▲ KIOXIA EXCERIA HIGH ENDURANCE 系列記憶卡兼具大容量與絕佳性能，可以讓小三透過運動相機拍攝出最佳畫質的內容。 在使用了KIOXIA EXCERIA HIGH ENDURANCE 系列記憶卡後，高速存取能力讓小三可以放心使用最高規格的解析度進行拍攝。 至於初次接觸到日系品牌的記憶卡算是有點誤打誤撞，有一次出差工作時，到現場才發現忘了帶記憶卡，於是就趕緊到 3C 賣場購買，因為現場只有 Toshiba 品牌的容量符合需求，因此就有了第一次使用的經驗，而當天搭配單眼使用的體驗也非常好，包括一連串的賽道連拍，選擇相機最大尺寸與高畫質的設定也能輕鬆應付，也因此「一試成主顧」，後來 Toshiba 更名為 KIOXIA 鎧俠之後，小三也持續選用成為工作時記憶卡的首選。
他指出，網友的屬性也逐漸開始轉變，從以前偏向「找資料、鑽研東西」到現在的「只要結果」，為了因應這些改變，網站也轉型成「媒體」的角色，開始提供國內外最新、最正確的資訊。 哈雷Harley-Davidson對許多人來說總是有股距離感，台灣總代理太古鼎翰推出業界首創沉浸式訂閱體驗專案，即日起提供全車系短期租賃服務。 重機愛好者不僅將有機會自由感受哈雷各式車款的多元騎乘體驗，於90天內購車更能享有租車金升級購車金的超值優惠。 租賃方案分24小時及10小時租用方案，每日騎乘里程上限為400km，平日租車24小時（9000元起），連續3日以上享租金9折。 為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式」等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。 二、為維護民眾居住生活品質及環境安寧，請配備有「運動/競技模式等車輛(含跑車、大型重型機車)之車主，勿於市區及住宅區使用或行使急加速、拉轉速行為，而高輸出功率會製造噪音之車輛，亦請車主盡量避免於市區夜間21時至上午7時間行駛。
一直以來，觀賞各類影音內容就是絕大多數現代人所喜愛的娛樂方式，只不過時代變遷的速度很快，過去曾經被認為無可取代的電視，現今也已經被各種線上串流影音追趕上來，尤其是 YouTube 機車資訊網 平台，更是不分年齡長幼，成為影音娛樂的最大公約數。 而 YouTube 也因為內容「廣納百川」，吸引了各種不同類型的創作者進駐，其中也有不少與大家的生活息息相關，像是大家平常買各種東西，都習慣先上網做功課，而 YouTube 上的各種專業評論與心得體驗，也成為大家避免「踩雷」的最好解決方案。 MOTO7 編輯群都是熱愛機車的熱血份子，除了安駕相關文章，讓更多人能了解如何避開道路風險外，本身也提供各種機車相關資訊，舉凡一般國產速克達到進口百萬重機的車款介紹、深度試駕、騎乘技術、專業知識、旅遊企劃等相關文章，內容包含多元，讓機車不單單只是交通工具，更能成為生活中的一部份。 源自越野的好動因子 兼顧公路的跨界元素 只要你願意放膽嘗試 機車資訊網 Honda CRF 300系列 將以奔放的駕駛樂趣 重新翻轉你的玩車人生！ 註： 土路騎乘畫面所使用之CRF300L，為小三個人 擁有之車輛，因騎乘時間較長，且近日有競賽 需求，因此輪胎與避震器已進行過升級，但原 廠CRF300L亦可做出影片中之動作，為避免有 爭議，故特此說明。 「2007年對我們來說是一個轉折點。」何柏毅表示，當時因為伺服器故障，所有文字、圖片等舊資料全部不見，「這對我們來說是一個很大的傷害，但想說既然要做就做好一點」，就開始投資大筆資金購買設備、好的伺服器。
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行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 劉瑞麟會後接受媒體聯訪時指出，開放的時段要不要擴大，關鍵點在於機車、公車、小客車彼此的互動，只要穩定了，就會開始考慮下一步，但這個指標沒有客觀標準，也沒有理論依據，將會再找利益團體、學者專家等共商。 陳學台指出，忠孝西路這個路段相當敏感，只要發生事故就會導致交通壅塞迅速蔓延，所以開放過程須謹慎，現階段仍維持繼續觀察機車駕駛行為及與公車、小客車的互動，再來決定下一步。 對此，台北市交通局長陳學台表示，若駕駛行為變成如此，那確實有機會，但現在最主要的疑慮就是模擬顯示事故比率高、死傷嚴重。
後來也因為對機車感興趣，讓小三一頭栽入機車的世界，他會買各種機車雜誌回來研究，也進一步了解到機車的世界是「無限寬廣」的，有街頭上常見的小綿羊，也有帥氣的野狼，更有性能超卓的重機，還有各類改裝、競速、旅行…等不同主題的玩法，都讓他深深著迷，甚至後來進入到機車競速領域，甚至有一段時間他對未來沒有任何規劃，只是單純享受在騎車的樂趣之中。 重要提醒： 本網站之加碼補助查詢結果，僅提供109年起各縣市加碼補助紀錄查詢，如欲查詢109年以前的縣市加碼補助資料，請向當地環保局洽詢。 RSS是一種用來發佈和聚集網頁內容的XML，使用者透過訂閱RSS的功能配合RSS閱讀器，即可直接取得網站最即時的資訊。 目前國內已有約50萬台的電動自行車，110年7月左右新車就要到監理站領牌，符合當初送檢車型資料才能順利領牌(外型要同合格證)。 正式領牌前買的電動自行車要在1~2年內領牌，不合格的車可能領不了牌而無法上路，警察看到沒有監理牌的車將進行取締；此外，嚴重違規改裝如改成60伏以上系統或變更最高速限，也將受到取締罰款，詳情速見本片。
對於小三來說，經營影音媒體多年，除了專業與熱愛，更有對於己創作的要求以及「與時俱進」的堅持。 ▲ 在使用了KIOXIA EXCERIA HIGH ENDURANCE 系列記憶卡後，高速存取能力讓小三可以放心使用最高規格的解析度進行拍攝。 ▲ 對於小三來說，經營影音媒體多年，除了專業與熱愛，更有對於己創作的要求以及「與時俱進」的堅持。 為了減輕消費者購車負擔，宏佳騰智慧電車本月祭出現金購車最高3000元回饋，並攜手台北富邦銀行推出「電動機車分期金」方案，消費者可以最高60期、最低月付1164元起的信貸優惠方案輕鬆購車，最快1天即可取得購車資金，提前清償亦免付違約金。
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在影音創作方面，小三大量採用機動性高的運動相機、全景相機，同樣也搭配 KIOXIA EXCERIA HIGH ENDURANCE 系列記憶卡來保存重要的拍攝素材。 小三身體裡的基因，存在著對機車的熱愛，更是兒時美好回憶的集結，而現今他的生活也離不開機車，只要跨上車座，轉動油門，就讓他感受到無比的自由。 也因為熱愛機車，後來也因為機車雜誌的特約記者邀稿，讓他誤打誤撞進入機車圈，再加上本身是賽車手身份，更能夠接觸到第一手的訊息，並分享許多場外人士無法得知的賽事細節，後來也成為雜誌社固定的特約作家，當兵退伍後也順理成章成為雜誌社的編輯，正式踏入媒體圈中。 ▲ 在影音創作方面，小三大量採用機動性高的運動相機、全景相機，同樣也搭配 KIOXIA EXCERIA HIGH ENDURANCE 系列記憶卡來保存重要的拍攝素材。
而最適合機車騎士使用的 KIOXIA EXCERIA HIGH ENDURANCE 系列最高也有 256 GB 的容量， 專為行車紀錄器設計的高耐用度，適合不間斷地連續錄製，大大降低了影片錄製失敗的可能性。 KIOXIA EXCERIA HIGH ENDURANCE 系列記憶卡兼具大容量與絕佳性能，可以讓小三透過運動相機拍攝出最佳畫質的內容。 此外，一次拍攝全景畫面的 360 全景相機因為一次錄製的檔案極大，在搭配 KIOXIA EXCERIA HIGH ENDURANCE 系列大容量的版本時也能符合一整天拍攝的需求。
談到機車，小三可以滔滔不絕聊上幾個小時，也正是因為對於機車的熱愛，讓他走上了媒體經營這一條路，而且早在 9 年多前就開始嘗試透過影音來介紹機車。 也因為對於影音創作的體悟，後來讓小三毅然決然離開雜誌社的工作，回到高雄家鄉投入創業，向家人借了初期資金購買設備後，開始了經營媒體的生涯。 不過在當時，YouTuber 平台並沒有現在這麼火熱，甚至很多人還不知道線上影音是什麼玩意兒，對於廠商來說，也沒有與線上影片合作的經驗，一想到影音，還是直覺想到電視上的廣告形式，對於網路上的影片評論會有何效益，心中只有一大堆問號。 記憶卡規格品質擇優：行車記錄器需要安裝記憶卡來持續錄製影像，也因為在行車期間的影像錄製是不間斷的，因此格外講究存取速度，一般會建議選擇速度等級 U3 / V30 / A1 等級的規格，也就是最低循序寫入 30MB/s 的規格，當然這個規格愈高愈好，更能滿足高解析度的錄製需求。 此外，也因為機車用行車記錄器都會在戶外使用，因此也需要注意到搭配記憶卡是否具備防水能力，其他像是耐熱、抗寒甚至抗震能力也都需要特別注意。 ▲ 談到機車，小三可以滔滔不絕聊上幾個小時，也正是因為對於機車的熱愛，讓他走上了媒體經營這一條路，而且早在 9 年多前就開始嘗試透過影音來介紹機車。
同時，9月30日前完成線上申請即可享首期0.01%超低利率外，還有機會獲得價值3897元電池資費補助金，現享3個月電池資費免費騎，輕鬆精省荷包。 小三認為，機車用的行車記錄器固然需要精挑細選，但搭配的記憶卡好壞更是重要，目前他所使用的行車記錄器，也都配備了 KIOXIA EXCERIA HIGH ENDURANCE 系列的 microSD 卡。 小三也特別提到，一般人選擇行車記錄器絕對會好好比較機器本身的規格，但卻容易忽視搭配記憶卡的好壞，像是他自己也曾遇過購買行車記錄器時，直接使用原廠給的記憶卡，因為平常沒有事故時也不會特別查看記憶卡內錄製的檔案，但一直到某天不小心發生小擦撞時才發現，原來原廠配的記憶卡出問題，結果什麼東西都沒有錄到，於是後來他才特別注意到記憶卡的重要性。 Bike IN 機車資訊網的頻道主編兼創辦人莊政威，網路上人稱「小三」或「克里夫三」，也是機車媒體界的風雲人物。 作為機車影音評論的「先驅」，小三最為人熟知的還是他對於機車領域的專業度，同時又能以貼近一般消費者的角度來分析產品的優缺點，並給出極為中肯的建議，而這也是為何他所創作的每一則影音內容都能獲得廣大觀眾共鳴的主要原因，也因此讓他很快就累積眾多的粉絲，而目前 Bike IN 機車資訊網的頻道也有超過 30 萬的訂閱數，發佈的影片觀看人次也超過 8,200 萬以上。 ▲ 小三認為，機車用的行車記錄器固然需要精挑細選，但搭配的記憶卡好壞更是重要，目前他所使用的行車記錄器，也都配備了 KIOXIA EXCERIA HIGH ENDURANCE 系列的 microSD 卡。
提供國產SYM三陽機車旗下DRGBT、FNXBT、KRNBT、JET 機車資訊網 S 125、Z1 attila、Maxsym TL、SB300等熱門車款，新車發表、車輛規格、配備介紹、專業試駕、購車優惠、二手車等訊息。 雖然網站的收益主要以廣告刊登為主，廠商也會提供最新車種來「測試」，「但我們是『按照真實感官去做』」，不因有合作關係就隱惡揚善。 T客邦由台灣最大的出版集團「城邦媒體控股集團 / PChome電腦家庭集團」所經營，致力提供好懂、容易理解的科技資訊，幫助讀者掌握複雜的科技動向。 T客邦為提供您更多優質的內容，採用網站分析技術，若您點選「我同意」或繼續瀏覽本網站，即表示您同意我們的隱私權政策。 重要提醒： 本網站之加碼補助查詢結果，僅提供109年起各縣市加碼補助資料查詢，如欲查詢109年以前的縣市加碼補助資料，請向當地環保局洽詢。 前後鏡頭最佳：若預算允許，建議選擇可同時記錄行車前後動態的雙鏡頭機型，不過對於機車來說，需要考量到電源連結與走線的問題。
耐衝擊力：由於發生意外時，通常車輛都有強烈撞擊，因此要注意行車記錄器本身是否有耐衝擊能力，否則發生車禍卻因為機器損壞而沒有關鍵記錄，就會失去安裝行車記錄器的意義了。 幀率：建議選擇 60fps 的機種最佳，因為行車時會有一定速度，若幀率過低，很容易會發生拍攝出來的細節（例如：車牌號碼）可能不易辨識的狀況。 ▲ 8 年前的這一支 YAMAHA SMAX 的實測心得影片讓 Bike IN 機車資訊網一夕爆紅，也讓大家見識到動態影音介紹機車的魅力所在。
也正是當時的「啟蒙」，讓他發現到，相較於雜誌的圖文形式，其實影音才是真正能體現機車魅力的媒介，再怎麼高難度、再怎麼低快門的照片，也比不上模糊影片中所傳來的速度感，再多的文字描述也比不上直接讓你聽一聽真實的引擎聲浪，更重要的是，平面雜誌的篇幅有限，不管我對一台車有再多的感觸和見解，我都必須在短短的幾百字中闡述完畢，而影片更能呈現出己完整的見解，更能不受束縛。 摩托車部件升級一向是相當普遍風行的，尤其在煞車系統升級上更是相當熱門與深奧的一門功課，今天就讓雷尼帶著我們從全原廠狀態開始一階一階的介紹到頂級部品，並在封閉賽道上全數測試，來告訴大家每一個階段的升級到底有甚麼樣的效果。 Yamaha也算是業界多角化經營的佼佼者，從做樂器做到可以發展網路事業，做引擎能做到發展出自己的摩托車和船，還能幫Toyota做汽車引擎，其他還有無人載具、機械手臂、人工智慧等，幾乎每個事業都是跨領域，但卻都能發展的還不錯，實在是令人佩服。 Like 機車資訊網 Colombo 150原先是光陽在歐美地區銷售的車款，近年發現台灣市場有需要比Many車系更大排氣量的歐系復古車型，因此光陽決定讓這位在海外小有名氣的遊子回來台灣，不過似乎為了把售價壓低，把ABS系統取消換成CBS前後連動煞車系統，這實在有點可惜。 對於下一個開放通行的時段，劉瑞麟表示，現在看起來比較可行的是在假日，但假日的公車數量還是很多，小客車量也不低，所以不敢講一定會擴大開放，要在建立新模型、能預測機車數量後，才能往逐步開放的方向前進。 交通局指出，開放機車通行後，交通警察大隊偕同市警局規劃交通疏導勤務，並加強周邊路況查報作為。
- ▲ Bike IN 機車資訊網的頻道主編兼創辦人莊政威，網路上人稱「小三」或「克里夫三」，也是機車媒體界的風雲人物。
- 而 YouTube 也因為內容「廣納百川」，吸引了各種不同類型的創作者進駐，其中也有不少與大家的生活息息相關，像是大家平常買各種東西，都習慣先上網做功課，而 YouTube 上的各種專業評論與心得體驗，也成為大家避免「踩雷」的最好解決方案。
- ▲ KIOXIA EXCERIA HIGH ENDURANCE 系列的存取效率優異，在隨時需要回放查看內容時也格外順暢。
- 幀率：建議選擇 60fps 的機種最佳，因為行車時會有一定速度，若幀率過低，很容易會發生拍攝出來的細節（例如：車牌號碼）可能不易辨識的狀況。
台北市交通局今天下午在交通會報上報告忠孝西路時段性開放機車通行狀況，此路段在禁行機車超過40年後，從14日起，每天晚間11時至隔天凌晨6時解禁。 若您的用戶辨識碼為「MvdNet 帳號」為公路監理資訊業務專用識別碼，請在本頁輸入 N 後面的4個數字進行付款與查詢。 除了就大型交通建設或公共運輸之外，在個人點對點的載具上，能不能用更有效率的方式使用道路？ 近年來，YAMAHA SMAX、SYM 機車資訊網 MMBCU、PGO TIGRA 250等，搭載水冷引擎的速克達車款愈來愈多，許多車友也好奇究竟氣冷、水冷的原理是什麼？
- 二輪騎士迎來好消息，蘇花改在試辦大型重機行駛逾半年後，終於確定要開放給重機行駛，而白牌機車的試辦也將在9月施行；台北市忠孝西路在禁行機車40年後，在議員的建議下，將往開放白牌機車的方向研擬配套政策。
- ▲ 在使用了KIOXIA EXCERIA HIGH ENDURANCE 系列記憶卡後，高速存取能力讓小三可以放心使用最高規格的解析度進行拍攝。
- 交通局指出，開放機車通行後，交通警察大隊偕同市警局規劃交通疏導勤務，並加強周邊路況查報作為。
- 被問他為何會喜歡騎機車，小三笑容滿面分享道，這一切都是小時候所留下的美好回憶使然，當時上下學都是由媽媽騎車接送，另外像是出門遊玩、去阿嬤家都是騎車去，也因此只要一跨上機車，就會讓他直接連結到各種美好事物。
▲ 小三身體裡的基因，存在著對機車的熱愛，更是兒時美好回憶的集結，而現今他的生活也離不開機車，只要跨上車座，轉動油門，就讓他感受到無比的自由。 台鈴機車透過首批eReady Fun下線的機會，開放讓媒體、桃園市長鄭文燦以及其他政府相關人員參觀，揭開電動機車生產流程的神秘面紗。 若要說其他廠牌125c.c.級距的運動速克達是充滿爆發力的短跑選手的話，那這次裝了水冷引擎的Yamaha第六代勁戰應該就是耐力很強的馬拉松選手了，時速10公里之後，一路到95公里，它都可以持續穩定地提供你順暢的加速，和之前使用氣冷引擎要拖到氣喘吁吁的感覺截然不同，操控性則維持和以往的勁戰車系一樣的高水準演出。
