這邊告訴您一個比跑去監理站查詢更快的辦法：找出機車行照，將它翻到背面，您就能看到機車的出廠年份、發照日期等資訊。 小編經常看見有人在詢問：「什麼是機車舊換新補助？」、「機車舊換新補助有多少錢？」、「機車舊換新補助有什麼條件？」顯然這是一個大家都十分關心的話題。 Shopee 蝦皮購物是東南亞最大的線上購物平台，以創新的 app 提供使用者便利友善的服務，快速安全的交易環境，豐富多元的購物體驗，廣受各國消費大眾的喜愛。 參加人參加本專案，應接受相關條件限制，並與合作收購車商夥伴以及 Gogoro 簽訂相關交易文件以及專案參加書，詳細情形請洽 Gogoro 全台門市洽詢，如不同意專案參加書所載內容以及相關交易文件之約定，請勿參加本專案。 蔡總統今將拍板延長兵役案，民進黨總召柯建銘暗示，本案將由立院「查照案」變為「審查案」；亦即，要拖在野黨下水。
不論是汽車還機車，只要在報廢或出口舊車前後6個月內購買新車並完成新領牌照登記，且符合下列條件，就能享有減徵貨物稅的優惠。 近來新車交車期普遍較長，民眾擔憂影響中古汽機車汰舊換新退稅權益。 財政部中區國稅局建議民眾，可先報廢舊車牌，等到新車交期確定後，再於規定期限內完成廢車車體回收，如此便可「一兼二顧」，既節省規費也保障退稅權益。 關於這部分，財政部出面表示基於信賴保護原則，舊換新的補助資格將會是從優認定。 像是今年1/7後想要買新汽車、但家中只有六年舊車的消費者，就可以從寬認定使用舊制領取補助；至於在這段期間想換新機車的消費者，則是能夠使用資格認定較寬鬆的新制，來獲得貨物稅減徵的優惠。
機車舊換新: 最新優惠活動
蘇花改自從通車以來就有不少的爭議，其中在通車初期僅提供自小客車使用的規定，更是飽受大家抨擊，而近日交通部公路總局也發出新聞稿表示從2021年1月19日起，將開放蘇花改「南澳到和平、和中到大清水」路段允許大貨車通行，同時大貨車也將禁止進入部分舊蘇花公路。 全新法規主要修正部分在於舊車車齡需為 10 年以上；並且只要同時滿足下表條件，每台車即可享貨物稅減免 5 萬元。 如果您既有買機車需求，又有經濟壓力，那小編建議您可以來貳輪嶼看看。 貳輪嶼是專業的全台連鎖二手機車行，提供您現況車與保固車2種不同車況的購車選擇。
另者，申請退稅的新車須為「尚未掛牌」的車輛，亦即購買試乘車、業績車等已先行掛牌的車款，將無法申請退稅。 三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。 選擇報廢後，後續廢車會由回收商回收，並開立『回收管制三聯單』及交還『舊車車牌』，大家記得要保留好相關文件。 機車舊換新 行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。
機車舊換新: 環保署：機車汰舊換新補助辦法
小叮嚀：民眾可至財政部稅務入口網\稅務資訊\汰換舊車購買新車減徵貨物稅\中古汽、機車報廢或出口換購新車減徵退還新車貨物稅作業專區\消費者進度查詢中查詢審理進度。 政府近年來都把補助政策重心放在汰舊換新，像是機車、家電類等等，如果家中燃油機車是屬於第1期~第4期，只要更換第7期燃油機車，就能申請補助，如果之前已經申請過電動機車補助者，則無法再申請補助，詳細補助內容請看下方。 空氣污染防制法在 2019 正式上路，環保署會嚴格控管 10 年以上老舊機車的廢氣排放量，讓民眾更換或安裝有效污染控制系統，有效改善老舊機車污染排放情形，從 2022 年開始，各式機車都可以進行線上機車報廢或車籍撤銷。 而時光轉回2022年，環保署定下全新遊戲規格，將政策從「汰舊換新」轉變為「淘汰」，也就是說今年開始只要你報廢96年6月30日前生產機車，上網登錄就可以享有環保署頒發2,000元補助金，加上機車報廢回收後可再領300元回收獎勵金，加總共2,300元補助。
而「機車汰舊換新補助辦法」並無規定新舊車主應為二親等內，亦無針對申請者之戶籍設有額外規定。 中古汽機車因為設備老舊，對於空氣汙染、能源消耗都會造成不可逆的環境問題。 因此早在2016年推出「汽機車汰舊換新減徵新車貨物稅」相關條例。 根據工業局提供的資料，2016年到2019年光是汽車產業減少的二氧化碳排放、汽油使用，節省的能源支出費用高達新臺幣37億元。
不論是「先報廢舊機車」還是「先購買新機車」，只要符合以下條件，即可準備相關文件，交付購買新車之車行、經銷商，由其代為轉交總公司申請。 目前環保署兩種方案，一種是「淘汰老舊機車補助金及報廢獎勵金」，另一種是「汰購電動機車獎勵金」，只要在計畫期間，兩者可同時申請，共 3,300 元。 台北市環保局2020年1月6日公告的「2021年度淘汰二行程機車及機車汰舊換新補助計畫」，加碼補助北市民眾，淘汰老舊機車換購電動機車最高可獲補助18,000元（環保局3,000元、環保署5,000元、經濟部10,000元）。 機車舊換新 機車報廢換新的補助金額逐年調降，補助期間至110年12月31日止。 家裡有老舊機車想淘汰的人，記得趕快換購符合7期排放標準的燃油機車或電動二輪車，搶先拿到較高額補助，還能夠減少空氣污染，做到環保。 過去的舊換新補助，在汽車方面是舊車車齡得要六年以上、同時車主登記滿一年後，才能使用換新車享五萬貨物稅減免的優惠，而且新車的購買人必須是車主或是車主的二等親內才行；至於機車方面，車齡限制則是四年、車主資格限制跟汽車相同，換新車的貨物稅減免額度則是四千元。
二行程機車的汰舊換新方案已於2019年年底截止，目前接力上場的「機車汰舊換新辦法」在報廢時只看機車的出廠年份與車齡，並沒有針對二行程機車提供額外補助。 機車汰舊換新的法令可以追溯到2015年頒布的「淘汰二行程機車及新購電動二輪車補助辦法」，此法案提供的補助持續到2019年，接著就被新頒布的「機車汰舊換新辦法」頂替，補助對象也不再限制為二行程機車。 機車汰舊換新補助是政府為了改善台灣空污問題所提出的政策方案，目的是將早期不符合環保標準的機車汰換掉，以改善台灣的空氣狀況。 部分地方政府已經更新 2022 年的七期燃油機車的補助方案，一些去年有補助的縣市都取消補助，有補助的地方政府名額也有限，想申請記得先聯繫確認還有沒有名額。
近幾年在政府大力支持下，雖然機車售價在進入噴射時代+ABS/TCS等安全系統導入後墊高不少售價，但政府提供汰購電動機車、七期燃油車的購車補助後，應該讓有換新車的大家感受到一定程度的小確幸，不過現在我們可要收起跨年完歡樂的新，迎接補助縮水的2022年。 將舊機車汰舊換新，除了能改善台灣的空氣環境，為環保盡一份心力之外，也能讓您從中央政府手中獲得最高$6,300元的機車補助金，讓您可以用更實惠的價格購入符合環保法規的新車，順道貼補一下荷包。 環保署淘汰老舊機車每輛補助2,000元及汰舊換電動機車減碳獎勵金1,000元，民衆須向環保署提出申請。 各地方政府規定，要申請該地方政府的機車補助，機車必須設籍在欲申請的地區，詳細請參見「環保署機車汰舊換新補助措施」。 不過，補助政策上路半年後，各界針對補助申請方式、流程有許多意見及問題，環保署為了方便民眾申請，今天宣布修正發布「機車汰舊換新補助辦法」。
而台灣1,300多萬輛機車當中，仍然有600多萬輛10年以上的舊車，希望能透過補助條例，加速汰舊換新。 而優惠除了能帶動市場汰換老舊汽機車，換購新車也能刺激消費，最後都能為環保盡一份心力。 機車舊換新 為配合國際減碳、降低環境汙染，行政院環保署、經濟部工業局近年目標著重在減少老舊燃油機車、提升電動機車數，鼓勵民眾汰舊換新。 加上地方政府加碼，申請者可領取高達上萬元的補助金，不妨趁計畫期間前往申請。
購買電動機車，除了可向環保局申請汰購補助，另可向經濟部申請新購電動機車補助、向各地方環保局申請加碼金。 機車舊換新者，除了向環保署申請淘汰機車補助，另可向國稅局減徵貨物稅 4000 元、獲取各地方政府環保局補助加碼(目前僅高雄市提供新購七期燃油機車補助)。 為加速淘汰老舊機車、鼓勵大家使用低污染的環保電動機車，行政院環保署近期發布的機車汰舊換新補助辦法，只要汰換民國96年6月30日(含)以前出廠的老舊機車，再購買輕／重型電動機車或7期燃油機車，都可以申請補助。 環保署為了持續鼓勵淘汰老舊機車，故規劃補助車主淘汰老舊機車每輛2,000元，補助期間為111年1月1日至112年12月31日止，民眾只要於補助期間完成老舊機車車籍報廢及車體回收者，於補助辦法發布後，就可以至環保署指定網站申請補助。 政府為加速汰換老舊燃油機車，今年2021加碼延長放寛，讓車籍登記未滿 1 年的中古機車也納入資格申請，同時也放寬中古機車汰舊換新申請不限制本人、配偶、二等親以內。 如此一來，預期將有更多消費者能夠符合補助資格，可望擴大並加速老舊機車汰換數量。
車籍資料報廢是要到監理站註銷該車的車籍，並結清所有稅款或線上辦理報廢車籍資料。 所以在完成車體報廢後，攜帶將取下的機車車牌、身分證、行照及印章至監理站辦理報廢手續即可。 整體來說想獲得 5 萬元貨物稅減免優惠，其實並不像想像中那麼繁雜。
但電動小客車免徵金額以完稅價格新臺幣140萬元計算之稅額為限，超過部分，不予免徵。 機車汰舊換新補助，基本上「舊」指的是2007年6月30日前購買的一至四行程燃油機車；「新」指的是電動二輪車，或七期燃油機車；不過，國稅局認定的「舊車」為出廠4年以上的汽缸排氣量150c.c.以下，並且登記滿1年的機車。 另外有致電詢問環保署，關於「汰舊換新」的資格及流程現階段該如何在網路上做查詢，他們表示汰舊換新的草案正式上路後，會建立網頁供大家輸入舊車的資訊，便能查詢到你是否符合補助獎勵資格。
七期燃油機車購買日期為111年1月1日至12月31日間 (以發票或收據日期為準)，所購七期燃油機車須符合移動污染源空氣污染物排放標準第6條規定於中華民國111年1月1日施行之新車型審驗排放標準，並取得中央主管機關排氣審驗合格證明之非大型重型等級量產燃油機車。 購買七期燃油機車之車主須設籍於新北市，且年滿十八歲以上之中華民國國民，另外籍人士須持有中華民國居留證。 機車車體報廢：至合法的回收商進行車體回收，或請回收場協助拖吊，記得拿取「廢機動車輛回收管制聯單」。 多量認證耐久測試：主要確保機車的引擎和排氣管觸媒在使用一段時間後，排氣的污染值仍然能夠通過環保法規。 至於退稅政策的適用車款，不論被汰換的舊車或是申請退稅的新車，皆須為小客車、小貨車或小客貨兩用車。
環保署為推動淘汰老舊車輛政策，改善高污染車輛之排放，提升空氣品質並朝向淨零排放之目標邁進。 環保署擴大整合各車型汰換的經濟誘因，配合空氣污染及溫室氣體排放量抵換媒合制度，車輛所有人將車輛汰舊換購低碳排車輛後，如選擇將減量效益歸屬給環保署，即可獲取環保署提供之補助或獎勵金。 上述都屬於「舊車」換「新車」的補助，但是原本沒有機車的首購族怎麼辦？ 目前嘉義市環保局提供新購電動機車4000元補助（不限定型號大小），花蓮縣則是補助10000元（不限定型號大小）；其他縣市環保局尚未公布補助金額，待公布後更新。 再來若需要「廢機車回收管制聯單」，可確認車行是否會協助處理，或者可聯絡相關單位將車輛拖去報廢，便可取得「廢機車回收管制聯單。」在確認機車確實報廢後，後續會拿到環保署給予的回收獎勵金 300 元。
A4：環保署規定，過去已請領過電動二輪車補助者不予再補助，但若有多輛二行程機車的民眾，政府並沒有針對已經請領過二行程機車汰舊補助的民眾另有規範，依舊可以請領淘汰二行程機車的補助。 若地方環保機關有提出其他需求，則可能另外有檢附規定的申請表，建議民眾於申請之前，應向申請補助的地方環保相關機關再次確認。 機車舊換新 立法院於2021年已經三讀通過「機車汰舊換新補助」的適用對象，不再限制車主為本人、配偶及二親等內，修正草案更改為報廢及新購機車登記者不需為同一人。
▲ 如果您現在開的是老舊柴油大客貨車，如果換購成電動大客貨車，可以幫環境減量5262.63公斤的氮氧化物，一口氣就可以拿到三萬元的空污減量效益的補助金。 Ⓝⓔⓦ ︎ KYMCO線上購車，一鍵搞『訂』 因COVID-19持續肆虐，為避免疫情的傳播，民眾應減少外出、避免群聚，KYMCO為服務廣大消費者，推出「KYMCO線上購車，一鍵搞『訂』，輕鬆購」方案。 我們會使用你的個人資料來支援你在本網站中的使用體驗、管理你的帳號存取權，以及用於隱私權政策中說明的其他用途。 Like 10 陳宥昇Volvo 凱銳汽車 凱銳汽車 博愛展示中心 我是Volvo高雄凱銳汽車銷售顧問陳宥昇，無論是選車、購車、乃至於後續各項服務內容，都歡迎大家隨時連絡詢問，我一定會竭盡所能給予最誠摰的服務。 某甲在109 年3 月向A 牌的汽車經銷商訂購一台新汽車，並於109 年3月16 日該車領牌交車，取得新車的汽車新領牌照登記書以及貨物稅完稅照證。 步驟二、依照系統的提示，填入車牌號碼、車主身分證字號、車主姓名或公司行號、驗證碼後，點選「送出查詢」系統就會自動進行後續的審核流程。
※ 本服務提供之商品價格 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 重要提醒： 本網站之加碼補助查詢結果，僅提供109年起各縣市加碼補助紀錄查詢，如欲查詢109年以前的縣市加碼補助資料，請向當地環保局洽詢。 環保署目前公告六種抵減方式，分別是更改鍋爐燃料、採用負碳技術、改造或汰換既有鍋爐、採用高效率省電照明設備、採用高效率空調設備，以及「汰換老舊機車為電動機車」。 因某甲的汽車新領牌照登記書登記時間為109年3月15日，某甲應於6個月內，也就是109年9月15日前將其舊車報廢（包含車體與車籍報廢）。
- 《貨物稅條例》生效日起5年內報廢或出口登記滿1年之出廠4年以上汽缸排氣量150立方公分以下機車，於報廢或出口前、後6個月內，購買新機車且完成新領牌照登記者，該新機車應徵之貨物稅每輛定額減徵新臺幣4千元。
- ：除了嘉義市、屏東縣、花蓮縣以外，其他地方政府尚未公布2021年補助金額，截止期間依照各地方政府公布。
- 三、行政院環境保護署、內政部警政署及公路監理機關將針對車主擾寧之行為及製造噪音之車輛加強取締，以維護民眾生活安寧。
- 對比汽車，反倒是機車的舊換新補助條件開放的更為寬鬆，免除了舊機車必須持有一年還有持有人身份的限制，可以預期新的一年機車市場要延續去年的百萬輛規模應該不難！
- 本篇將介紹台灣機車品牌、進口機車品牌，還有時下最流行的電動車機車品牌。
環保署環管處處長蔡玲儀說，與老舊燃油機車相較，以相同使用頻率估算，每輛電動機車減碳效益約為2.3公噸。 因此根據草案，民眾淘汰老舊機車後，在兩年內購買電動機車，只要保留購買證明（發票），環保署將會給予2.3噸的減碳憑證。 蔡孟裕說，民眾淘汰老舊機車後，如果仍有騎乘機車的需求，考量到七期燃油機車及電動機車的空污排放量已非常接近，但電動機車相較之下更具有減碳效益，仍鼓勵民眾汰舊換新時選購電動機車，並將以「減碳效益」的方式給予補助。
而公司也可以申請，不過新舊車需要登記在同一公司名下，但不可以登記在負責人名下。 重要提醒： 本網站之加碼補助查詢結果，僅提供109年起各縣市加碼補助資料查詢，如欲查詢109年以前的縣市加碼補助資料，請向當地環保局洽詢。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。
空污補助主要規範各車種（包括機車、小客貨車及大客貨車）、減碳獎勵規範車種為小客貨車，如果民眾淘汰車齡10年以上舊車換購電動車輛或低碳排車輛後，如將其減量效益歸屬給環保署，將依減空污、減碳項目及換新車種不同，可獲得不同金額補助。 為加速淘汰老舊車輛及推動運具電動化，環保署於 機車舊換新 12 月 15 日公布「老舊車輛汰舊換新空氣污染物減量補助辦法（以下簡稱空污補助）」及「老舊汽車汰舊換新溫室氣體減量獎勵辦法（以下簡稱減碳獎勵）」兩項草案，預告將於明年元旦起正式實施。 舊車車齡儘管還是維持四年的限制，但新制上路後車主不但不需登記持有舊車一年了，還放寬了新舊車主之間必須是同一人或是二等親的規定，簡單來說就是今天你想要購買新機車的話，那麼剛好找個需要報廢舊車的車主合作，就可以順利領到四千元的貨物稅退稅。 之所以會做出這樣的調整，是因為在舊制下，讓許多車齡剛好超過六年、但車況還是不錯的中古車，因為車主領取舊換新補助而必須得將車輛報廢或是出口，導致市面上的中古車流通量大減，壓縮到了中古車商們的生存空間。
所淘汰機車需於民國109年01月01日至109年12月31日止向監理單位完成報廢並於110年1月10日前向環保署認可之機動車輛回收商完成車體回收。 所淘汰機車需於民國110年01月01日至110年12月31日止向監理單位完成報廢並於110年1月10日前向環保署認可之機動車輛回收商完成車體回收。 所淘汰機車需於民國111年01月01日至112年12月31日止向監理單位完成報廢並於113年1月10日前向環保署認可之機動車輛回收商完成車體回收。 在這篇文章裡，僅針對七期燃油機車補助做整理，想了解電動自行車補助申請，可參考這篇文章「輕移動最佳代步工具還享政府補助：電動自行車和電動輔助腳踏車推薦」。 若想要新購純電車來申請舊換新退稅就得特別注意，由於目前純電車輛適用貨物稅減半徵收，且完稅價140萬元以下免徵，因此退稅額可能受應稅部分影響而受限。 簡單說，若新購的純電車款原本貨物稅應稅額就不足5萬元，當然也無法「退回」舊換新政策最高的5萬元，至於實際退稅金額將因完稅價而不同。
車號、身分證號/統編、驗證碼必須正確才能查到申請紀錄。 疫情爆發至今三年，科技發展並未停下腳步，包括各種飛行相關的新發明，有能像鳥一樣棲息的撲翼機、供短途通勤的自用起降機，就連讓無人機起降的停機坪也準備就緒。 至於在餐飲界，各項自動化的服務已經不足為奇，不過速食連鎖龍頭麥當勞，最近在德州打造一間新的概念店，吸引不少人的目光，因為從得來速到外帶，全部自動化，一個店員也看不到，可望為整個速食產業帶來改變。 民視新聞／陳崇翰基隆報導台灣沿近海域漁獲量在1980年達到高峰後，開始逐年下降。
針對今年1/7舊制到期至5/28新制實施的空窗期，政府採朔及既往並從寬認定的方式辦理。 機車舊換新 針對汽車舊換新，只要在空窗期期間完成舊車報廢或出口，並於該日前後半年內購置新車，仍可循舊制辦理退稅，即舊車車齡滿6年方符合資格。 而環保署舊車車體回收金的補助金額為300元，針對7年以上車齡的車款，申請時限則沒有限制。 國稅局的貨物稅補助金額為4,000元，但申請限制較多，像是車主持有1年以上、舊車車齡4年以上及排氣量150cc以下，好處是原定2022年到期，現在延長至2026年初。
農委會水產試驗開始積極復育不同魚種，至今已保存近20種物種的種原。 更領先全球，首度透過人工培育出「黑喉」幼魚，也完成國內首例「紅喉」人工授精試驗，復育成功後野放，除了可望增加漁獲量，也可以改善漁民生計。 芬蘭智力測試機構「Wiqtcom」公布了最新的國家的智力測驗排名，總共有108個國家參與，其中台灣位居第3，然而在今年5月，台灣曾是世界最聰明的國家，如今被日本及南韓擠下榜首的位置，落居第3名。 ▲ 如果是老舊柴油大貨車或遊覽車，汰換成六期柴油大客貨車，可以幫環境減量5149.19公斤的氮氧化物，同樣可以拿到三萬元的空污減量效益的補助金。 放寬機車舊換新的目的只有一個，那就是加速舊機車的汰換速度。 在舊制實行四年後，十年機車的佔比已經從51.4%降低到47.8%，新制上路後應該可以加速舊機車們的汰換過程，進一步提升新車的佔比。
▲ 假設您家裡有輛老舊柴油小客貨車，換購成電動小客貨車，可取得更驚人的148.01公斤氮氧化物減量效益及19.3公噸二氧化碳減碳效益，同意移轉環保署後，則可獲得空污補助2000元及減碳獎勵15000元，合計可拿到17000元的金額。 最高每輛補助3萬元，想買純電動車或是油電車的消費者先等等，112年元旦起環保署又有新補助！ 環保署表示，自109年起鼓勵民眾淘汰96年6月30日前出廠的老舊機車，已有超過120萬輛淘汰，相當減少了四分之一的老舊機車數量，減少14％的機車排放量，對於空氣品質改善有正面效益，但老舊機車仍有354萬輛，考量老舊機車污染排放量較高，因此有持續鼓勵淘汰之必要。 若車行沒有協助全部辦到好，通常頂多也只需要民眾去辦理報廢，提供舊車文件給車行。 另外，若民眾是上網購車的話，由於網路上的新車來源一定也是源自任一車行，所以後續要申請補助所需的新車文件，還是會回到車行來經手，讓購車補助的申請更加簡單容易。
SEO服務由 featured.com.hk 提供
