啾啾推薦環島可以住平價青年旅館，反正應該每天都累癱～以下推薦宜蘭的「東旅背包客」、台東的「途中台東青旅民宿」、屏東的「彩虹無國界SPACE」、台南的「承億輕旅」和台中的「GetCha Hostel&Bistro」。 景點少機車耗損油資就少，住宿少環島費用就相對少，但是形成相對也可以安排的比較充實，才不會感覺都是在騎車。 以站長自己經驗舉例，從台中出發，想去地方有「 台南花園夜市」、「台東三仙台」、「花蓮清水斷崖」、「花蓮太魯閣峽谷」、「新北老梅綠石槽」、「宜蘭新寮瀑布」、「新北九份」等等。 少天數：景點少機車耗損油資就少，住宿少環島費用就相對少，但是形成相對也可以安排的比較充實，才不會感覺都是在騎車。 溜冰鞋、滑板、滑板車…這些我暫時都歸類在一起，某種角度來看，它比步行難度還高。
栗松溫泉是台東的絕美野溪溫泉，由於必須下切溪谷，大約走40～60分鐘，考驗體力與膽量，加上南橫公路因風災坍方需要施工，有戒護通行時間，在行程安排時也須拿捏充裕時間。 機車環島花費 建議大家穿著舒適耐操的鞋子、帶一雙手套，行李輕便為主，因為沿路需使用雙手抓繩索垂降或攀岩喔。 「人生一定要熱血環島，再環全世界！」機車環島沒有太嚴格的體能、年齡限制，花費也不算高，是實現環島夢想的經典入門款。 不論是實現夢想，或是18歲的成年禮，一輩子一定要環島一次，好好認識台灣！
機車環島花費: 機車環島Day6. 花蓮→台北
前進台灣第一道曙光降臨的離島與東海岸，捕捉海平面升起的那道光，或在雲海湧動的高山看光華流轉氣象萬千。 由專業攝影嚴選全台最美的第一道日出美景，分享經典夢幻曙光，讓新的一年擁有最難忘的開始。 地圖：地圖APP絕對是「Google Map」，定位準確、速度快、介面容易上手，另外現在支援「機車路線」，真的是旅遊最佳幫手。 機車環島花費 有體力和意志力都必須滿分的24耐(24小時繞完台灣一圈)、四極點環島、六極點環島(四極點加上極高和極低)、畢業環島、圓夢環島、失戀環島、徵女友環島(?)等等。
- 生長在台灣非常幸福，擁有山擁有海，擁有人情味，繞完一圈，會體驗到非常不一樣的台灣，如果不排斥長途騎車，相信會愛上「環島」這件事。
- 冬季就會比較濕冷，就滿不推薦的，因為東北部比較容易受東北季風影響容易下雨。
- 位在台灣最南端的鵝鑾鼻燈塔，也是環島旅人必打卡景點之一。
- 來薄荷島大多數人會在港口包車，而這次我們選擇租機車環島的方式探索這個小島，在港口和當地居民承租，一天400P，很推薦這種Local玩法，自己跑薄荷景點也遇到很多好玩有趣的事！
1.西部海岸線高速公路密集，想省時間的話可以走高速公路，不趕路的話建議走走省道或濱海公路，可以欣賞到各地的人文與美景。 小編小提醒：有部分機車行不希望承租人作為環島用途，建議在承租時先詢問店家，另外上路前記得檢查車況和拍照，才不會在環島完造成不必要的麻煩。 這間座落於鄉村田野之間的「Norimori Shop & House」是一家生活道具店，鵝黃色的建築物搭配藍天非常好拍，而店裡的產品網羅台灣各地及國外的精選小物，在這我們買了兩個杯墊和台灣茶。
機車環島花費: 環島第7站：高雄(回目錄)
以台北出發為例，常見的走法會以放棄西部沿海地區，從桃園大溪上台 7 甲一路直奔武嶺，再下山到埔里前往極西點七股燈塔，由於行程中較多山路，過彎時請多注意檔位及轉速的控制。 你可以邊走邊找，也可以事先規劃，如果你要找旅館或是青旅可以參考這篇文章「第一次出國自助旅行，需要準備的8件事」裡的訂房項目，台灣的青旅混宿大約落在一人400~800/一晚。 機車環島最重要的一環就是「導航」，如果沒有機車架就要不斷的停下來看手機，既危險又麻煩，所以在出發前一定要先安裝一下，如果手機沒有防水功能的人可以帶個小的夾鏈袋預防下雨（測試過可滑手機）。 機車環島需要花 機車環島花費 4 到 7 天，全程將近 1,200 公里，比平時安全顧慮更多。 試想機車環島一整天，高速穿越在人車往來的公路上，要是裝備不夠、車出狀況，一不小心就會受傷。
如果是新手的話，我建議環島天數抓在6~9天，時間比較充裕，也更加安全。 若估算一天走10小時走30公里（平常人一小時大約能走3公里以上），環島約一千公里，至少就需要走33天左右，但這是指每天一直走，完全沒有休息。 如果進度較慢、中途有休息的話，全程花上40-60天也很正常。
單車、前後燈、水壺架、馬鞍袋、牛角、貨架、安全鎖、綁繩、鈴鐺、計速哩程碼表、安全帽、手機座與上管包。 這次騎的機車為「Yamaha RS NEO 125」，另這台車前面的置物掛勾可以閉合，不用擔心東西會噴出去，油箱大約4公升，雖然有點小但是台灣加油站的站點很多不用太擔心。 ・老吳牛肉麵：曾經得過台北牛肉麵最佳人氣獎的，目前隱身在吆鬼街裡。 機車環島花費 老闆用整塊台灣牛肉先煮再切片，湯頭偏淡但韻味無窮，價格也很親民。 機車環島花費 有人說，台灣很方便，錢跟手機帶著就可以出門了，的確是沒錯，基本上大小事花錢都可以解決，但是當問題發生了，總是會為旅途帶來阻礙，「多一點事前準備就是為了降低任何阻礙的風險」。 重要證件或卡片放在隱藏夾層，只要認為重要或必須隨身攜帶的東西就都放在這個包包，且包包不離身，並建議要備好背包防雨套。
網路租車頁面是全日本都有車行，但是其實他們都是分別的個體，租車規則也不完全一樣，像是有車行就會規定你只能在關西行駛，不能騎太遠。 而大部分車行都會規定機車一個月內的行車距離，基本上125cc的是1000公里，250cc的是2000公里，當然每間也不完全相同，當超過這個上線就會收取超額的費用，這也是租機車必須計算的成本。 這部份讓我猶豫很久，我曾考慮用去當地買車旅行，結束後再賣車的想法，但是最後考量需要語言溝通，還有買車耽誤的時間和保險等等問題，最後還是用「花錢消麻煩」的概念忍點痛租了。 雖然懂得外語不多，但是工作剛好卡在「薪水低、職務低、能力低」三低的狀況，所以並沒有猶豫幾天，就把機票訂好了，至於要如何規畫這趟旅行也只有一個概念「環島」，並盡可能的走海岸線，最好可以把日本的形狀騎出來。 3.車況在出發前一定要保養與檢查，行前路線要詳加規劃，替代方案、道路、補給點、加油站、維修站等資訊要先弄清楚，以防萬一。
住不慣背包客棧的人可以選擇便宜的民宿或商務旅館，有的商務旅館還附豐盛的早餐；其實不管是住民宿、客棧或是旅館，基於安全考量，建議優先選擇市區或離市區較近的住宿點。 騎機車環島這件事是許多人心中一個小小夢想，想要圓夢，擁有青春熱血外，更需要好好規劃一下，尤其機車環島雖然看似很簡單，其實事前還是得做一些功課才能築夢踏實。 有許多人會覺得”機車環島”是一件危險的事，但兩次環島經驗，我認為台灣的公路都還算平坦，加上加油站、便利商店密集，不論是補給或是中途休息都十分方便，只要順順騎、不搶快，颱風季節特別注意落石和路況，我認為機車環島是安全又自由的。 如果再給我一次四極點的機車環島機會，可能不會住台中，會再往南一些，比如說住雲林或嘉義，讓第二天不要這麼累！ 這次九天下來，整整騎了1,218公里，最硬的一天是第二天，從台中出發到高雄，因為中間要往海線到極西燈塔，所以路線比較長，也是屁股最痛的一天。 本來還擔心昨天看到蘇花重大事故還有道路維修怕封閉，還好還是有開放，不然要繞中橫走武嶺跟福壽山那裡真的很痛苦！
這家的芋泥吐司其實我也觀望很久了，「樂鐵板吐司」搬遷以後就在永康商圈這邊，來這必點的就是他們餡料爆炸多的芋泥吐司，但因為是甜食口味，比較建議兩個人分食，他們家的吐司口味都不會太重，很符合現在人的飲食習慣。 主要原因大概是跟東部的海岸線有關，我們從台北出發，行駛東部路線時，北上回程的車輛是靠近外側，海岸線就在伸手可及的眼前。 這次是我第二次機車環島，安排了九天，除了路程外，多了兩天的「停留日」，分別在墾丁和花蓮，好好待上一天。
還主動問我要去哪裡，然後畫出捷運地圖告訴我要如何搭捷運去東京巨蛋。 這就是我還不畏懼覺得我可以完成這次的機車環島之旅的原因，當遇到困難的時候一定會得到幫助的信念。 還記得我不會說棒球的英文，只好筆劃打棒球的姿勢，誰知道他竟然不是棒球迷看不懂（我表演的有很差嘛），猜了兩三次錯誤我只好用手機翻譯了，只能說google是我的好朋友。 因為想要大碗又划算的旅行，所以購買了中國東方航空過境上海的機票，趁機去上海玩了五天，不過剛入境日本就遇到了麻煩。
