口氣推出Superb房車以及Superb Combi旅行車款，並雙雙涵蓋1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三種汽油引擎以及2.0TDI柴油引擎，總共擁有八種車型， 讓Skoda Superb這款超級房車可輕鬆成為消費者的愛車。 本次試駕的 Superb Combi 2.0 TSI頂級車款售價估計會從180萬新台幣起跳。 新世代 Superb Combi旅行車就像我們所熟悉的 Skoda車款一樣，擁有合理的價格、豐富的配備、優質的底盤與動力、以及高規格的安全測試保證。
除了折疊式掛勾以及可固定物品的折疊式魔鬼氈等聰明巧思設計外，Combi車款還設計了附收納盒的行李廂多層活動式地板，充分滿足旅行車車主需求。 以引擎動力而言，全新的1.5 TSI引擎具備ACT汽缸歇止裝置，提供150匹最大動力；進階版的2.0 TSI則有190匹與272匹兩種動力， 190匹馬力搭配SportLine車款，屬於運動化底盤，底盤高度和1.5 TSI車型相比降低1.5cm，內裝亦配合三輻式跑車平把式方向盤以及桶型座椅，充分彰顯其性格小生的運動魅力。 這具2.0 TSI引擎還配備B循環模式，此種優化的循環燃燒模式乃透過可變氣門正時系統縮短進氣時間，降低壓縮比，以減少燃油消耗，適用於定速巡航以及下坡行駛，但在引擎高負荷狀態時，又可回復成一般內燃機狀態，提供充足的動力。 至於272匹動力的2.0 skodasuperbcombi二手 TSI車款則為最頂旗艦規格，採取四輪傳動模式 (第五代Haldex系統)，並搭配DCC電子可調懸吊系統底盤。 關於原廠認證中古車與一般中古車行的差別，寇經理認為除了對消費者較具保障外，就是原廠品牌的光環加持。
skodasuperbcombi二手: Skoda 新世代 Superb 明年底登場！外媒稱僅保留 Combi 旅行車型
第三代大改款 Skoda Superb Combi與許多新世代旅行車一樣，擁有充滿動感與高貴的外觀。 車頭換上新世代 Skoda家族設計，車尾猶如水晶切割線條般的銳利收尾更是展現出跑車般的美感。 Skoda Superb Combi是一輛開去重要晚宴也不失禮的家庭房車。 除Superb Sportline之外，Škoda Taiwan也為Superb車系新增一款柴油動力車型，原先僅提供最大馬力150hp、最高扭力34.7公斤米的2.0 TDI單一柴油動力，自2017年開始，另外提供一款高輸出的2.0 TDI柴油引擎給予消費者選擇。 被Škoda Taiwan稱為尊榮版TDI的車型雖然同樣搭載排氣量2.0升的TDI柴油引擎，但動力輸出調整為190hp馬力、40.8公斤米扭力，搭配6速雙離合器自手排變速箱，給予消費者更高輸出的柴油動力選擇。
市面上有許多中古車商策略聯盟，都是由同業自行加盟，但是不見得每輛車皆有認證。 原廠認證車則自訂一套服務機制與中古車檢定辦法，由原廠背書，提供包括事故、泡水、配件、六大系統、九大系統等等保證，對消費者來說可信度更高。 skodasuperbcombi二手 此外，原廠認證中古車的檢定、保固與維修保養都在同一體系中，相對穩定，車主不需分頭進行、多方求助，既安心又便利。
其它包括雙區恆溫空調、後座冷氣出風口、環艙 10 色 LED 氛圍燈、雙前座電動調整座椅、Kessy Full 四門免鑰匙開門+按鈕啟動皆是全車系標準配備。 本網站所載各個車款的技術規格及相關資訊僅供參考，本公司未提出任何要約或作出任何保證，且ŠKODA AUTO原廠有權更改前述車款的售價、顏色、配備、技術規格及其他相關資訊。 本網站圖示的頂級車款搭載了完整的選用配備，不一定反應各個車款的實際配備或適用於一般車款。
skodasuperbcombi二手: 續航力上看 700 公里！福斯正積極研發新一代 MEB+ 電動車平台
數位時代需要隨時收發資訊，全新SUPERB COMBI 導入新世代行動科技，駕駛移動也能串聯全世界。 Superb Combi的內裝設計也令人耳目一新：排檔區與中控台都採用高質感的類3D飾板；有10色可選的內裝氛圍燈自中控台延伸至前後門把，增添這款旗艦的豪華與精緻感。 此次並因應科技風潮新增Type-C以及Type-A充電插槽各一，滿足現代人為自己3C產品充電需求。 方向盤設計也依車型區分為懸浮式飛梭滾輪多功能方向盤，與SportLine車型專屬的三幅式跑車平把方向盤。 先前 Skoda 推出的 Superb iV，搭載 1.4 升渦輪汽油引擎，能輸出 154 匹最大馬力，搭配上一具 85kW 的電動馬達，綜效輸出達到 215 匹馬力與 40.8 公斤米扭力，加上六速 DSG 雙離合器變速箱，純電續航可達 55 公里，總續航更高達 850 公里。 根據外媒掌握的新一代 Superb 的外觀資訊，將採用類似 Enyaq iV 電動休旅的設計語彙，換上更加立體的八角形水箱護罩，頭燈組的造型更扁更薄，車尾則是水平分體式尾燈組，並導入和現行款相同的 C 型設計。
台灣福斯股份有限公司與經銷商保留對車款出售與否及其內容記載變更之權利。 值得一提的是，為貼合現代人的生活需求，可與智慧型手機同步的Smart Link智慧型互連 服務裝置，已經全面配置在Superb車系上，再搭配Bolero 6.5吋彩色觸控MIB多媒體資訊 娱樂系統，成為台灣率先搭配Apple Carplay、Android Auto以及Mirror Link三大智慧通訊 系統的超級房車。 Superb Combi等級的 Skoda 旗艦車款絕對是搭載了豐富的安全配備。 除了標配9具氣囊與先天的堅固車體結構之外，Superb Combi還搭載了 ESC電子行車穩定系統、ABS防鎖死煞車系統、EBV電子煞車力分配控制、MSR引擎循跡控制、ASR加速防滑控制系統、DSR駕駛轉向穩定輔助、升坡輔助系統、以及MKB二次碰撞預煞系統等…。 Superb四門轎車的 Euro NCAP撞擊測試結果更獲得5顆星的評價。
skodasuperbcombi二手: 注:中古車因車齡、車況不同存在一車一價的狀況，一分價錢一分貨，切勿盲目追低！
A.一開始我有在考慮外匯的賓士C63s做家庭代步車，當時的報價約在三百多萬，但我希望找到擁有23P，再來是一定要S版（有動態引擎腳），還有一些必須的配備。 「買中古車最大隱憂就是不知道前車主是誰、怎樣用車、怎樣保養。如果車子年份夠新，記錄還可能查到，若是三、四年以上的車，很多車況就難說了。原廠認證中古車最大好處就在這裡，前車主資料、保養狀況等等都非常清楚。」寇經理進一步指出原廠認證車的優點。 現址之前為汽車保養廠，目前暫時作為中古車展示區，同時身兼新車交車中心。 「這裡可說是一個暫時的地方，負責新車交車前的整備工作，中古車也集中在這裡展示，未來可能會尋找新的地點。」負責人寇明鋒經理首先說明現場狀況。 免責聲明：本網站僅為提供車輛出售資訊的參考平台，並不涉入其中的任何諮詢、交易。
中央娛樂系統則是標配 9.2 吋的 MIB 第 3 代多媒體智慧娛樂系統，除內建原廠導航功能，新世代介面可針對個人需求調整更換顯示方式，並支援手勢控制功能與繁體中文介面。 全新SUPERB COMBI採用換擋快如閃電的DSG雙離合器自手排變速箱， SPORTPLUS 4×4版本更搭載全時四輪傳動系統，靜如處子，動如脫兔。 中國可說是全球最大的汽車市場之一，各個品牌都想要在這個廣大的地區有更好的發展，即便市佔率不高也沒有關係，只要吃下一點點的市場份額，甚至可以勝過其他國家的整體銷售，但現在福斯集團旗下的入門品牌Skoda卻表示可能會在明年退出中國市場，目前他們在中國依舊有著合資企業打造當地國產車… 然而，無論是哪一種規格，搭載MQB底盤的Superb Combi在安全方面皆屬最高等級，具備9顆氣囊、全速域ACC、Front Assist後方來車警示系統、MKB二次碰撞預煞系統，皆納入全車系標準配備之列。 至於尾燈部分同樣擁有LED元素，每側64顆LED燈組不僅在辨識度上更加提升，於Leaving Home/ Coming Home的燈光展演功能部分更展現出如呼吸般的順暢啟閉，加上動態序列式方向燈，充分彰顯旗艦車的氣勢與豪華質感。 A.我開了兩萬五，原廠提供三次的免費保養（保固四年），到今年此時車友們保養應該都還沒花到錢。
如欲洽詢適售車款、規格、選用配備、價格、交車條件及交車時間等詳細資訊，請就近聯繫ŠKODA經銷商。 8891中古車網主要提供中古車出售、中古車求購、中古車寄售、二手車搜尋等功能。 8891中古車網致力於建立真實、快捷的中古車交易平臺，對汽車圖片、車輛資訊等進行審核，并提供現場查車等服務。 元三通達專營歐系車SKODA原廠認證中古車，負責人寇明鋒經理認為，原廠認證車不僅在購車前提供消費者更完善的保障，還可透過舊車回購方式，建立客戶對品牌的信任感與固著度。 對於有意入主SKODA或福斯車系的朋友來說，從原廠認證中古車入門是個不錯的選擇。
作為 Skoda 的旗艦車款，小改款 Superb 在去年導入台灣，不過海外已經在開發大改款，近日道路測試身影曝光，外媒表示，最快將於 2022 年底登場，將會出現 PHEV 插電式混合動力，可能只保留旅行車型。 輪圈使用BBS的紐柏林限定版20吋，這個部分就是視覺效果，就不贅述了。 再來就是煞車系統，Skoda Superb車重量快兩噸，動力又被我寫到超過五百匹，前輪我用了AP9560六活塞搭配AP碟盤390mm，Project Mu的HC+來令片。 後輪用AP9542四活塞搭配AP碟盤380mm，來令片是EBC黃皮。 改完就真的滿夠用的，高速公路上就敢把這個龐然大物速度拉起來，搭配改裝避震換車道就很有安全感。
SportLine 與 SportPlus 車款屬於運動化底盤，底盤高度和 1.5 TSI 車型相比降低 1.5 公分，安全配備部分，全車系均配備 9 氣囊、全速域 ACC、AEB、車道偏移輔助、後方來車警示系統、MKB 二次碰撞預煞系統。 中央娛樂系統則是標配 9.2 吋的 MIB 第 3 代多媒體智慧娛樂系統，除內建原廠導航功能，並可投影導航資訊至儀表內，或是可顯示地圖於加價 3 萬元選配的數位儀表。 新世代介面可針對個人需求調整更換顯示方式，並支援手勢控制功能與繁體中文介面。
skodasuperbcombi二手: 動力再進化、續航里程達500公里 全新ŠKODA Enyaq RS iV純電性能休旅正式發表！
與智慧型手機相同的直覺操作設計，讓消費者可以擺脫傳統的旋鈕，亦成為Superb Combi的一大特色。 若希望更能凸顯個人特色，車主還可選配數位儀錶，在駕駛艙儀錶板上同步接收導航等各項資訊。 Superb Combi不僅在頭燈科技以及內裝設計上傲視同級競爭對手，在車尾的著墨亦讓人稱道不已，搭配全LED尾燈組，旗艦車款的霸氣油然而生。 首次搭載智慧體感電動啟閉尾門，讓習慣手上大包小包的消費者不再手忙腳亂，它同時具備開啟高度設定及防夾功能，可以針對停車位高度進行設定也避免誤觸時的危險。
店內展示的車款幾乎都是SKODA原廠車，大部分來自新車試乘車或公司主管配車，車輛年份最多三、四年以內。 新一代 Superb Combi 內裝設計上不意外的延續了 Skoda 的家族式設計風格，但不論是線條以及質感，都明顯比上一代車型進步不少，鋪陳也更富年輕氣息，透過大面積黑色鋼琴烤漆飾板以及咖啡色真皮材質，加上握感相當優異的真皮方向盤，車室氛圍可說是相當迷人。 內裝設計上不意外的延續了Skoda的家族式設計風格，但不論是線條以及質感，都明顯比上一代車型進步不少，鋪陳也更富年輕氣息。 新一代Superb Combi採用新世代MQB底盤架構進行開發，車身尺碼為4856x1864x1477mm，軸距則為2841mm。 優異的操控對Wagon來說和空間表現同樣重要，這也是Wagon對上SUV唯一的優勢，和房車相同的車高…
而拜擋風玻璃的攝影機之賜，Superb Combi的Lane Assist車道維持及偏移輔助功能也得以更加完善。 新 Superb Combi擁有全面升級的車身尺碼，2841mm的軸距讓座艙空間增加了80mm，行李箱的置物空間也提升了60mm，提供更寬裕的乘坐感與更多變化的載物能力。 座艙內另一個亮點就是全車系標配的 Smartlink智慧連結系統，它能與車主的 iPhone或 android智慧型手機連結，播放音樂、撥打電話、回覆簡訊、以及啟動導航功能等…。 除了新產品的引進，Škoda Taiwan也將持續進行通路與售後服務的升級，並且重新審定價格與配備策略，期望進一步提升在臺灣市場的銷售表現，使Škoda品牌能在2017年挑戰年銷5,500輛的目標。
定位介於1.8 TSI以及2.0 TSI 4×4之間的Superb Sportline配備則是向2.0 TSI 4×4車型看齊，標配Superb全車系標準搭載的9具輔助氣囊、ABS防鎖死煞車、MSR引擎循跡控制、ASR加速防滑控制、DSR駕駛轉向穩定輔助、MKB二次碰撞預煞、Hill Hold升坡輔助系統與胎壓偵測系統等安全配備。 再加上雙區恆溫空調、電動尾門、雨滴感應式雨刷、Maxi Dot彩色行車電腦顯示幕、Kessy感應式鑰匙、10色氣氛燈、無線充電手機座以及整合8吋觸控式螢幕、動力輸出資訊、單圈計時碼表以及Smart Link的多媒體資訊整合系統，還有倒車顯影等，給予豐富的配備水準。 針對喜愛運動風格消費者所推出的Superb Sportline以先前並未導入臺灣的220匹版2.0 TSI引擎為動力心臟，可以繳出220hp的最大馬力以及35.7公斤米的最高扭力，搭配6速雙離合器自手排變速箱，能夠帶來0-100km/h加速7秒、極速245km/h的性能表現。 同時，搭配運動化的懸吊阻尼與彈簧，不但讓車高得以壓低14mm，給予更為低趴的視覺效果，路感回饋與操控表現也能夠有相對的提升。 再配合Drive Mode Select駕駛模式選擇系統、XDS+主動式限滑差速器與具備Sport模式的ESC穩定控制系統，強化Superb Sportline的操控樂趣。 此外，針對偏好舒適乘坐卻想要飽滿動力的消費者，也同步引進具有190匹馬力的2.0 TDI車型，分別為Sedan與Combi兩款車款開出147.9萬元以及152.9萬元。
skodasuperbcombi二手: 9萬起！Skoda Superb小改款上市 配備大升級價格不變
進氣用MST全套，金屬進氣、金屬渦輪管，WT中冷，APR低壓幫浦、Autotech高壓幫浦（選擇供油調整容許值較大的品牌）。 代步角度來看，空間超越C Wagon，可比擬E Wagon，前座擺舒適坐姿後座還是可以翹腳，後座出風口也是標配。 A.Superb有出兩個版本，分別是用EA888四缸2.0升的前驅sportline（有附Alcantara的座椅及內裝和黑頂棚），配上濕式DSG（DQ250）變速箱。 另一個版本是EA888四缸2.0升配上四驅的L&K版本，原先是想體驗看看L&K版本，後來看到Sportline的內裝我實在很喜歡，手邊也還有其他性能車，就想說不一定要買到四驅。 後座的包覆性表現雖然平平，但空間表現極為寬敞，以181cm的成人入座，不論是膝部或是頭度空間仍是頗有餘裕，甚至要翹二郎腿也不是問題。 透過增添更多鈑金折線來營造運動感與肌肉感，而修長優雅的身形，更是讓Superb Combi的外型設計上更為豪華迷人。
水噴射五千公里可能就要檢查火星塞的狀況，有機率斷掉或敲到汽門，如果運氣不好維修費用都不低，我就先不考慮。 腹內的話，需要的技術跟廠商硬體條件比較高，我這方面要求比較龜毛就先不做了。 A.我動力的部分是採用HG Performance的動力三階，改完大概在530匹馬力左右。
- 新一代 Superb Combi 採用新世代 MQB 底盤架構進行開發，車身尺碼為 4856x1864x1477mm，軸距則為 2841mm，透過增添更多鈑金折線來營造運動感與肌肉感，而修長優雅的身形，更是讓 Superb Combi 的外型設計上更為豪華迷人，運動化年輕氣息更勝以往。
- （編輯：渦輪是採用什麼形式？應該是開銷重點？）渦輪是DTC650雙葉式（16萬元台幣，容許值3.0bar），可以對應到650P，比原廠IS20的進氣量好非常多（目前我的車改到2.2bar）。
- 後廂空間部分，Superb Combi 則是擁有 660 公升，皆附體感電動尾門、6/4 分離後座椅背擴充功能等。
- 談到歐系車SKODA，對於台灣用車族來說，可能會想到是VAG車系中的一個品牌，但似乎不如VW或AUDI熟悉。
- 而根據車型不同，Sportline 與 SportPlus 將所有鍍鉻飾條部分改為黑色烤漆，大幅提升運動感受。
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擁有4862x1864x1477mm的車身尺碼，配上高達660公升的行李廂容積，Superb Combi的大空間向來令人讚嘆，此次改款重點除了在引擎動力的調整、車型組合更多元之外，在原先的基礎上更增添許多現代化新科技，讓這款人氣旅行車車更加卓越。 無論是房車或旅行車，Superb均提供了3種動力選擇，分別是150匹馬力、25.5公斤米扭力的1.5 TSI，190匹馬力、32.7公斤米扭力的2.0 TSI，以及272匹馬力、35.7公斤米扭力的2.0 TSI 4×4，全數均搭載7速DSG雙離合器變速箱，無論是注重油耗經濟性、或是追求性能表現的買家，都能找到最適切的選擇。 Skoda今（19）日正式在台發表旗艦車款Superb小改款車型，並為其開出119.9萬起的建議售價，在內外翻新、配備也有諸多提升的改變下，整體售價仍維持改款前的規劃，並首次於Combi旅行車型提供全新的Sport Plus車型，透過強悍動力與性能扮相，回應國內熱血車迷的渴望。 本網站提供之圖片、數據及功能配備等資料僅供參考，台灣福斯股份有限公司保有變更設計與規格之權利。 實際車款配備與售價，請洽詢 Das WeltAuto skodasuperbcombi二手 全台展示中心。
（編輯：換了三次排氣管？為什麼要換那麼多次？）第一次是換汐止的手工排氣管（直通，安裝上有點角度公差，合上保桿不夠齊，我比較龜毛就沒那麼喜歡，但CP值不錯聲音也還可以）。 第二套換了AME排氣管（直通，沒有兩百目選擇），那時候使用有一些共振的聲音，他們的特色是可以加裝一個扭力棒（說是可以提升扭力），但我這邊對扭力提升沒有什麼感覺，後來因為老婆會唸排氣管的共振聲就賣掉了。 我本身遇到的Superb毛病是大燈，有些車友會遇到大燈霧化的狀況，我這台有，回原廠出保固解決。 2019買到現在算持有2年了，EA888的動力系統有水幫浦漏水的問題，但我沒遇到（滿多GTI Golf R會遇到，但Superb群目前好像沒看到），最後是車門六角鎖容易故障的通病（但我沒遇到）。 但仔細研究了一下，Porsche的Macan如果想要控制不超過370萬奢侈稅範圍，你能拿到的就是普通的動力（VAG共用的2.0升四缸引擎）以及為數不多的選配，空間上Macan也不是優勢（要載老婆小孩）。 後來朋友推薦了我去看Skoda Superb，看一看思維就突然改變了（車價降這麼多，我就有預算改裝把動力跟外觀做起來）。
本次試駕的 Superb Combi是搭載2.0升渦輪增壓4缸 TSI汽油引擎的頂級車款。 「這麼大一台車(車重1,635公斤)才配2.0的引擎？」飯店服務人員驚訝的問起。 最大馬力280匹/5,600~65,00轉，巔峰值扭力輸出為35.7公斤米/1,700~5,600轉。 搭配6速雙離合器自手排DSG變速箱系統，從靜止加速至每小時100公里僅需5.8秒，竟然比 VW Golf skodasuperbcombi二手 GTI還快！
上市期間則分別提供5萬元減免的優惠車價，Superb Sportline優惠價144.9萬元起，Super 2.0 TDI柴油高動力版則為142.9萬元起。 全新 Superb 將繼續搭載 MQB Evo 平台 MQB Evo 平台，不過車身尺碼上預期會再放大，具備更出色的乘坐空間，有鑑於房車地位式微，預計新一代 Superb 在歐洲市場僅會保留 Combi 旅行車，而台灣也都導入歐規車型，預期也會比照辦理。 除了優質的底盤平台之外，Superb Combi還搭載了兩項能提升操控的主動式電子懸吊與4×4四輪驅動系統。 主動式電子懸吊系統能提供Eco節能、Comfort舒適、Normal一般、Sport運動、以及 Individual客製化模式，如果前面4個模式感覺都不對的話，駕駛可以在 Individual客製化模式中設定自己最喜歡方向盤輔助力道，還有變速箱與動力輸出的反應。 小改款 Superb 維持第 3 代車型外觀，調整的部分包含直柵式水箱護罩改為雙肋設計，保桿與霧燈造型改變。
後廂空間部分，Superb Combi 則是擁有 660 公升，皆附體感電動尾門、6/4 分離後座椅背擴充功能等。 後廂空間部分，Superb Combi 則是擁有 660 公升，3 車型皆附體感電動尾門、6/4 分離後座椅背擴充功能等。 安全是ŠKODA絕不妥協的造車理念，全新SUPERB COMBI導入領先車壇的駕駛輔助系統與安全配備，主被動安全防護滿分。 Skoda Superb Combi 2021小改款車型主要著重在先進的Matrix LED智慧複眼頭燈、CNS 3.0第三代資訊娛樂系統以及智慧體感電動啟閉尾門等科技上，同時一口氣推出1.5 TSI、2.0TSI 190hp SportLine、2.0 TSI 272hp、前輪驅動與四輪驅動等組合，充分滿足消費者購車需求。 動力配置上，全新 Superb 將跟進福斯集團策略，全面導入 48V 輕油電系統，另外最大亮點則是出現 PHEV 插電式混合動力，外媒推測會沿用先前小改款發表的 Superb iV 的動力編成，但在性能方面有望優化。 談到歐系車SKODA，對於台灣用車族來說，可能會想到是VAG車系中的一個品牌，但似乎不如VW或AUDI熟悉。
skodasuperbcombi二手: 台灣Nissan X-Trail飆破150萬2022-12-14
隨著SUV或是Crossover車型漸漸普及，就連旅行車在台灣也帶來一股熱潮，各大車廠紛紛引進俗稱W… ▲小改款Superb最早在去年底的世界新車大展上就展出過，為了與原廠爭取更好的價格，遲至今日才正式導入。 為了提供您更好的瀏覽體驗，請升級為較新的瀏覽器版本（Chrome、Firefox或Edge）；謝謝。
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