車主個人喜愛B1老式的60年代外觀設計，不是追求速度感，而是騎乘的品味，雖然笨笨的但卻實在。 再加上入手門檻低（如果不是要求外觀一定要完美的話），還算是老車中較常見的車款，蠻受許多人的喜愛。 自1980年起到1986年的永豐默默自己生產著B1的同時，百吉發則經歷市場上的大起與大落，於1986年結束與日本川崎的合作；永豐獲得日本川崎認證，成為川崎在臺灣唯一的代理公司並接收百吉發的生產廠房，除了繼續生產B1外，也接手生產銀座與銀王。 在這之前，也就是百吉發快掰掉的前一年，永豐曾短暫生產過一台跑車取向的B1S，那是一台與B1不相同的車，比較接近銀王。 一直到1989年，以上的B1都是搭配小鐵缸的引擎，永豐車也都採用預混。 1980年初期，永豐為了因應市場要求，推出以B1引擎為基礎（因為向母公司要不到新車）所開發，外觀較現代化的B6-125，企圖挽回一些市場得以和百吉發抗衡，但由於銀座、銀王在動力上的表現太好了，以至於永豐B6終究只是曇花一現。
在問一下，如果汽缸沒明顯磨損，做汽門氣密加換汽缸下墊片要多少錢阿? 你好，我前幾天有問，奔馳125，感覺下墊片好像有漏，又最近覺得腳踏桿不踏實，易熄火，所以要麻煩你幫忙，才想說問一下做氣密套餐如果加換汽缸下墊片要多少錢阿? 嘉義市政府22日宣布嘉義市民在2023年選購電動機車，無論是新購或汰購電動機車皆可獲得補助。 新購部分，每輛重型電動機車可獲得4,000元補助；汰舊換新部分，每輛重型電動機車可獲得6,000元補助。 我們使用 Cookie 來確保您在網站上能獲得良好的體驗。 如果您繼續使用本網站，我們將認定您接受並理解我們的隱私權政策和使用者條款。
機車縮缸: 新莊鑫龍車業:各種機車引擎縮缸.吃機油.搪缸或換新汽缸只要3500元(特殊車種除外)
在當今的摩托車世界中，四行程引擎佔據了從50c.c.到公升級等各排氣量，氣冷式二行程引擎就像化石一樣，除了熱門的NSR250R或賽事專用越野車款等，二行程車款在路上已經越來越少見。 機車縮缸 當活塞環插入清洗過的活塞後，要確保環形溝槽用機油徹底潤滑，確保活塞插銷能順利插入和取出，如果活塞銷插入時感覺太僵硬，可對活塞插銷孔的邊緣進行倒角處理。 汽缸內壁的刮痕也應該要進行拋光處理，如果汽缸是鋼製而不是鋁製的話，刮痕往往不會像活塞那樣嚴重，對於汽缸上的劃痕，請在600號砂紙上噴塗防銹噴霧後，用交叉方式輕輕擦拭劃痕區域即可。 更換鐵缸8000..陶缸11000..汽門如果有磨損..一隻要加收800..一共有4隻.要拆下來檢查才知道要換幾隻..
沒想到現在又因為安全帶預縮系統有導致起火風險的疑慮要大規模召回，包含通用的形象和消費者對 Bolt EV 的信任度或許又會再度受到打擊。 由於價格相對於其他車款較為親民，在首度傳出起火疑慮之前 Bolt EV 在美國市場的銷售反應還不錯，但電池問題在於 LG 的電池設計，但起火事件開始傳出之後對通用汽車的品牌形象造成重創。 也因此在解決電池疑慮之後通用把 2023 年式 Bolt EV 價格調降近 20％，買全新車反而比買舊車便宜台幣將近 20 萬元，試圖透過此挽回消費者的信心。 通用旗下的雪佛蘭 Bolt EV「又」要大規模召回了。 這款在美國原本銷售表現還不錯的純電掀背車，今年稍早才搞定因 LG 供應的電池設計缺陷所導致的自燃風波，沒想到近日再度傳出有起火疑慮所以需要二度召回，不過這次要背鍋的不是電池而是安全帶預縮系統。
機車縮缸: 使用#600砂紙進行交叉拋光
如果曲軸可以維修…修理的方式是4500…換一隻新的曲軸是6500..曲軸掛了..還要檢查汽缸有沒有傷到..如果有傷到..要騎久..也是必需要再更換汽缸..所以還是要拆開看比較準確.. 想要降低機車爆胎的可能性其實不容易，因為被異物刺破是意外狀況，只可以在騎行的時候多加留意路面。 但是磨耗面向，可以隨時留意胎壓，並且按期於騎乘前檢查胎紋，倘若發覺已經磨到安全線，那就務必要馬上維修替換，要不然除了有爆胎危險以外，雨天騎乘的時候，也可能會碰見機車打滑的問題。 不管是哪個都會使得人車受傷，所以務必要特別注意輪胎的安全並即時維修。 二行程摩托車之所以普遍比四行程摩托車更容易縮缸，部分原因在於引擎供油方式。
- 其中恆溫器Thermostat壞很有可能，這也不是一般維修和保養可以預測到的。
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- 本次錄製的這台1994年製永豐川崎B1，為永豐後期大鋁缸的車型，油箱換成一期車的樣式，前方向燈使用雞蛋燈，尾燈則是山桃燈。
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在交通方便的現代，每個種類的運輸工具都會有其優點和迷人之處，不論是穿梭其中的電動車、汽車、機車、腳踏車或重機。 機車對台灣人來說是相當重要的運輸工具，不管是學生或者上班族，相當多人幾乎天天都要用機車。 在與人互動時，大家最怕『空氣忽然安靜』，而在騎行….. 本次錄製的這台1994年製永豐川崎B1，為永豐後期大鋁缸的車型，油箱換成一期車的樣式，前方向燈使用雞蛋燈，尾燈則是山桃燈。 車牌特別有趣的是，英文部分為「GAS」，也有瓦斯的含意，似乎暗示著B1那段載瓦斯桶的舊時光XD。
另一種縮缸現象則是活塞及汽缸體之間沒有足夠的機油進行潤滑，或是汽缸與活塞還沒互相磨合，但引擎處於高轉速高負荷狀態，汽缸體與活塞互相磨損造成漏氣現象而無法繼續運轉。 機車縮缸 縮缸為引擎（發動機）特定的故障現象的總稱，通常發生在汽缸體與活塞部分。 廣義的縮缸指引擎溫度過高，機件熱膨脹過度，活塞跟汽缸體之間的間隙縮小造成鎖死，這也是最為嚴重的縮缸現象。
不可能裝原廠的，因為汽缸碧已經車過了，而燃燒室只有換氣門和汽門座角度言磨，還有換氣門油封，還有汽門導管而已。 當五期噴射版機車，遇到異常高溫時， 理論上它(指 ECU)會以多噴汽油的方式來降溫(會導致耗油而無力)， 以減少廢棄的排放 。 前差前避震器清洗重灌油.修改阻尼棒.更換彈簧.預載設定.阻尼設定.油量設定.誏你的前差不軟腳.穩定度佳.不觸底.避震效果好.價格便宜又有效. 民進黨在九合一選舉中大敗，民進黨立委何欣純曾喊話，沒有大破大立，就沒有大開大闔，「我們的『檢討』到底是什麼？」前立委沈富雄於臉書發文建議，… 金黃油亮的沙拉油，倒進容器裡面，但是這部影片，不是要教大家做菜，下一秒，這一杯沙拉油，竟然全部都倒進，機車的機油缸裡，影片創作者Eason說：「發現說Moblie01上面，有一篇文章，在找資料都說，從2013年就有人講說，摩托車可以加沙拉油，我們習慣是說，好啊就跟你拚拚看。 感覺還是找長期配合的店家比較好(找一間感覺技術較好的長期配合保養)，通常再怎麼坑，但如果是長期配合久了老闆也認識你，店家為了留住常客通常不敢太黑，如果是那種久久才上門一次的店家，老闆跟你也不熟，這種被坑的機會比較大。
【4】拋錨處理維修：如果是引擎縮缸基礎費用約4000～6000元不等，化油器視廠牌不一樣大概在2000～3000元不等，清潔化油器的費用大概在1000元左右。 機車縮缸 各位很關心機車的維修價錢，不過各大車廠維修的金額皆不相同，市面上維修不一樣的機車組件及問題的公道費用，可以查閱以下的整理。 大鐵缸設計的存在時間短暫，自1993年開始的B1就換成了散熱較良好的大鋁缸，但也因此引擎雜音較多，不過騎長途不容易縮缸。 這一批B1算是永豐的最後一批、最後一款，到了2002年，由於代理權轉移的緣故，永豐失去代理川崎的權利，加上環保法規的限制，二行程摩托車也逐漸淡出市場，永豐把工廠剩餘的零件組一組，庫存出清最後一批B1之後，就此退出國產摩托車的市場。 到了1972年，永豐工業蓬勃發展，從日本進口部分日製零件回臺灣組裝，算是B1在市場上逐漸佔上風的時期。
再來就是離合器等其他零件損壞，並且也可能是怠速太低等等原因，以上這一些皆是可能使得機車熄火需維修的問題。 無論是甚麼原因造成機車漏油，遇到問題勢必得要維修，不過在發生之前，平常多留意一些小地方，也能或多或少防範漏油的情況，避免令機車族花冤枉錢。 起初要注意的是，換機油時一定要找相信的車行維修，避免換技術不好導致洩油孔滑牙；再者就是避免過度改裝，導致引擎及傳動系統的壓力；最終則是按時巡視機油高度、注意車輛行進有沒有不順，這些方式都能早點察覺問題，避免漏油的狀況。 縮缸多數因為引擎潤滑不足〈用到次品機油，太久沒換機油，漏油〉產生高溫或冷卻不足(水箱沒水，冷卻風扇或恆溫器故障)造成引擎不正常運轉，導致活塞環與汽缸璧不正常磨損燒毀而卡死。 其中恆溫器Thermostat壞很有可能，這也不是一般維修和保養可以預測到的。
機車是滿多人無可取代的運輸工具，為了不讓此工具出問題，按時保養和檢查是非常重要的事。 你有碰到快要遲到急著出門時，發現電瓶沒電怎麼樣都無法….. 【3】熄火處理維修：若是汽門或者是活塞維修更換大概是2000元以下，火星塞低廉一些大約200元之內。 機車縮缸 20世紀60年代初以前生產的二行程摩托車，使用的是一種更為古老的引擎油供給方法，稱為混合汽油，那就是當汽油加入油箱時會同時加入機油，以達到正確的混合比例。
這時候的B1，外觀略有改變，大凹油箱、蛋形方向燈（雞蛋燈）、山桃尾燈（小山桃）、排氣管的形狀也略有修改（無縫管）。 隔年，全日本原裝進口的B1L-A短暫進入臺灣，也就是玩家心目中的「經典雙獅車」（側蓋上的貼紙有兩隻舞動的獅子XD，中間有方格旗）；規格上也略與永豐B1不同，包含日規車會有的自混機油箱、鼓煞來令片指針、三角油箱橡皮、紅針錶、錐形方向燈（長柄燈），尾燈依舊是山桃燈。 然而，自20世紀60年代中期開始，二行程引擎自動供油的機油幫浦普及後，將機油注入與汽油箱分開的機油箱，然後根據引擎轉速和負荷情況，向引擎供應適量的混合汽油。. 所以，相對於留在引擎中的四行程機油，二行程機油是與混合氣體一起燃燒和消耗的，這點對於長期騎二行程的騎士再熟悉不過，但隨著時代發展二行程車款慢慢淘汰，了解二行程的騎士也逐漸減少。 如果長時間沒有拆過汽缸，汽缸墊片可能黏在汽缸上，這時候可以敲擊氣缸的散熱片來使其與墊片分離，要注意敲擊力道，別把散熱片給敲破了。
你有遇到就快遲到急著出門時，發現電瓶沒電怎麼樣皆無….. 不管是新車或是老車都要好好照顧，就像老婆不管是青春妹或熟齡女，也皆需好好愛護，才可陪伴你走得長久。 機車是許多人無可取代的交通工具，為不讓這個工具出狀況，按時保養以及檢查是非常重要的事。 你有遇到就快遲到急著出門的時候，發覺電瓶沒電怎麼樣….. 【5】漏油處理維修：假設需要分解引擎大概就要一筆不小的金額，其他部位單一組件大約是800～3000元不等，較多的價格區間會落在1000～2000元上下。
不管結果是好是壞，這些零件本身並不是非常昂貴，所以第一次失敗了，也可以嘗試兩次、三次，藉此來鍛煉自己的修車技術，假如真的修壞了，可能也是一次很好的經驗，學會維修自己的愛車是一種幸福。 但事實上，有很多摩托車老手對昭和時期的二行程車款都非常熟悉。 除了高品味和狂熱之外，二行程車款的維修零件多樣且價格實惠又易於獲得。
機油在四行程引擎中就像血液一樣重要，對二行程引擎也是如此，二行程引擎的作用原理如下：混合氣體被吸入曲軸箱，在曲軸箱中受到壓縮，然後通過清掃口流入氣缸燃燒，這在輕便摩托車和以前的GP500賽車上也是如此，而四行程則是將混合氣通過氣缸蓋的進氣閥吸入後直接進入燃燒室。 機車縮缸 正常的維修一般都是有目地的工作，但很多＂假日技師＂是抱著不知道為什麼，但我就想看看裡面的結構的動機來積累經驗，而對這種假日技師而言，最好的教材就是氣冷式二行程單缸引擎，雖然二行程車款本身已經很少見了，但其簡單結構還是很吸引人。 組裝回氣缸時，要注意鎖緊螺絲，但不要一次就把螺絲鎖緊到規定扭力值，正確做法是先將螺絲鎖至一定鬆緊度後，踩幾下踩發趕來讓活塞及曲軸作動，讓活塞停留在汽缸中心，這時再使用扭力扳手按照螺絲對角線依序轉緊至規定扭力值。 擦拭完汽缸的刮痕後（千萬不要想著用砂紙就能把刮痕去掉），把拆下的活塞環裝回氣缸，趁著汽缸還算平整時，插入測厚儀測量尺寸，如果活塞環的尺寸大於標準尺寸，代表活塞環可能已經磨損。 現在，舊車款越來越受歡迎，二行程引擎車款因其＂獨特且令人振奮的性能！ 在1970年代之前，許多摩托車製造商都投身二行程引擎的生產，但其結構和運行特性與現代四行程引擎完全不同。
