Skoda Superb Combi 2021小改款車型主要著重在先進的Matrix LED智慧複眼頭燈、CNS 3.0第三代資訊娛樂系統以及智慧體感電動啟閉尾門等科技上，同時一口氣推出1.5 TSI、2.0TSI 190hp SportLine、2.0 TSI 272hp、前輪驅動與四輪驅動等組合，充分滿足消費者購車需求。 Superb的內裝設計也令人耳目一新：排檔區與中控台都採用高質感的類3D飾板；有10色可選的內裝氛圍燈自中控台延伸至前後門把，增添這款旗艦的豪華與精緻感。 至於尾燈部分同樣擁有LED元素，每側64顆LED燈組不僅在辨識度上更加提升，於Leaving Home/ Coming Home的燈光展演功能部分更展現出如呼吸般的順暢啟閉，加上動態序列式方向燈，充分彰顯旗艦車的氣勢與豪華質感。 Skoda Superb 2021小改款車型主要著重在先進的Matrix LED智慧複眼頭燈、CNS 3.0第三代資訊娛樂系統以及智慧體感電動啟閉尾門等科技上，同時一口氣推出1.5 TSI、2.0TSI 190hp SportLine、2.0 TSI 272hp、前輪驅動與四輪驅動等組合，充分滿足消費者購車需求。 而來到最頂規車型，分別為Superb L&K以及Superb Combi SportPlus，其動力規格統一採用一具2.0升TSI引擎，最大馬力輸出來到200kW（272ps）/5,500-6,500rpm，峰值扭力則為35.7kgm/2,000-5,400rpm，配備四輪驅動系統，0-100km/h加速來到5.6秒之譜。
- 與智慧型手機相同的直覺操作設計，讓消費者可以擺脫傳統的旋鈕，亦成為Superb這款最新旗艦的一大特色。
- 然而，無論是哪一種規格，搭載MQB底盤的Superb在安全方面皆屬最高等級，包括9顆氣囊、全速域ACC、Front Assist後方來車警示系統、MKB二次碰撞預煞系統，皆納入全車系標準配備之列。
- Skoda Superb Combi 2021小改款車型主要著重在先進的Matrix LED智慧複眼頭燈、CNS 3.0第三代資訊娛樂系統以及智慧體感電動啟閉尾門等科技上，同時一口氣推出1.5 TSI、2.0TSI 190hp SportLine、2.0 TSI 272hp、前輪驅動與四輪驅動等組合，充分滿足消費者購車需求。
- Superb 那股延續 Vision C 概念轎跑車「水晶雕刻」的設計語彙，上市多年來依舊不顯老氣，兼顧了傳統與現代風格，所以小改款就不做太大的更動，車頭部分除了「飛翼」水箱罩比之前略寬、同時加入雙柵內網，更與大燈組相連，保險桿下氣壩的造型大幅修正並導入蜂巢式進氣口、搭配全新霧燈來點綴。
不論從性能實力，或配備與價格觀點來看，本次Škoda所端出的Superb豪華陣容確實極具競爭力，也讓消費者能以更親民的價格享受VAG集團數款當家科技。 至於動力配置上，Škoda Superb提供6種規格，在搭載1.5升TSI汽油引擎之車型上，其最大馬力輸出來到110kW（150ps）/5,000-6,000rpm，峰值扭力為25.5kgm/1,500-3,500rpm，配備前輪驅動，0-100km/h加速為9.2秒（Combi為9.3秒）。 至於進階的SportLine車型則配備2.0升TSI汽油引擎，並且將底盤降低15mm，最大馬力輸出提升為140kW（190ps）/4,200-6,000rpm，峰值扭力則為32.7kgm/1,500-4,100rpm，同樣採用前輪驅動，0-100km/h加速來到7.7秒的優異成績。 時至今日，來自捷克的Škoda品牌已創立125年之久，而其中品牌旗艦「Škoda Superb」則在這段時間中佔據了90年的發展。 如今暌違四年之際，Škoda原廠正式導入小改車型，並以口號「超級房車 超大Super」作為廣宣，以頂規配備加上深具競爭力的售價，再次席捲國內市場。 這次「轉性」的 Superb Combi SportPlus ，維持過往 L&K 的豪華舒適性與高性能的動力配置之餘，操控表現上更接近 1A2B 的水準。
skodasuperb 2021: 最新消息
首次搭載智慧體感電動啟閉尾門，讓習慣手上大包小包的消費者不再手忙腳亂，它同時具備開啟高度設定及防夾功能，可以針對停車位高度進行設定也避免誤觸時的危險。 除了折疊式掛勾以及可固定物品的折疊式魔鬼氈等聰明巧思設計外，Combi車款還設計了附收納盒的行李廂多層活動式地板，充分滿足旅行車車主需求。 以引擎動力而言，全新的1.5 TSI引擎具備ACT汽缸歇止裝置，提供150匹最大動力；進階版的2.0 TSI則有190匹與272匹兩種動力， 190匹馬力搭配SportLine車款，屬於運動化底盤，底盤高度和1.5 TSI車型相比降低1.5cm，內裝亦配合三輻式跑車平把式方向盤以及桶型座椅，充分彰顯其性格小生的運動魅力。 這具2.0 TSI引擎還配備B循環模式，此種優化的循環燃燒模式乃透過可變氣門正時系統縮短進氣時間，降低壓縮比，以減少燃油消耗，適用於定速巡航以及下坡行駛，但在引擎高負荷狀態時，又可回復成一般內燃機狀態，提供充足的動力。 至於272匹動力的2.0 TSI車款則為最頂旗艦規格，採取四輪傳動模式 (第五代Haldex系統)，並搭配DCC電子可調懸吊系統底盤。 不止於此，在Škoda Superb座艙內，除了擁有10色氣氛燈與前門品牌迎賓照地燈外，更全面換上新世代的細節設計，包含懸浮式飛梭滾輪多功能方向盤，提供更為人性化的操作與跑格視覺。
中國可說是全球最大的汽車市場之一，各個品牌都想要在這個廣大的地區有更好的發展，即便市佔率不高也沒有關係，只要吃下一點點的市場份額，甚至可以勝過其他國家的整體銷售，但現在福斯集團旗下的入門品牌Skoda卻表示可能會在明年退出中國市場，目前他們在中國依舊有著合資企業打造當地國產車… 然而，無論是哪一種規格，搭載MQB底盤的Superb在安全方面皆屬最高等級，具備9顆氣囊、全速域ACC、Front Assist後方來車警示系統、MKB二次碰撞預煞系統，皆納入全車系標準配備之列。 皮質座椅為國人愛用之設定，後座依舊擁有寬裕的乘坐空間，加上空調介面，對夏天炎熱的台灣很是受用，不過後座中央隆起略高，難免影響中央乘員的腳部擺放。 此外，還可設定個人化選項，只要內建個人帳號就能調整包含數位儀錶、座椅、後視鏡、駕駛輔助系統、車室照明與空調等系統的慣用配置，可將此設置轉移到不同的Skoda車款上，最多儲存14個駕駛與1個訪客資料。 座椅方面，頂規的L&K車型採用棕色/黑色雙色皮革，而SportLine與SportPlus則採用Alcantara真皮滾白縫線的跑車座椅，並全面標配8項電動調整與記憶功能。
skodasuperb 2021: 最新得獎榮耀
此外，全新第三代CNS 9.2吋資訊娛樂系統捨棄了實體旋鈕，並提供手勢操作、真人語音功能與原廠導航系統，實現更為人性化的操作，並結合類3D飾板打造專屬氣氛燈，展現優雅與豪華的獨特質感。 座椅部分同樣區隔出舒適豪華型的黑色真皮座椅（頂規的L&K車型為棕色/黑色雙色）、SportLine與頂規的SportPlus則為黑色Alcantara真皮滾白縫線的專屬雙前座跑車座椅。 無論哪種車型雙前座都具備座八向電動調整功能；SportLine與頂規的SportPlus右前座亦具備三組記憶模式；非SportLine車型則因為搭配後座電動調整前乘客座裝置，所以無法搭配右前座椅記憶模式，以免造成設定上的衝突。 Matrix LED智慧複眼頭燈，目前僅採用在高級豪華車上，此次在Superb Combi上便已經列入配備清單之中，堪稱是傲視同級競爭對手！ 而拜擋風玻璃的攝影機之賜，Superb Combi的Lane Assist車道維持及偏移輔助功能也得以更加完善。 Matrix LED智慧複眼頭燈，目前僅採用在高級豪華車上，此次在Superb上便已經列入配備清單之中，堪稱是傲視同級競爭對手！
全新SUPERB COMBI採用換擋快如閃電的DSG雙離合器自手排變速箱， SPORTPLUS 4×4版本更搭載全時四輪傳動系統，靜如處子，動如脫兔。 安全是ŠKODA絕不妥協的造車理念，全新SUPERB COMBI導入領先車壇的駕駛輔助系統與安全配備，主被動安全防護滿分。 尾燈經過重新設計，雖說輪廓沒太大調整，但追加橫貫尾門的鍍鉻飾條妝點，內部亦獲得更新，加入動態方向燈，此外，並沿襲自Scala以來的新世代家族化設計，在車尾使用Skoda字樣取代廠徽。 除了全新掀背Scala，小改款Superb也現身2020台北車展，不過原廠表示此次同樣為「純展出」，正式導入等相關資訊得等之後才會有進一步訊息。 除了入門的6.5吋式樣外，高階包含8吋、9.2吋觸控式螢幕，都將搭配新一代多媒體系統，以集團三代MIB模組化多媒體介面為基礎打造，支援網路連接、有15種語言的Laura語音助理，以及無線Android Auto、Apple CarPlay或MirrorLink、導航更新、即時交通、天氣訊息等功能。
- 而美系外資日前報告也表示，明年首季宏達電VR將兼具創新和價格競爭力，且在500美元至1,000美元將拓展新產品線，重申「中立」評等，目標價上看68元。
- 然而，無論是哪一種規格，搭載MQB底盤的Superb在安全方面皆屬最高等級，具備9顆氣囊、全速域ACC、Front Assist後方來車警示系統、MKB二次碰撞預煞系統，皆納入全車系標準配備之列。
- 首次搭載智慧體感電動啟閉尾門，讓習慣手上大包小包的消費者開行李廂時不再手忙腳亂，它同時具備開啟高度設定及防夾功能，可以針對停車位高度進行設定也避免誤觸時的危險。
- 以引擎動力而言，全新的1.5 TSI引擎具備ACT汽缸歇止裝置，提供150匹最大動力；進階版的2.0 TSI則有190匹與272匹兩種動力，190匹馬力搭配SportLine車款，屬於運動化底盤，底盤高度和1.5 TSI車型相比降低1.5cm，內裝亦配合三輻式跑車平把式方向盤以及桶型座椅，充分彰顯其性格小生的運動魅力。
- 方向盤設計也依車型區分為懸浮式飛梭滾輪多功能方向盤與SportLine車型專屬的三幅式跑車平把方向盤。
比較特別的是這次試駕的車款為 SportPlus，因此外觀細節上與標準有所不同，像是消光黑烤漆組成的直瀑格柵式水箱護罩、19吋雙色鋁合金輪圈、黑色後視鏡、SportLine銘牌、黑色窗框；車尾同樣採黑色式樣的Škoda廠徽、Superb／4X4字樣、尾燈黑色飾條，增添更具跑格的氣勢。 skodasuperb 2021 從小就對有「輪子」的事物抱持極大興趣，其中又以汽車最為著迷，熱愛將車輛駕馭在極限邊緣，並定期參與國內賽車運動，賽事資歷7年，擁有豐富的操駕經驗，現為Car Stuff採訪編輯，不喜在文中放入太過複雜無趣的專有名詞，以最口語化的寫稿風格帶領讀者一起駕馭車輛。 晶圓代工龍頭台積電赴美設廠，上周（6日）舉行盛大移機典禮，成為全球矚目焦點，但在台灣內部卻引發不少疑慮，部分人士擔憂「矽盾」不保、台灣被掏空。 美媒引述專家看法，認為台積電最先進技術仍會留在台灣，原因是台灣薪水低、工程師素質高，且先進製程技術移到國外，台灣主管機關經濟部審核時不會過關。 美媒分析台灣工程師兩大優勢，卻讓不少網友崩潰，直呼「這就是美國人偷不走的原因」、「看完只感到丟臉.. 便宜好用又耐操」。 全球自行車龍頭巨大（捷安特）無預警要求供應商延長票期45天，引發市場震撼，昨（13）日股價重挫，單日市值蒸發70億元。
尾燈組部分同樣為Škoda skodasuperb 2021 Superb亮點之一，每側64顆LED燈組，使Superb在外觀辨識度上極為亮眼，尤其是在黑夜中與鑽石切割尾燈結合，透過序列式方向燈的切換展現出科技力十足的旗艦風範。 車身尺碼上，Škoda Superb的長、寬、高分別為4,869mm、1,864mm、1,468mm，軸距則為2,841mm，如此程度的車體格局展現出品牌旗艦的豪華作風。 當然，基於上週於墾丁參與Škoda Superb 2.0 TSI SportPlus 4×4的公辦試駕（ 延伸閱讀：微調過招更犀利！2021 Škoda小改款Superb Combi SportPlus 4×4國境之南試駕），咱們也趁此機會聚焦於隸屬於豪華房車格局的Limo車型上。 在車型外觀上，Škoda Superb limo與Combi車型都秉持著Škoda一貫的設計語彙，以鑽石切割作為設計主軸，並結合歐系車獨有的肌里曲線。 然而，在本次改款車型上首度亮相的Matrix LED複眼式頭燈即是全場重點，其結構由14顆LED單體組成，配合感知與運算技術，藉此計算出LED單體發亮變化，將頭組技術完美運用，更別提霧燈也採用4顆LED組成，過彎時將自行運算光線亮度與角度，實現最高層級的行車安全。 然而，無論是哪一種規格，搭載MQB底盤的Superb在安全方面皆屬最高等級，包括9顆氣囊、全速域ACC、Front Assist後方來車警示系統、MKB二次碰撞預煞系統，皆納入全車系標準配備之列。
skodasuperb 2021: 空間是基礎 寬敞是一切
財信傳媒董事長謝金河表示，這段話似乎暗示巨大看到什麼大家沒有看到的，以巨大手握200億現金來應付未來貨款應該不成問題，如今主動攤出問題，背後的玄機更值得探究。 數位時代需要隨時收發資訊，全新SUPERB COMBI 導入新世代行動科技，駕駛移動也能串聯全世界。 小改款Superb車系在國外提供相當豐富的動力配置，預計屆時導入的動力還是會以2.0 TDI（190hp）、1.5 TSI（150hp）2.0 TSI（190hp和272hp）為主力。 展示車為頂規L&K版本，於窗框、側裙、前後保桿等處追加鍍鉻材質，營造質感與豪華度加分的視覺形象，當然L&K徽飾少不了。 小改款Superb車系無論是房車或Combi版本在車身尺碼上都與先前相去不遠，軸距同為2841mm，現場展出的為房車版本，水箱護罩仍舊保留家族化直瀑式造型，不過輪廓與細節經過修飾，兩側頭燈組內部也獲得更新，加上新式樣霧燈與前保桿，為小改款Superb帶來更俐落的視覺感。
蛋荒從年初持續至今仍然未解，推升蛋價居高不下，在國內的賣場和傳統市場從每顆5元到10多元都有，近期物價連翻漲已讓民眾苦哈哈。 值得注意的是，食品大廠卜蜂日前召開法人說明會，對外示警明年上半年雞、豬肉極有可能短缺，財經專家阮慕驊則分析，卜蜂的說法並不是危言聳聽，如果政府的超前部屬，只是限制業者的價格上漲，跟先前控制蛋價的做法一樣，到最後一定又會破功。 美國商務部日前宣布，延長三家美國企業出口禁令，原因是這些公司向大陸出口衛星、火箭和國防技術等資訊，被拜登政府認定「嚴重危害國家安全」。 延續ŠKODA品牌精神，全新SUPERB COMBI展現動感設計語彙，外表設計簡潔有力，骨子裡機能十足。
Superb Combi不僅在頭燈科技上面大幅提升，針對螢幕主機也同樣升級至CNS3.0 第三代資訊娛樂系統。 這套系統除了增加原廠導航之外，Skoda Taiwan也特地規劃與台灣市場相符的真人語音，讓車主在使用這部主機時備感親切。 與智慧型手機相同的直覺操作設計，讓消費者可以擺脫傳統的旋鈕，亦成為Superb Combi的一大特色。 Superb不僅在頭燈科技上面大幅提升，針對螢幕主機也同樣升級至CNS3.0 第三代資訊娛樂系統。 Superb Combi不僅在頭燈科技以及內裝設計上傲視同級競爭對手，在車尾的著墨亦讓人稱道不已，搭配全LED尾燈組，旗艦車款的霸氣油然而生。
skodasuperb 2021: 全新Skoda Superb挾超前科技配備登場、六車型售價122.9萬元起！
小改款Superb車室格局鋪陳變化不大，以用料的提升強化內裝質感呈現，L&K版本擁有專屬飾板與飾條，妝點出能呼應外觀、更成熟的視覺效果，並標配CANTON音響系統。 過去 Combi 車型的龍頭是屬於 L&K 4X4，但這次 Škoda 想將房車與旅行車的形象做更徹底的分家，因此 L&K 僅會出現在房車上面，旅行車則是改成 SportPlus，但其實引擎設定都是相同的。 其他比較特殊的莫過於前座車門内的Superb專屬折傘放置空間，媲美 Rolls-Royce 的便利概念；四門 KESSY FULL 無鑰匙啟動、10色車內氛圍燈、後座出風口附置物空間、行李箱右側内防行李滑動的小隔板、可下移的行李箱隔板等種種貼心巧思， 無一不貼近現代人生活需求。 真的要說比較可惜的地方，就是科技性、未來感十足的 10.25吋數位儀表板，目前在台車型都是列為選配（價格約 ）。
即使目前無論是售價、配備編成等都要等到 11/19 出爐，但小改款出色的內外多項改進，讓 Superb Combi SportPlus 能充分滿足 Wagonist 那渴望高速飛馳的內心。 海運龍頭長榮海運（2603）繼去年大手筆發出40個月年終，業界傳出今年年終可能上看60個月，公司方面則回應現在討論還太早，預計將在12月底揭曉。 但就算長榮海運維持年終發40個月，再加上年中分紅，等於員工2年還是可以領到100個月的獎金，讓許多網友很羨慕，更有人直言「員工爽死，但股東哭死」。 台積電在美國加碼設廠討論度爆表，外資圈一面看好有助消弭客戶對地緣政治擔憂，對台積電財務預期調整也成關注焦點，雖然明年每股稅後純益（EPS）衰退漸成共識，但機構法人攜手著眼2024年獲利反彈，高盛、匯豐接連調升股價預期，先「升」奪人氣勢十足。 元大投信14日公告元大台灣高息低波、元大AAA至A公司債2檔ETF最終除息金額，00713除息1.45元、年化配息率約為7.4%；00751B除息0.46元，季配金額創歷史次高，年化配息率為5%。
【財訊快報／記者劉居全報導】宏達電11月營收3.89億元，月增27.1%，年減15.8%；前11月營收38.88億元，年減16.8%。 先前市場傳出宏達電虛擬實境事業部屢傳可能將出售或分拆上市，不過，宏達電對此傳言不做評論，同時強調明年上半年將有新品上市。 而美系外資日前報告也表示，明年首季宏達電VR將兼具創新和價格競爭力，且在500美元至1,000美元將拓展新產品線，重申「中立」評等，目標價上看68元。 隨著電影阿凡達將於明日上映，VR相關題材再度引人注意，加上市場屢傳蘋果VR產品將於明年上市，而根據研調機構TrendForce預估，2022年全球VR裝置出貨量約858萬台，年減5.3%。 受惠於Sony PS VR2、Meta Quest 3等新產品問世，預計2023年VR裝置出貨量將回升至1,035萬台，年增20.6%。
這套系統除了增加原廠導航系統之外，更特地規劃與台灣市場相符的真人語音，讓車主在使用這部主機時備感親切。 第三代資訊娛樂系統將螢幕擴大至9.2吋，採用全繁體中文介面，除此之外，尚擁有「手勢滑移」、「自訂首頁」以及「自訂我的最愛」等功能，堪稱是目前同級車唯一具備。 與智慧型手機相同的直覺操作設計，讓消費者可以擺脫傳統的旋鈕，亦成為Superb這款最新旗艦的一大特色。 若希望更能凸顯個人特色，車主還可選配數位儀表（選配價新台幣3萬元），在駕駛艙儀表板上同步接收導航等各項資訊。 首次搭載智慧體感電動啟閉尾門，讓習慣手上大包小包的消費者開行李廂時不再手忙腳亂，它同時具備開啟高度設定及防夾功能，可以針對停車位高度進行設定也避免誤觸時的危險。 更貼心的是，在開啟行李廂時，車內蓋板會同時內縮，讓車主放置物品更為輕鬆；除了折疊式掛勾以及可固定物品的折疊式魔鬼氈等聰明巧思設計外，Combi旅行車款還設計了附收納盒的行李廂多層活動式地板，充分滿足Combi車主需求。
為了讓消費者能夠擁有最多元的選擇，Skoda Taiwan這次針對全新Superb特地端出三種引擎動力、三種底盤設定、兩種傳動模式以及兩種車身型態等，共計六種選項。 以引擎動力而言，全新的1.5 TSI引擎具備ACT汽缸歇止裝置，提供150匹最大動力；進階版的2.0 TSI則有190匹與272匹兩種動力，190匹馬力搭配SportLine車款，屬於運動化底盤，底盤高度和1.5 TSI車型相比降低1.5cm，內裝亦配合三輻式跑車平把式方向盤以及桶型座椅，充分彰顯其性格小生的運動魅力。 這具2.0 TSI引擎還配備B循環模式，此種優化的循環燃燒模式乃透過可變汽門正時系統縮短進氣時間，降低壓縮比，以減少燃油消耗，適用於定速巡航以及下坡行駛，但在引擎高負荷狀態時，又可回復成一般內燃機狀態，提供充足的動力。 至於272匹動力的2.0 TSI車款則為最頂旗艦規格，採取四輪傳動模式（第五代Haldex系統），並搭配DCC電子可調懸吊系統底盤。 在最高旗艦部分，房車車型為L&K豪華精緻；Combi旅行車型則為SportLine升級版的SportPlus最佳性能操控設定，以滿足各種不同喜好的消費者。 睽違台灣市場半年之久，全新改款Skoda Superb旗艦房車終於在今日在台發表上市，其搭載先進的 Matrix LED智慧複眼頭燈、CNS 3.0第三代資訊娛樂系統以及智慧體感電動啟閉尾門等科技。
skodasuperb 2021: 最新自 Jason Hu
在去年 Škoda 頂級旗艦 Superb 迎來 85 週年的時刻，原廠推出了幅度不小的小改款車型，而且加入了「電氣化」動力系統的支援，讓這款旗艦能以「煥然一新」的姿態來面對不斷萎縮的中大型房車與旅行車市場。 擁有4862x1864x1477mm的車身尺碼，配上高達660公升的行李廂容積，Superb Combi的大空間向來令人讚嘆，此次改款重點除了在引擎動力的調整、車型組合更多元之外，在原先的基礎上更增添許多現代化新科技，讓這款人氣旅行車車更加卓越。 說到新技術的導入，ŠKODA 也將 360 skodasuperb 2021 環景輔助系統納入，幫助駕駛人停車或是開車時注意四周環境。 Superb 那股延續 Vision C 概念轎跑車「水晶雕刻」的設計語彙，上市多年來依舊不顯老氣，兼顧了傳統與現代風格，所以小改款就不做太大的更動，車頭部分除了「飛翼」水箱罩比之前略寬、同時加入雙柵內網，更與大燈組相連，保險桿下氣壩的造型大幅修正並導入蜂巢式進氣口、搭配全新霧燈來點綴。 然而，無論是哪一種規格，搭載MQB底盤的Superb Combi在安全方面皆屬最高等級，具備9顆氣囊、全速域ACC、Front Assist後方來車警示系統、MKB二次碰撞預煞系統，皆納入全車系標準配備之列。
如欲洽詢適售車款、規格、選用配備、價格、交車條件及交車時間等詳細資訊，請就近聯繫ŠKODA經銷商。 另從甫於國內發表的Kamiq就能略見端倪，原廠也逐漸擴展Type C插槽設置於旗下車款之上，Skoda公布同樣由2021年式的Superb、Karoq、Kodiaq率先進行更換，不過後座仍可選配Type A，另車內後視鏡上亦能可選配Type C插槽，方便為行車紀錄器進行充電，2021年式Scala、Kamiq也會提供此選項。 skodasuperb 2021 當然在作動上，VAG 集團系統還是有著一貫的平順，遇到其他機車或是車輛從中插入時，也不會有很突兀的減速；另外車道偏移輔助方面，即使屏東路線標線有許多不明顯之處，攝影機還是能夠辨識出來。
而拜擋風玻璃的攝影機之賜，Superb的Lane Assist車道維持及偏移輔助功能也得以更加完善。 舉例來說中控台和儀表板多出了不少鍍鉻飾條，同時全車座椅縫線也重新進行設計，讓旗艦車型能夠更「名副其實」。 另外三幅式平底SportLine運動化方向盤，可是 2021 年式之後才有的全新配備，握感紮實不說，左右兩邊的多功能快撥按鍵／滾輪不僅回饋手感優異，質感更是突出不少。 除上述提到，Škoda除了將Matrix LED複眼式頭燈作為全配以外，全車系大幅提升實用性能，既標配KESSY四門免鑰匙遙控系統，同時將智慧體感電動啟閉行李箱尾門列為標配，讓車主享受極為便利的用車感受。 此外，安全部分，Superb提供更加完善的ADAS駕駛安全輔助系統，將全速域ACC（0-210km/h）、車側盲點70m偵測範圍導入，更別提既有的AEB、MKB、BSD、RTA、Lane Assist與9具氣囊，在實用性與安全性部分實為Škoda Superb強項。
不得不說這個數據看得令人熱血沸騰，實際上路也能感受的到，行駛在墾丁的直路與大彎道，SportPlus 在各個速域下都擁有豐沛的輸出，完全讓人忘記他是一台快 1.7 噸的中大型旅行車，滿載三人毫不費力，搭配 DSG 效率極高的換檔邏輯，動力可說隨傳隨到。 當然最值得一提 SportPlus 車型上出現的Matrix LED 智慧複眼（矩陣）頭燈，這可是豪華品牌才能看到的好料，Škoda 本著高 C/P 值的初衷當然列為標準配備，實際在沒有路燈的山路行駛，前方依舊「一片光明」，而且也不會造成對向來車的不適感。 本網站所載各個車款的技術規格及相關資訊僅供參考，本公司未提出任何要約或作出任何保證，且ŠKODA AUTO原廠有權更改前述車款的售價、顏色、配備、技術規格及其他相關資訊。
Matrix LED 智慧複眼頭燈，目前僅採用在高級豪華房車上，此次在Superb上便已經列入配備清單之中，堪稱是傲視同級競爭對手。 而拜擋風玻璃的攝影機之賜，全新改款Superb的Lane Assist車道維持及偏移輔助功能也得以更加完善。 至於尾燈部分同樣擁有LED元素，每側64顆LED燈組不僅在辨識度上更加提升，於Leaving Home/Coming Home的燈光展演功能部分更展現出如呼吸般的順暢啟閉，加上動態序列式方向燈， 充分彰顯旗艦車的氣勢與豪華質感。 新款Superb不僅在頭燈科技上面大幅提升，針對螢幕主機也同樣升級至CNS 3.0第三代資訊娛樂系統。
Superb Combi的內裝設計也令人耳目一新：排檔區與中控台都採用高質感的類3D飾板；有10色可選的內裝氛圍燈自中控台延伸至前後門把，增添這款旗艦的豪華與精緻感。 此次並因應科技風潮新增Type-C以及Type-A充電插槽各一，滿足現代人為自己3C產品充電需求。 方向盤設計也依車型區分為懸浮式飛梭滾輪多功能方向盤，與SportLine車型專屬的三幅式跑車平把方向盤。
全新Superb的內裝設計也令人耳目一新，排檔區與中控台都採用高質感的類3D飾板；有10色可選的內裝氛圍燈自中控台延伸至前後門把，增添這款旗艦的豪華與精緻感。 skodasuperb 2021 此次並因應科技風潮新增Type-C以及Type-A充電插槽各一，滿足現代人為3C產品充電的需求。 方向盤設計也依車型區分為懸浮式飛梭滾輪多功能方向盤與SportLine車型專屬的三幅式跑車平把方向盤。 Superb自2000年正式推出以來，歷經二次大改款，至2019年底全球共賣出將近135萬輛；尤其是現行的第三代更是大幅超越前面兩代，預計在第四代推出之前可突破100萬輛的銷售佳績。 擁有4,869 x 1,864 x 1,469mm的車身尺碼，配上高達625公升的行李箱容積，Superb的大空間向來令人讚嘆，此次改款重點除了在引擎動力的調整、車型組合更多元之外，在原先的基礎上更增添許多現代化新科技，讓這款超級房車更加卓越。 無怪乎能被德國權威雜誌auto motor und sport讀者票選為「The Best Car 2020」。
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