而搭配DSG七速雙離合器變速箱的加速表現都非常優異：1.0 TSI e-TEC的0~100km/h加速所需時間為10.5秒; 1.5 skodaoctavia TSI e-TEC為8.5秒 。 命名為Info Sense智慧直覺數位化座艙的車廂內擁有許多首次搭載的高科技配備，如10.25吋數位儀錶、10吋CNS 3.5多媒體聲控主機以及HUD投影式平視顯示器。 在「空間魔術師」Skoda的巧手打造下，Octavia從第一代推出以來，整體車身尺碼便比同級對手勝出一籌。 而長達4689mm的車身長度，讓第四代Octavia比上一代增加了19mm；寬度增加15mm；寬敞的室內乘坐空間可以滿足車內所有成員，尤其後座膝部空間達到23公分，讓翹腳乘坐也成為享受。
新世代車型還擁有新的水箱護罩，更運動化的保險桿，更剛硬的車身線條，更纖細銳利的車尾燈以及新的Skoda品牌字樣。 skodaoctavia InfoSense 智慧直覺數位化座艙，從使用者體驗出發，直覺化的操作介面，操作更簡易、簡潔。 安裝在與儀表板同高的資訊娛樂系統就在駕駛人的視線範圍內，創造出宜人的對稱性。
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Skoda為Octavia提供了多種動力總成，其中還包含了有史以來第一個Plug-in Hybrid插電式混合動系統。 Skoda將它命名為Octavia iV，它的Hybird由有一個1.4升汽油引擎，一個電動馬逹和電池組構成，這個混合動力系統的綜效馬力有204ps（201hp），扭力有35.7kgm，傳動變速系統是採用六速DSG自排變速箱。 13 kWh電池組在WTLP測試中可提供55公里的純電力行駛里程。 更為低斜前伸的車頭，配上寬開口的水箱罩、跑車腰線，讓全新Octavia再次成為性能與動感的化身，並打造出絕佳的風阻係數cd值0.24（五門斜背）與0.26（五門Combi）。 ŠKDOA的聰明設計體現在每一處，搭載 CNS 3.5 skodaoctavia 代 10 吋多媒體直覺聲控主機，讓車主更專心於駕馭，你的需求，只要一聲令下。 從外觀上來看，第四代車型最大最明顯的變化之一是在車頭，正如大家看到的，它放棄了有爭議的分離式頭燈設計，不過日行燈和方向燈還是會讓頭燈呈現四個車燈狀態。
尤其是本車可透過螢幕設定，在開啟尾門時讓行李廂蓋板自動後收一段，更方便放置物品；雙層地板在收納貴重物品時也更具隱密性。 Skoda Taiwan引進的全新第四代Octavia，五門旅行車Combi有1.0 TSI、1.5 TSI、2.0 TSI三種車款，後者另增加搭配四輪傳動模式，多種選擇一次到位。 與上一代相比，本代Octavia Combi除了空間更大、車身尺碼升級之外，更搭載多樣新世代主被動安全輔助科技，成為同級距最具代表性的指標車款。 在動力部分，Octavia共配置兩具搭載48V e-TEC輕油電的1.0 TSI、1.5 TSI汽油引擎。 入門的1.0 TSI擁有110hp、20.4kgm最大動力輸出；1.5 TSI則是擁有ACT汽缸歇止裝置，具備 150hp、25.5kgm最大動力輸出。 Skoda首次採用48V輕油電科技，其好處是讓48V電力輔助燃油引擎，在起步加速時更為平順省油，也讓Octavia 1.0TSI締造出20.4km/l驚人的油耗表現。
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兩者都可以採用輕混合動力形式，性能幾乎相同，但會有更高的節能效率。 另外，G-TEC天然氣（CNG）車型的1.5 TSI引擎可輸出130ps（128hp）馬力和20.4kgm的扭力。 最後，第四代Octavia RS和Scout車型會在2020年推出。 在汽油引擎方面，2.0 TSI可輸出190ps（187 hp最大馬力，和32.6kgm的扭力，並與7速DSG自排變速箱以及四輪驅動相結合。它可6.9秒從0加速到100km/h，因此它將是第四代Octavia中最快的車型，一直到RS推出為止。而2.0 TDI柴油引擎可輸出200ps（197hp）的最大馬力和40.8kgm的扭力，0-100km/h加速時間為7.1秒。 此外，還有兩個2.0 TDI柴油引擎，動力方面一個是150ps（148hp）和34.6kgm，並提供6速手排和7速自排變速箱。 另一個的動力是116ps（114hp），扭力方面六速手排車型是30.6kgm，DSG自排車型是25.5kgm。
空間超越同級之最，OCTAVIA COMBI 靈活空間機能，發揮最佳實用性，賦予乘坐者最大舒適性。 聰明主動照明科技：最有先見的智慧照明，能提前感應照亮前方，提供更出色的道路照明以及更高程度的安全性。 空間超越同級之最，OCTAVIA 靈活空間機能，發揮最佳實用性，賦予乘坐者最大舒適性。 承繼ŠKODA品牌捷克水晶設計語彙，全新 OCTAVIA COMBI 立體生動的外觀新設計， 將滿足你奇想或意料之外用途的車款。
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當然這套10吋的多媒體主機不僅於此，透過螢幕系統還可以設定車內多項配備；如開啟調整多達10色並內含5種情境設定的車內氛圍燈。 在媒體公辦試駕結束後，台灣Skoda今日也正式在台發佈了全新世代Octavia；出乎眾人所意料的，本次台灣Skoda扛起了車用晶片缺料及原物料成本高漲的大環境條件，以99.9萬元起的「破盤價格」在台導入全新Octavia；以超乎同級規格的科技配備來看，全新Octavia勢必又將成為台灣車市「一車難求」的當紅炸子雞了……。 Simply Cleve貼心設計向來是Skoda擄獲車主芳心的利器，這次在Octavia Combi上同樣展現捷克工程師巧思：前3後2的Type C充電座完全滿足現代人3C產品不離身的需求，尤其是設計在後照鏡底座的充電座，讓行車紀錄器安裝不必再額外拉線，既便利又美觀！ 設計於中控台的無線充電板搭配無線連接Apple Car play以及Android Auto，資訊同步一次滿足。 Simply Cleve貼心設計向來是Skoda擄獲車主芳心的利器，這次在Octavia上同樣展現捷克工程師巧思：前3後2的Type C充電座完全滿足現代人3C產品不離身的需求，尤其是設計在後照鏡底座的充電座，讓行車紀錄器安裝不必再額外拉線，既便利又美觀！ 除了上述的2.0 TSI引擎之外，汽油陣容還包括了1.5 TSI和1.0 TSI，它們的動力輸出分別是150ps（148hp）和25.5kgm，以及110ps（108hp）和20.4kgm）。
- 在汽油引擎方面，2.0 TSI可輸出190ps（187 hp最大馬力，和32.6kgm的扭力，並與7速DSG自排變速箱以及四輪驅動相結合。它可6.9秒從0加速到100km/h，因此它將是第四代Octavia中最快的車型，一直到RS推出為止。而2.0 TDI柴油引擎可輸出200ps（197hp）的最大馬力和40.8kgm的扭力，0-100km/h加速時間為7.1秒。
- Skoda Taiwan引進的全新第四代Octavia，五門斜背有1.0 TSI、1.5 TSI兩種車款，與上一代相比，本代Octavia除了空間更大、車身尺碼升級之外，更搭載多樣新世代主被動安全輔助科技，成為同級距最具代表性的指標車款。
- 在「空間魔術師」Skoda的巧手打造下，Octavia Combi從第一代推出以來，整體車身尺碼便比同級對手勝出一籌。
- 在動力部分，Octavia Combi共配置兩具搭載48V e-TEC輕油電的1.0 TSI、1.5 TSI以及2.0 TSI共三種汽油引擎。
- 中國可說是全球最大的汽車市場之一，各個品牌都想要在這個廣大的地區有更好的發展，即便市佔率不高也沒有關係，只要吃下一點點的市場份額，甚至可以勝過其他國家的整體銷售，但現在福斯集團旗下的入門品牌Skoda卻表示可能會在明年退出中國市場，目前他們在中國依舊有著合資企業打造當地國產車…
- Skoda將它命名為Octavia iV，它的Hybird由有一個1.4升汽油引擎，一個電動馬逹和電池組構成，這個混合動力系統的綜效馬力有204ps（201hp），扭力有35.7kgm，傳動變速系統是採用六速DSG自排變速箱。
- 聰明主動照明科技：最有先見的智慧照明，能提前感應照亮前方，提供更出色的道路照明以及更高程度的安全性。
Skoda首次採用48V輕油電科技，其好處是讓48V電力輔助燃油引擎，在起步加速時更為平順省油，也讓Octavia Combi 1.0TSI締造出18.6km/l驚人的油耗表現。 而搭配DSG七速雙離合器變速箱，也讓這三顆動力心臟的加速表現非常優異：1.0 TSI e-TEC的0~100km/h加速所需時間為10.6秒 ; 1.5 TSI e-TEC為8.6秒; 至於2.0 TSI則是7.4秒。 以雙門跑車設計理念打造的Octavia skodaoctavia Combi承襲之前的雙燈組造型但改以LED頭燈組以燈條方式營造出雙燈區，並搭載Matrix LED智慧複眼頭燈科技，讓這項照明界最高規科技首次出現在此一級距。 更為低斜前伸的車頭，配上寬開口的水箱罩、跑車腰線， 讓Octavia Combi再次成為性能與動感的化身，並打造出絕佳的風阻係數cd值0.26。 而原來較為平整的前保桿也因應飛翼式水箱罩的造型變化將左右兩側修改得更加立體。 配合新車頭造型，前保桿化身為X型，將水箱罩、氣壩、LED頭燈以及前霧燈恰好各據一方。
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配置在Octavia上的除了新一代輕油電動力引擎之外，還有智慧方向盤。 在動力部分，Octavia Combi共配置兩具搭載48V e-TEC輕油電的1.0 TSI、1.5 TSI以及2.0 TSI共三種汽油引擎。 入門的1.0 TSI擁有110hp、20.4kgm最大動力輸出；1.5 TSI則是擁有ACT汽缸歇止裝置，具備 150hp、25.5kgm最大動力輸出；至於頂規的2.0 TSI則可發揮出190hp、32.7kgm的性能表現。
迷人的鍍鉻裝飾細節與 LED skodaoctavia skodaoctavia 氛圍照明更加深了強悍動力的印象。 第四代Octavia的車身長4689mm，比第三代長19mm，而Combi車型是比前一代長22mm。 兩個新車的寬度都增加了15mm來到2003mm，且行李箱容積是同級車中最大的，有600公升，Combi有640公升，分別比第三代增加了10公升和30公升。
接續著環繞車身的龍捲風特徵線將視線轉至車尾部分，全新Octavia Combi採用家族最新的英文字母取代之前的Logo識別，貼合在行李廂開口的LED尾燈組則修改得較為狹長，將蓄勢待發的氣勢表露無遺。 以雙門跑車設計理念打造的Octavia承襲之前的雙燈組造型但改以LED頭燈組以燈條方式營造出雙燈區，並搭載Matrix LED智慧複眼頭燈科技，讓這項照明界最高規科技首次出現在此一級距。 更為低斜前伸的車頭，配上寬開口的水箱罩、跑車腰線， 讓Octavia再次成為性能與動感的化身，並打造出絕佳的風阻係數cd值0.24 。 接續著環繞車身的龍捲風特徵線將視線轉至車尾部分，全新Octavia採用家族最新的英文字母取代之前的Logo識別，貼合在行李廂開口的LED尾燈組則修改得較為狹長，將蓄勢待發的氣勢表露無遺。
- 命名為Info Sense智慧直覺數位化座艙的車廂內擁有許多首次搭載的高科技配備，如10.25吋數位儀錶、10吋CNS 3.5多媒體聲控主機以及HUD投影式平視顯示器。
- 與上一代相比，本代Octavia Combi除了空間更大、車身尺碼升級之外，更搭載多樣新世代主被動安全輔助科技，成為同級距最具代表性的指標車款。
- ŠKDOA的聰明設計體現在每一處，搭載 CNS 3.5 代 10 吋多媒體直覺聲控主機，讓車主更專心於駕馭，你的需求，只要一聲令下。
- 除了上述的2.0 TSI引擎之外，汽油陣容還包括了1.5 TSI和1.0 TSI，它們的動力輸出分別是150ps（148hp）和25.5kgm，以及110ps（108hp）和20.4kgm）。
- 以雙門跑車設計理念打造的Octavia承襲之前的雙燈組造型但改以LED頭燈組以燈條方式營造出雙燈區，並搭載Matrix LED智慧複眼頭燈科技，讓這項照明界最高規科技首次出現在此一級距。
- 在媒體公辦試駕結束後，台灣Skoda今日也正式在台發佈了全新世代Octavia；出乎眾人所意料的，本次台灣Skoda扛起了車用晶片缺料及原物料成本高漲的大環境條件，以99.9萬元起的「破盤價格」在台導入全新Octavia；以超乎同級規格的科技配備來看，全新Octavia勢必又將成為台灣車市「一車難求」的當紅炸子雞了……。
至於高度Octavia是1470mm，Octavia Combi是1469mm。 一如早先所預告的，本次全新世代Octavia共在台分做五門斜背以及五門旅行車兩種車型，同時更提供了1.0 TSI 48V輕油電、1.5 TSI 48V輕油電、以及Combi旅行車獨佔的2.0 TSI 4X4三款動力；在台建議售價則是一路從99.9萬元橫跨至132.9萬元，可說是讓同級競品倍感壓力。 中國可說是全球最大的汽車市場之一，各個品牌都想要在這個廣大的地區有更好的發展，即便市佔率不高也沒有關係，只要吃下一點點的市場份額，甚至可以勝過其他國家的整體銷售，但現在福斯集團旗下的入門品牌Skoda卻表示可能會在明年退出中國市場，目前他們在中國依舊有著合資企業打造當地國產車…
而向來不讓人失望的Skoda在Octavia行李廂置物空間部分更比上一代提升了10公升來到600公升的極佳表現。 內裝方面，Skoda選擇進行具革命性的改變，讓第四代Octavia與Volkswagen集團的其他車款保持一致。 它的駕駛儀表，中控台多媒體資訊娛樂系統顯示幕，中央空調出風口位置都與第八代VW Golf相似。 中央鞍部方面也經過全新設計，並採用與Golf相同的小型撥桿式線控排檔桿。 Skoda Taiwan引進的全新第四代Octavia，五門斜背有1.0 TSI、1.5 TSI兩種車款，與上一代相比，本代Octavia除了空間更大、車身尺碼升級之外，更搭載多樣新世代主被動安全輔助科技，成為同級距最具代表性的指標車款。 有如大型平板的多媒體聲控主機，除了手勢翻面以及觸控之外，此次又增添聲控功能：只要喊出「你好 ŠKODA」就可以開始指揮它調整車內溫度、導航、開音樂…等多項功能讓車主慢慢體驗樂趣。
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