在台灣，多數人只為愛車買足了第三人責任險體傷的部分，財損的保額卻嚴重不足（明明開車出事故維修費用更高）。 其實，市面上就有針對這個問題，設計了「單一保額型責任險」，意思就是理賠體傷和財損是共用同一個額度，讓你的保險再也不會單只理賠人或車，你也終於不必再為體傷和財損額度做取捨而傷腦筋，車險保障更有彈性、更好理解，簡直是保險白痴的懶人方案。 機車第三人責任險條款 如果沒有投保強制險，肇事後，若必須負擔對方的體傷花費（包括醫藥費、復健費等）可就只能用自己的錢賠了，金額可能遠遠高於強制險的保費。 機車第三人責任險條款 主要的原因是如果最終不幸走到了法庭上，人命是無價的，但所有的物品都是有一個客觀的價值可以衡量，因此先將傷害損失費用投保到一定額度，再考慮提高財損額度。 小京醫療相關費用共35萬元，強制險給付20萬後，第三人責任險給付傷害損失15萬元與勞務損失、精神慰撫金50萬元。
保險契約終止，保險人應於三日內通知被保險汽車之轄屬公路監理機關、主管機關及中央交通主管機關指定之機關（構）。 應訂立本保險契約之汽車所有人於申請發給牌照、臨時通行證或本保險期間屆滿前，應以每一個別汽車為單位，向保險人申請訂立本保險契約。 前項時效完成前，請求權人已向保險人為保險給付之請求者，自請求發生效力之時起，至保險人為保險給付決定之通知到達時止，不計入時效期間。
機車第三人責任險條款: 超額責任險是什麼？投保第三人卻少了超額，你就虧大了
當數位發展已成定局，究竟應該放手讓服務提供者自我約束，或是期盼公私協力的網路治理，抑或是由公權力逕行介入？ 本篇文章透過彙整重大爭議的方式，希望協助讀者聚焦在數位中介服務法草案的幾項核心討論。 也可以出
