第 195 條：不法侵害他人之身體、健康、名譽、自由、信用、隱私、貞操，或不法侵害其他人格法益而情節重大者，被害人雖非財產上之損害，亦得請求賠償相當之金額。 前項第二款之車道數，以進入交岔路口之車道計算，含快車道、慢車道、左、右轉車道、車種專用車道、機車優先道及調撥車道。 八、對向行駛之左右轉車輛已轉彎須進入同一車道時，右轉彎車輛應讓左轉彎車輛先行，如進入二以上之車道者，右轉彎車輛應進入外側車道，左轉彎車輛應進入內側車道。 5、注意機車定期保養，另要注意輪胎胎紋，依規定胎紋深度不能低於 機車自摔責任 1.6公釐(磨耗至胎面磨耗指示點)，若胎紋太淺，會影響抓地力及與地面的摩擦力，提高打滑自摔的風險。 2、盡量避免一次將煞車煞到底，這樣容易發生打滑自摔，建議可採用點煞方式，先壓住煞車後再放開，等降速時再壓緊煞車。
- 我們報警並請警察到場完成紀錄後，會拿到「當事人登記聯單」，對於保險公司而言，這就是「車禍為真」最簡單的證明方式。
- 機車所有人應依法投保強制機車責任保險，未投保或保險期間屆滿未再續保者，將處以新台幣1,500元至3,000元之罰緩，未投保而肇事者處6,000~30,000元之罰鍰。
- 所稱『駕駛人』係指被保險 人或經被保險人許可使用或 管理車輛之人。
- 不過正如上述所說，交通規則僅是判斷標準之一，過失犯的成立與否還是要視個案的狀況而定，就算完全遵守交通規則，但是沒有盡到注意義務還是有可能成立過失犯。
- 舉例來說，自撞路樹、橋墩，或騎機車自摔等，都只有單一的汽車或機車，這種情況就稱為單一車輛事故，駕駛人的體傷強制車險不賠；但若不慎撞到路邊停放的車輛，就屬於兩車事故，強制車險就會理賠。
警方調查，陳姓騎士本月14日12時許，騎著沿著文龍東路東向西方向直行，恰巧30歲陳姓汽車駕駛於文龍東路停車場駛出，欲右轉進入文龍東路，陳姓機車騎士見狀連忙緊急煞車，由於當時天雨路滑，急煞也導致機車偏移，致使陳姓機車騎士自摔。 機車自摔責任 機車自摔責任 如果是找業務員面對面的投保，不一定要車主才可以投保，爸爸媽媽、另一半都可以幫忙處理；線上投保就比較嚴格，會限定填入車主的資料才可以投保。 1、Finfo僅為系統服務提供者，本網站所有資訊僅作為您選擇產品或服務時的參考利用，不應被當作任何投保、財務諮詢或建議，Finfo亦未對所載產品進行背書。 使用者應基於自身情況審慎判斷是否向第三方機構進一步洽詢、申辦或購買該產品或服務。
機車自摔責任: 每天都在騎機車，但你懂機車險嗎？「賠什麼」、「怎麼賠」看這篇就對了
反過來說，雖然違規但如果能夠舉證「就算當時合乎規定還是會發生車禍」，證明違規行為與車禍結果沒有法律上的因果關係，而免於刑責。 行車時該遵守的「交通規則」就屬於「應注意」的判斷標準之一，此案中在超車時未保持安全距離，導致機車重心不穩的小客車駕駛就不用說了；追撞上去的小貨車則也有車速過快（速限25公里，車速卻達75公里）、車身超重等等情況。 兩位駕駛皆因違反《道路交通安全規則》的行為與機車騎士之死具因果關係，而被法院認定有過失責任。 若是強制險逾期忘記續保，除了無法辦理車籍異動、領牌或換發車子牌照等手續之外，同時也會面臨交通部的罰鍰，更重要的是，在未投保強制險的空窗期內，所發生的交通事故也必須自行承擔損失。 因此，保戶除了隨時注意保險公司的提醒通知外，最好能主動上網查詢自己的強制險到期日，才不會造成生活上的不便。 有時出車禍，後座載的人受到的損傷反而更嚴重，雖然有強制險可賠償，但額度有限，若有乘客體傷責任險就可以加強此項理賠，賠償範圍包括乘客體傷、殘廢或死亡，但須在我方駕駛為肇事責任者且乘客提出求償的情況下才會啟動。
（四）被保險人：依公共自行車租賃服務取得臺北市公共自行車使用權之人，及經其同意而使用該公共自行車之人。 機車自摔責任 機車自摔責任 十三、行至有號誌之交岔路口，遇有前行或轉彎之車道交通擁塞時，應在路口停止線前暫停，不得逕行駛入交岔路口內，致號誌轉換後，仍未能通過妨礙其他車輛通行。 十二、行至有號誌之交岔路口，遇紅燈應依車道連貫暫停，不得逕行插入車道間，致交通擁塞，妨礙其他車輛通行。
機車自摔責任: 機車竊盜損失保險
，依法應負賠償責任而受賠償請求時，本公司僅對於超過強制汽車責任保險給付標準以上之部份對被保險人負賠償之責。 機車所有人應依法投保強制機車責任保險，未投保或保險期間屆滿未再續保者，將處以新台幣1,500元至3,000元之罰緩，未投保而肇事者處6,000~30,000元之罰鍰。 交通局最後提醒大家，五、六月份梅雨季節將至，各區下雨導致路面溼滑，機車族容易因此摔車造成交通事故，惟有加強機車定期保養及建立防禦性駕駛等觀念，才能有效防止自摔事故案件發生。 張仁興建議，發生車禍後最好報警處理，並自拍照片存證，事後也能向警局申請「警繪現場圖」、「現場照片」；前往警局製作筆錄時，針對事發經過要仔細回想，尤其是車速、方向、路況等細節，千萬不可回答得模稜兩可。
若未投保又肇事，則處新台幣6,000元以上30,000元以下罰鍰，並扣留車輛牌照至其依規定投保後發還。 一輛直行機車和左轉機車發生碰撞，機車倒在路中央，就在雙方還在處理時，一輛左轉轎車疑似沒注意到前方有車禍，再度撞上機車，汽車駕駛竟然還肇逃。 北市議員顏若芳則說，光是北市登記機車輛就有32萬台，加上台灣道路常因雨路滑，雖然成本比較高，但希望在路面重鋪時，地方政府應該主動提升防滑係數。 警政署交通安全科科長蔡宗益回應說，若要在「交通安全事故調查表」增加自摔原因有難度，認為同仁在判斷上並非專業，且可能牽扯到國賠問題。 淡江大學整合戰略科技中心執行長蘇紫雲對此認為，因為政府財源問題考量，現在中央和地方正在互推責任。
機車自摔責任: 機車第三責任險 保障範圍與金額
除了仰賴保險公司通知之外，民眾也可以自行上金管會所設立的強制險查詢系統，只要輸入身分證和車牌號碼，隨時可以知道自己投保的強制險效期。 為了避免不小心忘記續保強制險而被罰款，建議在到期日前一個月就完成續保。 一位35歲的機車族受訪時表示，機車在受限於行駛慢車道的條件下，常得面臨不平整的水溝蓋、人孔蓋，加上在雨天溼滑下，路權又被工程施工、計程車臨時切道奪走。
此外，一般人不太可能以白紙黑字在車禍現場寫下和解書，但現今3C發達，建議民眾可以善用手機錄音存證，或保持汽車行車紀錄器持續運作以協助記錄，避免事後又遭對方敲竹槓。 張仁興表示，像大明這類「正義哥」，幫助他人前仍要注意自身有無過失，否則若不幸發生意外，仍有法律責任。 刑、民法都有規定，避免緊急危難而做出不得已之行為不罰，但過當者仍須負部分責任。 例如禮讓救護車闖紅燈被開罰，事後能提出申訴不罰；逆向阻擋肇逃車輛離去不罰，但若加速衝撞肇逃車輛，仍須負部分法律責任。 車禍肇事責任講究「因果關係」，在上述例子中，小林開門是「主因」，但小孫超速是「次因」。
騎機車日曬雨淋已經很辛苦，出車禍時又是受傷最嚴重的一群，如果沒有機車險幫你保護錢包，可能會是快快樂樂出門，人財兩失回家。 強制險為依法必須投保的保險，也是驗車時必備險種，目的在使交通事故之受害者，能獲得基本保障，但強制汽車責任保險可提供的保障十分有限，且沒有保障駕駛人及自用車輛的損傷，建議再規劃其他車險補足保障缺口。 機車自摔責任 強制車險採無過失責任，保障的是汽機車駕駛撞傷人後，導致被求償時的賠償能力，立意良善，但畢竟是一種「責任保險」而非「傷害保險」，因此自撞的單一車輛事故並不在保障範圍。 準備好所需的資料後，就可以上各大產險公司官網，點選機車強制險的投保選項，輸入上述須提供的基本資料，就可以立即試算自己的汽車強制險保費，再根據試算結果直接加保。 網路保機車險因為簡便快速，只要輸入資料就可以完成投保，而一旦發生保險事故，只要打給當初投保的保險公司，保險公司就會立刻幫忙處理。 車體險的保障對象是駕駛人的財損範圍，而體傷是在於駕駛人傷害險的保障，騎士自身若想要完善保障，建議兩者可以一併投保，但目前線上投保項目並非各家保險公司三式皆有，若想要取得較完善的甲式或乙式，有些還是得透過業務專員服務。
若要將抗滑係數45提升到較安全的係數65「可能有難度」。 有鑒於台灣機車人口自摔數逐年增加，時代力量立委徐永明28日針對「標線抗滑差」召開記者會。 徐永明建議，日後在標線檢查項目中，應增加抗滑係數，各地方政府在標線抗滑係數也應主動提升到45以上，還有警政署在「交通安全事故調查表」選項中，需增加自摔原因填寫選項。 機車自摔責任 產險公會汽車險委員會理賠小組召集人丁榮光說，曾有位水泥車駕駛中途下車察看後車斗，忘記拉手煞車，結果卻被自己後退的水泥車壓死，由於駕駛是屬於使用、管理該水泥車的人，並非車上乘客或第三人，因此這樣的事故也算是單一事故，強制車險無法理賠。 產險公會汽車險委員會專員陳炳州說明，凡是牽扯、參與、涉入交通事故，且與受害人傷亡有因果關係，就會被認定涉及交通事故，列入強制車險的理賠範圍。 〔記者陳文嬋／高雄報導〕警方今表示，高市陳姓男子騎車於本月14日12時許，騎機車沿著文龍東路東向西直行，突見陳男汽車駕駛駕車從停車場駛出，騎士趕緊緊急煞車，加上天雨路滑摔車受傷，雙方並未發生碰撞，汽車駕駛以為騎士自摔離去。
可以透過「強制險附加駕駛人傷害險」或是「第三人責任險附加駕駛人傷害險」來保障我方駕駛人，不過個人建議直接投保意外險，這樣只要是意外事故皆有保障，不侷限於本車的交通意外事故。 遇到車對車碰撞的事故時，除需要警方到場備案，駕駛人受傷一般可由對方車的強制險理賠，若嚴重到需住院診療，可依據住院的天數，再向自己的保險公司申請每日住院日額補償。 被保險人因所有、使用或管理被保險汽(機)車發生意外事故，致第三人死亡或受有體傷，依法應負賠償責任而受賠償請求時，本公司僅對於超過強制汽車責任保險給付標準以上之部份對被保險人負賠償之責。 被保險人因駕駛被保險汽車發生事故，致乘客受傷或死亡，針對超過強制險及乘客體傷責任險的部分負賠償之責。 微型電動二輪車(簡稱：微電車)所有人應依法投保強制微型電動二輪車責任保險，針對納管前所購買的合格微型電動二輪車，必須於新法施行後2年內，依規定領用並懸掛牌照；若逾期未領用者，可裁罰1,200元-3,600元罰鍰，並禁止行駛。 被保險人因所有、使用或管理被保險汽(機、微電)車發生汽(機、微電)車交通事故，造成受害人體傷、失能或死亡者，不論被保險人有無過失，本公司依本保險契約之約定，對受害人給付保險金。
隨著大家的保險觀念愈來愈好，只要該買的保障都有考慮到，基本上發生車禍之後，賠償對方的人受傷或財物損失應該都會愈來愈不是問題，有投保車體險也不太需要擔心修車了。 被保險機車與其他車輛發生碰撞、擦撞所致之毀損滅失，在確認事故之對方車輛後，始付賠償之責，賠償金額最高以約定之保險金額為限。 機車自摔責任 被保險人因駕駛被保險汽車發生事故，致第三人受傷或死亡，針對超過強制險及第三人責任險的部分負賠償之責。 被保險機車發生非涉及二車以上之交通事故，致被保險人本人死亡、失能、體傷時之保障。 例如：駕駛人騎機車撞到路樹、電線桿或滑倒…等，僅涉及一部機車的單一交通事故。
- 所謂「一車事故」，指單獨一輛車造成交通事故引起之人員傷亡，如單獨自行翻車、 撞樹、撞壁、與火車、飛機、輪船等相撞，或與沒有車籍資料（監理所、國防部無發牌照）的車相撞均屬一車事故。
- 因為如果是保戶的錯，那保險公司賠沒問題；但如果是路面鋪設等問題，那就是「國賠範疇」，而國賠一聽就知道有點麻煩，所以對於保險公司而言，都當成保戶的責任，對大家來說都快速好處理。
- 國道3號蘭潭隧道今天下午發生垃圾車、大貨車、自小貨車和自小客車共4部車輛追撞意外，造成3女、2男受傷，其中1名女子呈現OHCA（到院前心肺功能停止）狀態，立即送醫急救；警方已展開調查釐清車禍原因。
- 如上所講的，「機車駕駛人傷害保險」保障對象是〝車主本人或車主同意的駕駛人〞，「機車強制險駕駛人傷害附加條款(限車主本人)」保障對象只有車主本人。
- 2、盡量避免一次將煞車煞到底，這樣容易發生打滑自摔，建議可採用點煞方式，先壓住煞車後再放開，等降速時再壓緊煞車。
- 被保險人因使用或管理被保險機車發生意外事故，致乘坐或上下被保險機車之乘客受有體傷或死亡時，依法應負賠償責任而受賠償請求時，本公司對被保險人負賠償之責。
通常發生車禍都是因為車輛有碰撞事故才會產生，不過有時候會遇到一個狀況，那就是對方可能沒有碰撞到你的車輛，但卻是因為你才導致的自摔情況，這時候責任釐清變得有點複雜，尤其是肇事責任部分將會有很大的爭議。 雖然通常可以歸咎於對方自摔或是自己撞擊到路旁障礙物所致，不過當下最好還是等待警察到現場做完筆錄再離開會比較好。 近日就有人分享自己與機車發生了類似的事件，想詢問大家遇到這種狀況怎麼處理，而根據原Po是前車的狀態來看，無肇事責任，根本就不用理會。 」或投保「機車強制險駕駛人傷害附加條款(機車單一交通事故)」，才能在事故發生後申請騎車者的傷害醫療費用理賠。 機車強制險僅保障駕駛以外的車禍受害者，包括乘客、遭受交通事故波及的第三人損害，因此如果騎車自撞路樹或建物，在沒有任何乘客的情況下，保險公司是不會理賠的。
被保險人因駕駛被保險汽車發生事故，致第三人財物受有損害，針對超過第三人財損責任保險的部分負賠償之責。 被保險人在國內搭乘汽(機)車、大眾交通運輸工具或行走在路上所發生之交通事故所致失能、死亡或需住院醫療之保障。 張仁興說，老王雖是司機，但法律上並沒規定營業車輛發生車禍，司機要負全部責任。 現在車內大多裝有行車紀錄器，若老王能以錄音、影像舉證，他在沒違反道路交通管理條例情況下，讓小華下車前也有善盡告知、提醒責任，小華卻仍害阿香受傷；在此前提下，老王幾乎沒責任，反倒是小華得付大多責任。 雖然從結論上而言，是否具過失責任還是要視個案情況認定，不過畢竟需要負舉證責任的是檢察官，除非是太誇張的情況，只要行車時完全遵守交通規則，被舉證違反注意義務的可能性並不高。 不論如何，遵守交通規則不只保護別人更是保護自己的方式，畢竟誰也不知道何時會「禍從天降」。
所稱『駕駛人』係指被保險 人或經被保險人許可使用或 管理車輛之人。 附加於強制險或任意險的「駕駛人傷害險」的保障範圍有差別，分別認識「駕駛人傷害保險」、「強制汽機車責任保險附加駕駛人傷害保險」與「第三人責任保險附加駕駛人傷害保險」有什麼差異。 您好，您可以向警局申請車禍初判表(事故發生後30日)，以初步釐清肇事責任。 另，若您係全責，於損害賠償方面，對方仍應提出相關之單據佐證有此損害方需賠償予對方(應有外來之單據，且該單據係屬必要者)，而非隨意開價就要求您賠償。 再者，雖精神慰撫金部分可能無單據佐證，但也必須視對方受傷之程度及雙方社會身分地位、學歷等綜合判斷，方能得出妥適之金額。 騎乘機車發生單一交通事故時(例如：天雨路滑發生摔車、自撞等)，為了保障強制險所無法賠付駕駛人傷亡的部分，應投保強制險附加駕駛人傷害險，與強制險搭配，保障更全面。
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