珠碗的基本外型如圖，安裝於車架與三角台所連結的套管內，上一組、下一組，也就是總共四片珠碗、兩組滾珠。 機車珠碗 珠碗組必須要能承受前懸吊傳遞給車架的力量，也就是軸向的推力（例如懸吊壓縮的力量），還有徑向的力量（例如車輪撞到牆、往後推的力量）。 機車珠碗 機車珠碗 ▼因上珠碗座無法像下珠碗那樣用龍頭頂，就直接鎖三角架用逼的就好，如果會滑動不好逼的話可用珠碗蓋蓋著再逼。 物品眾多.下標前請事先詢問清楚.是否有現貨.價位.顏色.數量.運費.避免不必要的爭議.
珠碗組是摩托車前叉與車架連接之間所安裝的零件，安裝的好壞及後續磨損狀況關係到前叉旋轉的順暢度與前輪的穩定性。 ※ 機車珠碗 本服務提供之商品價格 機車珠碗 、漲跌紀錄等資訊皆為自動化程式蒐集，可能因各種不可預期之狀況而影響正確性或完整性， 僅供使用者參考之用，本服務不負任何擔保責任。 以上的珠碗組圖片是屬於上半部的設計，結構中，紫色的部份是與三角台的中軸接觸，黃綠色的部份則安裝於車台套管上。 沒想到Day3的試車…感覺怪怪的…又有點想哭了，因為車子碰到坑洞的時候，車頭快解體的感覺依舊在，而且轉向還是會有自動傾倒的感覺…. 換完立馬上路試車，一試真的是太悲劇了～因為那個自動傾倒的感覺還是非常明顯，這下我暈了～老闆幫我把車頭稍微舉起來，原地轉動龍頭，發現轉到右手邊突然會陷下去，明顯有個『檻』的感覺，這下GG了…
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我將矛頭指向前輪，因為根據經驗總覺得是前輪造成的，於是去豐原大大輪車行找何老闆換掉前胎。 購買前請以購買當時銷售頁面資料為準自行判斷，該等資訊亦不得作為向第三人為任何主張之依據，包括但不限於：主張市場上有其他更優惠價格之補償或其他請求。 目前部分進口摩托車之高階車種採用「 錐形滾子軸承 」，滾子與接觸面採線接觸，能分散受力，使壓力減輕，作動較為滑順，磨損也比較平均。 國內20多年前，尚未引進防甩頭時，也有車隊利用改裝錐形滾子軸承，加以較大的安裝預壓力，使轉動產生阻力，但卻不會像一般珠碗組發生「停格」的現象。
