要是現在自己主動離開，冷靜沉澱一陣子，放下了回來還可以重新面對跟兩個人的友情！ 而不是整天看過有人打 40 psi 但是 教練場的 說 30就可 哪到底是要多少呢？ 無論是每天都以重機代步，亦或是一週只有假日才會騎車去兜風，在上路前都請務必仔細檢測最重要的胎紋以及胎壓。 看完出廠年份之後，可以再仔細觀察輪胎的表面。 若表面已產生龜裂就代表其質地已劣化得相當嚴重。 最後再按壓輪胎確認其柔軟度，若質地硬化缺乏彈性，那麼這顆輪胎就是需要淘汰的劣質輪胎了。
輪胎對於各種交通工具來說都是最重要的配備。 特別是行駛時必須靠兩個輪胎保持平衡的重機，其重要性遠高於使用四個輪胎行駛的汽車。 而關於輪胎固定的使用壽命，也許車手們都略知一二，但依據重機行駛的情況不同，輪胎的壽命可能會比預期的還要短，然而知道該如何檢查輪胎耗損程度的車手卻不多。 這次的小知識專欄就讓我們說明更換輪胎的最佳時程究竟該以何為基準較適當。
而過高的胎壓使鋼絲張力下降之後，側向剛性也跟著降低，但是跳動依舊明顯，這只會讓你的體力消耗的更快速。 最正確的胎壓，可參照車輛出廠/購車時的官方說明書，最理想的情況是根據每台車輪胎的使用習慣、頻率與時間、道路路況，甚至天氣氣溫，都需要做些調整。 有的人認為一般每個月會可能會少1 PSI，愈常開車或常載人愈要注意。
而現在包括ENVE、Giant、ZIPP等指標性輪組品牌，都提倡公路車騎士降低胎壓（因應公路碟煞、Gravel Bike等），不僅可提升騎乘效率，更可以增加舒適性。 本篇將彙整輪組部分品牌的胎壓參考建議值，並採訪Giant同仁以及代理ZIPP輪組的頂成企業。 2018年GCN就發布影片，指出在崎嶇不平的路況，測試6種胎壓（100、87、73、57、44、29psi），最終使用胎壓最低的29psi，不僅可做出更快的時間，舒適性及操控性也更佳。 這樣的實測數據，跟我們過往對於公路車胎壓的認知很不一樣。 我騎天鵝前輪BT601 後輪IRC MB67 之前我也為了懸吊與胎壓設定方面詢問過自己認識的兩位前輩 得到的回應是 …
其實不然，在真實的騎乘環境下，由於路面的坑洞、人形孔蓋等，使用越高的胎壓，在處理不規則路面時反而會帶來彈跳，而這些垂直震動會造成能量損耗，進而降低騎乘效率及舒適性。 除非，你騎乘的是自行車場地，例如台中自由車場，在確保地面平整的情況下，高胎壓可以帶來更佳的騎乘效率。 Yamaha YZF-R25鏈條蓋有標示輪胎尺寸及胎壓的標籤。
機車胎壓多少: 輪胎規格標示：寬度、扁平比、直徑、生產時間
謝謝…..行徑間 胎壓頂多上升1～2psi吧！ – 黃/紅牌車研究室 小老婆汽機車資訊網 圖翻攝自ptt 這才是真男人啊！ 不是自己到最後會對朋友吃醋，就是壓抑不了找朋友女友告白，不管怎麼樣都是三方受傷的結果啊！
一般普通轎車的胎壓控制在2.2-2.5左右就可以，但不同車型標準不盡相同，具體需要將胎壓控制在什麼範圍，請各位愛車之人蔘見愛車使用手冊或車門等位置的標籤。 本來簡易的指針式胎壓表壞了，上網查了查，買了新的汽車用輪胎氣壓表(胎壓測量表)，網路上有許多選擇，有電子式、指針式、胎壓筆、三用打氣量壓表…另外買了車用打氣機和手動打氣筒。 所搭配的系統為英式氣嘴，如果您的tokyobike是日本限量版，也會是英式氣嘴。 而因為傳統腳踏車店或加油站大多是用美式氣嘴，所以，如果是在外面應急，有可能遇到氣嘴不同的問題，只要簡單加裝一個轉接頭，就能解決。
特別是喜愛騎乘以技術性能為主要取向的運動型重機的車手。 每每壓車高速過彎時，輪胎兩側的磨損就會特別嚴重。 輪胎的胎紋會在每一次與路面的摩擦下漸漸由深變淺，這就是所謂的胎紋磨損。 而平日行車的習慣可是會大大影響胎紋磨損的狀態與程度喔。 也因此3～5年或是里程數10,000km～20,000km就變成了一般車手判定輪胎使用壽命的固定標準了。
機車胎壓多少: 檢查輪胎胎壓的正確方法！｜DIY小教室
每一個輪胎上都會有一道道略深的胎紋，這些胎紋能夠保障行車時的穩定與安全。 此外，在雨天路面濕滑的情況下，胎紋也可達到排水的效果，讓輪胎行駛時不會發生打滑或失控等危險意外。 當輪胎磨損到一定程度時就必須要更換輪胎，這就是我們一般所說的輪胎使用壽命。
因此胎壓的檢測是騎車上路前相當重要且必須執行的準備動作。 機車騎乘久了難免會需要維修，其中一個常看到的問題就是漏油。 機車胎壓多少 這是機車族經常需要應對的問題，如果漏汽油通常是管路問題。 可是若是地上出現油漬又不會揮發，通常便是漏機油。
會造成機車漏油的因素有滿多，像是維修換機油以後未把洩油螺絲鎖緊或者是機油過多、螺栓過長、傳動內蓋有瑕疵等，最慘重的情形則是油底殼受損，這些都會是導致機車漏油的原因之一。 ~那邊有賣胎壓器(價位大概多少?) (第2頁) – 輕型機車綜合(250cc以下) – Mobile01 下面的故事發生在2010年，親身經歷！ 那時候料子雖然貴，但是還能看得到，雖然不便宜，但還買得著～！
機車胎壓多少: 輪胎質地劣化的檢測方法
這個名稱是來自於初期的綿糸環狀輪胎是以數層簾布加強強度之故。 ※為了説明與方便辨識，每個數字記號之間會加入間隔以示區別，但實際上輪胎的標記沒有間隔。 不過，部分輪胎在標記載重指數和速度記號時會加入間隔。 法式氣嘴：法式則是常見於公路車，因為氣嘴頭設計的關係，放氣或是微調氣壓都很方便，也較為容易把氣完全放掉。
我們使用 機車胎壓多少 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。 胎壁上有很多訊息，像是用烙印凹字四位數字表示生產年月，照片中的輪胎為3116，所以就是2016年第31周所生產的。
使用傳統型胎壓計時，空氣壓力會將一個小型指示桿從胎壓計底部推出。 汽車製造商規範的 PSI – 也就是「每平方英寸磅數」壓力 – 均為冷車數值。 當車輛停放超過 3 小時以上或低速行駛 1.6 公里距離以內，均可視為冷車。 這跟我習慣打100 psi存在很大的差異。 為此，我們詢問專業人士的觀點，是否降低胎壓真有助於我的騎乘。 但越高的胎壓，真能帶來更快的速度或騎乘效率嗎？
當胎壓過高時，輪胎的耐扎性也會降低，遇到不平整的地面或尖銳物時，就會容易爆胎，甚至也可能因為抓地力不足而失控。 若狀況並沒有很嚴重其實是合理的，因為現在大多車輛在出廠時的底盤設定都有預設車輛會載重，因此許多車款 ( 尤其是休旅車 ) 容易因為載重與原廠預設的有誤差，導致輪胎出現吃內側的狀況發生。 建議解決方法為尋找有經驗的店家根據用車習慣調整底盤定位，可以有效減少因底盤定位造成的異常磨耗問題。 建議冷胎壓可以打到 機車胎壓多少 38 psi，較高的胎壓值可以減少因為輪胎氣體自然流失導致的安全性問題。 可以了解到由於輪胎技術的進步，較高的胎壓值只要在輪胎標籤上最大胎壓值的合理範圍內，正常使用的情況之下並不會造成安全上的問題。 PDI ( Pre Delivery Inspection出廠前檢查) 意旨汽車在交車前最後的檢查及整備處理，通常在這個時候也會對汽車的胎壓做調整，因為汽車在出廠前為了存放，胎壓也會打得比較高。
提醒各位千萬不可忽略這小小的輪胎安全線，若無視胎紋深淺繼續騎車上路的話，可是會因違反法令而繳付高額罰金喔。 若行車的路線以彎道居多，那麼輪胎左右兩側的磨損就會較為嚴重。 換句話說，平時騎車若以通勤或通學為主，胎紋就會從中心開始磨損；以長程旅遊為主，那麼胎紋就會從兩側開始磨損。
但可別忘了，剎車時候的制動效果也和這個接地面積直接相關。 關注胎壓是個好習慣，但也沒有必要為了那0.1的胎壓差而坐立不安哦，如果愛車沒有配備胎壓監測，自己準備一個胎壓計或者裝上胎壓檢測就可以比較及時的瞭解輪胎胎壓的情況。 機車胎壓多少 有些輪胎胎壓表有附說明，像上圖，有三種顏色，藍色Inflatables(泳圈、充氣枕墊)、綠色Auto Mobiles(汽機車)、橘色Bicycles(腳踏車)。 機車胎壓多少 家裡有汽車、機車、腳踏車，常要注意是否輪胎氣夠飽，有時久放沒發動、沒上路，輪胎就會消一點風，尤其是腳踏車。
此時充氣胎壓過高沒關係，因為隨時都能放掉一些空氣。 胎壓過高會導致抓地力降低、提早磨損和衝擊吸收能力降低，增加爆胎機率。 想要降低機車爆胎的可能性其實不容易，由於被異物刺破是意外狀況，僅能在騎行時多加注意路面。
輪胎對於行車安全真的很重要，如果覺得捨不得換輪胎，想想1條輪胎才幾百元？ 為了省下一條輪胎的錢，若是不幸摔車，摔壞的後照鏡、車殼、安全帽、手機、甚至身體受傷所造成的損失絕對足夠更換 10 條輪胎以上了。 大大最少要回答小型車及機車的胎壓，若知大型車及重型機車更好，回答越詳細越好，若知道胎壓錶要買那種型式的順便回答，需要購買胎 …… 雖然輪胎在長時間靜置下一定會產生劣化，但我們還是盡可能不要讓輪胎曝曬在陽光下較佳。 安全線浮出是判定輪胎更換時機的重要標準，若想更準確地測量胎紋深度，那麼「胎紋溝深計」會是非常方便實用的工具。 其實3～5年是生產廠商依據輪胎劣化的時程所公告的標準平均壽命（依據廠商有所異同），而一般來說，當輪胎安全線凸起，也就是胎紋深度已未達安全標準時，其重機行駛的里程數剛好差不多就是10,000Km～20,000Km左右。
- 沒有好好保養或是按時檢查，哪天發現…..
- 具有介於輻射層輪胎和斜交層輪胎之間特性的結構。
- 家裡有汽車、機車、腳踏車，常要注意是否輪胎氣夠飽，有時久放沒發動、沒上路，輪胎就會消一點風，尤其是腳踏車。
- 有些輪胎胎壓表有附說明，像上圖，有三種顏色，藍色Inflatables(泳圈、充氣枕墊)、綠色Auto Mobiles(汽機車)、橘色Bicycles(腳踏車)。
胎壓過低會造成胎圈部位損傷和異常磨損，輪胎會呈現非真圓滾動，導致輪胎強度下降，支撐性不足，容易傷及輪圈。 胎壓過低會導致與地面的摩擦力倍增，造成胎溫急劇升高，開車會容易出現左右偏移的情形，若高速行駛也會造成爆胎。 不過，胎壓會隨著天氣變化而熱脹冷縮，理論上夏天時的胎壓稍微低一些，以免因為氣溫高，輪胎發熱，胎壓高而導致爆胎，但通常廠商在設計時就考慮到了，所以也不用刻意調整，只要稍微留意一下胎壓是否在範圍內就可以了。
除非技師們說ok，否則建議還是更換新輪胎較為安全。 如上述說明，胎紋磨損的狀態與程度是會依據行車的主要方式與輪胎的種類而有所不同，因此有時候確實會發生輪胎未達標準壽命值就必須提早更換的情況。 胎壓打越高的時候，輪組鋼絲的張力會跟著下降。 這是因為輪胎打氣時，輪胎會同時往框體的方向膨脹，向內擠壓，鋼絲張力就會下降。 這個情形在Clincher輪組(Open胎)上比在Tubular輪組(管胎)來的明顯，因為Clincher輪組在安裝時，內胎和外胎都會對框體施壓。
