首先，「熱車異聲」時車主不僅要警惕，也因為行駛時車主很難辨別異聲從哪裡發出，最好去汽修廠排除問題。 另外，車主也可以檢查車內的皮帶零件，有可能異聲是因為皮帶老化或打滑產生的，而若出現金屬的敲打聲，則建議車主立刻去汽修廠檢查。 在許多情況下，卡鉗活塞最容易生鏽的地方，就是活塞與卡鉗本體接觸的油封處，一但這些地方生鏽，就會導致煞車時出現金屬異音或煞車手感不佳，這時就必須注意並檢查煞車系統，避免後續發生活塞卡死等嚴重故障。 由於某些舊車款的煞車卡鉗並沒有防塵結構，因此只要在雨天騎乘後，就建議用自來水大量沖洗卡鉗沖洗掉灰塵髒汙，接著用空壓機吹乾卡鉗，這樣作不僅能防止生鏽還可以維持制動性能。 作為示範，這次筆者購買了全新的卡鉗活塞、油封、土封及墊片等耗材，實際拆解卡鉗來更換掉生鏽的活塞，同時也將耗材更新。
滑銷（Slide pin）與蛇腹狀的橡膠防塵套是一組的，在長期使用後會開始劣化導致進水，進而出現生鏽狀況的讓煞車卡鉗作動變糟，使碟盤與來令片經常接觸，導致煞車時出現聲音。 ▲決定煞車來令片位置的插銷如果沒有完全插進去或者是潤滑度不夠的話，也會造成煞車來令片的作動不良，進而導致煞車時出現聲音。 機車異音 在使用來令片潤滑油時，切記要小心不要沾到煞車碟盤及來令片表面，如果真的不小心沾到的話，請使用強效零件清洗劑來徹底清潔乾淨。
另外，除了橡膠軸承外，底盤異音可以在車輛頂高時一併做檢查，例如避震器、傳動軸防塵套、防傾桿固定橡皮、方向機和排氣管系統等。 只要任何一部件沒有固定穩健，在行駛時就很容易發出擾人的異響。 例如，麥花臣避震器上座的軸承用久了，也會出現異音，如果在行經坑洞時，引擎室內發出扣扣聲響，通常就是上座壞了所導致。
洗車時除了需要注意油箱與整流罩等外裝配件、懸吊裝置和輪框等底盤裝置之外，也要特別注意煞車碟盤。 特別是在下雨天騎過車後，煞車碟盤上都會沾滿砂石和灰塵，當這些異物跑到煞車來令片之間時，就會造成煞車碟盤出現損耗。 機車異音 早年大眾普遍將HPV疫苗和子宮頸癌疫苗劃上等號，但其實不然！
機車異音: 底盤開始出現異音？
1.發動引擎時發出“鏘、鏘”的輕脆金屬敲擊聲，或是自排車在加減油門時發出相同聲音，引擎飛輪邊的起動齒磨損或壞損－如果常不注意在引擎發動時打起動馬達，不僅會傷害飛輪齒及起動馬達，由於自排車的飛輪材質很薄，還有可能造成飛輪龜裂，以致成後者的狀況。 機車異音 機車異音 利用車輛發動後和緩行駛，既能達到暖車的效果，又能減少原地等待所產生的油耗與時間。 而在用車時，不論車速快慢，建議可以和緩漸進地使用煞車與油門踏板（以自排車而言），一來不僅避免後方來車反應不及，造成追撞的風險，又可以延長煞車系統的使用壽命，提升車輛的燃油使用經濟效益。
最常見例子為避震器上座、防傾桿固定橡皮、三角架固定橡皮的老化破裂所造成異音。 機車異音 2.引擎在怠速運轉時會有“卡、卡”的的聲音－汽門間隙過大，造成汽門搖臂與汽門上座敲擊發出聲音，尤其在冷車時此種情形特別容易生。 確認卡鉗螺絲都依照建議的扭力數值固定後，就能將煞車油管接回，接回後請進行排氣工作，確認油管中沒有空氣後，就完成了本次更換卡鉗活塞的作業。
為了避免出現以上幾種情況，建議用路人上路前，一定要謹慎的檢查，一旦有汽車爆胎可能都會造成許其他人的傷害。 長時間不用車的壞處不少，除了汽油可能變質影響引擎之外，電瓶也可能因為長時間沒有回充而提前報銷，而車身也有許多管路與機件因此減少使用壽命。 在開車上路前先檢查車身是否有明顯受損，以及底盤有無新的油漬，是確保行車安全的第一步。 另一個車主容易忽視的檢查則是輪胎，輪胎檢查要注意有無明顯傷痕或漏氣，更要觀察胎紋是否夠深，以及胎壓是否維持在原廠的建議值附近。
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【記者 劉芳妃／嘉市 報導】秋冬季節降雨量少造成地表乾燥，且近期東北季風強勁，容易捲揚起地面砂土造成塵土飛揚，影響民眾生活及空氣品質。 胎紋小於1.6毫米：輪胎的花紋若小於1.6毫米，抓地力就會比較好，若在雨天等較濕滑的地面，胎紋深度最好是在3毫米以上較為安全。 現在經濟發展快速，幾乎每戶人家都會有車，因此行車安全就是大家最注重的，許多車廠也紛紛推出不少安全設備，例如ESP、安全氣囊、胎壓監測、防碰撞預警等等。
煞車碟盤的碟盤以及來令片之間的距離非常微小，光是煞車卡鉗活塞歸位的狀態變糟，就會讓來令片出現摩擦的問題。 所以當你放開煞車拉桿之後，如果還繼續出現摩擦聲音的話，就代表來令片一直處在摩擦的狀態下。 只要將金屬尺放到煞車碟盤表面就能夠馬上看出碟盤磨損的程度。 金屬尺如果能夠平平靠在來令片與碟盤上的話代表著碟盤出現一定的耗損，但是當砂石跑進碟盤內，表面也出現類似黑膠唱片那種凹凸不平的痕跡的話，即便將來令片換成新的也會因為兩者之間高矮不平導致制動力下滑、來令片過熱。
Gogoro 1 的音頻導輪安裝在後上臂與後下臂上，外觀是一顆金屬製的輪子。 音頻導輪的主要功用是消除皮帶運轉時造成的共振異音，因為 Gogoro 1 開放式皮帶的高張力，外加音頻導輪壓住皮帶抑制皮帶共振，所以可以讓運轉時可以更安靜，也不會有低速共振的產生。 Gogoro 前後輪的輪框裡都有培林，使用的是深溝滾珠軸承，讓輪胎可以滑順的轉動，不過需要注意的是因為早期 Gogoro 2 的設計，輪胎培林是外露的，意思就是可以直接看到培林在外，培林裸露在外就會直接受到像是日曬、雨淋等自然損害。 長久下來就有可能會生鏽、卡住，而輪胎異音就有可能是因為培林受損而導致。
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活塞以及卡鉗油封的接觸部分塗上潤滑油之後，活塞回到煞車卡鉗內部時的動作明顯變得非常順暢。 行駛在路上，特別是顛簸的路邊，懸掛會發出各種奇怪的聲響，這個時候你就要重視了，有時候這是正常的顛簸的聲音也可能是潛在的汽車故障。 引起懸掛異響的原因有多方面的，但是也很容易被其他異響混淆。 當一到顛簸路面，4個輪子附近就發出“咚咚”或者“哢嚓”的聲音，很可能是減震器或者懸掛部件故障，這個時候就要及時到店檢修了。 以早期的 Gogoro 2 前輪培林來說，前一段提到，因為外露，可能會有生鏽或是轉動不順的現象產生，會導致騎乘時聽到有輪胎異音，或是因為轉動不順而騎起來不順暢。
而每年國道上發生的車禍，許多都是因車輪爆胎所致，其實要爆胎前都會有徵兆，只要仔細觀察就能避免許多危險上門。 一些消費者報告也呼籲不要過度更換機油，可以照顧消費者的荷包。 事實上，許多國外進口機油甚至標示他們的工作里程是從3000英里後才開始，也就是說要開到5000公里機油才正開始發揮他們最佳的工作狀態時，如果這時回保養廠恐怕就把最佳狀態的機油倒掉了。 圖二、若想要幫助車輛更省油，除了正確駕駛習慣搭配正確輪胎胎壓之外，盡量不要讓行李廂有過多雜物增加重量也很重要。 匯流新聞網記者王佐銘/台北報導 今年高股息ETF依然人氣紅不讓，尤其是FH富時臺灣高息低波、元大臺灣高息低波最抗跌，總報酬率位居台股原型ETF冠亞軍，而且都發出大紅包，配息率均超過5%。
卡鉗活塞表面的光滑與否，跟煞車性能的控制性及煞車拉桿的操作手感密切相關，因此如果感覺煞車手感怪怪卡卡的，那就必須要注意是否是卡鉗活塞生鏽了。 想要避免煞車碟盤出現異音非常簡單，只要徹底清潔碟盤就能夠解決。 雖然說直接用自來水就能清掉污漬，但是使用洗車精或是中性清潔劑效果會更好。 清潔劑中的界面活性劑能夠讓來令片粉塵、砂石以及油性污漬浮現；清潔時不光只要清煞車碟盤表面而已，如果使用刷子或是海綿將碟盤洞口的污漬仔細清乾淨的話，還能夠防止磨耗不均的問題發生。 雖然說跑進碟盤以及來令片的雨水可以當作潤滑劑使用，所以下雨天騎車時不會有什麼問題，但是如果等雨水乾掉那可是會出大事。
當引擎發動後出現刺耳的尖銳聲響，很可能是因傳動皮帶出問題所引起，像是橡膠材質劣化或是皮帶調整器故障皆會產生刺耳噪音；幸運的是，維修此類毛病並不會花太多功夫以及金錢，因此若發生此問題應盡速前往維修。 除了在車輛頂高後，搖晃輪胎檢查是否有間隙外，若車輛在行駛時，隨著車速發出轟轟聲響，則很可能是前／後輪軸承損壞。 儘管軸承在正確施工下都有一定壽命，但若是車齡較高、或當軸承膠蓋破損漏油，即代表需立即更換，避免軸承咬死造成行車危險。 機車異音 如果是使用對向活塞煞車卡鉗的話，基本上不會有滑銷（Slide pin）這個零件。 在更換來令片時可以拔掉滑銷（Slide 機車異音 pin），因此請檢查橡膠防塵套的狀態並清洗滑銷（Slide pin），然後再一起上潤滑油。
但由於HPV具有容易重複感染、難預防的特性，因此男女都該一起施打疫苗來預防HPV。 對於機械液壓助力，如果助力皮帶鬆緊不當或者老化，就會傳來異響聲，調整皮帶鬆緊度或者更換皮帶。 有時候車開久了，特別是那些2-3年的汽車，行走在不平的路上，加速行駛的時候，就會有奇奇怪怪的異響聲。
與煞車來令片摩擦造成磨損的煞車碟盤表面會產生大大小小凹凸不平的摩擦痕跡，而一直使用的來令片上也會與煞車碟盤磨合出相對應的痕跡。 未列舉到的問題還有很多，而即便我們已在煞車領域有著近30年經驗，有些問題同樣也超出我們想像。 但不得不說每個人對於聽覺的頻率各有不同，對聲音的容忍度也有所不同，至於如何去界定什麼是有問題什麼是沒問題，這就還得要再進行研討。
據陸媒《今日頭條》報導，第一個徵兆為「行駛中煞車出現異聲」，一般來說，新車在購買後的初期，大多會出現這種情況，不過這屬於正常現象。 而這個現象大概在新車行駛好幾百公里之後，這種異聲就會消失，也因為磨合之後，煞車系統中的各個部件才能真正契合，就不會再摩擦出異聲了。 除了以上提到的步驟之外，如果再加上清潔卡鉗活塞以及清洗來令片表面的話，那就更完美。
存股達人建議，除了精挑細選優質高股息ETF之外，領到的股息千萬別花掉，可以再滾入繼續投資，讓配息越滾越多… 中央氣象局表示，今（26）日寒流逐漸減弱，清晨仍受輻射冷卻影響，天氣非常寒冷，最低溫出現在新竹縣峨眉測站，僅3.4度，氣象局也持續發布19縣市低溫特報，新北、桃園、新竹、苗栗、南投、彰化、雲林、嘉義及… 就算有定期整理煞車卡鉗活塞，但是只要在下雨天騎過車以後，推著摩托車移動時聽到煞車碟盤傳出怪聲，那麼就很可能代表有異物跑進來令片以及碟盤中間。 謹慎發言：在TNL網路沙龍，除了言論自由之外，我們期待你對自己的所有發言抱持負責任的態度。 在發表觀點或評論時，能夠盡量跟基於相關的資料來源，查證後再發言，善用網路的力量，創造高品質的討論環境。 若您在使用上有任何問題，都歡迎透過各種管道如私訊臉書粉絲團等方式與我們聯絡。
- 滑銷（Slide pin）與蛇腹狀的橡膠防塵套是一組的，在長期使用後會開始劣化導致進水，進而出現生鏽狀況的讓煞車卡鉗作動變糟，使碟盤與來令片經常接觸，導致煞車時出現聲音。
- 想要不把活塞從卡鉗中拔出來就直接清潔煞車卡鉗活塞的話，可以將活塞鉗從內側插進去然後旋轉。
- 一般來說，用於賽車等高強度工作環境的煞車卡鉗，通常都是安裝鋁合金陽極處理的卡鉗活塞，但對於一般商用車款，很多都是採用鋼製零件加上硬鉻鍍處理，因此有可能在長期使用下導致生鏽。
- 假使是引擎內部發出聲響，建議直接到維修行檢測是否要替換和引擎相關的組件。
- 但是，如果在煞車碟盤附著砂石與灰塵的狀態下繼續騎車的話，碟盤表面就會出現大大小小的刮傷，甚至會變得跟黑膠唱片的表面一樣。
- 【參】機車驅動的時候左後下方出現咻咻聲：這也許是機車的皮帶有破損。
但同時也因為特殊的設計，長久使用下來，前避震器當中的「頸節」零件磨損，導致車輛騎起來時會有龍頭不穩的感覺。 若車輛在轉彎、低速行駛時發出異響，代表前輪傳動軸防塵套破損，或是萬向接頭出了問題；前驅車款的外向接頭在行駛過程中需承受十分巨大的負荷，是傳動軸中損壞機率最高的組件，一但磨損之後，在轉向時前輪的地方便會傳出連續的喀喀敲擊聲。 如果是使用浮動煞車卡鉗的話，為了讓煞車卡鉗能夠配合煞車拉桿的操作順暢地作動，因此幫滑銷（Slide pin）上油也是一件非常重要的工作。 在這裡示範使用的是Daytona製的煞車潤滑油，因為是噴霧所以非常容易乾，上油非常輕鬆且均勻，而且馬上就可以組裝回去。 在換裝全新煞車來令片時，要先將活塞附近清洗乾淨再按回去，使用專屬活塞撐開器的話，就能夠不傷到活塞的直接將它推回去。
但是，如果在這個時候只把煞車來令片換成表面平坦的新品的話，就會因為與煞車碟盤的磨合程度不夠導致無法均一接觸。 來令材質的選擇如同前段提及的粉塵問題，同樣也是形成異音的其中一種可能。 舉例來說，SA平價道路版，這款材質是以碳纖為主要材料，它所產生的粉塵微乎其微，對碟盤的損耗率也是極低，這樣的搭配下，發生粉塵或碟盤表面損傷而產生異音的機率是極小的，雖然SA的材質耐用又不怎麼會有怪聲，然而與之相對的就是制動力表現不那麼好。 行駛在稍微不平的道路時，底盤會有異音，方向盤轉向時也有異音。 將方向盤打到底，做迴轉的動作，左右都試試，若有傳出金屬敲擊的聲響，可能就是傳動軸已經過度磨損，需要更換。 3.尖銳的“唧、唧”聲－通常代表皮帶老化或過鬆，需要調整；但也有可能是冷氣壓縮機故障及冷媒灌過多壓力太大（重拖）、皮帶隨輪軸承損壞、發電機或動力方向機幫浦承軸故障所致。
實際上路試車主要測試駕駛順暢度，除了看看引擎有沒有不正常的雜音出現，另外踩踩油門測起步加速，是否不如其相對應的馬力，建議也能多試幾款同型車比較看看。 將車鑰轉至On的紅火階段（未發動），此時行車電腦開始自我檢測，汽油自動調壓至可發動的壓力，全部的燈號會在系統檢測正常後熄滅，若電腦發現異常，警示燈則會持續亮著。 但不是燈號熄滅就安然無事，要留意不肖車商竄改燈號，舉例來說，若配備有SRS安全氣囊，氣囊燈應當是最後才熄滅的燈號，但儀表板沒有氣囊燈號或氣囊燈與其他燈號一同熄滅，或是更早熄滅，便有可能是燈號遭修改。
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